Снова о 9/11

ну судя по кадрам и по тому как лихо залетели эти самолёты в башни, они должны были на своих могучих крыльях просто вынести эту повреждённую верхушку небоскрёбов и полететь дальше громить город, а в итоге просто исчезли, а близнецы стояли-стояли да и рухнули подогнув колени... прям Mortal Combat и смертельная травма позвонка в порошок растёртого,
странно же, не находите? да даже корабли строят с учётом живучести и попадания мощных торпед разрушающих целые отсеки, тут даже этажи не снесло полностью, вон товарещ пишет, что насквозь-то и не пронзило, просто выбросы пыли... а здания рухнули...

Повторяю вопрос - обрушение началось не с места попадания самолетов и горения?

Голограмма. Смотри с 3:30 - парнишка сидит расслабленный, вплоть до взрыва во второй башне Если бы был звук от самолёта, он бы своим жалом по небу водил от самого начала аудио вплоть до столкновения источника звука с башней. Звука не было...

Действительно, что-то я затупил и не догадался. Парнишка отлично все характеризует и иллюстрирует.
Парень сидит расслабленный, вокруг него тишина, как летним вечером на даче, в подмосковные вечера...
Не слышно шума городского. На дворе ни машин, ни людей.

Да и за спиной у парня открытое пространство. Нет ни холма, ни леса, ни тем более высоких домов, которые могли бы звук скрывать.
Поэтому любой подлетающий самолет в этой оглушительной тишине парень услыхал бы за километры...
А он не слышит самолет, пролетающий над головой.

Правда, на 4й минуте ролика (как и на 9й или 10й) при съемках того же момента слышен шум улиц, сирены, гул от автомобилей, их сигналы. Но это скорей всего монтаж и искусственная шумовая дорожка.
Ведь на Манхэтене в 9 утра тишина и спокойствие.
Слышно в тишине как за Гудзоном коровы идут на пастбище, позвякивая своими боталами и колокольчиками на шеях...

Это сообщение отредактировал Гирокомп - 31.01.2019 - 22:28

да и Цой жив))

Там если дальше копнуть по теории заговора, то в дичайшем пекле плавились бетон, металл, стекло, люди, но... охуеннейшим образом как новенькие уцелели только паспорта якобы угонщиков самолётов. Очень удобно, чтоб "доказать", что это афганские террористы.

Организуют гастрольный тур с Элвисом.
Элвис тоже цой жив.

А на видеороликах не видно сколько и чего разлетается вокруг домов при попаданиях самолетов в дома?

Что с Пентагоном ясно, psytrance? Стёкла на траектории фюзеляжа каким образом целыми остались? А на траектории хвоста? Где дырочки от двигателей? Где двигатели и хвост? Ах, ну да. Официально всё пояснили. Да. Самолет, пролетев некоторое расстояние почти параллельно земле, врезался в первый и второй этажи здания, пробив кругообразное отверстие в стене и полностью растворился в здании в результате сильнейшей температуры горения двигательного топлива.

Если посмотреть на фотографии (все как одна могут быть найдены на различных государственных сайтах) то ясно видно, и Пентагон этого не отрицает, что дыра расположена на уровне первого этажа и высота ее достигает второго этажа.
http://i81.photobucket.com/albums/j234/091...ntagonhole2.jpg
http://www.karaul.com/images/pentagon/impact1.jpg
http://www.karaul.com/images/pentagon/preview/impact3.jpg

Каким образом махина с размахом крыльев в 32 метра так компактно уместилась в отверстие примерно 8 метров в высоту и 6 метров в длину?
http://www.meltingreality.com/wp-content/u...6/02/impact.jpg

Высота здания Пентагона - 23 метра. Расстояние от нижней части двигателя самолета до крыши кабины пилотов, около 5.5 метров. А до верхушки хвоста 12.6 метра. Получается, если поставить Боинг рядом с Пентагоном, то кабина пилотов будет расположена много выше первого этажа. Высота Боинга 757 с хвостом равна 53% высоте Пентагона. Это если бы он стоял рядом. Но он же летел. Значит был еще хоть каплю, но выше. Смотрим на картинки и видим отверстие расположенное почти у земли, - на уровне первого этажа.
http://www.karaul.com/images/pentagon/whereIsTail.jpg

Выходит при ударе крылья аккуратно сложились, и упаковавшись в здание сгинули в небытие. То же самое сделал и хвост.

Кто-то тут трындел что фото книги на стуле в пентагоне - фейк. Вот это
http://www.meltingreality.com/wp-content/u...tagon-Kniga.jpg

так есть видос! с 7:20 смотрим:



а тут дядя-пилот военный с 30-летним стажем поясняет невозможность испарения таких деталей как шасси и двигатели:

Башни строились с учётом попадания нескольких боингов, и всё равно они устояли бы.

Явно не содержимое самолётов. И да, отчётливо видно, что именно паспорта там летят.

Это сообщение отредактировал МистерПропил - 31.01.2019 - 22:49

А почему обломки самолетов, тела и паспорта пассажиров и чемоданы не могут вылететь при ударе за пределы здания?
Им Заратустра не позволяет?

Кевин Райан, сотрудник лаборатории техники безопасности США, был уволен через 5 дней после того, как отправил письмо в NIST (Национальный институт стандартов и технологий) в котором подверг сомнению их отчёт 2004 года о 9/11, и задал свои вопросы.

По его словам, после теракта 1993 года, огнестойкость башен-близнецов была значительно улучшена. Результаты испытаний показали, что температура пожара была слишком низкой для того, чтобы размягчить сталь, и перекрытия не должны были обрушиться. Собственно увольнение Райана косвенно и доказывает его правоту.

С 1:12:00 здесь:

Даже при кратковременном нагревании в несколько тысяч градусов не всякий предмет выдержит. А ты куйню несёшь про обычную бумагу, которая прошла через огонь и вылетела с другой стороны. Термодинамика им не позволяет. Вот ты когда срёшь, у тебя говно вверх падает или вниз? Или тоже с Заратустрой этот процесс связываешь?

Это сообщение отредактировал МистерПропил - 31.01.2019 - 23:06

А что, разве был такой нагрев?

Нет, блят, там всё заледенело нахуй, народ только уши отморозил.

А ты знаешь, что прочность стали резко снижается при низких температурах?
Она становится хрупкой, как стекло.

Оценка еще не показатель ума, вызубрить и от тарабанить, еще не значит понять физические принципы..Ученный который открыто излагает свои мысли при этом, не учитывая политическую конъюнктуру(или бизнес), должен понимать риск на который он идет..Хотя согласен глупостей много пишут разных

Это сообщение отредактировал Nasferato - 31.01.2019 - 23:37

Херня.

Верно. Башни строились с учетом попадания Боинга 707, на скорости 300 км/ч. При этом учитывалась чисто ударная нагрузка, т.е. сила столкновения - и да, Башни выстояли после столкновения.
А вот последствия пожара вызванного этим столкновением никто не просчитывал.
И именно пожар, повлекший за собой уменьшение прочностных характеристик центральных колонн, вызвал обрушение.
Кстати в Башни врезались Боинги 767 (которые побольше 707 будут) и на скорости 600-700 км/ч (в 2 раза выше расчетной), так что конструкторы башен сделали их даже крепче, чем планировалось. Но увы, совокупность всех факторов (мощное столкновение, взрыв топлива, разрушение пожарозащитного слоя на колоннах, неконтролируемый пожар) - привели к тому, что Башни разрушились.

Кстати о силе столкновения.
Несколькими страницами ранее я делал расчет силы попадания 50 тонного самолета на скорости 300 км/ч получилось около 43 кг в тротиловом эквиваленте.
Однако, как я уже говорил, Боинг 767-200 несколько больше. Масса Боингов попавших в ВТЦ была около 100тонн, скорость 700 (северная башня) и 870 (южная башня).
Путем простых расчетов получаем силу столкновения в Северную башню - 450 кг тротила, в Южную Башню - 697 кг тротила.
Это опять же без учета взрыва топлива, которого там было довольно таки много.

Это сообщение отредактировал GreatEmperor - 1.02.2019 - 03:58

Я ж говорю. В низине мощная плотность воздуха. (вы думаете, почему самолёты не летают на высоте 20 - 40 метров, именно из-за этого). Так вот, она, эта плотность, в буквальном смысле обломала крылья уже на подлёте. Плюс ко всему стальные осветительные мачты "помогли" (они, кстати, были сделаны из той же стали и той же толщины, что и несущие балки башен-близнецов). И крылья сложились ровненько, как солдат по стойке смирно, только горизонтально, а не вертикально (но не исключено, что могли и вертикально). И с ними вместе двигатели вошли в регламентную дыру проделанную фюзеляжем. И сгорели за несколько минут. Учитывая, что в тот день температура и длительность горения керосина превышала норму в несколько раз, то не удивительно что двигатели сгорели почти полностью. По поводу стёкол, так это не мудрено, это ж министерство обороны. Окна ставили на совесть, и естественно они были бронированные. Но это и не важно, главное было пробить как можно больше слоев "пирога" здания для устрашения. Террористы ведь народ такой. Им лишь бы запугать кого, а не стёкла попусту бить.
Записи с камер видео наблюдения окрестностей Пентагона не показывали в интересах следствия (тут вопросов нет, надо, значит надо), а остальные потеряли (ну конечно, дел не в проворот, столько забот, попробуй всё успей и ничего не потеряй, ага). А когда следствие закончилось, наступила эра HD, Blue Ray, а у них кассеты VHS. Выложишь - засмеют, не отмоешься.

Это сообщение отредактировал psytrance - 1.02.2019 - 10:41

Да, но они не учитывали, что это может привести к пожару. Такое развитие событий практически невозможно было предугадать. Не забывайте, что это был 2001 год, в те времена учёные ещё не знали, что авиационное топливо настолько хорошо горит.

А какой был?
Я угадаю. Достаточный, чтобы вместиться в официальную теорию?

Даа, были времена..

Ну, по всем признакам, Пентагон точно на@бка, по небоскрёбам х.з. на чью сторону вставать.