Сеть римских дорог

А вдоль дорог стояли плечевые куртизанки

Термы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были, одну из организаций, занимающихся сбором денег, грек Платон держал. Она так и называлась - Платон, Аристотель и Партнёры.

Вот оттуда тот самый платон и пошёл

___________

На фото Платон и Аристотель спорят насчёт тарифов.

Это сообщение отредактировал AnotherFM - 20.02.2025 - 16:56

А римские дороги построены на тропах миграции древних людей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Улица Заповедная, Шувалово

Размещено через приложение ЯПлакалъ

армяне с собяниным лучше знают как дороги строить

Это сообщение отредактировал droctor - 20.02.2025 - 17:08

В Северной Америке тоже римляне дороги строили?

Как появились откаты и коррупция, империя пала .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошие дороги - суровая необходимость. Великой империи нужно было оперативно перемещать войска.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С законом сообщающихся сосудов римские инженеры были не знакомы. Акведуки только под уклон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Систему политическую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дел

Это сообщение отредактировал Kiparys - 20.02.2025 - 18:09

А про римскую дорогу в Крыму слабо было?

Римская дорога, или Календская тропа — военная дорога (via militaris) в Крыму, некогда соединявшая Харакс на мысе Ай-Тодор на Южном берегу Крыма и Херсонес — две основные базы римских войск.

С Южного берега Крыма дорога была проложена через перевал Шайтан Мердвен (Чертова лестница), затем выходила к Байдарской долине (с. Подгорное), пересекала её, потом подымалась на склон горы Симналых и далее вверх и вниз по невысоким горам, где крутые склоны преодолевают серпантинами, и приводила в село Морозовку. А дальше она шла по правому берегу речки Чёрной, по долине Кара-Коба, а оттуда в Херсонес.

Римляне опасались штормов и ураганов, часто бушевавших на Черном море в осенне-зимний период, и поэтому взялись за сооружение сухопутной дороги поскольку, куда бы ни направлялись римские легионеры — в их рядах повсюду шагали строители дорог и дорожная стража — бенефициарии.

Доподлинно известно, что сообщение между полисами было активным, и сначала велось с целью торговли — до сих пор по маршруту обнаруживают эллинские монеты. Позже, с приходом латинян, на полуострове установился жёсткий протекторат армии, потому дорога и стала «военной» — чаще других по ней перебрасывались отряды легионеров. Солдаты не просто патрулировали земли — они охраняли мытарей, собиравших налоги с населения, конвоировали пленных кочевников для продажи их в рабство.

Календская тропа или римская дорога, начинается сразу за селом Подгорное в Байдарской долине, приметная, вымощена булыжником и довольно широкая (2–3 м). Известно, что во времена Крымского ханства население Байдарской долины должно было заниматься поддержанием в порядке подобных дорог, а за это оно освобождалось от податей.

Тропа, а точнее широкая вьючная дорога, кое-где вымощена добротными булыжниками, петляет по густому лесу и вдруг крадучись выползает на обрыв — и лепится, жмётся, цепляясь за вырубленные полки и ниши. А внизу глубокая пропасть.

Во время Великой Отечественной войны оккупированные районы активно изучались немцами на предмет снабжения войск. По приказу генерала Манштейна во время наступления на город старая каменная кладка была засыпана в районе Чёрной речки — так появился печально известный танковый мост, через который перебрасывались целые дивизии вермахта. Сейчас сохранились лишь два бетонных основания, а на его место организуют отдельные тематические экскурсии, посвящённые обороне Севастополя.

По тропе интересно побродить в любое время года: и зимой (даже занесённая снегом, она ощутима среди леса); и летом — в прохладе этого же леса и журчании горной речки, с уютными заводями, сопровождающей большую часть пути; и тихой осенью, когда «недвижим, невесом спадает желтый лист», а из под него выглядывают осенние сине-оранжевые крокусы; но особенно хорошо здесь весной (на так называемых эфемерных водопадах, которые к лету исчезают). Тропа-дорога часто петляет, но при этом упорно идет на подъём — то чуть заметный, то значительный. Примерно через два часа тропа выходит на холмистую равнину с лесными островами и полянами вперемежку. Следуя ещё выше по тропе, можно оказаться, у Чёртовой лестницы.


Как добраться?
Проще всего попасть на римскую дорогу от Скельской пещеры. 200 метров подъема по благоустроенной тропе и вы оказываетесь практически в средней части римской дороги. Путь на лево лежит к перевалу Шайтан Мердвен (Чертова лестница) (примерно 12 км), направо — к селу Родниковское (900 м), Подгорное и далее в Херсонес. В эти места легко добраться из Севастополя: на микроавтобусе меньше чем за час можно доехать до с. Подгорного, Родниковское.

Координаты выхода возле пещеры Скельская: +44° 27' 31.11", +33° 52' 8.88"

Дорога в разрезе более подробно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не совсем, древние тропы обычно шли в обход рек и всяких непроходимых мест, топи и т п, а Рим как раз делал мосты и делал дороги в непроходимых местах чтобы экономить время на дорогу и т п

Были знакомы, чуть выше выложил видео, там про акведуки тоже есть, где как раз есть пример по типу сообщающихся сосудов

Все, писавшие о римском водопроводе, утверждают в один голос: римские инженеры не знали закона сообщающихся сосудов и не могли представить себе, что вода может идти вверх. Поэтому они давали своему акведуку равномерный уклон на всем протяжении пути, что сильно удлиняло и удорожало постройку. Известный популяризатор науки Я. И. Перельман также придерживался этого мнения и сетовал, что, например, на Аква-Марциа «полсотни километров каменной кладки пришлось проложить из-за незнания элементарного закона физики!»

https://fis.wikireading.ru/azPpsE3Cri

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легче перечислить чего не оставил древний Рим. Включая основы хирургии, инженерии, бетон, система канализации, водопроводов, латынь которая есть в сегодняшней медицине, политике, в обиходе, календарь... да то же самое Римское право которае является основой современного законодательства. Это основное, список можно долго продолжать.
Другие обожествляют Чингисхана, Темрлана, разных шейхов которые кроме разрушения и убийств целых народов после себя ничего не оставили, даже территории... Но сегодня иметь каплю чингизидовой крови считается очень почетным. Хотя по сути ничего полезного человечеству после себя не оставили, кроме одного Искусства убивать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Карта первая какая-то неправильная. Откуда на севере Британии дороги, римляне только половину захватили, до вала Валериана..
Да и от побережья Африки дороги типа на юг, куда-то в пустыню уходят, не было же таких.
Вот честнее карта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кого не пучит? Дорожных строителей, которые пиздят деньги и асфальт в снег кладут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И оргий

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рим... Многие из римских технологий смогли повторить лишь к веку 19му🤔, это внушает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бывший дорожник отмечу, от нас это не зависит, в какой момент прислали машину с асфальтом - тогда и начинаем укладывать, поверь обычный рабочий здесь не решает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Собственно и древний Рим распространял цивилизацию на мечах, времена были очень негуманные🤷‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колесо не скребло, а катилось, но дело не этом.
Просто колес этих было очень много.