Машинисты – тоже люди!, Обидно мне!

при подъездах к опасным участкам пути, станциям, переездам или при встречных поездах всегда подается звуковой сигнал.

ай, спасибо, друг
уже пару недель никак вспомнить не мог вспомнить название этой книги

По видео. Поздно дудеть начал. Знак намного раньше стоял.

Работаю на ЖД с 1985 года. Друг рассказал, как в первый раз сбил, ещё помощником работал. Женщина бежала на электричку, попала под его грузовой.
Друг в шоковом состоянии после всего произошедшего, в конце смены, возвращается в дежурку, заикаясь рассказывает "старым опытным волкам", ему сразу вопрос задали - "Цепочку с неё снял?". Любители чёрного юмора хреновы...
Другой, уже машинист, увидел, как на станции ребёнок вырвался из рук родителей и весело забежал на пути перед его электровозом.
Всё, что успел, это сказать помощнику - "Глаза закрой".
Ещё один машинист уволился, после того, как перемолол семью на кривом участке. Снега за зиму намело, они пытались залезть и скатывались вниз...
Железная дорога - зона повышенной опасности.

Когда катался рефом, очень часто приходилось по путям ходить - и по паркам, и по главному ходу.
Хоть железке 20 лет отдал - не борзел. Головой вертел, как АВАКС антенной. ВСЕГДА. И никаких капюшонов или, упаси боже, тампаксов в ушах.
Зато на куски и фарш насмотрелся. Даже пару раз полиэтиленовыми пакетами (их на секции всегда очень много) помогал - собрать куски.

Пы.Сы. Терпеть не могу идти по тропинке вдоль путей (даже достаточно далеко), когда меня обгоняет поезд. Встану лицом навстречу и пропущу. мало ли чего с поезда свисает или высыпается - прецедентов хоть отбавляй.

"Не прислоняться" Олега Дивова

Про машинистов

Выходной день. Локомотивная бригада из двух человек, машинист и помощник. Станция Кузнецкий мост, первый путь. Поезд останавливается. У первого вагона на лавочке сидит девушка, книжку читает. Из кабины выходит помощник:

— Извините, мы так до Выхина доедем?

— Э-э-э… д-д-д… доедете…

— Спасибо! — И, поворачиваясь, машинисту: — Я тебе говорил, надо по прямой, а ты?.. «На Таганке направо… На Таганке направо…» Поехали, водитель, блин…

Двери закрываются, поезд уезжает.

а, таким ебонтяям, гуди-не-гуди, уже ничего не поможет...


Это сообщение отредактировал demonsergey - 12.01.2015 - 11:40

Товарищ, когда был помощником много рассказывал, потом зачерствел, перестал. Очень запомнился рассказ, при подходе к станции ( на ней не останавливался) женщина с сумками встала посреди путей, он давай гудеть из всех орудий, а её от этого еще больше сковало. Так говорит ночью видит часто этот взгляд, полный ужаса.

В метро, при мне, разок одного размазало. Жуть, перрон в кровище, станция закрыта, все пешком.

Из-под электрички одного вытаскивали, и скорую ждали, ноги нахер. Пьяный валялся под перроном

в начале 90х начинал свою карьеру помошником.так у меня машинист(предпенсионного возраста)вообще практически никогда за управление не садился. в основном -кимарил- (полуспал постоянно). а вот здоровье на этой работе портится сильно. меня в 40 с лишним лет ушли с чугунки по состоянию здоровья с 3 диагнозами по сердцу.

Это сообщение отредактировал йог666 - 12.01.2015 - 11:50

Лучше даже в сторону на пару метров отойти от путей. И смотреть навстречу поезду совсем не ок - как раз может что то и влететь в лицо, особенно если грузовой идет ...

А как же это?

Независимо от положения шлагбаума, звуковой или световой сигнализации, дежурный по переезду может разрешать движение через переезд или запрещать, встав на пути водителя с вытянутыми в стороны руками. Его распоряжения обязательны для всех участников дорожного движения. Недопустимо самостоятельно открывать или объезжать шлагбаум. Даже если шлагбаум открыт и звуковая и световая сигнализации не включены перед въездом на переезд, надо лично убедиться в отсутствии поезда, особенно когда видимость вдоль железнодорожных путей ограничена. Помните, что и самая современная техника может отказать.

машинами сбивается на порядки больше

У друга электричкой сестру затащило какой-то проволокой торчащей. Стояла на перроне и на подъезде ее зацепило. Хорошо электричка уже останавливалась, девушка выжила. Сам же после того случая к рельсам близко без нужды не подхожу. Проще по низу насыпи пройтись, чем вот так залететь.

Жмурика? Сообщить, кому следует и продолжать движуху...живого? Дать в табло, несколько раз! Передать помощнику,чтобы он дал в табло,потом пинка и отпустить...

после того как мне в спину с мимопроезжаюшего поезда прилетел булыжник..
я как-то стараюсь по дальше держаться от движушихся поездов, причем даже синяк был несмотря на кофту+зимнюю куртку...

Это сообщение отредактировал drdevils - 12.01.2015 - 12:04

или вот из старенького

Вот как только возникает мысль "Проскочу" - так сразу останавливайся нах. большинство несчастных случаев и просто неприятностей происходят именно после таких мыслей: "проскочу", "Успею", "Да похуй".
Торопись медленно.

1. Отойти не всегда есть куда. Обращаю внимание - я тогда был ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК (механик рефсекции, читаем мои "Рефовские байки" на ЯПе) и шлялся иногда там, где обычные прохожие не ходят.
2. Я УВИЖУ, если что-то летит. И хотя бы голову отвернуть успею. А вот свисающая проволока - адов кирдык.

Пы.Сы. Однажды на чарджуйской горке я в формировании убегал от облака брызг серной кислоты... бочку с кислотой отцепом с горки так уебендили...

Наглядный прискорбный пример по третьему пункту:
3. Люди, не услышавшие громкий звуковой сигнал:
а) по причине грохота проходящего встречного поезда;

Напомнило...

Есть такие наушники - вкладыши (затычки) они вставляются в уши и ты ничего не слышишь кроме музыки. Ну фактически ничего. Хорошая звукоизоляция.

Так что ни поезда ни самолёта не услышишь.



Это сообщение отредактировал Nextwarrior - 12.01.2015 - 12:40

1.

Обычно на машине.
Крайний раз когда ехал на эл-ке тоже получил впечатлений.
Конечная станция (Захарово) Вечер ,мы приехали из Москвы,на Москву уходит буквально через минуту с соседнего пути.
Топаю по платформе,в задней кабине торчит помошник-контролирует отправление как понимаю. Платформа немного изогнута.
Бегут 2 сайгака,пытаются успеть,первый запрыгивает ,двери закрываются.Второй продолжает бежать при этом напрашивается в гости в кабину. Помошник судя по всему отказывает и закрывает дверь.
Не думаю что прижало пальцы-был бы крик ,скорей всего рукав,короче мужика потащило за электричкой.
Хорошо помошник это заметил и остановил,мужику помогли подняться с рельсов на платформу,убедились что жив-здоров ,потом он еще спрыгнул за сумкой и туфлей и таки уехал в Москву.
В кабине. :)

Пассажир, когда заходишь в вагон - УБЕДИСЬ, что поезд уже приехал)))

Во время моей работы пом. машиниста электровоза старый машинист рассказывал про такой случай. Ехали они грузовым поездом. Путь - прямой, погода хорошая, на подъем, подъезжая к станции снизили скорость до 25-30 км, согласно листа предупреждений. Перед выходным светофором на расстоянии, примерно 300 м, машинист увидел лежащего на рельсах человека и применив экстренное торможение, остановил поезд, что и делается всегда, если скорость и другие факторы позволяют это во время сделать. Как водится, машинист послал на путь помощника, помощник взял с собой молоток на длинной ручке. Лежащий на рельсах, увидев помощника с молотком, быстро встал и пытался убежать. Оказалось, что он решил покончить с собой способом А.Корениной. При этом, не побоявшись лечь на рельсы, что бы погибнуть по колесами поезда, он, увидев помощника, (с его слов) испугался, что помощник может пришибить его молотком. - Исходя из желаемого результата, какая ему - то была разница. Однако, вот...