Простые, но дорогостоящие математические ошибки в истории

На дне)

Что за ебалу вы несете?Городской миф чистой воды для диванных "экспертов".
Самолет не измеряет физически высоту над уровнем того моря над которым он летит.
Высота измеряется по атмосферному давлению,которому пох над каким морем вы летите-в этом и весь смысл-
чтобы у всех самолетов в мире высота измерялась одинаково.

Я уже не говорю о том,что чтоб показать "отрицательное число" на мертвом море,самолет должен снизиться ниже
уровня земли-то есть лететь на уровне скоростной трассы в этом районе-то бишь вровень с автомобилями.
Поэтому-это-ебала вдвойне.

"Высота над уровнем моря"-скорее абстрактное понятие,а не физическое.
А за образец берется некий средний уровень мирового океана по всему миру.
И измеряется исключительно с помощью атмосферного давления,а не физической высоты над каким-бы то ни было морем.

Поэтому над мертвым морем,если пилот правильно выставил давление на высотомере-ему бы и показало правильную высоту-
пусть хоть мертвое море было б на 100 километров вглубь.

Это сообщение отредактировал DSense - 7.09.2019 - 20:11

Минусатор-долбоеб-на нижеследующей картинке цифры
1013 или 2992 в окошках высотомера тебе ни о чем не говорят,да?

А где тут математические ошибки? Ошибки программирования, проектирования и т.п. вижу. Математических не вижу

...В геодезии поэтому применяют "реперы".
Репер - в геодезии — знак, который находится в определённой точке земной поверхности с известной абсолютной высотой[1]. Эта высота определяется посредством нивелирования относительно исходной уровенной поверхности[1]. На реперах закрепляется металлический диск диаметром 5 сантиметров (марка) с номером и указанием ведомства. В Российской Федерации принято вычислять высоты реперов относительно нулевой отметки Кронштадтского футштока[2].
(https://ru.wikipedia.org/wiki/Репер_(геодезия))
Фундаментальные реперы представляют собой железобетонные пилоны[1]. Такие реперы закладываются в грунт на расстоянии 50 — 80 километров друг от друга на всех нивелирных линиях 1-го класса, наиболее важных линиях 2-го класса и рядом с главными морскими водомерными установками[1]. Другой вид реперов — рядовые: они закладываются через 5 — 7 километров на нивелирных линиях уже любых классов[1]. Рядовые реперы, в свою очередь, могут быть грунтовыми, которые устанавливаются в земле, стенными, которые закладываются в стены капитальных сооружений[1], и скальными, закладываемыми в скальный грунт. Наконец, существуют и вековые реперы, которые закладываются в точках пересечения нивелирных линий 1-го класса.
Фундаментальные и грунтовые реперы образуют на территории страны государственную нивелирную сеть и используются при изучении разности уровней морей, различных изыскательских работах и в качестве опорных пунктов для определения высот промежуточных точек земной поверхности во время топографических съёмок[1].
В России используется Балтийская система высот[2]. В конце 1980-х годов производилась передача отметки Кронштадтского футштока на побережье дальневосточных морей, ошибка составила менее 15 сантиметров.

Это сообщение отредактировал vlad178 - 7.09.2019 - 20:40

Дно у чашки, стакана, кастрюли, бутылки вина.
А это палубы.
У корабля самая нижняя называется днище.

Впрочем, днище весельной лодки или легкой моторной "казанке" можно назвать дном.

Разница в том, что у чашки, стакана, лодки - дно простое, _одинарное_, а у корабля развитой набор и днище двойное. Называть его дном - кощунство.

Когда почти достроили то у лодки оказался сильно смещён центр тяжести. Пришлось ее удлинять. Когда удлинили, лодка соответсвенно потяжелела, оказалось теперь балласта недостаточно для всплытия.

Охренеть-еще и минусят описание реального положения дел,предпочитая
журналажные фантазии.
Это пиздец.
Есть смайл "рукалицо" с двумя,пятью,десятью руками на голове?
Для таких долбоебов даже тридцати рук на лице мало будет.
Агрессивное невежество.
То есть мало того,что они невежды-но они еще это и агрессивно отстаивают.
Это еще раз пиздец.
Ну как так-то-а?

А как же "Фобос-грунт"?..

Нет.
Три!

Не помню, какой из наших...
"Фобос", что ли... В конце 80-х.

Короче, он уже подлетал куда надо. И была выдана оператором команда, в которой перепутан минус с плюсом. Или на борту комп не так что-то понял, но тоже с путаницей + и –.
И аппарат гикнулся.

Расскажи, что приключилось с реперами, заложенными перед строительством Красноярской ГЭС.

Это сообщение отредактировал akka777 - 7.09.2019 - 22:40

С какого перепуга гоночная трасса для машин, стала ипподромом?
И да, авария была связана с тем, что не работал топливомер, а только потом уже не правильно переводили фунты в килограммы.

1 726 272 варианта

Даже если бы она не ошиблась, выдав 17 млн, для Москвы это мало.
2014 год - 4.5 млн транспортных средств.
2019 - уже 7.2 млн ТС.

Если всякую мелкую хрень типа электросамокатов и электровелисипедов начнут регистрировать вдруг, то лет через 10 и 17 миллионов номеров может не хватить.

Поэтому нормальные люди делают системы нумерации с 10-кратным запасом емкости как минимум. Уже не раз человечество с этим сталкивалось. То телефонные номера, то IP-адреса, то еще что.

Вот, бля, ебанутые "футы", а использовали бы метры, то было бы все хорошо.
Ибо метр он один, а не разные как "футы".

DSense Взлетаешь на истребителе с аэродрома, пусть будет высокогорного для лучшего примера. На полосе высотомеры у тебя показывают ноль, после взлета если ты снизишься ниже уровня ВПП, то у тебя будет "отрицательная высота", возможно тут компьютер и выдал ошибку.

А сколько попилили бабла на "компьютерной ошибке 2000" ?
И вообще, смотрю, про скрепостанские ошибки только в комментах постят, типа 146 чуровских процентов.
Вот и сегодня, чую, 99% поддержки партии жуликов и воров нарисуют.

Метр какой мы знаем появился только 200 лет назад, а использоваться начал ещё позже. А у нас что, не локти с саженями были?

У них были проблемы с Ariane 5, потому что она была быстрее, чем Ariane 4. Чем быстрее, тем больше числа. Программное обеспечение не может обрабатывать большие показания, из-за чего ракета становится негодной. Наземный контроль приказал самоуничтожиться.
Что за галимый бред я сейчас прочитал?
Обнуляйте переменные!

Может уровень реки все время меняется, в зависимости от того, прошел дождь или нет. Блин надоели безмозглые советчики.

Наверно, переводчики налажали. Как в последнее время на Дискавери Чаннел, постоянно ошибаются в массах: напр, тяжелый поезд, танет аж четыре локомотива - и охрененный вес 178 тонн! В реальности это вес одного локомотива...

Давно читал об этом случае. Не знал только подробности о применении погрешности германскими проектировщиками с перепутанным знаком.
Кстати ваш коммент свидетельствует о том, что вы далеки от тематики строительства, иначе знали бы, что например в Советском Союзе и сейчас в России за нулевой уровень был принят уровень Балтийского моря. Если конкретнее - в Питере находится та самая нулевая точка, к которой привязываются.

Хуясе. А можно у историков спросить, где у корабля начинается верх и заканчивается дно?

Как нарастить? Ведь немецкая сторона итак уже выше швейцарской.

Это сообщение отредактировал patap61 - 8.09.2019 - 13:32

Да что вы знаете о потерях, американские сосунки!