И снова про карму

нет. не поэтому. там навороченное управление питанием и как на старой тойоте вот так запросто батарейку не поменяешь, запаралеливание аккумов при замене иногда помогает но всегда от конкретной тачки зависит. случаи проеба мне известны, рассказывал чел который занимается эл.диагностикой. там все оч сложно и сделано это специально.

Как раз при таком алгоритме будет меньше всего проблем, точней самая большая проблема которая будет, это сгоревшие китайские провода для "прикуривания", проверено жизнью и техникой безопасности.

Не знаю, откуда вы это всё берёте, но неоднократно прикуривал и свои авто и своими - ни разу никаких глюков не было.

Я человеку лопату складную, подарок от брата на деньрождение оставил зимой в 2 км от деревни. у меня в машине дети маленькие были, ждать не стал, сказал куда завезти .. 4-й год жду лопату .. после этого как то не хочется людям помогать. Хотя понимаю что это тот парень на матизе такой мудак.

ну вот если бы вы в футбол играли, клево 1:1. ничья.
но вы в мудаков сыграли, результат тот же 1:1

А я бы проучил))) считаю это личным. Допустим: Он мне отказал и Я его в ответ проучил. Все)))В беде он никак не может быть брошен, вокруг много людей, обязательно ему помогут...другой вопрос, он потерял время...то да! Так что, красиво вы сударь сказали, не спорю, но "лечить" таких надо. Это мое мнение.

Это сообщение отредактировал Domrych - 19.12.2016 - 23:13

С 1983 года иногда кручу руль, жил на крайнем севере, теперь в Москве. Даю прикуривать всегда и всем. Слава богу никогда проблем не было. Надеюсь и не будет.

Пиздец добренькие, давайте прикурить, когда-нибудь сгорит и ваш ЭБУ, это вопрос времени. Выше всё уже подробно расписали. Я если не завёлся, то виню только себя и расчитываю на себя, максимум могу друзьям позвонить. А так снимаю аккумулятор и домой греть-заряжать. За зиму раза три подзаряжаю перед морозами, даже если аккумултор новый. Дёргать машину сломя голову лишь бы завестись- то ещё варварство. Ехать вам надо? Заботьтесь об этом заранее, или вызывайте такси, деловые. Не больно за городом на трассе замерзаете. Никто вам не должен по умолчанию прикуривать, рискуя своей машиной. Обслуживайте автомобиль и подзаряжайте аккумулятор вовремя, распиздяи.

не в сибире живу, но ТО (десульфатация) акб провожу раз в 1-2 мца независимо от лето\\зима, обязательно перед морозами, снимаю хороший, ставлю бушный, чтоб сигналка встала, а нормальный на ночь (или на сутки если выходной) заряжать.

акб дольше прослужит при таком ТО если ездишь по городу на небольшие дистанции, не любит акб сильной разрядки - а это частый пуск, музыка, попогрейка, обогрев стекол.

но провода на всяк себе положил в багажник, заказал у электриков, попросил кабель 10 м марки кг (используется электросварщиками, не лопается на морозе), зачистили, поставили наконечники под винт, купил крокодилы, пусть лежит, главное чтоб не пригодились

в "сильные морозы" (слышу доноситься смех из сибири) или в др город еще пускозарадное устройство вожу (весит копейки, спокойствие дороже), если что на работе можно немного электричества поворовать

Это сообщение отредактировал AHAH - 19.12.2016 - 23:20

Я всегда так делаю/дорогу перехожу/машину ставлю/прикуривать даю. И всё нормально. Сильнейший аргумент, безусловно.

Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 19.12.2016 - 23:28

Да схуяли ему гореть? В аккумуляторе-доноре на несколько секунд снизится напряжение на несколько Вольт. При обычном запуске двигателя происходит ровно тоже самое- пока крутит стартер падает напряжение. У вас при каждом запуске двигателя ЭБУ не горит?

Это сообщение отредактировал BMoftheW - 19.12.2016 - 23:20

Злобы-то сколько, будто Вас тут просят дать прикурить.
У меня в мурзилке по авто написано, как и что делать, чтобы прикурить себя или от себя другое авто. ИМХО, если бы это было не предусмотрено производителем, так бы черным по белому и написали.
В духе "не засовывайте кота в микроволновку"

Инициатива наказуема! Я помогул всегда, было не раз, хвалиться не буду(зарядник в багажнике всегда лежит). Была заявка в поликлинике подключить пару кабинетов к сети, приехали. Подбигает мужичок, просит прикурить, дык еще копались под капотом(братцы с Украины), толком не заводилась, предложил поставить их аккум на зарядку. Поинтересовался на охране на счёт розетки: Да, заряжай. Через полчаса принес, поставил на место и завелся. Поблагодарил и поехал. И раз еще было, но это другая история.

пятерых за выходные прикурил!!! спасибо моему гаражу))))) хоть какой мороз , всегда заведешься))

Всё правильно ТС сделал, шарик - он круглый, вот за углом и встретились. Я по прошлой весне, когда себе ногу раздробил, машину на стоянке 2,5 месяца держал, ну батарейка и разрядилась вся. Несколько раз доковылял до стоянки, пробовал заводить но толку не было, приходилось прикуривать. А прикуривать соглашаются только таксисты, но за деньги. Короче, надоело мне им план делать, купил с доставкой самый дешёвый аккумулятор да оставил его в машине. Так вот с двумя и езжу, меняю их иногда.

да всё правильно, такие дебилы только так и учатся.
негатив затаит, но запомнит навсегда, возможно это и спасёт кого то!

ситуация не смертельная, но поучительная...

Фото отзеркалено? Почему аккумы с другой стороны?
(у самого меган 2)

Прикурить не даю. Да, машина импортная, но дело не в этом. Аккумулятор под поликом багажника, чтобы при "прикуривании" ничего по электронике не полетело, нужно клеммы снимать. После этого - "обучать" все стеклоподъёмники крайним положениям, и выставлять время. Мести, описанной ТС, не боюсь, поскольку аккумулятор мой имеет ёмкость в 110 ампер-часов и ещё ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) меня не подводил, даже в тридцатиградусный мороз. Ну а подведёт - заменю.
Так что спасение утопающих - проблема самих утопающих, извините.

Это сообщение отредактировал YurAn0379 - 19.12.2016 - 23:57

В этом духе написан первый пост- ты был должен мне распиздяю помочь, не помог, вот козёл, так тебе и надо. У таких как правило ни троса, ни проводов, ни инструмента своего, а при ДТП они вместо знака аварийной остановки выставляют пятилитровку незамерзайки.
По поводу инструкции по прикуриванию- что, прямо в родном иномарочном мануале написано? Странно, в моём по поводу малейшей неисправности предписано обратиться к своему сервисному дилеру.
Генератор и его выпрямитель не предназначены для выработки такого сильного тока для запуска. Блажен тот, кто верует в обратное.

Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 19.12.2016 - 23:42

Я как то работал в 1 автобусном парке и вечером после работы не смог завести машину,одошел к дагу на 2ом фокусе и попросил прикурить. На что он мне ответил что ключа от капота у него нет

Если двигатель донора заглушен, то не сгорит. Но клемму донору лучше скинуть всё же, выше говорили. А если двигатель донора работает, то тут уж как повезёт. А ещё и газовать при этом... Ну не знаю ребят, продолжайте эксперимертировать, авто ваше.

Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 20.12.2016 - 00:14

И че и че? Я даже жену не прикуривал. Снимал аккумулятор привозил домой заряжал. На следующий день привозил, ставил заводил.
Если бы свой сдох, то и себя не стал бы прикуривать, а зарядил бы аккумулятор.

У меня написано. Правда обвешано кучей предупреждений, основное из которых ни в коем разе не заниматься этим если есть подозрения на неисправность или ненормальную работу АКБ.

А из важного - прямо запрещено соединять минусовые клеммы АКБ. А при отключении проводов указывается на необходимость включения вентилятора отопителя и обогрева заднего стекла, но выключении ближнего света фар на доноре.
Плюс четко регламентирован порядок подсоединения и отсоединения проводов.

Я это не упомню все, и без мануала не возьмусь повторить без ошибок.

Все верно! Заряжать и "тренировать" аккумулятор, особенно перед морозами надо.

Если кратко, то "прикуривать" можно с соблюдением элементарных правил ТБ.
Конечно, если аккумулятор перед морозами заряжен и оттренирован, то вероятность применения этой процедуры минимальна. Но случаи бывают разные. Вчера легко завелась при -30С, а завтра и при -20С могут возникнуть проблемы.
Не выкидывайте старый аккумулятор и держите его заряженным дома или в месте стоянки автомобиля (если там тепло). Когда надо срочно ехать и нет времени на зарядку основного аккумулятора, то со второго "+" на "+", а "-" на массу двигателя.
На 3-5 секунд включите ближний свет, 5 сек. подождите и делайте попытку запуска. Исключение - морозы ниже -35С. Промерзший двигатель надо чуть-чуть отогреть. Самое простое - обложить двигатель грелками (пластиковыми бутылками, канистрочками 1,5-2,5 л из-под СМС и пр.) с горячей водой. 45-50 мин. нахождения суммарно 8-10 литров горячей воды под одеялом будет достаточно для облегчения запуска. Перед запуском уберите емкости от ремней, аккумулятора и т.д.

Все очень просто-нужно выключить двигатель и присоединить провода.Никаких последствий для электроники.