Нынешние аккумуляторы

как восстанавливают (а то и делают) аккумуляторы:

Есть разные виды АКБ, с разным количеством циклов заряда/разряда, для разных условий эксплуатации и тд.
А бренд вообще не важен. У меня работе есть промышленные тягловые АКБ с ебанистичеким сроком эксплуатации и ресурсом и за огромную стоимость соответственно. Но названия брендов вам ни о чем не скажут.

Срок службы аккумулятора во многом зависит от условий эксплуатации и ему очень вреден как перезаряд, так и недозаряд и в первую очередь я бы проверил генератор на предмет напряжения и отдачи мощности, а так же мощность всех потребителей которые используются на авто и сравнил с мощностью генератора.
Максимальное длительное потребление авто должно быть примерно 75-80% от мощности генератора.

На нексии родной Delkor отработал 6 лет, с ним машина ушла к новому хозяину. Еще был Аком реактор, когда после тотала машину в гараж ставил, то пришлось заезжать на стартере т.к. топливопровод был пережат. Сейчас тоже Аком стоит, за 5 лет не подводил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на грузовике акумулятор topla 5 лет отработал, вот только на той неделе замкнуло банки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это всё от хронического недозаряда... У самого два АКБ так сдохли...

Exide 7 лет отработал.

Это сообщение отредактировал Rold - 26.10.2021 - 18:42

ТС, хоть многие и не поймут, при покупке нового акб его надо взвешивать. Таблицу сам найдешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покупать не умеете )

Покупаю акккумы на рынке при помощи напольных весов. Продавцы как правило относятся адекватно, многие даже начинают для себя взвешивать аккумы, которые меня не интересовали.

А все просто, есть свинец и кислота. Оба весьма тяжёлые. Как правило недокладывают свинец. Пластина по площади такая же, а вот по объему меньше. Как результат ток и ёмкость есть, а срока жизни нет. Весы такой аккум показывают на раз.

По итогу часто с ростом цены растет и вес аккума. Там, где цена растет, а вес уже нет и надо остановится.

Та же Варта в принципе ничего, но за бренд как правило +30%.

Пока аккумы меньше 5-6 лет у меня не жили )

GS-YUASA . через месяц 11 лет. Еще живы , но зиму навряд ли протянут. Взял такие же , пока в гараже , не ставил. При этом понимаю , что поставки на конвейер и в розницу совсем разные вещи....

Вот прямо за день до поездки в Крым сдох аккумулятор, да так, что пришлось просить приехать со старой работы приятеля-водилу прикурить. В сентябре.

Стоял какой-то турок, типа Титан, проработал 3 года. Из-за цейтнота пришлось покупать то, что было по ТТХ на рафик в Иксоре и за 8 с лихуем рублей, Варту то бишь.

Да и на фейхоа им делать долговечные батарейки?

У меня 6 лет отработал. Топла красный корпус кальций-кальций. Помер когда я второй раз месяц забыл габариты выключить на сутки. после первого раза оклеймалась.
Купил такой-же.
Уже третий год работает.
Сосед купил у китайцев какой-то навороченный тестер АКБ, ходит, тыкает всем в батарейки, у меня показал 95% полезной емкости от изначальной.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 26.10.2021 - 18:51

Хороший аккум не может стоить дёшево. Но не все дорогие хорошие. Я для музыки покупал, но и свои основные функции он несёт исправно. Гелевый Optima, жёлтый, 75 а/ч отпахал 13 лет уже и норм. При том, что штатный был 90 а/ч.

Это сообщение отредактировал GenosseKlaus - 26.10.2021 - 18:59

Тюменский медведь - 5ый год полет нормальный

У меня заводской AGM стоИт с завода, то есть с 2014 года

Можно брать LiFePo4, или как выше писали ищите титанат литиевые. Самое главное не гонитесь за емкостью. 10-14 Ач вполне достаточно для запуска, раз 20 запустит, если с движком норм.
Также менял свинцовые через 2 года, поставил гелевый 30 или 40Ач.
Следующий будет LTO, или LiFePo4 причем емкость минимум до 10Ач поставлю. Север КК.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AcDelco отработал 7 лет, потом рост цен, поставил Solite, 4 года норм, но думаю в мороз сдохнет. Минимальная температура примерно -43 (Восточная Сибирь) машина живет на улице, на прогревах.

не один аккумулятор не служил меньше 5 лет. советую отремонтировать генератор.
пс. на кии церате, родной начал делать мозги через 8 лет.
на древней 8ке лет 5 отработал(может немного меньше, трудно точно сказать, машина была сильно б/у), и машина частенько недели по 2-3 без движения стояла, да и генератор косячил. заряд не давал.
так что проблема не в аккумуляторе. а в вашей эксплуатации.

Всякие брал. Остановился на Варте. Все равно, с вебастой, они долго не ходят. Особенно, если после запуска вебасты, ездишь по городу, пару километров всего, потом глушишь на пол дня.

Первое, ставь тот акк. Который прописан для машинки, по характеристикам. Не больше, не меньше.
Второе, дополнительное электрооборудования есть? Акк. будет служить меньше.
Третье, проверяй иногда, утечку тока.
Четвёртое, осенью снимай акк. и подзаряжай.
Пятое, не вдаваясь в подробности характеристик акк., можно сказать 13,5 вольт это отличный акк. Менее 13 вольт, это уже старичек, и его нужно уже два раза в год снимать, подзаряжать.
Шестое, почитай, повникай, в интернете много есть информации про акк., обслуживание, и увеличение жизненного цикла, эксплуатации акк.
Не ленись!

На Кашкае родной стоял итальянский какой-то.
Я был второй владелец, продал машину 7-летней с этим аккумом.
Крутил зимой без проблем.

Тюменские, с виду неказистые, но пока не подводили.

У меня Элантра 13-го года. Родной аккум пока ещё. Повезло?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поддержу, автоэлектрик, у которого я чинюсь пользуется такими.

фурукава рулит! У меня с завода такой идёт. Если и буду менять, то на такой же!