Зачем Форд красил углы на заводе

конструкторы

Обычная теория "разбитых окон".
Работает так:
если одно окно разбита - люди будут думать что всем пофиг и начнут разбивать соседние. потом это перекидывается на соседние строения, и по всему району.

Работает всегда. Везде.
Свалки, мусор, производство.

культура,мать её,производства.в прошлом цеху,откуда удрал,после ремонта сортира(полгода!)поставили...чаши генуя.как на вокзале в ебенях.а в этом цеху стоят вполне себе новые унитазы и раковины с РЫЧАЖНЫМ краном-чистота!при такой-же численности уборщиц.но и тут попадаются индивиды,которые на унитаз залазят в позу орла)))

В сравнении с тем что выпускалось до него можно сказать что да.

Не мировой уровень конечно, но уже прогресс какой-то налицо..

если у вас из деталей, которые выполнены в допусках не собирается конечное изделие - виноваты не те, кто детали делал, а инженер знатный долбаеб не смог правильно допуски и отклонения назначить.

Нужно этот пост дать почитать нашему начальнику мех.цеха. Ходят грязные, как черти, везде все валяется, кругом срач и полный пиздец. Авось за ум возьмутся. Пример то не абы какой, а именитые заводы

такое допустимо, когда чел один работает и не требуется контактировать/консультироваться/согласовывать с другим свою работу.

Т.е постоянно ломающаяся сноповязалка, это невиданное какчество? Единственное там коробас был неубиваемый с хром-ванадия, а так её называли нигерской тачкой.

Ага, но большинство примеров - лютая дичь и мракобесие. Их решения гениальные не потому что гениальные, а потому что этож ФОРД, ГРАБИН, ЯКОВЛЕВ. У нас таких директоров борющихся за культуру производства вагон и маленькая телега (кайзен блядь!), вот только их предприятия работают через жопу ибо они занимаются этой херней потому что на другое не способны.

Это сообщение отредактировал rgs350 - 28.06.2019 - 11:56

так же и подшипники подбирались. после изготовления сортировались оправки в стопочки по размерам фактическим и сами шарики или ролики. потом для сборки подшипника брались те,которые отвечали требуемым допускам.

Есть ещё такое понятие, как селективная сборка. Есть 10 пар сопрягаемых деталей, все детали в допусках. Но допуск на то и допуск, чтобы размер плавал в его пределах. Так вот для обеспечения нужных зазоров или натягов детали всё равно подбирают друг к другу, чтобы они сопрягались наилучшим образом.
А так запросто может получиться - есть два токаря, один точит "дырки" а другой - "валы". Один токарь всё время просаживает размер в одну сторону, а другой - в другую. При этом детали в допусках, но собираются не так, как задумано.

А то, что станки с программным управлением появились везде (и за рубежом тоже) только недавно - это, разумеется, по мнению кое кого, советская власть была виновата. Вот не сподвигла она наших избретателей, чтобы они вместо того, чтобы двигаться от ступеньки к ступеньке, сразу придумали нынешние станки "с мозгами" и прочими атрибутами развитой цифровой цивилизации. И ничо, что в те времена компьютерная эра только начиналась - обязаны были наши, и все тут.
А между там анекдот есть (иностранный, кстати):
"Из всех предсказаний о будущем, бытовавших в 80-е годы, исполнилось одно: "К 2000 году компьютеры будут весить меньше тонны"...

Яков Харон "Злые песни Гийома дю Вентре". Если кто еще не читал, очень советую:


Сразу же после войны к нам стали поступать миниатюрные токарные станочки — не нашенские, а трофейные. И хотя были они изготовлены в военное время, и хотя предназначались они для одной-единственной операции на потоке (например, для расточки хвостового или головного оживала в отливке), отличались они от нашенских одной достопримечательностью: хромированной задней бабкой.

Задняя бабка на токарном станке — это, в общем-то, чугунная блямба произвольной конфигурации, от которой требуется всего-то два качества — строго соосное возвратно-поступательное движение по направляющим полозьям станка и столь же строго соосное отверстие для несения упорного центра или режущего инструмента (скажем, сверла или цапфенбора). Отечественные станки оснащались тогда бабками, разве что слегка зачищенными на наждачном круге, а то и прямо из-под литейной формы — в общем, черными. Токарю-операционнику приходится то и дело закреплять бабку в определенном положении и снова освобождать и отгонять, чтобы сменить обрабатываемое изделие. Для уверенной обработки бабку надо закрепить покрепче. Соответственно для ее открепления требуется повышенное физическое усилие. Токарю проще — стукнуть по рукоятке крепления и по самой бабке «ручником», трехкилограммовым молотком. Нашей, простой советской, бабке от этого постукивания вроде бы ничего не делается — правда, довольно скоро направляющие («ласточкин хвост») разбалтываются, и станок перестает обеспечивать заданные допуски обработки, проще сказать: начинает поставлять брак. Увещевания и плакаты («Не применяй молотка при перемещении задней бабки!») помогали в наших условиях, как мертвецу припарки…

И вот однажды — звонок: «Осел, иди в механический! Эти сигимицы гениально решили проблему бабки!» Если уж Юрка говорит «гениально», надо пойти посмотреть. Прибегаю. Застаю, словно на заказ, цирковое представление. Мастер, должно быть, только что расставил операционников по станкам, смонтированным этой ночью на поточной линии. Раздал им инструмент и объяснил, что и как. И тут молодой парнишка спрашивает: а для чего, мол, задняя бабка вылизана и захромирована, словно тульский самовар? Мастер — ему в ответ: принеси-ка ручник. Токарь достает незаменимый инструмент из тумбочки. Мастер велит ему — ох, как это трудно перевести на литературный язык! — ну, в общем, ударить кувалдой по бабке. Токарь смотрит на мастера, как на сумасшедшего: по хромированной поверхности — молотком!? И тут довольный мастер подводит итог: вот, мол, чтобы ты (опять же — привожу слабенький цензурный эквивалент), дурак, не портил станок своим ручником, сигимицы его и захромировали.

Вот ведь, оказывается, как просто… В московском метро никто не курит и никому в голову не придет бросить на пол шкурку банана или обертку мороженого: там чисто и люди соблюдают чистоту. Устройте вместо мраморного — глинобитный пол, его мигом захаркают и загадят, никакие плакаты и воззвания не помогут.

согласен, но частично. не могут же они прям 100% деталей так делать) шансы такого стремятся к нулю. да и такая сборка как правило используется, где выпуск деталей идет не штучно, а тысячами

я так понимаю в кремле и думе говно и палки по всем углам валяются. везде насрано и наблёвано. ну по логике.

Назначить допуска можно любые - бумага всё стерпит. Но вот смогут ли реально эти допуска выдержать - уже вопрос.

Но в целом, согласен: если все детали выполнены в пределах допуска - конструкция ДОЛЖНА собираться и работать правильно. Иначе - косчк косяк конструктора. Как и конструкция не соответствующая возможностям производства.

Не он один

Селективная сборка позволяет значительно увеличить допуска и сократить стоимость изготволения реально в разы.

Мироедские забобоны выдавать как заботу о качестве. Форд был эксплуататор ещё тот, выдумщик потогонного конвеера.

В иностранных традициях своих рабочих держать только на основной работе. Всё остальное (столовые, уборка) - аутсорс. Тут, похоже, первую часть он выполнил (уволил), а на вторую не договорился...

конструктора )))

а конструкторы продаются в "Детском мире"

А сейчас управленцы очень недовольны видом сидящего наладчика-ремонтника, грозят уволить. И приходится объяснять каждому:"Радуйтесь, что я сижу! Когда я кручу гайки - завод стоит, прибыли нет. И вы же потом премию и не получите!"

"Теория разбитых окон" в действии.

Вархаммеровские техножрецы одобряют, но литургию прочесть всё же надо ;))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бинго! 3 раза уже.