«Поезд дьявола». Как безумный машинист направил состав на Петербург

Скорее всего имелся ввиду кран перевода на двойную тягу. Там имеется положение для выпуска воздуха из ТМ .

Движенцы - ваще красавчики . Это сколько нужно было нахуевертить , чтобы они догадались снять напругу . Был свидетелем того как снимали напряжение только за то , что машинист не ответил по радиосвязи после нескольких вызовов .

Что то быстро у них все произошло!? Не иначе бог помог

Дык у поезда руля ведь нет, только газ и тормоз, вот психов и не видно

Вспомнился анек:
Василий Иваныч (ВИ) и Петька (П) едут на паровозе:
ВИ: Петька, ты какие дрова бросаешь, прямые или кривые?
П: Прямые!
ВИ: Бросай кривые, поворачивать будем ...

глупость какая.
если отключить локомотивную сигнализацию, не соберётся схема тяги на электровозе и он не сможет разгоняться.
Помощник мог остановить поезд стоп краном как из кабины машинист, так и из задней кабины локомотива.
После срыва стоп-крана отпустить тормоза до полной остановки не получится, тем более на грузовом составе.
ну и да, взрезать стрелку можно только "по шерсти", т.е. на выезде со станции и/или бокового пути, но ни как не на въезде на станцию.

Случай такой может и был, но было точно не так, ка описано

Ту причина не в медосмотрах.Просто сама работа специфическая.Не для всех скажем так.Людей постоянно не хватало в те годы. Как сейчас не знаю. И поэтому работала масса людей скажем так "тёпленьких",ну с приветиком безобидным.Хотя таким на мой взгляд категорически нельзя работать в поездной работе. Вот иногда и выстреливают подобные случаи.

Скорее понторез.

А еcли он ЭПК отключил?))

Это сообщение отредактировал Ланьямапрод - 14.01.2017 - 15:27

я знаю одного чувака ну так он свято верил, что штурвал в кабине тепловоза нужен чтобы подруливать на поворотах
в доказательство даже свой видос показывал как при прохождении стрелок тележки у тепловоза слегка поворачиваются
и самый прикол чувак служил в одном из подразделений РЖД

Это сообщение отредактировал Hexuss - 14.01.2017 - 15:32

А мог бы и просто уeбaть огнетушителем. Не все люди готовы к решительным действиям в нестандарных ситуациях.

Да дунули они просто, с Абдурохмановым. А зацепило хорошо.

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1014422.html?hl=

Это же получается крупно повезло, что локомотив был электровоз? Если бы какой-то дизель, то так легко бы все не закончилось ?

У нас в железнодорожной поликлинике на медкомиссии врачи чуть ли не на прямую вымогают деньги у машинистов потому что знают что те имеют неплохой навар на солярке.

его и планировали отправить в тупик по станции Тихвин, но догадались просто снять напряжение

Это если перемычки не стоят.

кстати про Горчекова, слыхал я из достоверных источников, что работал он лет 5 назад в охране и в ус не дул, продолжая заниматься футболом или чем он там увлекался. пусть ребята из ТЧ-21 поправят, если я не прав.

Психи везде бывают, даже пилот пассажирского самолета может оказаться шизоидом и направить самолет в землю, был же случай, причем в Европе. Ещё можно вспомнить в стельку пьяных пилотов и опять же пассажирского самолета цивилизованной западной страны. Медосмотры перед рейсом не гарантируют безопасность. В прошлые года, в московском метро машинист поезда прошел медосмотр, потом в кабине выпил фляжку коньяка и уснул, поезд врезался в зад другому. Другой машинист на ходу выпал из кабины поезда. Всякое бывает с людьми.

Это сообщение отредактировал Kraftway - 14.01.2017 - 17:31

А как ехать , если АЛС не исправна ? Правильно ! Ставится перемычка , отключается АЛС и можно ехать -сигналы похую . Поставить перемычку дело 30- то секунд .

Такого понятия как стоп-кран на локомотива вообще нет . На современных локомотивах на пульте у помощника есть кнопка экстренного торможения , но это на современных .

Помощник много чего мог сделать бы , но в данном случае он не то что запуган - он в ужасе .
Тем более не указан его стаж , возраст . В его случае нужно было под предлогом поссать , посрать уходить в машинное , при наличии запорных устройств на меж секционных дверях заблокировать двери . А , в задней кабине делай что хошь . Вызывай срыв эпк , переводи кран на367-ой блокировки на экстренное торможение , умертвляй электровоз путем физического ломания панелей , реле . А , потом в ужасе бежать от ебанутого машиниста в бабочке . Бежать куда -то вдаль .

1)Без алсн только так поедет (я те даже больше скажу-любой прибор безопасности можно отключить и обвести и ехать без головняков и пискотни).
2)Стопкранов на локомотивах нет.
3)Стрелки либо по шерсти были,или диспечер дсп дал команду их на прямой проезд сделать.
Кто тут про 367 блокировку писал,дык она в ногах у машиниста находится,пм для начала пришлось бы механа вырубить.

Вы не совсем в теме.
Блокировку можно переводить только спец ключом-а он один и в ногах ёбу давшего машиниста.
Дохера ты панелей наломаешь -там ж железо голимое.Все основные контактора и релюшки в ввк-она закрыта.

Это сообщение отредактировал Alexslims - 14.01.2017 - 17:51

Я слышел переговоры их,как орал помощник и машинист,
жаль что никто не выжил и даже помощник,что спрыгнул
только не догнал а ПОДСТАВИЛИ грузовой

Это сообщение отредактировал короллыч - 14.01.2017 - 18:26

Ну про приборы безопасности уже говорили, а чё помощник стоп-кран не дёрнул?

В локомотиве нет стоп-крана.
Вспомнилась история про подобный случай у военных авиаторов.
У них, кстати, в самолёте тоже нет стоп-крана, но в подобном случае
пригодилась дубинка для ручного насоса.

Байка из Ан12: Летит экипаж. Командир,предпенсионного возраста, вдруг начинает песни горланить. После второй песни выключает автопилот и начинает играть штурвалом, да так, что в кабине невесомость. Экипаж к нему с вопросами - он ноль, глаза стеклянные. Экипаж принимает решение - бортач вынимает дубинку ( есть такая-для ручного насоса, если с гидравликой что) и командира по башке. Потом всеми силами связали и в кабину сопроваждения. Сели. Врачи констатируют диагноз - крыша поехала! Экипаж попил водки и продолжает летать. Первый вылет с новым командиром. После некоторого времени нормального полета новый командир ЗАПЕЛ !!! Тежи песни и в томже порядке, после чего выключает автопилот и ... Бортач не говоря ни слов и не советуясь с экипажем достает дубинку и по башке. Связали.Тот пришел в себя и орет , что он нормальный, что просто радовался жизни(знал ведь про инцендент). Экипаж - разберемся на земле. После приземления врачи констатировали диагноз- небольшое сотрясение и Огромная шишка от удара дубинкой. Больше в этом экипаже ни кто не пел!

P.S. Байка не моя, с бородой, может кто и слышал.

Это сообщение отредактировал Стоматолог - 14.01.2017 - 19:29

один спец. выступал с лекцией:" можно смело сказать, что 80 % обычных людей ее имеют".

Списали ,как пить дать,как и тот военный корабль на Севере,где взбунтовался командир и часть экипажа...помните тот случай.