Верхи не могут, низы не хотят. К чему идем?

Бу га га)))
Те ЛенОн не вывозил золотишко из России? Стали не покупал "заводы и пароходы в США и Европе", Хрущь не пропихнул "нефть в обмен на продовольствие", Брежнев не "сидел на трубе"?

А ОТКУДА за бугром взялось ТАКОЕ количество собственности СССР?

http://inosmi.ru/inrussia/20090422/248649.html

Всего в 120 странах мира находится 3645 таких объектов. Кроме того, существуют так называемые спорные объекты. В начале 1990-х годов считалось, что продажа зарубежной недвижимости бывшего СССР может решить проблемы внешнего долга только на 50 - 60 проц. Теперь же стоимость этой собственности оценивается уже в 300 - 400 млрд. долларов. Кроме того, считают эксперты, нельзя забывать об имуществе СССР, которое осело в виде банковских вкладов и ценных бумаг (акциях и паях) совместных предприятий бывшего Союза.

На ЧЕРНЫЙ ДЕНЬ видать скупали))))


Хотя для современных мастеров - это "сущие копейки": Н.В. Арефьев: За 20 лет «реформ» из России вывезено 2 триллиона долларов! https://kprf.ru/dep/105489.html

Это сообщение отредактировал Рапапай - 1.02.2017 - 00:10

Ну и дурак, если не можешь найти прямой связи между "уважаемым человеком" и всем происходящим.
Что ты хочешь услышать в ответ на свой пост?! Объясни мне. Как тебе жить на 5тыс? Никак! Это глубокая жопа из которой нет выхода, если сидеть сложа руки.

Я верю в честность президента
И в неподкупность постовых,
В заботу банка о клиентах,
В русалок верю, в домовых...

©Известный немецкий проектировщик Эрнст Май приехал в СССР в 1930 году, чтобы строить новаторские города. По его плану себестоимость 1 кв. м в них была около 1000 руб. Нищий СССР смог выделить только 100 руб. за метр. В итоге немцы, исходя из такой суммы, решили возводить в советских городах при заводах бараки.

- советский автобус ЗИС-154 с 1946г выпускался по лицензии General Motors на автобус TDH-3610. Также по лицензии этой фирмы выпускался в СССР троллейбус МТБ-82Д и трамвай МТВ-82
- прототипом советского армейского трехцветного фонаря стал немецкий аналог Daimon-2213 модели 1939г
- советский бинокль Б8х30, что выпускался в СССР с 1947г, был копией немецкого бинокля Karl Zeiss Jena Deltrentis 8х30 модели 1920г
- пылесос Lewyt-40 с 1954г выпускался в СССР как "Москва"
- шведский фотоаппарат Hasselblad 1600F модели 1948г СССР с 1957г выпускал под маркой "Салют"
- немецкий турбореактивный двигатель Jumo-004 от истребителя Me.262 послужил основой для авиадвигателя НК-12 и НК-12МП стратегического бомбардировщика Ту-95, а также Ту-142, Ту-95МС и Ан-22
- танковый призменный перископический прибор кругового обзора МК-4 был скопирован с английского оригинала в 1943г (Прим.75*)
- советские танковые прицелы ТШ-15 и ТШ-16 являются точными копиями немецкого, времен 2МВ, танкового прицела TZF-12a (Прим.39*)
- в 1934г у итальянской фирмы "Ansaldo" была куплена техническая документация на крейсер типа "Raimondo Montecuccoli", который стал в СССР прототипом крейсеров типа "Киров", а также комплект механизмов и техдокументацию легкого крейсера типа "Eugenio di Savoia" (Прим.70*), эсминец типа "Mistrale" этой же фирмы стал в 1933г прообразом советских эсминцев проекта "7-й серии". Изготовлено 53 единицы (Прим.13*)
- у фирмы "Odero-Terni-Orlando" (Италия) была куплена лицензия на лидер "Ташкент", который стал в 1938-40гг основой для советских эсминцев проектов "20", "35", "48" (Прим.19* и 52*)
- с 1932г по лицензии итальянской фирмы "Силурифичио итальяно" (г.Фиуме) в СССР производились авиационные 18-ти дюймовые торпеды 45-36АН и 45-36АВА (Прим.51* и 59*)
- с 1937г воспроизводилась закупленная в Италии торпеда "тип 53-38" для установки на советские торпедные катера, взамен отечественной "типа 53-27к", снятой с производства из-за многочисленных дефектов (Прим.3*)
- первый советский карбюратор ЛКЗ-23 - копия зарубежного карбюратора "Solex" (Прим.71*)
- лицензия на чешскую пушку "Skoda" С-5 была приобретена СССР в марте 1935г (Прим.65*)
- 210мм пушка Бр-17 и 305-мм гаубица Бр-18 обр.1939г изготовлялись по лицензии чешской фирмы "Skoda", причем снаряды для Бр-18 так и остались исключительно чешского производства (Прим.54*)
- трактор СТЗ 15\30 - копия американского "McCormick Deering" образца 1927г (Прим.73*)
- трактор "Большевик" - копия английского трактора "Hoult" (Прим.61*)
- с 1924г ХТЗ производил для РККА гусеничный трактор "Коммунар" - упрощенную копию немецкого трактора "Hanomag" WD-50 и его вариацию - "Коминтерн" (Прим.64* и 61*)
- модель "Sixty" трактора "Caterpillar" с 1930г по 1937г выпускалась в СССР, как трактор С-60 "Сталинец-60" (Прим.56* и 61*)
- легковой автомобиль "Москвич"-401 - послевоенная копия немецкого "Opel Kadett K38 Saloon" образца 1938г (Прим.63*)
- американская амфибия "Ford-GPA" скопирована СССР в 1943г, а американский же плавающий грузовой автомобиль GMC DUKW 353 скопирован в конце ВОВ (Прим.61*)
- советский автомобиль ГАЗ-М1 ("эмка") - копия американского "Ford" V8-40 модели 1933г (Прим.61*)
- советский двигатель ГАЗ-11 - копия американского двигателя "Dodge" Д-5 "Экспорт" (Прим.60*)
- первые серийные советские фотоаппараты "ФЭД" появились в 1934г и являлись точной копией немецкого фотоаппарата "Leika II" (Прим.58*)
- правительственный ЗиС-110 - копия любимой Сталиным большой модели 1942г американского "Packard" (Прим.69*)
- ГАЗ-13 "Чайка" - это почти полная копия американского Packard Caribbean/Patrician с советским 5,5-литровым 195-сильным мотором V8 под капотом
- американский грузовик GМС-803 стал на ярославском автозаводе советским ЯГ-7 (Прим.49*)
- автобус ЛАЗ-695 скопирован в 1956г с западногерманского автобуса "Mangus" (Прим.44*)
- дизайн и компоновка агрегатов легкового автомобиля "Запорожец" ЗАЗ-966 скопированы с западногерманского NSU "Prinz"
- электрогенератор "Siemens" без всякой лицензии делали на заводе им. Лепсе (Прим.51*)
- в СССР был скопирован импортный (чей? - прим.ред) авиационный дымоаппарат Д-200 для постановки дымовых завес (Прим.51*)
- немецкий авиационный прицел "Герц" был в 1932г скопирован и выпускался в СССР под обозначением ОПБ-1, а прицел "Герц-Бойков" - как ОПБ-2 (Прим.51*)
- советский военный катер "тип КМ" - копия немецкого полицейского цельнометаллического катера, чертежи которого попали в СССР в 1930г с одной из верфей гамбургского судостроительного завода (Прим.47*)
- танкетка Т-27 - выпускаемый по лицензии английский "Carden-Loyd" Mk6
- английский танк "Vickers-шеститонный" был принят на вооружение РККА в 1931г под обозначением Т-26 (Прим.45* и 1*)
- немецкая "Фау" с 1945г производилась в СССР уже как советская "10х" (Прим.43*)
- с 1937г в СССР выпускались 45мм автоматическое зенитное орудие 49-К (ЗИК-45) и 61-К (ЗИК-37), которые делалось по образцу шведской зенитной пушки L60 "Bofors" (Прим.42*)
- "75мм зенитная пушка образца 1931г" выпускалась в СССР по лицензии немецкой фирмы "Rheinmetall". Сменив калибр 75мм на 85мм данное орудие стало называться "85мм зенитная пушка образца 1937г" (Прим.1*)
- немецкая фирма "Rheinmetall" в 1930г оказала техническую помощь в организации производства в СССР: 7,62 см зенитная пушка, 15,2 см миномет, 3,7-см противотанковая пушка (советское обозначение "37 мм. противотанковая пушка образца 1930г", производилась до 1942г и её модернизированный вариант", 45 мм. противотанковая пушка образца 1937г"), 20 мм. зенитный автомат производился в СССР по лицензии немецкой фирмы "Rheinmetall" под названием "20 мм. автоматическая зенитная и противотанковая пушка образца 1930г", 15,2-см гаубица (выпускалось в СССР под обозначением "152 мм. мортира образца 1931г, 3,7-см автоматическая зенитная пушка "61-К", созданная на основе германской пушки 3,7cm Flak 18 (Прим.6*)
- ЗИС-151 – внешне изменённая копия "Studebaker US-6"
- 24.12.30г два образца танка Кристи легально, с разрешения госдепа США, были проданы советскому "Амторгу" и вывезены в СССР (Прим.74*). За новейший же образец танка Кристи ("летающий танк" М.1932 - Прим.74*) СССР уплатило автору 20 тыс. долларов и нелегально, минуя запрет США на его вывоз, переправило вместе с чертежами в СССР, где он получил обозначение БТ-32 и на его основе выпускались танки БТ-2 (Прим.76*), БТ-5, БТ-7 (Прим.41*, 74* и 1*)
- БТР-40 - советская копия американского бронетранспортера "Scout Car" M3A1 (Прим.40*)
- в 1933-34гг советские моторостроители ХТЗ в Германии выбрали мотор "BMW" мощностью 500 л\с, который затем по лицензии производился в СССР как двигатель М-17т для установки на танках Т-28 (Прим.38*)
- французский авиационный карбюратор "Зенит" 60DCJ производился в СССР как К-17 (Прим.37*)
- финский судовой двигатель "Sulzer" на 800 л\с выпускался в СССР без лицензии (Прим.35*)
- все советские предвоенные мотоциклы являлись копиями зарубежных аналогов: первый серийный советский мотоцикл Л-300 (он же ИЖ-7) - копия немецкого DKW Luxus-300, тяжелый байк с коляской ПМЗ-А-750 - двигатель американской Harley-Davidson и ходовая часть фирмы BMW, мотоцикл М-72 (производство началось в начале ВОВ) - точная копия немецкого BMW-R75 (Прим.36* и 20*), тяжелый мотоцикл ТИЗ-АМ600 - очередная вариация Harley-Davidson
- двигатель советского мотоцикла Л-300 был скопирован с английского (Прим.51*)
- лицензионный "Fiat" был двигателем советского автомобиля АМО (Прим.26*)
- советский автомобиль АМО-2 собирался из готовых узлов американского Autocar Dispatch SA, АМО-3 (он же ЗИС-5) – тот же АМО-2, но только собранный из отечественных деталей (Прим.31*)
- пистолет ТТ (тульский Токарева) - не самая удачная реплика американского Colt М1911
- пистолет Макарова (ПМ) создан на базе пистолета "Walter"- РР (Pistole Polizei) (Прим.12*)
- первые советские противотанковые ружья появились в битве под Москвой и были копиями немецкого ПТР образца 1939г (Прим.18*)
- оружейный прицел Д-3 - точная копия немецкого аналога фирмы "Zeiss", производимого с 1927г на первых отечественных заводах по производству качественной оптики, ставших результатом подписания договора о дружбе и сотрудничестве между СССР и Германией в апреле 1926г (Прим.27*)
- в 20-е годы 20 века на Подольском патронном заводе под Москвой было налажено производство точной копии немецкого маузеровского патрона 7,63х25мм (Прим.48*)
- впервые воровством пришлось заниматься, когда в 1919г будущему знаменитому авиаконструктору Ильюшину было поручено разобрать и перевезти сбитый ранее самолет "Avro-504" с мотором "Рено" французского производства в Москву, где с него сняли чертежи и начали массовое производство под названием У-1 (Прим.2* и 28*)
- советский самолет КР-1 (корабельный разведчик-первый) - поставлявшийся на экспорт в СССР немецкий самолет HD.55 (Прим.55* и 66*)
- немецкий самолет "Storch" в 1940г в СССР стал ОКА-38 "Аист" ШС (штабной самолет) (Прим.46*, 50*, 53*)
- истребитель ЛаГГ-3 фактически являлся ухудшенной советской копией "Messerschmitt" Bf-109, созданной ОКБ Лавочкина в конце 1939 – начале 1940г (Прим.30*)
- Junkers W33 в СССР, как ПС-4 выпускался в Иркутске (Прим.72*)
- самолет ПС-84 (он же Ли-2) - лицензионный вариант американского транспортного Douglas DC-3-186 ("Dacota") (Прим.1*, 29*,32*,77*)
- многоцелевой военный самолет Р-1, скопированный в 1923г без всякой лицензии, английский самолет "Heviland" DH-9А (Прим.17* и 4*)
- советский истребитель И-7 с 1939г выпускался по лицензии фирмы "Heinkel" на немецкий самолет HD.37 (Прим.55* и 67*)
- лицензия на французские истребители "Coudron" С-690 и С-713 была закуплена СССР в 1937г (Прим.24*)
- советский самолёт ПС-43 (военный вариант - БШ-1) - это выпускаемый по лицензии V-11G "Voltee" производства США
- летающая лодка "Савойя - 62бис" с 1932г по лицензии выпускалась в СССР под обозначением МБР-4 (Прим.14*,11*,66*)
- в США была закуплена лицензия на амфибию "Сикорский С-43а"
- в 1936г СССР приобрело у США лицензию на производство летающей лодки "Martin" 156 (Прим.51*)
- гидросамолет PBY-1 "Catalina" американской фирмы "Consolidated" выпускалась в СССР по лицензии до конца 1940г, как ГСТ для ВВС ВМФ и как МП-7 для гражданской авиации (Прим.37*,5*,68*,77*)
- ГПД-6 - основной советский десантный парашют в начале войны, представлял собой лицензионный американский "Irvin", первоначально предназначавшийся для экипажей самолетов (Прим.29* и 34*)
- SCR-695 (ответчик "свой-чужой") с американского самолета В-29 стал прототипом отечественного аналога (Прим.25*)
- в 1945г в СССР вынуждено сели три американских В-29 "Stratofortress", их экипажи были интернированы, а самолеты, два из которых, были разобраны для дальнейшего копирования и производства в СССР в качестве бомбардировщика Ту-4, а один остался в качестве эталона (Прим.21*,59*,62*)
- автопилот АВП-12 выпускался по лицензии фирмы "Спарр" (США) (Прим.16*,32*,77*)
- авиационные винты изменяемого шага "Hamilton" выпускались в СССР по американской лицензии под обозначением ВИШ-2, ВИШ-3 и ВИШ-5 (Прим.16*,32*,37*,77*)
- немецкая подводная лодка "7с-серии" с 1945г стала строиться в СССР, как лодка "613 проекта" (Прим.22*)
- подводная лодка серии "М" ("Малютка") была практически идентична немецкой подводной лодке серии ІІВ (Прим.57*)
- подводная лодка тип "Д" ("Декабрист") - упрощенный "улучшенный" вариант большой итальянской субмарины типа "Balilla" (Прим.15*)
- подводные лодки "тип К" ("крейсерские") строились по украденным в 1932г советской разведкой чертежам итальянского подводного заградителя "Pietro Vicca" (Прим.15*)
- подводная лодка "тип С" ("средние") строилась в 1932г по чертежам субмарины тип "Е-1" немецкой фирмы "Дешимаг". При постройке этого типа подводных лодок также использовались чертежи немецкой субмарины тип "1А" (Прим.15*)
- авиамотор M-17 - выпускаемый по лицензии BMW-6, устанавливался на самолёты Р-1, Р-5, І-7, ТБ-1, ТБ-3, Р-6, Ант-9, танки ТБ-5 и ТБ-7, на базе этого мотора впоследствии созданы советские М-34, М-35, М-105 (Прим.5*,8*,35*)
- авиамотор М-105П, созданный на основе германского двигателя фирмы "Junkers", выпускался в СССР по лицензии с конца 30-х годов (Прим.30*)
- авиамотор М-100 (стояли на бомбардировщиках СБ) и его модификации М-100а, М-103, М-104, М-105, ВК-107...- по лицензии "Hispano-Suisa" Hs-12 (Франция) (Прим.5*,8*,77*)
- авиамотор М-25, он же РЦФ-5 (стоял на И-15) - это лицензионный американский "Wright-Cyclone" SGR-1820F3. Все последующие советские его модификации М-62, М-63, М-71, М-82 - чистое воровство удачных изменений моторов этого типа у американцев (Прим.5*,8*,32*)
- авиамотор М-85 и его модификации М-86, М-87, М-88, М-88а, М-89, М-90 - лицензионный "Гном-Рон Мистраль-Мажор К-14" (Франция) (Прим.5*,8*,35*)
- авиамотор М-4 это ещё при царизме купленная лицензия "Hispano-Suisa"
- авиамотор М-22 это французский Bristol "Jupiter-8" (Прим.5*,33*,35*)
- авиамотор М-18 - лицензионная копия французского "Lauren-Ditrich"- авиационный мотор М-5 - копия американского мотора "Liberty" (Прим.5*)
- французские авиадвигатели "Рено-4" и "Рено-6" выпускались в СССР по лицензии под соответствующим обозначением МВ-4 и МВ-6 (Прим.24*)
- с лета 1944г автоматы регулирования температуры АРТ-41 были скопированы с немецкого образца (Прим.9*)
- по итогам исследования в 1938г трофейного He-111b-1 отечественная промышленность получила предписание срочно скопировать немецкую фару, шлем с ларингофоном, (переговорное устройство СПУ-3бис) и более легкий по весу электрогенератор "Bosch" - у нас ГС-1500 (Прим.9* и 32*)
- по концессии фирма "Junkers" до 1927г изготавливала цельнометаллические разведчики Ju-20 и Ju-21 для ВВС РККА - в СССР не умели изготавливать цельнометаллические самолёты
- пневматические авиационные стартеры "Bristol" производились в СССР без лицензии
- трёхмоторный бомбардировщик "Junkers" ЮГ-1 переименовали в ПС-5 (всего было 23 самолёта, использовавшиеся в качестве бомбардировщика и торпедоносца)
- трансмиссия танка КВ-1 - украденная трансмиссия "Final Drive" А-23 (США), от которой американцы отказались за 15-20 лет до внедрения на танках КВ (Прим.7*)
- Газ-АА и Газ-А (первый советский легковой автомобиль) - сделанные по американской лицензии "Ford-АА" и "Ford-А" (Прим.61*). На базе "Ford-А" создан в СССР бронеавтомобиль ФАИ. Автомобиль Газ-М1 собирался из американских узлов и агрегатов. Его военный вариант - бронеавтомобиль БА-20. Бронеавтомобиль БА-10 выпускался на шасси "Ford- ААА" или "Chevrolet". До и вовремя войны все советские бронеавтомобили выпускались на американских шасси.
- в конце 1942г базовой машиной при создании отечественной самоходной установки послужила трофейная немецкая самоходная установка "Артштурм", получившая советское обозначение СГ-122, в дальнейшем также выпускавшаяся в СССР и на базе танка Т-3
- материалы зарубежного технологического опыта советских специалистов получали примечание "Данные этого доклада не цитировать в печати, доклад надавать иностранным специалистам, брать у сотрудников подписку о соблюдении настоящих правил" (Прим.16*)
- турбокомпрессор ТК-19 - точная копия американского аналога с двигателя Wright-Cyclone R-3350 (Прим.23*)

ЛенОн не знаю, а Ленин не, не вывозил. Это пурга опять, подобной можно нарыть до бесконечности. С 90 года целые команды сидели, тонны этой пурги для попок сочинили.

А на остальную портянку - очень просто. Это внешняя торговля. К внутреннему производству и внутреннему товарному и денежному обороту это отношения не имело почти никакого, и влияло крайне незначительно.
В социалистической системе ( если по простому) ЛЮБОЙ планируемый завод будет рентабелен по определению, потому что оценивается не капиталистической прибылью и капитализацией, а только выпуском планируемого товара в оборот. В этом кардинальное отличие экономических систем. Поэтому например на доллар внутри страны было глубоко насрать.

То что было после СССР - вывезли да, так я про это и говорю. Мало того я и говорю что сегодняшняя "элита" криминальна и была создана исключительно на грабеже СССР. Ты читать то умеешь? В одну кучу все собрал просто, и вывалил. Да еще свидомого какого-то ) Это чего? ) http://inosmi.ru/inrussia/20090422/248649.html

Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 1.02.2017 - 00:36

К чему идем? Вот к чему...
http://www.e-reading.club/book.php?book=1020101

можно и не читать, понять сие по содержанию книги....Спасибо, мы это и так знаем. Вопрос в том, с чего и когда восстанем?

Простите, в каком году оканчивали?
Островитянов, Шепилов, Леонтьев, Лаптев, Кузьминов и остальные, не помню уже?...

Не восстанем, у нас прививки под названием "майдан" хватит еще очень надолго. Думаю никому не надо чтобы к власти пришло новой жулье- только еще более наглое, агрессивное и отмороженое. Поэтому искренне удивлен стараниями наших небратьев хоть что-то доказать. Они проиграли везде по всем статьям, от социалки до элементарной безопасности. До того уровня жизни который был при "воре Яныке" им еще ползти и ползти годами.
А после "восстания" и у нас также будет, только с несколькими отягчающими в виде например китайцев, которые не будут жевать сопли как ВВП а сразу введут ограниченный контингент.

Это сообщение отредактировал Nakami - 1.02.2017 - 00:49

Вам это не потребуется. Но по профилю видно. Я же сказал - что это по простому. Эта была именно Сталинская именно социалистическая модель экономики. Со среднегодовым приростом производства 18-21%. Можете почитать Катасонова. Государственная монополия внешней торговли, монополия банковской деятельности и пр. При Хрущеве начался постепенный слом, а добили социалистическую экономику, любимой у либералов Косыгинской реформой. Фактически НЭП-2. В основу была положена прибыль, начало возрождаться буржуазное мышления и постепенная реставрация капитализма.
Ленин например постулировал НЭП как исключительно временный инструмент.

В социалистической экономике прибыль не нужна, и не показатель. Социалистическое предприятие - лишь элемент обеспечения потребностей самого государства и его населения. И прибыльно по определению, потому что производит реальный продукт.

Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 1.02.2017 - 00:58

Такие темы напоминают мне о том что людей еще способных к анализу ситуации как в стране так и за ее пределами хватает.
Но вот беда....Bам уже капитально закрутили гайки..

Это сообщение отредактировал kilon - 1.02.2017 - 00:54

Спасибо.
Привет Венесуэле...
©Советские люди отказывали себе во всём, ради того чтобы производить ракеты, предназначенные защищать их право отказывать себе во всём. Продолжаем традиции?

Не перестаю удивляться, живым, до сих пор апологетам социалистической идеи, как экономической, так и политической!..

Нет .
Просто окно Овертона испытывают на народе в СНГ.

Образно налили молока на блюдце и предлагают как цапле выпить через клюв.


Хотя кувшин на подходе (Люстрация гос чиновников в России) -- с 2020 по 2029 гг

Это сообщение отредактировал Serehjaa - 1.02.2017 - 01:07

Социалистическая экономика к середине шестидесятых уже сделала свое дело. Бесспорно нужное дело-индустриализацию страны. А дальше ее было необходимо реформировать. И не методом Косыгина, а именно НЭПом 2.0. Было необходимо ту же легкую промышленность ( обувь, одежда, товары для быта), сферу услуг, торговлю отдать на откуп частнику-в этих отраслях он наиболее эффективен. Естественно под контролем, тогда еще не коррумпированных, силовых структур. Понятие "дефицит", основная причина недовольства граждан, достаточно быстро бы исчезло. К сожалению зашоренный партаппарат такое допустить не смог. А вот китайцы-смогли.

Да ладно, не трынди. Весело и спокойно жили, никто не голодал. Натуральные продукты, газировки, вкусное мороженое, бесплатное жилье и ВУЗы. Работы завались. Не шиковали, но и не горевали.
А ракеты да. Сколько десятилетий отбивались от всяких Вермахтов и Nат. ) И вполне успешно.
Эти бы средства да в мирное русло внутрь страны. Но буржуи не давали, да и мы в гонку ввязались по глупости. Они и сейчас не дадут их гегемонию рушить. И никогда не дадут. А в их среде и их методами их и подавно не победить.
Вон я результат чуть выше на картинке выложил по ВВП.

Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 1.02.2017 - 01:12

Да-да-да, и ВВП тут ни при чем, на ввоз иномарок - пошлины неподъемные да и вообще почти не ввезти уже законно, зато с яхт пошлины снимаем, налоги повышаются, а ВВП, конечно, ни при чем, просто ссыт на всех с "Первого", заливая про гнилой Запад, но сам никакого отношения к происходящему в России не имеет конечно же, друзей просто на все важные посты и в госкомпании назначил и больше ни при чем, золотой человек просто - амфоры со дна морского тягает, пупки целует, пожары лично тушит и грозно пальчиком с ящика грозит и 17 лет уже как ни при чем к тому п*здецу, что в стране происходит...

Это сообщение отредактировал Buhalych - 1.02.2017 - 01:13

еще вспомнилась Эта пикча )))
сори если не в тему, но что то в ней есть касательно темы автора

Это сообщение отредактировал kilon - 1.02.2017 - 01:14

Так количество апологетов только увеличивается. ) Не заметил? Грядет социализм -2. Вопрос времени только. )

Но не с КПРФ.

Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 1.02.2017 - 01:21

Мне тоже много что вспомнилось- кастрюли на головах и несколько майданов.
Итог- Украина в глубокой жопе, очень очень надолго.

а причем тут Украина?!

з.ы. привет кремлебот
з.ы.ы. тебя ж легко палить, заходи с далека а не в лоб методичку свою

"Этто есть старый траттиций русски наротт", воспитанный веками крепостничества царского и десятилетиями социалистического.

В доме должно быть всего многа и бохато, а снаружи дом должен выглядеть как землянка.

не привлекать внимание, власть имущих в том числе. А то вдруг увидят, что что-то есть и отнимут.

разбрасывание говна вокруг дома - это такая русская народная исторически обусловленная форма мимикрии...

Это сообщение отредактировал vano2017 - 1.02.2017 - 01:26

Ты примитивен как кусок говна и с тобой даже спорить не интересно

Низы не хотят, автор за весь народ не говори.

Дак и щас никто не голодает.
Даже бомжи с помоек питаются достаточно сытно. Помирают они скорее от болезней и холода, но не от голода.

а жили нихрена не "весело", а скучно и угрюмо...