"Скотина бестолковая!" или записки слесаря 18+

Рыжий ни за что пострадал!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это про него " Мы с приятелем вдвоём работали на дизеле -он лапух и я лопух ,у нас теплушку спиздили "

Я то же знаю одного рыжего, но тот сцука хитрее, который под нанотехнологии уже несколько миллиардов спиздил.

Ощущение, что история придумана на коленке в трамвае - лишь бы что-нибудь написать. Кстати, получилось неинтересно.

А по технике безопасности не должно было двое слесарей ремонтировать кран? И зная какой работник этот рыжий отправлять его одного идиотизм.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Знаю одного такого у него погоняло - Человеческий фактор

Не понятно, все знают, что он рукожопый, зачем одного посылать на задание, брать его только для тяжелых работ под руководством опытного слесаря. В подмогу пошли почему то два слесаря, а не один.

Это если трос просто соскочил. А если потом тросу "помочь" чутка поиграв приводами, то получается фееричная борода.
Лет десять назад наблюдал. Автокран. Работа в ночь. Бухие крановщики притащили в кабину шалаву и, естественно, не устояли перед невинным: "Ой, мальчики, а можно я попробую? Ну пожааалуйста!"
Бабища сделала "майна", положив на землю крюк и смотав несколько метров троса. Потом она получила леща, потом была попытка намотать трос, который прослабнув намотался противоходом. А потом, после всех манипуляций, сопровождаемых пьяным матом и периодическими лещами шалаве, кран представлял собой эдакого грустного павлина с хвостом из тросовых петель.

В порядке бреда - А почему нельзя отпустить трос и потом его обратно намотать на барабан?

Мне нравятся простачки, которые только и ищут повод чтобы не работать.
Какие приспособы? трос сматывать или что?
На гос. конторах , где отсиживаются работники за оклад , никто ничего не хочет делать.
Я работал и на производстве в гос. конторе и у частников.
Так вот у частников, если надо приспособа ее либо покупают , либо изготавливают. А не ждут с моря погоды.
И самое что поражает, что опытные слесаря, редко когда подскажут молодому, как сделать, а будут сидеть и скалиться , мол смотри ...опять накосячит. Мне приходилось обучать молодых , что и как делать, для того чтобы не исправлять за ними их недоработки.

Это сообщение отредактировал Tombasilo - 14.11.2017 - 14:22

У вас планом работ было предусмотрено - запутывание троса, а потом его распутывание? С вызыванием вышек, сварщиков, начальства - Показывая в первую очередь какие вы заебанцы.

Или вы Рыжего не любили потому-что он РАБОТАЛ, а не курил часами как вы?
Не бухал с вами после работы и т.д.

Это сообщение отредактировал КОРОВКИН - 14.11.2017 - 14:30

Ты будешь сильно удивлён, узнав - концевики могут и не сработать. От механического погнутия привода путевого выключателя до выхода из строя контактной группы.
Контакторы, кстати, тоже ломаются.
Реальный мир, в котором сломать возможно всё.
Однажды я видел, как три матроса сломали одну из дверей комплекса, способного выдержать близкий подрыв 100 килотонн. Механику. Правда, шустро починили...

Вот удивишься, у нас планом было предусмотрено ежемесячно сдавать в эксплуатацию 17-25 единиц оборудования после ППР, и это не считая текучки. Которой вечно было дохуя из-за таких вот умников, которые хватают пульт и, не смотря вверх, ебашут куда им надо, блядь. Или из-за суперпупермегакрутых крановщиков, которые работают противотоком и контроллеры сразу в 5-е положение втыкают (им же ж быстрее, блядь, надо), а потом орут, что хуёво сделано и вообще, слесаря хуи пинают и чай только умеют пить.

Рыжего не любили за то, что он, сука, несмотря на свои 37 лет (на тот момент) и 6-й, блядь, разряд, косячил неимоверно просто. Почему его и старались никуда не отправлять.

А вызывание вышки, сварщиков, начальства и т.д. и т.п. по мере необходимости происходит. Еще вопросы, умный ты наш?