Хвалёное немецкое качество

Да только обкаттку прошла, походит еще😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне оловянно-свинцовые нравятся. Только ими и работаю, но в случае с этим блоком - есть нюанс:

1 - блок изначально паян бессвинцовкой.
2 - ломастер, не имеющий необходимого понимания в электрике лезет туда кривым паялом. по старому припою. с ПОСом.
3 - получившася эвтектика бессвинцовки с посом обретает интересные свойства, как то пониженную вибростойкость раз, и критически снизившуюся (чуть ли не до сплава Розе) температуру плавления. Причём не в объёме а слоями. Самый противный из них - какраз на границе с медной дорожкой, он и отпадёт первым.

- поздравляю, мы получили отличное место для скорого нового отказа электрики.

Учитывая что ТС (позиционирующий себя как автоэлектрик) ниасилил опознать нагрев контакта с последующей за этим нагревом отпайкой - снять с дорожки бессвинцовку перед работой он точно не догадался. Да и нечем ему было.
Точно так же как он не догадался пропаять остальные места разрушения пайки, отчётливо видимые на фотографии. Впрочем до их окончательного разрушения дело скорее всего не дойдёт, снова выгорит контакт стартёра и его дорожка, на этот раз фатально.

Искренне ваш, Кэп.

Это сообщение отредактировал GeorgeM3 - 24.02.2025 - 16:39

а скока Гелику лет? )

Это помоему у всех с бошевскими блоками абс было. У меня на 850 вольве тоже не пропай был - то работает то нет. Отдавал кибернетику с паяльником - тот два дня паял, тупо всё, ибо так никаких косяков было не видно.И что харрактерно - усё заработало. Года через два машину продал, не было ни одной ошибки.

PS Справедливости ради - тачке на тот момент было лет 15 , а пробега только Один ведает сколько. Так что загнутый контакт, проработавший 20-30 лет , это не баг, это фича.

Что можно увидеть на картинке?

1. Плохой контакт в разъёме.
2. Дорожка видно силовая.
3. Нагрев пина разъём и как следствие плавление припоя и потемнение текстолита в зоне нагрева.


Выводы: автор идиот. А немцы тут не причём, если они не родитель автора картинки.

автор высосал проблему качества на авто коий в фрг может уже ездить на номерах ольдтаймера
давай расскажи нам о качестве постояного впрыска в система Ке-jетроник

Так и не понял, при чем тут хваленое немецкое качество, если это тупо человеческий фактор. В Германии тоже полно распиздяев, которые не впитали немецкий ордунг с молоком матери.

точно?а гдеже все
немцы УАСя?

Грелась скорее всего вся дорожка, раз она такая потемневшая. Вот пайка и отвалилась со временем.

Кстати хорошая идея. Интересно, немцы тоже там безсвинцовый припой использовали? У меня на Митсу 90х с этим беда была, много где пайка потрескалась.

Это сообщение отредактировал dennis001 - 24.02.2025 - 17:08

Ни разу не видел автоэлектрика без паяльника, большинство пользуют при том аккумуляторные или газовые. Весят они меньше 200г, места не занимают в укладке вообще. С чего электрик решил, что:
1) Там стоит родной блок?
2) Что в него ни кто не лазил (наличие компаунда -- херня) ?
3) Что на стадии сборки сборщики заглядывают внутрь электрокомпонентов?
4) Что машина не отработала свой "моральный" срок до того состояния, когда начинают сбоить такие мелочи? (например, шлейф руля перетерся после нескольких миллионов вращений
5) Где фото "после". А то, может быть, припаял сам, как бык поссал
6) Ну и говорить о ненадлежащем качестве можно только при выявлении дефекта в гарантийные сроки. А это скорее всего какой-то арамобиль, с 5 копией ПТС и 20+ собственников.

Похожая проблема была с блоком комфорта на Альмере Н16. У левой ноги водителя снизу стоит... Перестал работать ближний(евросвет который) на 1 фаре. Лампочки менял, предохранители.. В итоге пришел товарищ-посмотрели схему-почитали инет-вскрыли блок, а там 1 в 1 ножка не припаяна, как на фото. Я паяльником тыкнул разок - второй год без проблем.

100%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все, кто занимается подобной работой - отлично знают как отличить блок, который разбирался, и который - нет. это я по своему опыту знаю. потому что нет ничего страшнее чем чинить то, что уже чинили сами, но скрывают это

и, да, я коллега ТСа. недавно только мне один "чиптюнингер" приносил блок, починить после его попытки чиптюнинга

Это сообщение отредактировал megajaba - 24.02.2025 - 17:27

дорогой друг, ты жопой читаешь? Проблема возникла раньше, решили её только сейчас.

Бракованный блок на гелике отработал 30 лет, а на новых вестах "лягушка" тормоза глючит с первого выезда..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

давай уж откровенно - вся веста и стоит как одна "лягушка" для гелика
официальный сайт, в германии...

Значит за стоимость весты я её должен ещё и до ума доводить? А ведь это уже рестайлинг, а значит тачка должна быть обновлена и улучшена на заводе..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Я занимаюсь ремонтом самобеглых повозок. Автоэлектрик и карбюраторщик.»

С электрикой понятно, а че в карбюратор не посмотрел?

скажите об этом патриарху кирилу и многим другим чиновникам, они сразу поменяют проблемный мерс, на что нибудь очетественное!

Нифига подобного.
На фото видно, что у выводов разъема плохая смачиваемость припоем, а этот контакт наиболее нагружен, дорожка от него имеет следы нагрева.
Слева выводы не полностью смочены припоем.
Вот он первый и отвалился из-за плохой пайки.
А пока новый был, то прошёл контроль без проблем.

Даже у японцев такое случается.
Принесли лет насколько назад Sharp 777, не работает.
Так у него на плате таких непропаев было целый угол платы, все выводы шевелились в плате. А внешне со стороны пайки блестящие места пайки выводов...

Это сообщение отредактировал Cacktus - 24.02.2025 - 18:08

У меня црв 3, дорест, такой проблемы нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Машина отходила около 30-ти лет. Но качество плохое. До-о-а! Сказ на уровне анекдота.

На моём предприятии такой брак называли холодная пайка. В самом деле довольно часто встречалось, особенно в ламповой технике, где сильно грелись контакты.

Вчера дали плату на ремонт. Пропадающий дефект. Самое зло. Только под микроскопом видно. СМД резистор на одном контакте непропай. Присмотрелся- олово от нагрева стало рассыпаться. Пропаял- заработало.