Про авто, китайцев, европейские бренды и вот это вот всё...

Это не фантазии! Это злобная дрочка! ))

1. Сначала запустили, затем эти иностранные компании отсроили заводы, настроили производство, логистику, обслуживание, рекламу и так далее. Но вы видимо это не заметили.
2. Автоваз будет жить и в него надо вливать - это гарант что в случае чего останется хоть какие-то работы связанные с производством машин. Руководство конечно надо там менять и всю верхушку, так как там просто бабло воруют.
3. Рынок не завалили, а дали возможность удовлетворить спрос. Не хочешь не покупай. Тебе дали замену с промежутком, который практически никто не заметил, ты еще и не доволен. По твоему лучше было бы, что бы мы закрыли границу и сидели с одним автовазом?
4. Утильсбор это пошлины, напрямую мы не можем вводить пошлины на китайские авто в связи с этим вводим общий сбор и часть перекидываем на автоваз (он тоже платит сбор). Так что это прямая поддержка автоваза и других производителей местных. Сколько им скидывают - уточняйте сами.
5. С голубых экранов нам не говорят, что не пустят. Нам говорят, что вы не вернётесь на теже места, так как ваши места и в физическом смысле и в плане рынка заняты. Вам придётся заново всё отстраивать и на дотации государства как было в 00 на стройку заводов можете не рассчитывать. И это очень правильно на мой взгляд. Теперь пусть на российском рынке соревнуются кто круче с китайским производителем. Это будет, скорее всего не в этом и не в следующем году, наверное на 2027 год придётся возвращение.

Бизнес то здесь причем?
Давно прошли те времена,когда коврики втюхивали по 300 т.р.
Автодилеры всегда были пидарасами,но в нашем случае ,сейчас,они накручивают на китайцах по 100-200 т.р.
Остальное утильсборы,растаможка и прочие примочки от нашего государства, при цене в Китае в два раза дешевле.