Тепловоз М62, как я был внутри тепловоза

У нас "Крокодил" это "Елка"

я всю жизнь проработал в столярке или плотником,и сейчас плотник,по образованию механик по ремонту и обслуживанию тр.ср.жена один раз видела,как я за час собрал и завёл движок фиата сказала-не в той отрасли работаешь...

у меня отец машинистом работал, меня брал с собой часто в поездки- в кабине клёво, на поездах 2ТЭ10У и 2ТЭ10М и ещё старые были 2ТЭ10л и ЧМЭ3 )))
из кабины классно смотреть на путь - так высоко, обалдеть )))

Это сообщение отредактировал Noizerman - 30.11.2014 - 16:53

У нас крокодилами называли ВЛ-11, когда постоянка была, перешли на переменку, ВЛ 85. Одни из самых надёжных электровозов, жаль не выпускают сейчас, вообще от 6-ти осных секций отказались, рельсы экономят.

Это сообщение отредактировал Zomby38rus - 30.11.2014 - 18:48

Фактически в то же время)) Диплом- "Тройка", дизель 2Д100М и компрессор (не помню индекс).
Сабж у нас, в БССР, именовался "Муха".

Добавлено в 20:34

Насколько мне известно, разработчики это софтину игрой не считают. Это "тренажер по управлению и устранению неисправностей локомотивов"
Вот нормальное видео:


Это сообщение отредактировал umms - 30.11.2014 - 20:51

зануда!

Я через 2.5 часа поеду на дизельке ( в купешке) От Кирова до Воркуты тока дизеля и ходят. В 23 прибудет и будут перецеплять с электровоза на тепловоз. Тока не знаю, что за локомотивы щас таскают вагоны.

От Кирова до Воркуты - ТЭП70, ТЭП70БС, 2ТЭ10...

Тема жд сленга

а куда боковые токоприемники подевали?

Это сообщение отредактировал noname666 - 30.11.2014 - 23:39

боковые

Образовался великий шум- очень прекрасная фраза

еще-еще!

Пока катался рефом, целых 15 лет, бывало и во второй кабине, а бывало и в первой, в гостях у бригады, ездил. Хорошее было время. На Траннсибе так во второй кабине грузового всегда компания сидела: как минимум: охранник чего-то в составе, локомотивная бригада на смену/со смены, ну и я, реф, играющий в догонялки.

Сейчас машинисты хуй кого к себе пустят. Даже железнодорожника. Времена закрытых дверей, чтоб им сладкой смертью погибнуть - под состав с сахаром попасть!!!

Работал я на таком. На производственной практике в Торжке. Было мне тогда 18 лет. Воспоминания- грязь,холод, солярка,масло,бухло с машинистом после смены. "Король говна и дыма"-как тогда называли машинистов. Помню как при крутом подъёме стоял в дизельном держал топливные рейки в свой день рождения. На улице +25- в дизельном представляете чего). Ещё помню как таскал кресло с одной кабины машки(2х секционной) в другую, т.к. было одно на 2 кабины). Тогда меня посетили первые мысли- нахер я попёрся в железнодорожный техникум?. Лучше бы в бухгалтеры пошёл или повара. В итоге закончил и техникум и жд. университет потом по специальности локомотивы, но НИКОГДА там не работал. Сижу теперь в чистом офисе с кофемашиной под боком и смотрю кино. Не хотел обидеть работников РЖД. Просто лучше буду запекать курицу в ресторане, чем в промасленной варюшке греметь автосцепкой. ИМХО

Был ТЭП70БС
Хорошо он урчит при разгоне

З.Ы, Когда был ребенком. Хотел стать машинистом. У меня в детстве было столько железных дорог.. И Немецкие и СССРовские.. Обожал почему то поезда. В итоге инженер конструктор