Когда то родная "железка"

Зелень- Сколько раз пытались перетянуть меня в РЖД и должность ДС внеклассной предлагали в перспективе.. всегда отбивался так и остался Диспетчером предприятий промжелтр... Не лежала душа туда идти... а начинал мастером околотка на МПС

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не начальство, а проверяющие. А они в основной массе конченые алкаши, или закодированные, что ещё хуже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Посли армии в тч9 карасук слесарем устроился в эксперементальный цех,через полгода уже бригадиром стал,в итоге На 2года меня хватило.нищенская зарплата 15к и работа в удовольствие.на нах такое обосралось,но все вокруг орали "да где ты лучше найдешь?это же железка!!!
Ушел,переехал и через год квартиру купил

Ого вот это щедрость :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Буксы этокуда оси колесных пар крепятся, привет причастным от движенцев метрополитена))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению, в последнее время все чаще это так. Уходят старые кадры, которую работу от и до знали, приходят сопляки, которые нихера не понимают, но гонору - размером с Эверест.

25 лет в ТЧ-9 (ТЧэ-9). И уже 6 лет на пенсии (не льготной).

на железке уже 32 года.дураков откровенных мало.много малограмотных.а выпускники вообще пиздец.причём приходят,видят что нужно работать и сваливают.кадровый голод только начал стучать в двери.лет через 10 ржд сожрёт себя.

Работали подрядчиками на Жд. Занимались автоматизацией, и по долгу службы общались с механиками. Часто были у них проверки, всегда шухер. Из последнего помню паренька комиссия взъебала за гайку или болт, который он принёс на работу, потому что не чем было что-то там прикурутить. То есть снабжение было ни в пизду. Как сейчас не знаю, но думаю все так же.
Вечное противостояние между работягами и проверяющими.
Привет Полтава Южная, Лозовая, Донецк, Ковель, Мариуполь.
Смотрел на работяг, и видел как их часто напрягали. И проверяющие мудачье в основном. У них были планы, то есть взьебать они были должны, даже если не за что.

Могу только одно сказать. Справочник телефонный жд толщиной в сантиметр. Там
одна контора. Здания филиальчиков расплодились по всему городу, где только можно. А как сокращать и оптимизировать, так это низкоквалифицировнный персонал. По жизни народу в два раза меньше на все работы выходит, чем положено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

друг во ФСИН работает. тоже комиссия на комиссии.
стоит на КПП. а там по инструкции две двери сразу нельзя открывать. если кто то входитс периметра, то уличную не открывают пока внутренняя не закроется на замок. режим и все дела.
вот как раз такая ситуация. внутренняя дверь открыта. в наружную дверь звонит в звонок кто то без остановки. друг включает громкоговоритель уличный и говорит " я сейчас там кому то позвоню!".
заканчивает с внутренней дверью, открывает наружнюю. а там зам начальника и комиссия из полковников.
на следующий день построение и проверка знаний правил и наставлений.
проверяющий спрашивает у всех по очереди законы, приказы. доходит до друга - ооо а этого я знаю! этот сержант меня нахер послал! и не спросив идет дальше.
и ничего...
через полгода приезжал он же. опять знания, построение. доходит до друга - ооо помню помню , это ты меня нахер посла. и идет дальше....
друг в шоке был..

тоже несколько лет работы на железке. А следующая работа была без бумагомарательства от слова "совсем" - вот это был кайф, после ежедневных отчетных бумаг на ЖД.
Но "люди" - да, такого дружного коллектива вроде более нигде не встречалось.

Ну не знаю, у нас обещают поболе ! Все заборы на станциях увешаны, и все электрички обклеены, но очереди у ОК не наблюдается чего-то ...

Это сообщение отредактировал jaguar99 - 7.11.2021 - 11:42

Пара дней проходит – (как так мало косяков?) – и приезжает делегация из Челябинска, вагонники, потом локомотивщики, еще какая-нибудь шушера… Пара-тройка дней проходит, что-то все слишком гладко, приезжает Москва… И так – по всем сменам, в конвейерном порядке. Задолбали, в общем.


вот такой хуеты я еще не слышал, чтоб вагонники и локомотивщики проверяли ПУТЕЙЦЕВ... на сленге ТУПЕЙЦЕВ

ЖД - точная копия государства российского. Несправедливости там очень много. Во многих населённых пунктах - это единственный работодатель, со всеми вытекающими. Николаевская дорога, вообще, на костях построена. Я сам и на перегоне работал, и второй институт железнодорожный заставили закончить. Сейчас у меня всё хорошо, но более гнилого колkектива, чем на ЖД я не встречал. К вопросу о проверяющих. Они, такие плохие, откуда появляются? Из обычной рабочей среды. Они- это вы.

Закончил Ленинградский ЛИИЖТ. Путеец.
12 лет на октябрьской.
Работал в ПМС.
Автору хочу сказать, что даже по его рассказу явно видно, что раздолбай он еще тот.
Сапоги носить не хочу, завтрак забыл, а голову ты не забыл?
Так что замечания он получил по делу и таких ящеров у нас на путях была масса.
К сожалению, иногда это кончалось даже несчастными случами, ибо буроют такие "рукоятка под дракона" очень быстро и доходит до прямого нарушения ТБ (прокачусь ка висяком на ТМке, пешком еще ходить тут) и ага -стопы нет :(
Так что его разбитной пофигизм - его не красит.

По ЖД в целом скажу так.
Лет этак 10 после 91 го ЖД держалась в парадигме оазиса социализма /я про подход к работам/.
Но ее ломали.
Сломали.
И все нормальные сразу ушли.
Попер капитализм, менеджеры которые воспринимают должности на дороге, как свою лтчную кормуху..
ЖД превратилась как и все при "гребце галер" в огромные астрономически раздутые блатные управления и полностью урезанные штаты по работе на "путях" в поле.
если всех управленцев что на создавали с 2000х годов выгнать работать на пути, то не хватит никаких сапог :)
Но они ессено только по кабинетам. Для них ЖД это кабинеты, а что там и как с подвижным составом и самими путями - им плевать.
Плюс к двадцатым годам работы на путях стали отдавать на аутсорсинг "приезжим с зарубежья, ээ какой регламент - мегламнет дааа?"
Т.е вообще не путейцам, а командам гастарбайтеров с нулевым пониманием профессии.
К чему приведет такой треш - даже думать страшно.
На ЖД (ессено) никогда не езжу.
Ну я же Путеец (по образованию) знаю, что при таком подходе к работе с ВСП риск проблем максимален.
ЖД загубили
И это конечно аукнется.
Как аукнулся Рогозин с космосом или самолеты ежемесячно падающие как в норме, итд..
ну че уж тут?
Таков путь © МАНДАлорец

А надо было как ТС - просто предложить трахнуть ее. И все было бы хорошо. Специально же на ночь приехала...

Ну во-первых, нахер послал - и правильно сделал. Тем более, если не видел, кто именно там стоит. А был бы часовой с автоматом - мог бы и шмальнуть, ибо нехуй.

Новый зампотех припиздил откуда то непонятно,решил сказануть в клубе «мол не хотите служить идите на гражданку,а то возле кпп очередь из желающих на службу пойти с 80₽ на 30-35₽.Думалось что нормальный технарь,а пока оказывается ебень» сорян за знаки препинания (((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни фига себе. Посты ДИСК-КТСМ ставят километров за 10-12 перед станцией. А поезд на них уже не остановишь, поздно. Остановят перед входным светофором.

Не, ну бывали и нормальные. Сразу заявляют - ты же понимаешь, что я с чистым листом бумаги не могу уехать? Вот тебе бумага, на, сам сочиняй.
Вот сам на себя и придумываешь. Ну и добавит потом для количества.
В этот и состоит работа. Потом пишут план по устранению замечаний.
Потом - отчет по устранению замечаний. Потом план работы по недопущению замечаний.
А если все сделано как положено - нахуй тогда и ревизорский аппарат? Вот и оставляешь им по зернышку, как дети радуются, когда запятую не там в журнале находят.

ЖД - точная копия государства российского. Несправедливости там очень много. Во многих населённых пунктах - это единственный работодатель, со всеми вытекающими. Николаевская дорога, вообще, на костях построена. Я сам и на перегоне работал, и второй институт железнодорожный заставили закончить. Сейчас у меня всё хорошо, но более гнилого колkектива, чем на ЖД я не встречал. К вопросу о проверяющих. Они, такие плохие, откуда появляются? Из обычной рабочей среды. Они- это вы.

Минусит кто? Я вот шпалы на своём горбу тягал. Диклофинаком кололся, чтобы с утра на работу выйти. Семью кормить надо было. Кучу унижений от маленьких начальников испытывал. Сейчас всё по другому. Нашёл себя в рыночной экономике.

Может мне везло, но получилось так что я переодически ездил с проверками по стране с разными людьми и за 10 лет работы в РЖД ни разу не видел придирок "на земле". Причём я говорю не про то, что "не наказывали не за дело", а про то, что замечаний было реально мало. А если и были, то типа "пьяный свалился на погрузчике с рампы", "результаты ревизии склада показали отсутствие 100 комплектов..." ну или "был пойман полицейскими с похищеным..."
Если и премии лишали кого-то, то это если какая то другая служба жаловалась в Москву или начальнику дороги и оттуда приходила команда "наказать и уволить "
Хотя возможно, я просто не все знал)))

Привет, всем железнодорожникам! Отработал 15 лет тепловозником(ремонт), 8 лет восстановителем. Да, много дури на железке видел, особенно в период повсеместного развала при реорганизации МПС в РЖД. Сейчас как-то поутихло, поспокойней. Ну, а хули все уже оптимизировали дальше некуда. В цех зайдешь там как на кладбище тишина, раньше все вертелось, грохотало и крутилось. Грустно от этого. Тут кто-то припомнил побаську мол работяги умные, а начальство дураки. Все так и есть. У нас средний возраст в цехе 50 лет, люди по двадцать лет работе отдали, естественно они профессионалы своего дела. Или толстопуз - зам по ремонту я говорит мне 30 лет полтора года уже отработал я вам болты на 17 привез. В итоге потом проворовался выгнали. Короче, поизвели спецов, старые грамотеи ИТРовцы на пенсии а замены нет. Всем здоровья и достойных заработков!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А потом проишествие, проверяльщик пьяный на всем ходу из кузова выпал или пошел в обеденное время купаться и утонул

Это сообщение отредактировал IvBerezin - 7.11.2021 - 16:40