Зачем пассажиры выстраиваются в очередь перед посадкой в самолет

А в Париже так сможешь или в Пекине?

Это вы в Индии очередей не видели )))

Штурмуя вход. А то реально задалбливает, когда время уже сто раз подошло, а посадку всё не открывают. А потом самолёт прилетает в дохренадцать часов.

Потому, что Туркишами летел скорее всего. У них и самолеты хорошие и сервис развит, да и таможню видимо не нужно было проходить. Там очереди хорошие бывают в аэропорту Ататюрка. Хотя вроде уже новый открыли аэропорт.

Простите, что нередко подгоняют после стоянки? ВСУ?
А вы в курсе что это за аббревиатура?

в последнем крушении первые как раз и выжили

Вспомогательная Силовая Установка, а не то что Вы подумали.
Завязывайте с телевизором.

А вообще - мне пофиг как люди летят, с каким багажом. Я узбекскими авиалиниями летал.

Я лично из-за места на багажной полке. Раньше всегда сидел до последнего и заходил когда уже вся очередь рассосалась. Но несколько раз пришлось попыхтеть, чтобы свой рюкзачок и ноут разместить на битком забитой полке. Или приходилось на на соседней полке размещаться или даже через одну-две, что неудобно.
Вот поэтому.

вся это хуйня с очередями, с давками и т.д. т.п. показывает, что людишки еще мелки в своём развитии.

когда я летел первый, второй раз и ничего не знал, тож везде заранее вставал. А когда в неделю приходилось по 3-4 перелёта совершать по командировкам, уже неспешно ходишь) да и в самолёт можешь последним заходить чтобы не толкаться или не ждать пока всех рассадят. Да и пересадки когда были быстрые, успевал выбежать покурить на улицу)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Военно-строительное управление, Встроенное самолетное устройство (пилон), Вспомогательная силовая установка (как уже сказано было). Водо-сливное устройство...

В Вашем случае - нет претензий. Заранее замеры сделали, аккуратно положили, никому не мешая забрали.
В абсолютном большинстве же сталкиваемся с другим - куча сумок на чужих местах, заторы по несколько минут "чтобы положить/забрать", куча других сумок/чемоданов в комплекте -это и имел в виду
Пример - полусемейная молодёжь. Баулы во все дыры.

Это сообщение отредактировал Пилотов - 6.08.2019 - 15:32

Ну неее, пусть стоят!!
Представляешь полный самолёт хитрожопых, которые ждут, что бы последним зайти.
Так нас вообще не собрать будет

Особенно мелки те - кого это почему-то заботит. Стоят люди, не стоят, как стоят...
Кстати, летел как-то Эмирейтс - зашел в числе первых, пока народ рассаживался - попросил у стюардесс вискарика. Взлетать стало веселее...

Это сообщение отредактировал kkvvnn1 - 6.08.2019 - 15:35

А от чего кондей питается пока движки стоят? Вот именно.

100% стоящих в очереди на вылет и ПОСЛЕ посадки - дэбилы... ИМХО

А что, новые правила ввели? Кто первый сел у иллюминатора - того место?

Так ты пилот жэ

Так в очередь на посадку или на регистрацию? На первую похую, потому что летаю с рюкзачком и время провожу в дьютифри в приятной компании с вискарём. А на вторую тем более похую, ибо стараюсь регистрироваться онлайн, а багаж не вожу в принципе.

Зависит от того, как дальше будет происходить посадка в самолет.
Если через "рукав", то стараюсь пройти первым, ибо народ прет в салон порой такие баулы, что потом свой рюкзак хрен положишь на полку.
Если через автобус, то стараюсь наоборот зайти последним, что бы не стоять в автобусе долго.
А вообще, в очередь встают не только россияне, в все и везде.

Красиво сказал. А в тамбуре самолета не курил?

Так я и спрашиваю таких как ты хомячков, как ВСУ может "подгоняться к самолету"?
И особенно после стоянки...

Вот как выглядит ВСУ А320 отдельно от самолёта. Ну, допустим, его на тележке подогнали к самолету. А дальше что? Как охлаждать будешь, а? Петросян


Это сообщение отредактировал busdriver - 6.08.2019 - 16:07

потому что суки-авиакомпании частенько продают два билета на 1 место
и если мест больше нет, то второй остается на земле.

эти редиски даже не пересаживают в бизнес-класс.

и, кстати, эта практика была еще при СССР. не в таких количествах, но была.

это связано с тем, что, по статистике, 2 -5 человека не приходят на посадку (не летят, или опаздывают критически).

вот и продают дублированные лишние билеты

Ещё один Петросян. Ну. допустим, ты всё это расшифровал... и даже в четырёх вариантах выебнулся. Хуй с ним с твоим юмором, но скажи, как хотя бы один из твоих вариантов может "подгоняться к самолёту после стоянки"?
Умники-петросяны, блять...

Небольшой ликбез для имбецилов из военно-строительных компаний с водо-сливными устройствами...
ВСУ является неотъемлемой часть конструкции самолета, и без вспомогательной силовой установки самолет не летает. То есть ВСУ не могут "подогнать" к самолёту непосредственно перед вылетом. Самолёт может летать без работающей ВСУ, но так, чтобы ВСУ была физически снята с самолета - такого не бывает. Её могут снимать только при замене. При неработающей ВСУ самолет допускается к полетам определенное количество дней согласно MEL (если по-простому, это официальное разрешение производителя самолета для его эксплуатации с определёнными дефектами). Далее ВСУ меняется на исправную (или новую). При этом источником электропитания для оборудования самолета, а также сжатого воздуха для запуска двигателей на стоянке являются наземные источники (два разных).



Это сообщение отредактировал busdriver - 6.08.2019 - 16:39