Мы с приятелем вдвоём работали на дизеле!(с)

Ну про то, как деревенские бензин от соляры отличить не смогли - это конечно брехня, но вот посмотреть на того гиганта русской мысли, что смог слить с бака Волги хоть что-то - оченно хотелось бы посмотреть. Для тех кто в тапке: бак у Волги стоит на улице, под полом багажника, а в заливной горловине самого бака (не в трубке) стоит заслонка с отверстиями. Топливо проходит, шланг - нет.

"Сектор газа" вспомнился...
- "Мы с приятелем в двоем работали на дизели, он лопух и я лопух! У нас теплушку *биздели"...

wrivolsk

Оригинально, свежо!

как они слили, интересно? снизу заглушку на баке откручивали? через горловину шлангом там не сольешь!

У моего дядьки двоюродного, председателя колхоза и уважаемого человека, в самарской области, была дизельная "четверка" (2104). Прям с завода подогнали-подарили какую-то странную версию. До сих пор, кстати, на ходу.
Хохма в том, что это была именно какая-то особая версия (что бы знать подробности, я был еще шибко мал), так как официально завод мелкосерийно выпускал дизельные версии только к началу 2000-х. А тачанка была уже под конец 80-х.

Это сообщение отредактировал BlackBit - 22.02.2016 - 13:05

И че они там запороли? слить дизель и залить бензин, подымит чутка и все...

переберавл в 90х такой моторчик

Не поверишь один раз в своей жизни я так лоханулся заправил бате жигулёнок соляркой. Иди говорит возьми в контейнере канистру и заправь машину, я бля не глядя взял 20 и пошёл заправлять, он когда увидел чем я заправляю охуел,попиздел он правда малёхо на меня но как не странно она завелась и ездила на солярке, правда подсос на полную был вытянут

Это сообщение отредактировал Chamelleon - 22.02.2016 - 13:36

Ещё как ставили.Дизельные модификации Волги выпускали прямо на ГАЗе. Они официально входили в производственную программу завода и носили индексы по советским Техническим Условиям: седан ГАЗ-24-76 и универсал ГАЗ-24-77.На завод завозили французский дизель «Peugeot XDP 4.90 2.1L» (2,1 л, 62 л. с.).Потом готовые машины отправлялись фирме Скалдия-Волга.Польские рукожопы втыкали в обычные машины свой польский дизельный двигатель «4C90 Andoria».А потом пшеки ещё и мерсовский дизель стали колхозить на машину в перестроечный период.

[b]Добавлено в 13:45

Ещё как ставили.Дизельные модификации Волги выпускали прямо на ГАЗе. Они официально входили в производственную программу завода и носили индексы по советским Техническим Условиям: седан ГАЗ-24-76 и универсал ГАЗ-24-77.На завод завозили французский дизель «Peugeot XDP 4.90 2.1L» (2,1 л, 62 л. с.).Потом готовые машины отправлялись фирме Скалдия-Волга.Польские рукожопы втыкали в обычные машины свой польский дизельный двигатель «4C90 Andoria».А потом пшеки ещё и мерсовский дизель стали колхозить на машину в перестроечный период.

Двигатель Инденор безнаддувный 64 л.с.

Была Волга 24. Бензиновая, карбюратор. В 94-97 годы ( точно не помню ) напряг был с бензином. Владивосток. Батя сказал лей соляру. С утра заводил на веревке. Днем старался не глушить. Тяга хероватоя, но ездить можно было. Движку ничего не было.
В это же время в гаражном кооперативе, к соседу залезли воры в гараж, но машину не угнали. Сосед говорил, типа соляры в бак плеснули, стало 50% бенза, 50% соляры в баке, и не смогли завести. Машины с соседом одинаковые. Батя ему "ты пиздишь!" Сосед полез в залупу. Батя: "спорим на машину, что сейчас я в свою залью пол бака соляры и поеду?" Сосед сдулся. Оказывается батя в Ниссан Санни ( двигатель Е 15) соляры примешивал около 20%. И хоть бы хер машине. 6 лет отходила, и продали.

петросянщина

Можно, если не понимаешь ничего))

нахуй послали... а ведь могли и пиздюлей ввалить за такое)))

Дизель "Мерседес", 2.3 обьем. Была такая )))

вот кстати,про перепутать саляру с бензином.
Приезжал к нам на замену прокладок гбц бензиновый пазик. В процессе ремонта бенз закончился,сказали хозяевам привезти,привезли,залили. Пазик чихает,пердит,не развивает обороты.Карбюраторщик заколебался карбон снимать и разбирать,мотористы вскрыли грм и меряли компрессию.
закончилось тем,что старикан-топливщик соснул бензина для проверки,а он не загорается.
Человек 15 стояли и полчаса глазели в чашку с диз.топливом и не понимали,как так можно лохануться.
в ремзоне даже профессионалы из-за испорченного обоняния так обосраться могут

Кстати, на самогоне Жигуль не едет.
Один раз километра три до заправки не дотянули, бенз кончился.
Вылили 0,5 самогона, хуй, ток зря натурпродукт перевели

Поверьте, спутать можно. Да даже не спутать, там и мыслей-то таких не возникнет, что это может быть саляр. Срабатывает подсознание. Лехковуха-бензин.

Приезжает к нам техника из Европы новая. Один раз сливали с неё солярку, так вот она не воняет как наша. Мы даже сомневаться начали в том, а солярка ли это.

Мы с приятелем вдвоём работали на дизеле.

Ну, дальше все знают.
А вот когда в общественном месте частушки поют, но надо так:

Мы с приятелем вдвоём работали на дизеле.
За утерю дизеля нас в должности понизили!

Надо видеть, как все охуивают, ждут что после первой фразы мат будет, а вот хуй!

в деревне можно

На Москвич-2140 утром не смог завестись. Повозился-все в порядке. Заподозрил топливо. Слил во флягу. Сразу стало видно, что внизу дизтопливо. Осторожно шлангом сцедил бензин сверху и обратно в бак. В карбюратор залил бензина и сразу завелся. Накануне отвозил знакомых за 40 километров, договорились бензин ихний. При мне мужик дал денег пацанам на мотоцикле привезти в канистре 20 литров бензина. Как привезли сразу залили. Даже не проверил сколько и чего. 40 километров ехал под 120 с пассажирами и удивлялся. Движок работал мощнее, но тогда еще заметил, что работал жестко. Ехал на смеси 1:5 в пользу ДТ.

ГАЗ-24.17.23,с пежовским дизелем,батя в 89-м пригнал из Финляндии,заправлялись в то время так:подьезжали где дальнобои ночевали и за пузырь увозили сколько могли солярки.

Добавлено в 10:19
Дизеля,мерседесовские и пежовские на экспортные Волги на Газе ставили в 70-80-х.

Добавлено в 10:22

Мозг не еби,специалист,блять.

ТТХ в студию.

С конца 70-х годов Горьковский автомобильный завод в сотрудничестве с бельгийским импортером Scaldia Volga начал выпуск дизельной модификации универсала марки «Волга». Причиной тому была растушая популярность газовского универсала в Европе. Из-за отсутствия подходящего двигателя советского производства автомобили комплектовались французскими дизельными моторами Peugeot мощность которых варьировалась от 50 до 70 л.с.
Новая модификация получила индекс 24-77 и поставлялась только на экспорт.
http://unique-autos.ru/blog/prototypes/347.html