Про таксистов

В Иванове с работой печально, заводы стоят или еле работают. Но таксисты некоторые вкрай обнаглели. Особенно около вокзалов. Если услышат акцент не ивановский, цена сразу взлетает до небес. И понятно, что жители Иванова будут выбирать, где дешевле.

За собой последи, порядочный.
Я тебе не левые расчёты из бортового самописца привожу, а факты - службы такси Максим и Таксолёт работают не в убыток.

А какие у них расходы чтобы работать в убыток ?
1) Своего автопарка нет - все привлечённики, в том числе и логотипы. 2)Механиков и медиков нет. Легалы проходят их за свой счёт, их меньшинство ~10%, остальным подработчикам пофиг.
3) Налоги не платят, ибо не являются таксопарками, а информационными службами. Ответственности так же никакой и ни за что.
4)Низкие цены, потому что устроили по сути биореактор.
5) Это не левые расчёты, а вполне реальные, у меня примерно те же суммы получаются, а если они для тебя "левые", то какой смысл продолжать дискутировать с "отрицалово" . Ты ж у нас эксперт автотранспортного хозяйства, лучше всех всё знаешь.

Выше я уже описывал реальную ситуацию. Но не поленюсь, скопипастю для особо внимательных :
" Такие тарифы возят подработчики, которые и составляют 99% штат сетевиков .Им вообще пофиг что возить. Они никогда не считали себестоимость поездки и до того момента как ушатают машину даже не задумаются об этом. В крайнем случае считают стоимость бензина. Такие там и поставлены на поток. Плюс еще то , что большинство подработчиков находятся в отчаянном положении(сократили на работе, урезали зп, а ипотеку платить надо и т.д.) и им хоть какая-то копеечка падает. Сегодня хватит заплатить за кредит и ладно, а завтра - трава не расти. Вторая категория - таксисты немногих оставшихся автопарков, которые подбирают такие заявки "на обратку", чтобы не возвращаться порожняком.
Агрегаторы просто устроили биореактор по переработке людей и их машин. При этом никакой ответственности и капитальных затрат они не несут. ВОООБЩЕ. А расходы на рекламу и содержание офисов - капля в море. Поэтому они могут поставить ценник и 4 руб\км. Всё равно найдётся дятел, который возьмёт такую заявку, хотя таких становится всё меньше.

Доступно объяснил ?"

Ну для меня как потребителя услуг фиолетово, биореактор там или не биореактор. И пусть будут подработчики. Когда-то они нелегально бомбили на улицах, боясь как бы таксисты или те кто их крышует, не побили. Теперь так же нелегально возят пассажиров, найденных через убер. Зато это дешево, а подработчиков у нас на десять лет вперед хватит.

Можно подробней - чем отличается такси 42 или Тройка от такси Таксолёт/Максим?

Это сообщение отредактировал Spam37 - 12.04.2016 - 15:02

Ну тогда и ныть не надо, что за 3 копейки к вам приезжает неадекват на ржавом ведре, недавно получивший права.

1. К - конкуренция. Если у службы заказа такси А приезжает за три копейки ржавая десятка с пыльным салоном, а у службы заказа такси Б за эти же деньги - такая же десятка/гранта/калина, но чистенькая и не ржавая, то пользоваться будут службой заказа такси Б. Отзывы, опять же. В результате служба заказа такси А начнет задумываться о том, чтобы автомобили были в адекватном состоянии. За последние года два ни разу ко мне не приезжало ржавое ведро. Ни разу. Видимо, все же контролируют. При этом цены на такси, пожалуй, упали.

2. Как правило, в мобильных приложениях и в заказе через диспетчера доступен выбор тарифа. То есть за три копейки будет тариф "эконом" и приедет калина/логан/нексия, за 5 копеек будет тариф "стандарт" и приедет хундай соларис или тойота королла, а за большие деньги будет тариф "комфорт" и опять же тачки и комфорт в них на уровень выше. Кому без претензий довезти жопу из одной точки в другую, потому что на днюху к другу пошел без руля и надо возвращаться домой - возьмет за три копейки логан.

- про забастовки шахтеров напомнить? Или про забастовки строителей космодрома? Сиди уж...

чего ты лепишь? шахтеров с таксёрами сравнить решил?

Ну не быдлан ли ? Судя по манере общения самое обычное быдло.

хочу заметить-"служба заказа такси максим" и-как там? "таксолёт"? и водители,работающие в этой службе-ДАЛЕКО НЕ ОДНО И ТО ЖЕ!!!! возить по 50 рублей-преступление перед СВОЕЙ семьёй,ибо это заём у самого себя под бешеные проценты. ПОЧЕМУ возят? вопрос риторический... вся страна увешана вывесками "быстрозайм","быстрые деньги",займи до получки" и прочая,прочая,прочая... с другой стороны-чуть не каждый день передачи о вреде ТАКИХ займов-по всем каналам,на форумах,в соцсетях...И ЧЁ? КТО-ТО СЛУШАЕТ БЛАГИЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ? тогда почему конторки эти процветают? глупость людская неискоренима!!! и люди,умеющие использовать эту глупость всегда найдутся. парадокс-6 лет назад такси стоило дороже,чем сейчас,соответственно,заработок у таксистов был выше теперешнего-меньше накладных расходов было НАПОЛОВИНУ-или около того, но никто не говорил как они "зажрались"-все считали что тарифы вполне приемлемые,понимали (видимо,совсем дебилами были) что НЕ МОЖЕТ ТАКСИ СТОИТЬ ОДИНАКОВО С АВТОБУСОМ!!! это экономический парадокс!!! а вот теперь-вроде те же люди свято верят в этот парадокс! типа-рынок! это-НЕ рынок,это-БАЗАР больших пацанов за "кто стричь баранов будет". в такси "максим" и им подобным выигрывает только одна сторона из трёх-ХОЗЯИН фирмы,который при НУЛЕВОЙ ответственности и копеечных затратах имеет 10% от рынка перевозок а то и больше. все остальные ЗАТРАТЫ И РИСКИ -а они чем дальше,тем дороже-несёт водитель. пассажир тоже теряет-у него риск потерять здоровье а то и жизнь возрастает в разы при пользовании этими службами. всё что написано- опыт 13 лет работы в такси-от "официального"-с врачом,арендой,работой СУТКАМИ пробег за сутки 500 км и более-тогда заработок 2,5-3 тыр,личный рекорд-748 км при 3-х "дальняках" по 15-30 км . заработок составил 5,5тыр. кто скажет,что это легко-750 км задом и по дворам-сдохните,сссуки!!! пожелание-сядьте и попробуйте отработать хотя бы сутки,при этом принести домой хотя бы 2-ку к примеру,в таком городе как тот же Иваново!? теперь ушёл и работаю на своей машине,за лям с копейками,надоело по ночам выслушивать всяких обожратых пидоров и того хуже-их хуесосок,для которых таксист не является человеком,почти-если не каждую ночь найдётся хотя бы один такой ... слов нет. и ещё-заметьте-здесь пишут практически одни ПАССАЖИРЫ- таксисты НА РАБОТЕ. а "работяги" невъебенные почему-то по пол-дня на клаве зависают. наверное,от тяжёлой и низкооплачиваемой работы обостряется "синдром жлобства" и желание обосрать кого-то,стоящего,по их мнению,на ступеньку ниже в "пищевой цепи",становится непреодолимым.

Такси это инфраструктура? Может покажешь мне регламентирование расположения такси, рекомендованных тарифов и т.д.?
Мне удобно ездить с геттсом, яндексом за 300 рубликов, а не за 500 (как ранее было). Да и местные службы уже этой цены придерживаются. Вообще, с какого з/п таксиста должна превышать тысяч 35-40?

по законам экономики такая ситуация долго сохраняться не может. во всех цивилизованных странах это поняли давно и государство регулирует этот рынок системой лицензирования. иначе-всё более частые аварии с "сетевиками"-машины стареют,с такими тарифами чинить их НЕ НА ЧТО,а уж про "поменять на новую" и мечтать нельзя,а ситуация в экономике в целом не меняется-если только в худшую сторону,значит-перевозки становятся всё опаснее-и вот когда-нибудь "количество перейдёт в качество". и государство ВЫНУЖДЕНО будет вмешаться-но сначала за это заплатят людскими жизнями этим самым "максимам" и "юберам"

Да сижу за компом. Может это потому, что добился права сидеть и, периодически, ни хера не делать? Таксист не смог. Это его проблемы.

По законам экономики цену надо ещё процентов на 15 снижать.

Здесь не хают таксистов. Здесь хают "таксистов". Сам притаксовывал.

Ага, только в убере почему то работают на нормальных машинах. А жалуются на маленькие деньги только на убитых. Вот такой парадокс.

Работаю в такси уже 8 лет. За последние два года цены упали в 2 раза ну и заработок естественно. Ну я не обломился и пошёл работать на завод и при этом мне не кто не мешает работать в такси (Максим если что). 10 % отдать не обламывает и трачу на проценты в месяц 2-3 тысячи рублей когда местные требуют каждый месяц работаешь или нет 6 тысяч за их услуги. Ещё сука за врача каждый день отдай 50р.

псы много кто лешился работы работают в такси, соответственно стало работы меньше.

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

А можно поподробнее, по каким именно таким законам ?

Комменты,конечно,убойные!"Вкрай ох..ли,таксист как проститутка,бомбилы бордюрные,иди на завод!"Что ж вы если такие умные,то строем не ходите!?
Комментаторы хреновы,вы действительно думаете,что в такси все ломятся за длинным рублем и легкой работой???Да вот хрен-то там!
Я тоже после основной работы таксую,потому что на ЗП не могу содержать семью более менее нормально.С удовольствием ушел бы НА ЗАВОД!Только где он?
Таксуют,потому что работы нет,а та что есть-за такие деньги,что даже гастеры работать не хотят!
Дайте людям нормальную работу и нормальную зарплату-завтра все такси опустеют!
Не нужно огульно всех обвинять в стяжательстве и жадности!
ЗЫ. и да-таксист нихрена не легкая работа!

Это сообщение отредактировал вервольф - 12.04.2016 - 18:52

Так спрос падает. Как его стимулировать? Или улучшать качество услуги или снижать её стоимость. Улучшить можете?

Ну незнаю что это им не выгодно. У нас допустим минимум 100 руб. проезд, средний пробег по заказу думаю 10км. Все кто хочет побыстрому срубить деньжат идут в таксисты.

Дайте работу, дайте зарплату. Я тоже гастер, только белорусский. И меня моя зарплата минимум устраивает. Может всё дело в хочумчиках?

Ничего там машины не стареют. Наоборот, если лет пять-семь назад в такси были нексии, десятки, пятнашки, а то и классика, то сейчас куда более новые и комфортабельные машины. Подработчик на своем солярисе или форд фокусе как правило чистеньком - он на нем помимо работы в такси еще жену на работу возит и детей в школу. Покажется ему дешево - уйдет, на его место другой придет. За первые три месяца 2016 года когда прибегал к услугам такси - Daewoo Gentra 1 раз, Нundai Solaris 1 раз, Renault Logan 2 раза, Лада Калина новенькая, не убитая 1 раз, SsangYong Kyron 1 раз, Toyota Corolla 1 раз, Geely Emgrand 1 раз. Причем из них логан и джентра были фирменные, с шашечками и наклейкой. Остальные - зуб даю, подработчики. Думаешь, завтра их поток иссякнет?

Обвиняют прежде всего тех, кто требует уменьшения конкуренции, чтобы лично он мог больше зашибать. Не можешь конкурировать - вали с рынка. Все просто. На твое место другой придет, кого и меньшие деньги устроят.