Лётчик или Пилот, Крайний или Последний?

Да у каждой профессии есть свои заморочки и традиции.. И в коллективе их соблюдают. Я работал в шахте, у нас тоже говорили "крайний" спуск или выезд, типа чтоб не накаркать.

Говорить нельзя , но очень хочется))

Konstantin69

Первый самостоятельный - в ППК? у нас его только на сложный одевали.

А что тут обсуждать? Давно понятно, что только долбоебы выносят свои узкопрофессиональные приметы и традиции в общественную жизнь. А еще большие долбоебы пользуют приметы и традиции профессии, к которой никакого отношения не имеют.

Первый самостоятельный на сложный, наверное. Не придирайся)

Это когда говорят такое? В какой ситуации?
А когда надо сказать: "Последний полет был вчера", тогда ты как говоришь?

Я авиационный заканчивал, сейчас аэрокосмический называется (но, что на самом деле авиационного приборостроения скромно умалчивал), говорил "крайний" особенно это подчеркивая в общаге первого меда и Герцена (педагогический)- мол профессия обязывает...

Но так мне за это давали.

А сейчас то нафига говорить безграмотно? Выглядишь как клоун, особенно в деловой переписке или на совещании.

Ну, когда зэков на кичу принимают, сотрудники следственных изоляторов номера камер тоже не по-людски называют.
Например, камера 71 у них звучит: "Камера семь-один".
И зэки им внимают и точно так же отвечают на вопрос: "В какой камере содержались?"
Ибо есть опасность назвать камеру, где содержатся опущенные. То же самое, допустим: "Писят семь" вместо "Шысят семь". А там это чревато.

Я так понимаю, шпалу кинул зэк с дефектом речи?

Это сообщение отредактировал АлыйВит - 6.08.2018 - 22:36

Да просто в повседневной жизни даже, употребление слова последний в отношении еще не случившегося события, может создать неприятный подтекст. Например: " ты завтра последний раз (перед отпуском) на работу пойдешь? ""Последний раз( перед покраской) на машине поедешь?" И.т.д.

Dok73

Какой нах неприятный подтекст?!

Угу, и на последующие тоже. Только когда влетались попроще стало.

Это сообщение отредактировал Konstantin69 - 6.08.2018 - 22:48

Это тупой вопрос. Полетов , прыжков с парашютом, определенное количество и всегда найдется командир, в утвердительной форме или товарищ ,в вопросительной(обычно товарищ) который так ляпнет. И у меня так спрашивали и я сам так пару раз поначалу ошибался.
Словосочетание " последний полет" у любого пилота летчика отсутствует

Это сообщение отредактировал Dok73 - 6.08.2018 - 22:47

Как-то заказчик, при расчете за услугу, услышав от моего кореща фразу: - "да положите деньги на стол, я потом возьму, а то примета такая!", поинтересовался, а что за примета?
Услышав про то, что деньги после захода солнца (в любом случае) нельзя передавать из рук в руки, а только желательно предварительно положив на деревянные предметы или вещи, ухмыльнулся:
- на эту примету есть одна поговорка - "кто привечает, тот и отвечает"!
В переводе на русский кто придерживается каких то условий, тот от них и зависим.

Да , блин)) во - первых, куча всяких примет это только у молодых летчиков. Потому что инфы много , а осознать сразу все трудно. Вот и надеются на удачу) Те, кто поопытнее, не акцентируют на этом внимания. И фотографируются уже , и с третьм тостом в нелетной кампании не напрягают и т.д и т.п.

Это сообщение отредактировал Dok73 - 6.08.2018 - 22:55

Вот это и есть долбоебизм - коверканье языка из каких-то псевдосуеверных побуждений.

Тупой вопрос задает тупой человек, а я не из этих.
Впрочем по теме уже выше все сказали. На работе можно применять свои обычаи.

Фраза "Доброе время суток" - для интернетов вполне объяснима. Люди живут и на той стороне глобуса: если где-то рассвет, то где-то закат. У кого-то завтрак, у кого-то ужин. Часовые пояса-то разные. А тут вроде и не "доброе утро", и не "добрый вечер", и не "добрый день", но со всеми поздоровался

меня больше озадачило фото, на чем держится самолет Л-29 вроде, подпорок не увидел.

Я когда в банке работал тихо угарал с "летчиков-налётчиков"/пилотов когда просишь их назвать последние 4 цифры карты. Выражение их лиц при этом. Подмывало потроллить их типа "назовите с 12 по 16-ю цифры карты". Но это уже садизм ИМХО.

Есть ещё - "сию". Типа, сейчас, в сию минуту

Пилот управляет самолетом. Военный или гражданский это вообще побоку.
Летчик или летный состав- это все члены экипажа, которые отличаются по специализации своей профессии.
Просто так уж исторически повелось, что под летчиком подразумевается пилот.
Хотя по классной квалификации идет именно- военный летчик такого-то класса..военный штурман такого-то класса и так далее.
Не парьтесь короче...И не путайте с летающими по дорогам долбоящерами.
Они точно ни к летчикам, ни к пилотам, не имеют ни малейшего отношения.
Для них есть свое определение- долбойб обыкновенный.
В зависимости от класса- фееричный долбойб, космический долбойоб и ядерный дебил.

А касаемо всяких суеверий- Они не на пустом месте родились.
Есть некоторые, которые сейчас вот вообще стали актуальные как никогда.
Скажем- Перед вылетом нельзя фоткаться. Мы за это дело сильно гоняли. Но в эру пленочных фотиков (мыльниц) много не пофоткаешь.
Сейчас же, когда снимать можно на что угодно, фоткаются все подряд..Перед посадкой, перед взлетом и так далее..
А теперь свяжем это с ужасающим количеством катастроф, которые в последние годы происходят.
И вот тут хоть смейся, хоть плач..Вот вам и суеверие.
Посидеть, повспоминать, я бы тут столько суеверий накатал, которые есть в авиации!
Их кстати и в других опасных профессиях хватает.
Наверняка и шахтерам есть что рассказать..Морякам, опять таки. Ну и другим экстримальщикам.

Даже в наставлениях по радиообмену рекомендуется говорить "полста", т. к. при неидеальной слышимости на слух можно спутать "пятьдесят" и "шестьдесят".

Кольцо с меня сняли еще лейтенантом, так прям и сказали "а вот это сразу нахуй".
Последний не говорю.
Был летчиком, стал пилотом.

Перед первым самостоятельным на Су-25 я, как положено, после контрольного полета на выпуск, пошел доложиться командиру звена. Он меня выслушал и сказал, - Ну так иди на самолет и умри, как мужчина.

Заканчивался непростой 99-й год. Вывозная программа растянулась на несколько месяцев ввиду редких полетов и командир звена не был до конца уверен в успешном исходе мероприятия даже после показа уверенного пилотирования.
Обошлось, как сегодня уже понятно.

Не люблю возвращаться домой, если вышел из квартиры перед полетами (рейсом), когда что-то забыл.

Ну и в таком духе.

Уже давно принято говорить позывной раздельно, как на английском - семь три один. И всем понятно.
Высота - только сотый эшелон можно назвать уан хандрет, все остальные раздельно уан-ту-зиро, как пример.

А это "полста" еще живет у военных и у тех, кто не владеет английским и за границу не летает.

А мне похуй. Захочу, скажу ‘крайний’. Захочу, скажу ‘последний’. И ебитесь поправряльщики хоть до седьмого пота. Я болт клал на их мнение