И снова про карму

Ох уж эти пиздливые истории, одна краше другой.

ХЗ, я считаю, что воспитательный момент был бы, если б дал "прикурить" даже после его вчерашнего отказа.
Себе бы карму выправил

Акк снимать необязательно - достаточно сбросить с него провода и можно дать прикурить без риска повредить дорогостоящую электронику...

Мужечек конечно же гандон, но я бы ему не отказал в помощи.
Хотя и не преминул бы подъебнуть, что дескать машина у тебя импортная, не сгорит ли чего от того, что я тебя прикурю...

Незнаю сколько раз прикуривал,ваз 2112 тож бортовик есть не че не погорело был донором.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

везде вставлять будешь?

А ты прикольный.

Вольтметр подключи когда газуешь.

При заведенном двигателе будет 14.2 приблизительно.
При нажатии на газ столько же.

Если выдает больше - у тебя неисправный генератор.
Я как-то катался на гене, который 16В выдавал на оборотах. Было прикольно. Пока фары не стали выгорать каждый день.

Прикурить оно, конечно, не в падлу... но есть несколько интересных нюансов:

1. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАВОДИТЬ СВОЕ ДВИГЛО, и более того - В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке требуется СКИДЫВАТЬ клемму со своего АКБ, т.к. в противном случае - овер-дохуя вариантов развития событий для твоей-же электроники и электрики (ты НЕ знаешь - может у оппонента 4 банки на батарейке закорочены, или обмотки стартера, или генератора... или у него на гене регулятор напруги не исправен и после того как двигло заведется, ты получишь кратковременные (например) 30В на СВОИХ клеммах или... да тысячи их, вариантов этих!....) И это все, увы не фантазии! Сам лично жег у себя мозги (сосед тупо замкнул провода - по идее ничего не должно было быть, кроме просада напруги, но мозги в тот-же миг склеили ласты... причину не выяснял... на той машине дешевле было поменять их целиком)

2. Исходя из п.1. не каждый владелец современного авто рискнет просто так скидывать клемму, т.к. с вероятностью 95% сбросятся в заводские калибровочные таблицы PCM и TCM, сбросятся пробеги, расходы, пресеты магнитолы и т.д. и т.п... Нафуя ему это все потом настраивать заново, катаясь с пинающимся автоматом, проходящим заново адаптацию?

3. "Современные" всякие "Звери", "Доминаторы", "Волки", "Барсы" и прочая "кетайская" поебень, кою в огромных количествах покупает население не только в старенький ВАЗ 2106, но и в старенький Х5 и Туарег - живет в среднем не более года-двух, после чего плотность электролита у них падает ниже плинтуса и КАЖДАЯ заводка авто может стать последней (тоже на себе проходил... зимой... Доминатор 75Ач... год эксплуатации... периодически мерилась плотность, заряжался, кипятился, доливался и т.д. т.п... с утра подкурил соседа, вечером сам не смог стартануть... т.к. времени поездки не хватило зарядить "два пуска"...)

4.... если подумать, то можно найти еще н-цать адекватных причин, подкрепленных учебниками физики за 8 класс, почему "прикурить" - это не такая простая и безобидная процедура, как кажется с первого взгляда... Тоже самое, что и таскать на веревке... Да, в безвыходной ситуации я Нивой таскал Газель... но сцепу на Ниве потом менял за свои (т.к. знал "на что иду")... и это не фантазии, это физика опять-таки, мать ее...

Так что просьба "прикурить" аккумом, она на самом деле как-бе не то-же самое, что сигаретку дать... поэтому обижаться на отказ, как-то ИМХО не совсем правильно...

Если машина современная и в ней управление дроссельной заслонкой электронное,а не тросиком,то после скидывания проводов придется делать адаптацию дрлссельной заслонки.Или смириться и какое-то время ездить с плавающими оборотами.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Бесполезно, тот первый пассажир ни когда ни чего не поймёт и будет всегда так поступать натуру не изменишь и добрей он не станет так что только через собственную шкуру по другому нельзя.

чего накинулись на соседа? реально "прикуривать" машины это достаточно рискованное занятие и надо учесть много нюансов, при просчете может выйти из строя либо генератор, либо ЭБУ, либо сгореть провода, либо АКБ бахнуть.

в нете полно картинок с последствиями не правильного "прикуривания".

я так "дал прикурить" соседу (благо без последствий): подогнал, накинул провода, завелся, стоим заряжаем его АКБ. Говорю, минут 20 надо помолотить, он - Ок.
Пока отвлекся, этот пень начал крутить свой стартер. Я его чуть не переебал. Скинул провода, говорю: ищи другую жертву, а у меня машина всего одна.

treeton
вот всё расписал подробно, а мне было лень. спасибо.

Это сообщение отредактировал zOn - 19.12.2016 - 22:39

Брательник работал японской разборке.После морозов за 30 народ потянулся к ним за мозгами(причем почему то ниссаны в основном).После вопросов как спалили-давали прикурить...После этого тож чет побаиваюь..(у меня как раз енот)

А что может погореть ты же отдаёшь амперы а не принимаешь только если встречным напряжением если воль 100v попрёт, ну и нагрузка на генератор конечно, но во всём надо знать меру.

нет. не от любой. есть чудо-авто где даже аккумулятор без сервисного компа не меняется. но это не про нас нищебродов

Классический и единственно верный безопасный вариант "прикуривания":

- соединить проводами аккумуляторы обоих автомобилей (оба автомобиля заглушены)
- завести двигатель «донора»
- дать поработать 10-20 минут, чтобы аккумулятор «акцептора» немного зарядился от «донора».
- заглушить двигатель «донора» и завести автомобиль «акцептор» (для полной безопасности можно снять клеммы с «донора»).

У нас в Рязани прикурить стоит 200 рублей, вызываешь такси и диспетчеру озвучиваешь проблему. Для таксистов тема нормальная, никуда ехать не надо, двухсотка, грубо говоря, с неба падает. А насчёт соседей так скажу - как они к тебе, так и ты к ним. Всё по справедливости.

По уму, канеш, мордой в гамно, но вытащить, чтобы не утонул.

На 200% правильный алгоритм все остальное рулетка , исключение, если донор БТР или ТАНК . Это понимаешь когда при попытке прикурить у заведенного донора сгорают диоды в генераторе, а за ними может и обмотка генератора . С новыми фордами и опелями еще круче , могут начать гулять по авто глюки, найти проблему может занять уму времени, а всему виной будет "интеллектуальный" регулятор напряжения, который можно проверить только на специализированном стенде, а он есть далеко не в каждом городе.

Это потому что вы второй аккум не цепляете крокодилами при замене первого, чтобы машину питания не лишать.

ТС, тут понимаешь, какой прикол. Если он за зажигалкой в салон полез - то он ваще не рубит в машинах. Если бы ты прилетел на звездолете, ты бы отлил соседу антигиперпупержуперэлериума?)))) Ты бы сам подумал, данунах, ещё испорчу;))))
Но с другой стороны... Я бы все равно помог))) ну дибил, че уж там))

Данный алгоритм не учитывает случай КЗ в системе автомобиля реципиента либо в АКБ реципиента. А при КЗ последствия для донора могут быть самые печальные. Ведь ты не знаешь на 100% по какой причине реципиент не заводицца. Холод или проблемы в електропроводке.

З.Ы. Скидывать клемы на современных авто тоже пизнец еще тот, если конечно у вас в машине на 2 АКБ.

Это сообщение отредактировал SysAdminKo - 19.12.2016 - 22:58

У этого таксиста-идиота - брата,случайно в Питере нет?!)))Года четыре назад, такой же ответ получил от приехавшего на "прикурку" таксиста.С тех пор и аккум постоянно проверяю ,и провода в боковой нише багажника лежат. Хотя ваши холода с нашими конечно не сравнить)!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Надо было ответить соседу типа извини у тебя машина импортная вдруг что-то сломаю

Такая же фигня была 4 года назад: утром вышел, машина не завелась (годовалый европеец был, как оказалось в итоге - топливо говенное залил, ССЗБ). Выходит сосед, подходит к своему Пассату и на мой вопрос о крокодилах и прикурить, отвечает "я их ни разу даже не распаковывал и не буду, у меня хорошая машина, мне они не пригодятся" и гордо удалился...
В итоге, прикурил друг, в этот же день еще и свечи поменял и топливо нормальное плеснул - проблем не стало.
Прошла неделя и, да, утром, в -33, выходя из подъезда, обнаружил того самого пассатовода, с уже распечатанными крокодилами. Помогать не стал, сказал, что у него хорошая машина и ему это не нужно, а я на своем ведре спешу.
Вот до сих пор не стыдно.

мда. у миеня только магнитолу обновить и стеклоподъемники откалибровать