Дастер. Покупка. Впечатления

и ругать нищебродов за их убогий кривой выбор

Афтар пиздабол. На 1.6 нет подогревателей в печке, и 110 он не на 3000об едет.

лично меня этот рассказ никак не убедил в тот что сделано все круто.

единственно что у мастера получилось заебись- как мы видим -
это заебать мозги клиенту,

а что там он накрутил в реале... тайна .

Не знаю, был у меня лансер 9, в 2006 году в - 34 не хотел запускаться!

Это сообщение отредактировал SVVorobyov - 13.02.2018 - 12:45

Царь не проебал, а наварился. Дуст лучшее из худшего, богато не жили нехуй и начинать. ПоКатался механика, 2 литра.

Зато Аут за 2 ляма, Сигвей (то бишь Гранд Витара) за 1,5 и ТЛК200 за 5 - самое то по цене. Тут самое время приплести президентов всяких - мол, это они всему виной, что цены пошли в разнос во всех отраслях. Но это уже политика - ну, его нах...

Развели тут срач на тему, в которой ни хера не шарят.
Сколько людей из отписавшихся тут имели реальный опыт владения "Дастером" ?! Не тест-драйв пассажиром, не "сосед по гаражу сказал" и не "я Говно в ушанке на ютубе смотрел" ?!

Поражают, кроме того, "специалисты", кричащие "не стоит авто своих денег". И при этом бегущие со взглядом ебанутого безумца покупать VW с dsg и tsi (или X-RAY в топе... или Крету с ржавым кузовом с нуля) - а потом ноющие на форумах "чтобыэтомоглобыть?!" Откуда вы можете знать, СТОИТ АВТОМОБИЛЬ ТЕХ ДЕНЕГ ИЛИ НЕТ? Вы что, проходили спецкурсы по ценообразованию? Или, может, вы - сотрудники того или иного завода, знаете всю подноготную по теме цен? Ну-у-у... Тогда расскажите нам, убогим - какие же автомобили действительно стоит покупать?! И какие из них нельзя отнести к категории "стоящих"...

Отдельно хотел бы отметить тех, кто пишет "лучше я возьму 3 (5, 7, 10-) -летнего МПС (или варианты), чем новый "Дастер". Никому не навязываю своего мнения, но... После владения парой авто, купленных с рук, скажу так: я видел далеко на небе такие покупки в будущем. Когда вместо оригинальных запчастей ставят всякую поеботу - и пытаются продать побыстрее, пока тосол не вытек и клапан в ебальник не прилетел

P.S. Ютубер в ушанке - тот еще позор. Никогда не забуду, как он глупо выглядел, когда сел за руль Рейндж Ровера (словно школьник, которому папа, НАКОНЕЦ-ТО, разрешил покататься на своих "Жигулях" целый день САМОМУ). Убожество, а не блогер

Пукан у меня не подгорал - просто реально заебали с этим "Дастером". Нравится, что хуесосят этот автомобиль те, кто даже рядом с ним не стояли. Самое веселое - это фраза "ну, после жигулей Дастер покажется машиной". Я стесняюсь спросить - а те, кто так говорит... Вы сразу на "Гелендваген" сели, прямо в салоне АЗР ?! И - эта... Вы бы уже определились окончательно - является ли "Дастер" машиной или всё же это "унылая говнина" ?!

Это сообщение отредактировал storm61 - 13.02.2018 - 13:02

В 16-м году собрался уже было покупать Дастер в почти максималке. Но чет жалко стало денег, почти лям выходило. Купил Колеоса 13-го года еще на гарантии, с пробегом в 15 тыщщ за 850 тр. По трассе в спокойном режиме (100-110 км/ч) расход в районе 10-ки, а то и меньше. В городе - да, жрет. Но и средняя скорость у меня по городу не больше 20 км/ч.
Езжу до сих пор - всем радует пока ))

Это сообщение отредактировал lexxa - 13.02.2018 - 13:03

В прошлом году в Москве в январе были морозы -30 и ниже(с ветром). Не завелась только когда простояла 10 дней еще и на ветреной стороне.
Потом 15 минут прикурки и все.

Поздравляю ТС с покупкой, тоже выбирал между Дастером, Террано и Каптуром, взял Каптур 2,0 в комплектации Стайл, но без "кожи" на тряпке ( кожзам ужасного качества). Все эти ТС на одной платформе, движки одинаковые, по мне так очень честный авто, дубовый, проверенный временем, чугунный ДВС, отличная неубиваемая повеска для наших дорог, единственное четырехступенчатый автомат подтупливает, но для моего стиля езды мне за глаза

Это сообщение отредактировал matrosss - 13.02.2018 - 13:27

Вот, нашел фото. Был там, где волки срать боятся

Таки зочем менять мятый нивовский бампер? Он же молотком выпрямляется обратно минут за 15 (со снятием и установкой)?

Как он там ездил,мне честно до лампочки.Это его проблемы.
А вы,я вижу,любите диагнозы по чужим постам ставить? Кто там и чего знаток.Похвально...

да пздц, делать выводы о двиге по оборотам на скорости
про передаточные числа не слышали?
последняя передача там коротковата, двиг не при чем

Да никто и не меняет,да и целые пока
Это я к тому,что они весьма не хрупкие.Ну и не дорогие.На джентре например весьма дорогие пластмасски...

На самом Дастере не ездил, но купил в свое время сдуру Ниссан Террано, переплатив где-то 100-130 т.р за название автомобиля, в сборке и по сути, оказавшейся тем же Дастером. Ну да ладно, с кем не бывает.
В целом машинка достаточно неплохая и достойная, особенно как раз тем кто "без понтов" вот как раз таки по мне модель, все как и описал автор, особой разницы нет. Отъездил 400 000км без особых проблем с парой незначительных ДТП.
Правда я не прочитал, у автора МКПП был или вариатор, но в принципе неважно.

Продал в итоге "старичка своего и даже купил попроще "Сандерик".
Меня устраивает, вот только чутка пониже и увы лошадей поменьше на 30л.с, что порою чувствуется.

Да где же там цены то одинаковы? Может шнива конечно подороже нивы,а так раза в 2 дешевле.Это с патриком только если сравнивать.Новый со всеми наворотами 900 с чем то стоит.Недавно друг с Москвы пригнал...

в среднем по 300 км каждый день проезжаешь? Ты за рулем сообщение пишешь чтоли?

Там 3 двига, на двушку у автора денег не хватило, заправляет бензином, следовательно, путём исключений, получаем 1.6 двигун.
И тут не надо быть семи пядей во лбу, что бы пересчитывать передаточные числа )))

А то помотайся раз 6-7 в течении месяца в Крым с Москвы нескольких лет кряду, я посмотрю сколько у тебя набежит.

Полностью металлическая дешевая машина, которую хрен засадишь.
Хачи шлагбаум самопальный повесили там где его быть не должно. Как ты думаешь, я искал хачей и просил открыть замок? Нет я просто проехал сквозь него, теперь красные царапины на бампере, летом с баллончика покрашу.
В канаву недавно сполз случайно мордой, включил понижайку, несколько человек на задний бампер встало - выехал. Глушак теперь протянуть надо, где то посторонний звук появился...
Теперь понимаешь почему тиранозавр? На какой машине ты сможешь так? На Дустере?

Полтора года назад, встал вопрос смены рено кангу2 на что-то новое, кангу дизель 85лс, проблемы- частая переборка передней подвески(т.к. дорог нет совсем), то кондей потечет, то радиатор ож, в общем захотелось что-то новое.
Машина по сути требуется для перевозки 2-х человек и трех крупных собак, на расстояния от 100 до 2000км, потому нужен дизель(экономия на топливе, да и привык), большой багажник, удобная посадка и подлокотник. Цена вопроса- около 20куе
На конечном этапе выбора, остался Дастер и Партнер.
Не понравилось в Дастере:
-подлокотник колхозить
-короткая первая(т.е. зачастую проще с второй стартовать)
-маленький багажник с сложенными сиденьями(в Партнере сиденья снимаются)
-высокая погрузочная высота багажника
-узкий салон
-лично для меня, слишком низко заканчивается лобовое стекло.
Не понравилось в Партенре:
-тупой движек(92лс и 230Н, никак не дотягивают до реношных 85 и 200 соотвественно, сравнивая с кангу2)
-клиренс и общая проходимость, низкая
-не хватает 6-ой передачи

В итоге остановились на Партере, полтора года, полет отличный.

Так вот курилка, если первый раз не вкурил мои слова, то для тебя перевожу , что аффтор выбирал машину на что ДЕНЕГ хватило(но китайцев не надО), а потом уже и сопли радости начал тут втюхивать, обсирая одно и превознося другое. И еще раз повторю ХОРОШАЯ МАШИНА_НОВАЯ МАШИНА, а вот о том какая она в деталях-зависит от цены!! Как сказали классики" кому и кобыла невеста"

Это сообщение отредактировал Anes01 - 13.02.2018 - 14:29

Ты хоть канделябры потуши! )))

На своей

А разница в цене какая?