Я сорок лет за рулём

помню были у этих дедов в Москвичах такие шляпы с дырочками.

Да в Самаре можно научится! Таки ви ёще по Тольятти наверное не ездили!

Очень не хотел отвечать, но достали долбоебы!
90% наших водил ездить просто не умеют. Или купили права или не знаю что?
Кроме того примерно столько же "водителей" просто бздят на дорогах как только пойдет слабенький дождь, или не дай Бог снежок запорошит!
Все, сразу 40 -50 км/час и ниебет, что из за тебя пробка. Т.е. на других насрать!
Мне практически 70 лет, на трассах и в г.Москве пока не вижу способных хотя бы сравняться мастерством и ОПЫТОМ. Права с 1965 г. езжу практически ежедневно.

В Тольятти дороги шире, поэтому там проще!

Нет блеать, в дождь и снег надо тапку в пол сильней давить, ибо обзор лучше, а тормозной путь короче! Я хуею, дорогая редакция. Одни шумахеры кругом.

А я когда получил водительское удостоверение всего лишь сразу поехал за рулём из Питера в Москву и потом там месяца три по московским пробкам рассекал.Обучает лучше всяческих автошкол,хотя и закончил одну из них.

Ну тапку то может давить не стоит,но и не надо внезапно ехать 40 км в час там,где в легкую можно двигаться 60-80 .

Ага, конечно.
Это смотря где ты живешь...
Есть на свете и места где получив права, ездят на них же пожизненно.

И да, начал ездить на танке, а сейчас уж стаж у меня 38 лет.

Все точно особенно про МКАД , как подъем левые ряды стопорятся , а ВДРУГ что за подъемом как будто все по 20 тонн везут , правые (профи) их обходят.Про себя 22 года вождения по Резиновой.

AlexZombie

Да не пиZдите, шкворень выбивается кувалдой через проставку, да и не одну ручку на кувалде можно сломать.

При всём моём уважении к молодым людям, но такую хрень несут:
поменяй датчик на двухдверке, спортивной бэхе за недорого, а то в сервисе много запросили. Ну да датчик около 4 евро, но замена, это снятие дв-ля с подрамником и т.д.

Был послан, э э на СТО.

Дедки разные все же. Один за 30 лет 30 тыс. проехал, другой 3 млн. Один на дачу, другой по всей стране. Я не профи, проехал около 900 тыс. Более половины из них в Москве, с 92 года. Боюсь новоиспеченных наездников, которые через год после получения ВУ ведут себя на дороге как кошаки с 9-ю жизнями. Боюсь мукол на серъезных мощных машинах с телефоном возле уха (у них рефлекс - если села за руль, то смарт к уху обязательно).
Остальные не так страшны

ПыСы.Стаж с 1986 и в кепке не езжу . И удачи всем на дороге
.

И дно протекает!

В пробках что-ли?

А если даже это так , то все равно хороший пост ! Позитивный !
это жесть жизни, и никуда от неё не дется, вот )))

Не перечь деду =)

А если даже это так , то все равно хороший пост ! Позитивный !
да ну нах)))

А если даже это так , то все равно хороший пост ! Позитивный !
Не перечь деду =) вфсё, убил нафиг

Эт меня дядька гнобил в плане вождения, что он дескать опытный индеец и стажу у него 15 лет, а я так фигня в припрыжку.
Причем машину я у него купил. Его первую. Зубило 2108 с пробегом 130 000км за 15 лет.
А примерно через год после покупки мы чет закусились по поводу навыков вождения и мне опять стажем в нос ткнули. Ну я и послал его в машину пробег смотреть)))) А там 300 000км без малого))))
Замолк и про стаж и по сей день не вспоминает.

когда я это понял 10 лет спустя
я продал машину
езжу в газеле
высшее автомобильное образование
а тяму ездить нет

взял бы с него пару тыщ и протер бы что нибудь под капотом, для порядку.

Если машина оборудована АБС оно ОБЯЗАНО работать! Если не работает, по любым причинам - это капец просто не шуточный. Была Ауди 100, еще мхом покрытого 1989 года выпуска, там АБС меня просто бесила, срабатывала очень рано, хз может привыкать надо было, но за год владения так и не привык. Так вот по тому что это было Кваттро, АБС выключалось штатно (при включении блокировки заднего редуктора либо кнопкой), пробовал выключать ее кнопкой - скажу так было не просто хуже, а просто капец как хреново. Затем был Краун 143 с АБС, вот там адекватная система была реально помогала а не мешалась... радовался не долго, накрылся гидроаккумулятор и все отрубилось, так вот привык конечно, проблем особых не доставляло, НО тормоза стали значительно менее эффективными с отключенной АБС.
Так что если АБС стоит на машине, она должна быть в рабочем состоянии.

Молодежи на заметку:

знание о наличии/отсутствии системы АВS на машине совсем не повод делать выводы об опыте водителя, и уж совсем не повод для выводов об личности водителя в целом))

когда будешь таким же старым посмотрим как ты будешь сам тормозить в новинках автопрома российского!!! нашёл над чем смеяться!!! дал бы номер дилера ВАЗа и они ему объяснили что такое АБС. Видимо у этого деда такой же как автор бездарь сын который не пояснил фишки авто!!!
ГРЕХ смеяться над пожилыми!!!

В СССР машины не ломались. Могла только закончиться проволока.