Машинисты – тоже люди!, Обидно мне!

Может и будет, но только через должность помощника. Удачи брату!

Это сообщение отредактировал domolentyaka - 12.01.2015 - 10:30

У нас в городе когда состав на подъезде к ж/д переезду - тифонят всегда метров за 300. Слышно - прекрасно даже в автомобиле с музыкой (по личному опыту, ибо часто приходится двигаться на авто через ж/д переезд). Это же какой надо иметь посаженный слух + добивать его максимальной громкостью с наушников чтобы не услышать ж/д гудка? Оо

Немного оффтопика, коли уж тут присутствуют люди относящиеся к ж/д транспорту: бывает, состав прошел, шлагбаум открывается а сфетофор продолжает гореть красным и звонить. При этом тетенька рулевая машет на тебя руками, мол чего встал, проезжай давай. Так вот вопрос: на кого ориентироваться-то: на шлагбаум, на светофор, на тетеньку (я лично забиваю на тетю и жду пока светофор не станет бело-лунным и пофих открыт или закрыт шлагбаум)? Кто прав-то? :)

Общался с машинистом, сказал у каждого кто долго отработал, есть или авто на переезде или пара пешеходов.Сам работаю на ЖД, стремно переходить пути там где Сапсаны шныряют,этого даже не услышишь-да и не увидишь, если на перегоне где.

на светофор, если не хотите без прав остаться.

Те которые с ушами, им глова ненужна, зачем зря коробку черепную держит на шее.

Да все машинисты по разному относятся к трупам на путях. Лично знаю и тех кому надо "отпиться" потом несколько дней, а есть и те кто тупо ржёт над всем. помню один мне с весельем рассказывал о том как пятку нашёл на движках. У них и тесты есть для определения отношения человека к такому происшествию. Но самая жесть для всех это когда дети, особенно если толпой....

Это сообщение отредактировал Shney - 12.01.2015 - 10:39

Значит все верно, спасибо :)

Ничего нового для себя не узнал, но мужу привет передавайте. Нервная работёнка, согласен.

Добавлено в 10:48

В смысле не услышишь, он что на сверхзвуке летит?

на переезде из этого видео частенько таких лолвят, кто не дождался, когда потухнет красный и ломанулся.

Проснётся, после ночи-передам. Спс

А что мешает глазами смотреть, а не только ушами слушать? Я всегда,когда приходится переходить, башкой мотаю, даже если нет никого, по 2-3 секунды на каждую сторону. А уж идти вдоль путей, да еще не оглядываться, или переходить неглядя, так это беда с головой

Тоже машинист, бог пока миловал за 7 лет.

думаю стоит добавить и за помощников машинистов.
Шурин работал, рассказывал. как доставали потенциальных "вертолетов" - тех кто упал или провалился между платформой и поездом.

Прочитал про этих двоих, которые под электричкой застряли и вспомнил историю: экипаж ДПС получают сообщение о ДТП. Приезжают на место происшествия, видят сидят бабки, которые их собственно и вызвали. Спрашивают, что сучилось. Бабки рассказывают - шло двое пьяных по обочине, одного сбила машина "Газель", и он куда-то делся, вон его ботинок валяется. Второй хватает его шапку и убегает. ДПСники не видят ни потерпевшего, ни крови, ни тормозного пути, валяется ботинок, ну и что. Через какое-то время они встречают знакомых из другого экипажа. Те им рассказывают о приколе: едут они по дороге, видят "Газель" петляет, тормозят ее, открывают дверь и оттуда водитель вываливается. Смотрят на номер машины, а там к кенгурятнику еще отдин прицепился в таком-же состоянии. Почему-то в одном ботинке. Короче чувак на кенгурятнике километров 12 ехал.

Ничего не дают.

приятель говорил, что работенка по сбору запчастей перееханных лежит на службе путей.
Людей раскидывает очень далеко, километрами приходится искать, говорит, у поезда экстренное торможение 800 метров, ориентируются по воронам, где в кучу собрались, там и кусок тела валяется. Он мастером участка пути был с оживленным движением, и место такое, что люди норовят сократить дорогу через пути, раз-два в месяц точно кого-нибудь давило. Спился, ушел.

Да какие тесты? Нет ничего. Кто хоть это всё рассказывает...

раньше день давали, якобы на восстановление психики, но по факту этот день весь уходил на писанину объяснительных и так далее

Все верно написано. Только в грузовом движении работать намного тяжелее. В тяжелые времена, когда еще перевозки большими были, мы в поездку через 16 часов ездили, а когда и через 12(тогда еще разрешалось). За месяц порой до 300 часов накатывали, жили в тепловозах. Уезжаешь в поездку, на сутки - полтора, приехал, через 16 часов опять в поездку. Дома до подушки дополз, отрубился, телефонный звонок - подъем. Дорога загружена была, порой за положенные 12 часов не доезжали до станции, меняли бригады даже на перегонах. Как то приказ вышел Нач.дороги о доплате сверх 12 часов, по 1 тыс. за каждый час. Приезжаешь и в кассу за деньгами. Там некоторые сверхурочно по 8-9 часов привозили, и это помимо зарплаты. А дело было в начале 2000 годов (деньги хорошие). Да много чего можно рассказать, многотомной книги не хватит. Вот и здоровье у многих подводит, комиссию пройти не могут - бракуют. Я с 2010 года не работаю - браконули на медкомиссиии.

я дорогу перехожу три раза туда-сюда посмотрю..... переезды перехожу пол-минуты в тишину вслушиваюсь.....вот такой я...ссыкун...

Работенка лежит на локомотивной бригаде, но при скоростях 120-140 раскидывает хорошо, бывает не всё удается найти, и времени нет, график надо соблюдать. Всё по-быстрому. Мёртвый - с рельсов убрал, дальше поехал. Живой, в вагон и до станции, где скорую вызовут.

у меня товарища раскатало по жд дороге. шел в наушниках, а сзади поезд. нахуа он пошел по путям - загадка

я на МАКС как-то ехал - и электричка сбила кого-то. Я уж думал всё, не успею никуда - пока гаи приедет, пока скорая, пока всё оформят, пока другого машиниста взамен задержанного пришлют - закончится весь МАКС нафиг. Но нет - 10 минут не прошло, как поезд поехал дальше. Вытащили ошмётки дегенерата-суицидника из-под машины, и все дела.

в общем, водители автобуса люто завидуют машинистам.

Сама так спасла машиниста от "залёта", а мальчика от смерти. Встала в дверях,одна нога в эл-ке, другая на платформе, заслоняя "огонёк" машинисту на хвосте поезда.Он двери не закроет и не тронется. Пацана(лет 5-6-ти) пассажиры вытащили между вагоном и платформой.

Это сообщение отредактировал domolentyaka - 12.01.2015 - 11:30

под поезд попасть легко . ехал как то на машине с прицепом , спешу очень . подьезжаю к ЖД переезду , горит красный.но шлагбаум поднят . ночь, вдалеке поезд , свет как от фонарика еще . ну думаю , можно проскочить. хорошо не поехал . не прошло и несколько секунд , поезд пролетел как ракета !