Нынешние аккумуляторы

Спорное заявление.

Ну сложно понять какой у вас аккумулятор VARTA она тоже разная бывает когда то давно сыну был 1 год и у меня на мондео 2 зимой сдох аккумулятор , пришлось менять и купил я по совету дяди жены тогда серебряный аккумулятор от VARTA .

Прошло 11 лет и в прошлом году он умер тихо и мирно без предупреждений и не зимой , а летом .
За это время я поменял три автомобиля и всегда оставлял себе старый аккумулятор, сейчас у меня уже другая машина и на зиму я все таки опять возьму серебряный от VARTA . Как то доверяю ему больше , правда я не в России его брал , а в Чехии может и в этом разница так как от контрафакта ни кто не застрахован .

Лет 6-7 назад купил новый аккум, из дешевых. И все с ним нормально, заряд держит, в морозы крутит, признаков угасания не наблюдается. Может тебе не аккумы надо менять, а электрооборудование в машине в порядок привести?

На машине стоял президент, думал вечный будет, через 7 лет не смог запустить мотор в один прекрасный день.
На Т.Камри стоял родной с 2012 года, в паре с вебастой в прошлом году зимой вебаста согрела мотор, а на запуск не хватило, купил FB ему вообще все пофиг в -52 завёл мотор.
По поводу варты, очень много подделок бренда, выбирайте лучше поставщиков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ток утечки, реле регулятора, не допуск длительных разпядов, раз в год зарядка малым током = срок эксплуатации от 5 лет и выше

проверь напряжение прогретого генератора под нагрузкой, потом ток утечки. Ну и сильно на срок службы влияют условия эксплуатации. короткие поездки, частый запуск, музыка на стоянках, вобщем недозарядка. И хотя бы раз в полгода надо снять аккум с машины и провести уравновешивающий заряд.

у знакомого iMax B6 mini - заряжать конечно не выйдет - максимум 6 А - но проверить емкость (а то и чуть поднять заболевший аккум) можно.
Но дооолго...

Роккет поставленный с завода на авто в корее-прожил 9 лет при том что у меня короткие поездки до 30 км и не каждый день.
Купил и поставил снова Роккет. Их преимущество-именно Южнокорейская сборка

Родной с машины сдох за 2 года. Купил с лосем недорогой. Ну езжу езжу. Решил проверить не пора ли менять бедолагу? И приплыл. 8 лет!
Но я за ним смотрел. Полная зарядка 2 раза в год, смотрю плотность. Зимой в -25 уже едва тянет. Но тут много от движка и масла залитого зависит.
Так что акум лишь один из факторов счастливой жизни.

Брал bosh s4, ну для себя же, надолго, сибирь. Через месяц пластины осыпались, ну по гарантии кое как признали вину (сеть makk) и дали новый. Сука, он ровно 14 месяцев прожил... Лучше бы дешёвый брал каждый год. Утечку тока они проверяли если что когда по гарантии бодались.. посторонних приборов не было.. теперь тоже хз что брать, родной аккум с Японии 11 лет проходил, такого я не видел больше, ну и авто 98г было

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во все свои машины ставлю всегда Mutlu. 6-7 лет у меня ходят.

Я тож за Хуясу, в дырчике как раз такой стоит. Заряжаю его раз в 2 мес., ибо уже не тот режим использования, к сожалению - 99% времени он стоит в гараже

У меня с 14го. Недавно проверял (машина не завелась, окислился контакт на массе, как выяснилось), аккумулятор, сказали, вполне ещё живой

Перепробовал кучу из самых долговечных были метлу,турецкие, а аком зверь ,тюменский,топла максимум 3 года,зять казахстанский купил по смешной 3 год работает видимо как повезет?

у меня такой же варта , полет нормальный три года уже пашет

У него не зарядник, а именно тестер.
ХЗ как но он даже ток КЗ может измерить. Как он объяснял нам на какие-то минимикросекунды коротиться, даже провода не успевают нагреться, но ток засечь успевает. Сопротивление мерит внутренне, и еще 100500 каких-то характеристик.

А лечить заболевшие престарелые батарейки я не поклонник. Горчичниками рак не вылечить.

ТС просто мониторит рынок и предпочтения населения.
Когда-то давно у меня Тюменский с оленями на Тойоте - 7 лет отработал. Купил КИА 2-х летнего, аккум заменил когда ему было 9 лет и 3 месяца. Сейчас купил Президента- будем наблюдать.
А проблемы могут быть не только с аккумом - зарядное устройство как работает, нет ли токов утечки, режим использования и т.п

У меня солнечная стоит. Заряжает два аккума. Контроллер MPPT. Оба AGM. И гена, при работающем моторе заряжает оба. Стоит между аккумами релюха на 400 ампер, автоматическая.

Амперметр в разрыв воткнул и обнаружил 170. Панель с магнитолы снял,осталось 20.

У жены 11 лет аккум, правда пробег копейки - 20 тыщ (только до дачи). С пол оборота в любые минус 30.

Ага, вот соглашусь!
На мерсах обоих один 9, второй 8 лет отработали, а потом раз в 2 года.

убил так аккум...пока не начал панельку отстёгивать..тоже померял - в районе 200 мА\ч разряжала..гамнитола Pioneer.

Рокет 11 лет пашет ,пробег 75 т.км.

Три года назад купил Аvtopart,потому что старый когда издох был точно такой,проработал 11лет,авто в основном короткие перебежки,три года полёт нормальный без подзарядки внешней

Потому что Варта с автоконвейера будет маде ин Deutschland,а свободной продаже в лучшем случае Словения или Чехия,родной на спринтер 9лет отпахал ,новый и три года не выжил
но Варта это наверное и контрафакт нарваться проще