Я сорок лет за рулём

Какие сальники в подвеске?

Истину глаголешь. У меня этим летом на Соболе Баргузине погорел предохранитель клапанов из-за коррозии (он под капотом возле АКБ, а там пары кислоты), так я, пока разобрался, ездил с красивыми заносами и громким визгом.

Пруфы предоставьте пжалста

Вытянуть-то можно, но тогда задние колеса перетормаживать будут, и лампочка оранжевая злить будет.
На самом деле эффективность тормозов с АБС - ниже.

52 года.
Первый раз сел за руль ГАЗ-51 лет этак в 13...14.
Ну а если считать первые "права" то как и большинство, получил их в 16 лет, категория "А":
- 36 лет за рулём.
Как и практически любой пацан времён СССР всё делал своими руками.
Смеялись и не уважали в пацанской среде "безруких", тех, кто не умел ничего делать своими руками.

Были Верховина 6, Минск, Ява 634.815., Иж-5К, Урал М67-36
Катался на всех мотоциклах которые были в СССР- Планета, Планета Спорт, Иж-49, Паннония итд.
"Баловался" и мотокроссом.

Разумеется(а как же ИНАЧЕ?!) работал в колхозах и подсобных хозяйствах.
Водил разные трактора, грузовики- это СССР, не нонешнее "государство"- умеешь ездить - в деревне никто "права" не спросит!
Конечно, не только водил, но и ремонтировал.

Из личных машин были Москвич-412, Ниссан-Пульсар, УАЗ-3741,Ниссан-Цефиро, японский внедорожник мид-сайз, Волга, 2 американских внедорожника фулл-сайз.
Не понимаю вообще, каких либо "сервисов".
Правда, один раз для прикола сменил масло на СТО - уговорили при покупке масла.
Честно скажу- какие-то странные ощущения, скорее неприятные, чем позитивные- чёрт знает кто лазит под моей машиной, крутит...

Я понимаю, что каждый должен заниматься своим делом и за то время , что я потрачу на лежание под машиной я могу заработать кучу денег(обычный комментарий к таким темам), но по-другому не приучен и уже не "перевоспитаюсь".

На "новье" сроду не ездил(только Ява и ИЖ-Ю5К)
Всё только своими руками, как было заведено в СССР у большинства автовладельцев. Правда, место где покопаться с машинками есть.
Есть и свободное время и оснастка.
По основной профессии специалист по автоматизации производства, по "второй основной"- электрик так что мал мало разбираюсь и в автомобильной электрике(кстати, автоэлектриком как-то даже калымил)
Думаю, что в машинах разбираюсь неплохо. И в современных и в старых.

К чему это я ?
Да к тому, что не надо всех Рождённых в СССР стричь под одну гребёнку!
Таких как я предостаточно!
Мы, блин, не консерваторы- СССР "страна Технарей", а не "менеджеров" с "вуменджерами"!
В СССР учили "крепко" и не только работать руками, но и ДУМАТЬ, воспринимать и принимать всё новое.

Это сейчас из нас пытаются сделать "Гомеров Симпсонов" или "Киносито Санов"(был у меня такой "кент" , японец, в 1991 году- мужик неплохой, но ограниченный в своей профессии- "гайку на 8" закрутит, а вот "гайку на 6" уже никак- не умеет и не положено!), а в СССР повторюсь, воспитывали человека Творца!

Так что повторюсь- не надо всех "стариков" под одну гребёнку!
По крайней мере, мне сложно представить большинство своих ровесников(ну если не инвалидов) вызывающих техпомощь, чтоб сменить проколотое колесо.
Какой-то нонсенс, однако!
Ну а "сервисы"...
Есть конечно нормальные, но большинство просто пытаются "развести" клиента.

Так, к слову.
На Цефиро нужно было заменить сайленты и стойки.
Коллеги(молодые пацаны) с ужасом говорили, что это мол, нереально итд.
Честно скажу- "купился" - с "Мак Ферсоном" до этого дел не имел.
Мак-Ферсон- чудо Западной инженерной мысли, как рождённому в СССР в него вникнуть?

Поехал в сервис.
-Диагностику проведёте подвески?
Да.
Аппаратно?
Ну о чём базар!

Жду.
И сквозь открытую дверь в ремзону увидел "аппаратную" проверку
-Ломиком, подвеску, блин, проверяют!
Ну и я так могу!

Отказался.
Приехал домой, раскидал "передок", выпрессовал и запрессовал сальник(пресс есть дома, самодельный), поставил "яйца", стойки...
Сел и ахуел
-И ЭТО СЛОЖНАЯ РАБОТА?!
И за это с меня хотели взять 18.000?

Перекидать раздатку или МКПП УАЗа, отрегулировать пятно контакта в мосту, собрать движок после капиталки в "мильён раз" сложнее!
В итоге, вместе с развал схождением мне это обошлось тысяч в 8(ЕМНИП)
И дело даже не в деньгах, а в том, что я уверен в своей работе, каждую гаечку , каждый болтик и провод я потрогал своим руками.