Ан-124 могут летать вечно. Но Россия не умеет строить новые «Русланы»

Цитата (Нестор779 @ 18 авг 2026 в 14:54)

А в какой момент они стали российскими? И разработка и производства украинского.

Ещё Чёрное море Украина выкопала.

Цитата (Sергий @ 18 авг 2026 в 13:55)

Елена Спиридонова является единственной в России женщиной-штурманом Ан-124. командир воздушного судна Николай Яценко. руководитель портала «Авиация России» Андрей Величко. А компетентные в разработке и постройке не пробегали? инженеры руководители авиазаводов? те кто хоть немного в теме внутри?

если бы могли хотя бы теоретически построить, то со всех углов бы кричали: Россия ПЛАНИРУЕТ возобновить производство Русланов, но для этого нужно РАЗРАБОТАТЬ современную авионику и РЕШИТЬ вопрос с АКУТАЛИЗАЦИЕЙ документации. на акутализацию выделено 100500 денег до 2030 года, наразработку авионики выделено еще 200600 денег до 2035 года. Тогда начнем производить соверменнейший лайнер в 20.....году, на который аэрофлот уже сделал предзаказ на 100500 самолетов



вспоминай, как трубили 10 последних лет про МС-21 и Ту-214

Цитата (Mehanik27 @ 18 авг 2026 в 14:58)

Цитата (mnr1 @ 18.08.2026 - 14:32) Какие крепкие калоши делали в СССР. Вечные можно сказать. Делали уже в основном после развала СССР

Ну так завод, которые делали, в СССР были построены.

Очень дорогой самолет,будут латать старьё и пилить в утиль.
30 год для оленей,которым потом скажут о переносе сроков на 40вый)

Цитата (NoNoNoSky @ 18 авг 2026 в 15:14)

Цитата (presents @ 18 авг 2026 в 16:07) а разве мы не можем пойти по пути китайцев- разобрать самолет и  скопировать. а двигатели  у нас новые же есть. Россия никогда не сможет пойти по пути Китая, потому что у Китая была уникальная комбинация условий, которых у России нет и не будет. Китай поднялся на миллионах дешёвых рабочих рук, готовых пахать по 12–14 часов за копейки, на жёсткой централизованной власти без федерализма и национальных республик, на дисциплине и готовности терпеть десятилетия нищеты ради будущего. СССР и Россия — противоположность, население привыкло к социальным гарантиям и льготам, элиты разложены сырьём и привилегиями, страна федеративная и раздробленная, трудовая этика другая. Россия воровская страна

СССР как бы начинал точно так же, это уже потом пошли социальные гарантии, льготы и прочие плюшки.

Цитата (presents @ 18 авг 2026 в 14:07)

а разве мы не можем пойти по пути китайцев- разобрать самолет и скопировать. а двигатели у нас новые же есть.

Что-то новое вставить в что-то старое, и чтоб это еще и работало? Я, как вращающийся в такой теме, скажу - это ПИЗДЕЦ. Для единичных экземпляров можно допилить напильником, но в серию... Это тоже самое с пендосской лунной ракетой. Пусть даже у тебя все чертежи на руках. Но смени ты серию болтов, и все пойдет папизде.

Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 13:54)

То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем?

Их строил СССР



Немалая часть производств осталась за границей и/или прекратила существование. Движки украинские, часть производства была на киевском заводе. Ну и головная контора тоже украинская. Скажем так, то что головные предприятия оказались именно на Украине, во многом стал причиной отказа от эксплуатации многих боевых ракет, включая БЖРК, например.
Это сообщение отредактировал vaisman - 18 авг 2026 в 16:19

А кого сейчас выпускают ВУЗы? С такими выпускниками даже лопаты скоро в России не смогут делать. Обычные деревянные, для уборки снега. А про выпускников техникумов и училищ можно даже разговор в курилке не поднимать. Не зря упоминается везде 2030 год. Работать и производить хоть что-то станет некому. Один господин с ключами от страны с низким поклоном выйдет на границу страны и передаст ключи от неё другому господину. А там посмотрим, что произойдет с нами.

Цитата (patamu4to @ 18 авг 2026 в 14:55)

А кого сейчас выпускают ВУЗы? С такими выпускниками даже лопаты скоро в России не смогут делать. Обычные деревянные, для уборки снега. А про выпускников техникумов и училищ можно даже разговор в курилке не поднимать. Не зря упоминается везде 2030 год. Работать и производить хоть что-то станет некому. Один господин с ключами от страны с низким поклоном выйдет на границу страны и передаст ключи от неё другому господину. А там посмотрим, что произойдет с нами.

Толку с тех ВУЗов,если выпустники дальше идут в куръеры и манагеры.

И дальше от них так же толку не будет. Это очень дорогое удовольствие и на постоянной основе. Страна третьего мира не потянет такие расходы.

Цитата (КБ408 @ 18.08.2026 - 15:03)

Гугл пишет-Правообладателем и держателем сертификата типа на тяжёлый транспортный самолёт Ан-124 «Руслан» является украинское государственное предприятие «Антонов» (входящее в состав концерна «Укроборонпром»), как правопреемник советского АНТК им. О. К. Антонова, разработавшего этот самолёт. Это означает,что РФ не имеет право даже производить ,если бы была возможность. Кстати,такая же тема с Ан-2.

Однако же производила др 2004 года. Изначально вся документация была на двух заводах, где самолёт и производили , в Киеве и в Ульяновске.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Мирный74 @ 18.08.2026 - 15:21)

Россия не умеет строить российский самолет. Нонсенс. Так трудно признать, что его строили всем СССР? Да, основными производителями считаются Киев и Ульяновск. Но это не значит, что еще около сотни производств не участвовали в процессе. Если РСФСР в чем-то принимала участие - это российское. Если УССР - то "при чем тут Украина?". Вам не кажется это странным?

Тут тонкий вопрос , РФ все-таки правопреемник СССР.И правильнее наверно говорить, что самолет советской разработки , построенный либо в России, либо на Украине. Ну это для самолётов, что выпустили после 91 года. Выпущенные до этого однозначно советские самолёты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну самолёт это сложное , практически невозможное сейчас..
Давайте начнём с велосипедов и мотоциклов..
Или с гаек и болтов..

От неё, в принципе, в этом отношении многого и не ждут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 13:54)

То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем?

не, запчасти можем, их как раз и выпускать стали... корпус, авионику тоже можем... иллюминаторы и стойки тоже... а вот всё вместе как то нет...

с другой стороны - а когда командир корабля вдруг стал экспертом по авиастроению?

Цитата (AlHighlander @ 18 авг 2026 в 14:09)

Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49) Возобновить производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» в России невозможно из-за утраты компетенций, сказал командир воздушного судна Николай Яценко. Какие "Русланы" - вы о чём?? Антисоветчики не способны наладить производство биплана столетней давности (в следующем году будет юбилей. У-2 (с 1944 года По-2, Поликарпов-2, разг. — «кукуру́зник») — советский многоцелевой биплан, созданный в 1927 году под руководством Н. Н. Поликарпова.).

Чего-то Вы того. По-2 - маленький и двухместный.
Ан-2 серийно начал выпускаться с 49 года, что конечно тоже давно.

Цитата (NextEmpirik @ 18 авг 2026 в 13:49)

По его оценке, разработка тяжёлого транспортника на замену Ан-124 начнётся после 2030 года, после завершения проектов пассажирских среднемагистральных лайнеров (МС-21, SJ-100).

Перевожу с едросского - никогда!

Цитата (Jazv @ 18 авг 2026 в 16:22)

с другой стороны - а когда командир корабля вдруг стал экспертом по авиастроению?

По авиастроению он экспертом не стал, но летая много лет на самолёте он наверное ближе к теме, чем обыватель и контакты у него с профессиональным сообществом теснее.

Цитата (Токарь49 @ 18 авг 2026 в 16:15)

Ну самолёт это сложное , практически невозможное сейчас.. Давайте начнём с велосипедов и мотоциклов.. Или с гаек и болтов..

Эва ,куда махнул. Матвиенка вон вообще предложила для начала с гвоздями разобраться ))))

Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 13:54)

То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем?

Вся суть современности.

Сможет, сможет. А усталость металла и износ двигателей, к примеру, куда денется? И это вот, а как этот самолёт от дронов защищаться будет в случчего? Большой то он большой, да условия ведения войны меняются.

Цитата (yarand @ 18 авг 2026 в 15:25)

А есть чем у России заменить украинские двигатели Д-18Т для Руслана?

Они не украинские, они советские. В СССР Украина (и Белоруссия), как республика, была нужна только для лишнего голоса в ООН при голосовании
Это сообщение отредактировал ДиХлофоss - 18 авг 2026 в 17:30

Цитата (VampirBFW @ 18 авг 2026 в 13:54)

То есть когда то мы смогли их построить, а теперь даже запчасти сделать не можем?

Документация у украинцев, мы не имеем права самоли эти строить.

Цитата (Mehanik27 @ 18 авг 2026 в 16:03)

Цитата (КБ408 @ 18.08.2026 - 15:03) Гугл пишет-Правообладателем и держателем сертификата типа на тяжёлый транспортный самолёт Ан-124 «Руслан» является украинское государственное предприятие «Антонов» (входящее в состав концерна «Укроборонпром»), как правопреемник советского АНТК им. О. К. Антонова, разработавшего этот самолёт. Это означает,что РФ не имеет право даже производить ,если бы была возможность. Кстати,такая же тема с Ан-2. Однако же производила др 2004 года. Изначально вся документация была на двух заводах, где самолёт и производили , в Киеве и в Ульяновске.

Вы не понимаете разницы.
Правообладатель-оно же КБ, даёт право производить самолёты ,фирме/предприятию ,которая это сможет.
Самолеты Ан-124 производили и в Киеве и и в Ульяновске.
Да,в Ульяновске они тоже производились(кто здесь кстати кричал о том,что в РФ ничего не производили-производили).
Но потом в эпоху цветных майданов ,пути UK и RF "маленько" разошлись.
Это означает сейчас,что даже при технической возможности ,РФ никак не сможет возобновить производство Ан-124,Украина(КБ Антонова)просто наложит ветто,как разработчик/правообладатель.

Пару примеров.
Эйрбас как разработчик/правообладатель разместил сборочное производство в Китае.И в любой момент эту площадку может "прикрыть".
Туполев находился в Москве,но всю свою интеллектуальную мысль в металл реализовывал на сторонних площадках -в Казани,Самаре,Ульяновске,Харькове.

Цитата (presents @ 18 авг 2026 в 14:07)

а разве мы не можем пойти по пути китайцев- разобрать самолет и скопировать. а двигатели у нас новые же есть.

Сложно уже. Это 50-60 лет назад прокатывало. Сейчас реверс-инжиниринг уже почти не рвботает.

У всего этого есть имена и фамилии...