Как меня выгоняли из военного училища 2

Спасибо за инфу, земляк! Интересно было ознакомиться.
В огромной стране с огромнейшей авиации вряд ли стоило бы проводить столь жесткий отбор. Кандидатов не наберешься, их и после медкомиссии не слишком уж много. Потому у нас и не доходили многие до выпуска.

Израиль, с населением около 8 миллионов, огромной поддержкой от США и боевой авиацией - сколько? - пусть 300-400 истребителей, может себе позволить такие "игры".

При всем уважении к Израилю и Цахалу, нужно честно признать, что на практически подаренных штатами Ф-15 воевать с глупыми арабами, управляющими МиГ-21, у которых из серьезного оборудования часы и компас, не совсем сложно.


Это сообщение отредактировал Одинмиг - 18.01.2017 - 21:12

Скорее всего так и есть. На Як-28 и Су-24 у нас был целый факультет (ФБА). А я дальник, на Ту-22м3 довелось

Учился примерно в это время в Киеве, на того: кто и сам не летает, и другим не даёт.
И мне совершенно не понятна шняга про офицерские зимние шапки и солдатские.

Я лично не помню какие у нас были.

На первом курсе выдали две шапки, солдатскую для повседневки и офицерскую (цигейку) как парадку. Ко второму курсу первые были "напрочь изношены" и сданы, остались вторые до окончания (с заменой на новые на 3-м курсе) и носились и как повседневная и как парадная.

Это сообщение отредактировал navigad - 18.01.2017 - 21:46

А мы кричим ему: «сигарет хороших привези из Москвы».
Ни чего в нашей армии не меняется "сигарет хороших"

СТАБИЛЬНОСТЬ

Если фамилии и погоняла заменить- как с нашего курса писано))
И про опоздания из отпуска, и про криминальное прошлое, и про все все все.
Только у нас стрельбы были ракетами ВВ по ПМ 6 в Красноводске на 4-м курсе (третья рота на МиГ 23 М), 21 ПФМ с КМ- 1 М, и летать мы начинали с первого курса, к выпуску имея 250 часов налета.

И в 90-м вступали в КПСС после 2-х лет хождения кандидатом, и верили в светлое будущее)))

А потом- в музей истории по ОШМ вместе с той эпохой и машинами 3 поколения

На переучку за свой счет в бывшую республику СЭВ, к братьям летчикам в Остраву.

И работать по призванию на региональных авиалиниях, ибо как говорил Абдулов в фильме " Сошедшие с небес" : " Я списанный военный летчик, и больше я ничего не умею!"))

Всем добра, ТСу- спасибо!!!

Похоже, во всех лётных училищах с 86-го года была изменена программа. Нам не повезло с этим, а твои ровесники из чвваула тоже с первого курса начинали.
Но получается, что к выпуску налетом сравнялись. У меня было 220 часов.

Люди, которым интересна военная тематика, обращают внимание на всякие мелочи. Более того, они даже интересней общих планов. Обратите внимание, например, как обсуждается на форумах не по уставному пришитая петлица у какого-нибудь наводчика штурмгешутца.

Прошло 32 года с года поступления, пора уже вспоминать все.

Почему не меняется? Не думаю, что современные курсанты так скажут. Возможно, они крикнут "привези спайса хорошего".))) Шучу.
И сигареты хорошие тогда, в 1986 году, были, мы имели ввиду таких, которых в Чернигове не было.

Да, набор 85-го пришел на полеты только в 87-м. А у нас ввели 3 года на Элке, и год на 21-м, до этого 2/2 было. Зато на Элке мы взяли такую программу по подготовке, что чутка для 3 класса не хватало))) Но конечно- самый цимус был на выпускном курсе- МиГ 21. Мечта! На маршрут отход был: после взлета на ПФ, уборки шасси, закрылок- тангаж 45, крен 60, и на ДПРМ Н=8000, выключение форсажа, и V= 800, пошел на следующий ППМ.

Но самое замечательное- это конечно в полку.

И вот эдак

И вот так

Рекламное фото для призывников)))

Родная ВПП

Раритет сегодня

И допуска крайние- таких наверно сейчас не дают

Ну и динамика сдачи на класс)))

У технарей не сладкая работа была- в любой мороз на бетонке смену отпахать. Заметьте форму одежды у того, что в профиль: валенки с галошами- обязательный атрибут, и шубенки на руках.

рабочий кабинет