Импортозамещения пост

http://ekb.pulscen.ru/products/krug_70_38k...khmyua_44864452

— Как вы оцениваете потенциальный портфель заказов на новый российский лайнер МС-21?


— Проблема в том, что у «Иркута» (компания, которая производит МС-21. — «Газета.Ru») нет никакого опыта разработки, производства и постпродажной поддержки коммерческой пассажирской авиатехники. Они вообще-то занимаются сборкой истребителей. ..

Поэтому никакого коммерческого портфеля нет и быть не может. Из правительства убедительно попросили несколько компаний сделать стартовые заказы, и они их сделали.

«Нормальные» твердые соглашения подписаны только с «Аэрофлотом» и несколькими отечественными государственными лизинговыми компаниями. Все остальное — или меморандумы, или небольшие заказы от авиакомпаний, которые могут и не дожить до начала коммерческих поставок самолета, как уже не раз было с контрактами на Sukhoi Superjet 100. ..

Теперь о внутренних поставках. Отечественные авиакомпании перевозят всего 2,5% от мирового пассажиропотока. Если взять за основу прогноз Boeing, потребность российского рынка составит около 40 новых воздушных судов в год. Маловероятно, что МС-21 займет весь объем отечественного рынка, в лучшем случае речь может идти о 20–30 самолетах в год. На этом фоне и Boeing, и Airbus будут выпускать по 50 с лишним узкофюзеляжных машин в месяц. Понятно, что с таким масштабом ни о какой ценовой конкурентоспособности говорить будет нельзя.

Где квалифицированных рабочих взять!!!!111 На шубах тренироватся?

Права на использование патента может покупаться и продаваться как любой другой товар. Если для тебя это новость, то мне тебя жаль.

Это сообщение отредактировал Maxoo - 15.08.2017 - 13:12

Ебать копать ВШЭ уже и самолетами занимаются сцуко взоржал, откуда такие мудаки только лезут. Там прекрасно все,но более всего пробивает днищем разум Иксперда. Зачем нам технические моменты и прочее. Зачем говорить про новый фюзеляжи и черное крыло которое в ЦАГИ вылизали и которое имеет самое большое удлинение в классе. Что для движков запилили КУЧУ НИОКР которые тянут смежные отрасли. ПЗДЦ.

Это сообщение отредактировал Кимыч - 15.08.2017 - 13:01

себя лучше пожалей, клоун

Зачем указывать суперджет, если он только собирается у нас ? Очередной йотафон и Эльбрус,доколе?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Через 10 лет все будет ровно тоже самое. Если вам задачу поставят бегать быстрее кенийских бегунов, вы ее с блеском провалите. Хотя через 2 года радостно отчитаетесь, что бегаете быстрее всех во дворе, и дать вам еще 10 лет... Ну не получится бегать быстрее кенийцев. По обьективным причинам.
С пресловутым импортозамещением тоже самое. У нас каждый чих выдают за мегауспех и обещают ниибические результаты в будущем. На деле тож самое, что и с бегунами. Ну неполучится это импортозамещение, рынков нет, инвестиций нет, конкуренты не дремлят. Как Силовые машины недавно сказали? Мы вам газовые турбины разработаем, вы нам только госзаказ обеспечьте. Так что тут все неоднозначно.

Людям продавать,
тем самым которые сейчас покупают голимый одноцилиндровый одноразовый китай, который проще выкинуть после 10 тыс. км. чем отремонтировать.

"Китай - это заебись!"



Это сообщение отредактировал SoloVS - 15.08.2017 - 13:17

Блииин , еще раз для адекватной цены нужна серия серия и еще раз серия. И беда современной РФ это то что нет этой самой серии. ТК емкость рынка по некотрым продуктам минимальная и цена продукта будет заоблачной. Вот давайте произведем расчет сколько по вашему нужно мотоциклов в год в России с ее не самым охерительным климатом и доступностью автомобилей. Прикидывайте, жду а потом посчитайте сколько их нужно выпускать в год. И мы упремся в то же самое . Либо государство покрывает большинство убытков и пропихивает-это в другие рынки как цыгане песиков из знаменитого фильма.
Либо получаем убыточное предприятие, либо отверточную сборку.
Но отверточная сборка, как мы видим может вырасти в нормальные производства.

Ничего себе вы зажрались, 150 млн населения для них маленький рынок, а еще сюда можно прибавить весь бывший СССР кроме прибалтики.

Проблемы не в рынке сбыта, а в том, что у кого есть деньги, он не хочет инвестировать в производство, особенно высокотехнологичное, а кто хотел бы что-то делать, у того денег нет. Вот так и живем, и поэтому открывается в год 10 заводов сборочных и то хорошо.

Как пример те же мотоцкилы. А с чего их производить то? Нужны детали, нужен двигатель, нужен корпус. Многое из этого благополучно сдохло за последние 25 лет. Если свозить это со всего мира ценник точно такой же будет, а качество сборки наработать не так просто. Сделать полный цикл... дорого и долго. Замкнутый круг получается. А рынок наш потихоньку подгребают иностранные компании, которые переносят сюда производства как это случилось с рынком авто. Вроде и делается многое в России, но при первом же шухере сворачивается производство, да и прибыль уходит в другие страны. А и чем дальше, тем хуже будет.

Это сообщение отредактировал Maxoo - 15.08.2017 - 13:42

Налоговая и надзорные органы, которые в любом случае ко всему докопаются и свою мзду потребуют.
Свежий пример- в новосибирском "Академгородке" существовала технологичная компания "Тион". Производила себе бризеры, аппараты для очистки воздуха, системы микроклимата и много другое, что легко интергрируется в систему "умный дом". Продукция шла на экспорт, компания развивалась, открыла дилерскую сеть из 250 компаний. Основателя компании- Дмитрия Трубицына, арестовали по обвинению в... внимание...«Производство и сбыт незарегистрированных медицинских изделий, совершенные в крупном размере, группой лиц по предварительному сговору». Правда, меру пресечения заменили на домашний арест.
Но компанию отожмут и развалят- как пить дать.
Кому интересно- поищите в интернете. У нас в Новосибирске идёт сбор подписей в защиту Тиона.
Эту страну сгубила коррупция. Не цены на нефть, не геополитическое положение, а коррупция.
И не видать нам импортозамещения, ибо научно-техническая база развалена, технологии в загоне, суды нечестны, а чинуши безнаказанны и жадны.

Это сообщение отредактировал Okkama - 15.08.2017 - 13:45

да нищие нищие, заебали кажды день рассказывать как все хуево. не похуй вам чтоль? не думайте вы об этой хуйне, и все хорошо будет. На выходных гуляю, своими делами занимаюсь, в инет не лазю, все замечательно прям. В понедельник приходишь на работу, на яп зашел, а тут пиздец, того и гляди передохнем все.

"в 2015 году зарегистрировано 2 256 864 мотоциклов" - по данным ГИБДД
«В России мотоциклы есть у 3% населения» (статья на Газете.ру за 2015 год)
..в данном случае получается цифра ~4400000 чел. Учитывая данные выше, и то что мотоциклы не всегда ставятся на учет, вполне правдоподобно.


Не менее 50 тысяч в год. Минимум. Приемлимого качества, с двигателем до 1 литра, максимальный ценник этого аппарата должен быть около 200 т.р. Будут брать как горячие пирожки. Я бы залез в кредит, но купил. Не реально ? Просто в РФ никто не станет вкладывать в реальное производство. Потому что слишком много прокуроров и прокурорских детей - хотят быть бизнесменами, сами при этом ничего не делая..

Это сообщение отредактировал SoloVS - 15.08.2017 - 13:49

Как говорят, неистово Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.!

навальняшек псто.

не участвую.

Работники из депрессивной среднерусской деревни - наверное, самые худшие работники в мире: ленивые криворукие алкаши, ворующие вообще все, что под руку попадется и люто ненавидят и начальника, и работодателя. Уйти в запой - норма, спиздить и сдать в цветмет детали от рабочего станка - благородство. Уволили за пьянство и воровство - нажраться и подпалить цех.
Плавали - знаем.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Работали в Самсунге, прикинь.
А у нас чем занимались эти 18 лет? Блядей по куршавелям катали за госсчет?

ЗЫ. Кстати, напомни тут местным кремлеботам и себе заодно, когда правление самсунга попалось на взятке президенту страны.
Может поэтому там есть все , а здесь нет ничего?

Это сообщение отредактировал bender376 - 15.08.2017 - 14:06

1. У компании РосМоржХрен рынок 150 млн, у ЕвроМоржХрен рынок 500 млн, у КитайМоржХрен рынок 1,3 млрд, у ТрансНацМоржХрен рынок 3 млрд. Вопрос, маленький ли рынок у РосМоржХрен?
2. Можно хоть бывший блок Варшавского договора скопом запихнут в гипотетических российский рынок, тока реальность от этого не поменяется. Кто у Казахстана главный экономический партнер? Россия Китай. РФ на почетном втором месте, на третьем Нидерланды, и не сказать чтобы прям отрыв был разы.
А так да, наши чет пытаются мутить, вот ТС замутили, куда кроме РФ входят такие экономические гиганты как Белоруссия, Армения, Киргизия и Казахстан.

Что за детская наивность?

а зачем вы читаете про то, что все хуево? смотрите телевизор, там все хорошо.

Автор, а ты сам-то что делаешь лучше иностранцев? В грузоперевозках сплошь прибалты, украина и беларусь...

Или тебе все вокруг должны, а ты просто потреблядь?

Это сообщение отредактировал Zarathustra1 - 15.08.2017 - 14:14

Тут я не соглашусь. Двигатель наш, но у СШП есть права на его использование и лицензия на производство. На случай если идея Рогозина прекратить поставки РД-180 в СШП прошла бы Пентагон выделил 160 млн. для разработки аналога. И да лицензия у СШП до 2030 года и развертывать производство двигателя за не малые бабки чтоб производить их всего 5 или максимум 10 лет не рентабельно. Короче двигатель наш.

Чудики забывают, что мало еще сделать самолет. Нужна еще сеть распространения и поддержки. И именно на этот самолет.
Думаете такие гиганты как Боинг и Эйрбас будут сидеть сложа и смотреть как растет конкурент на ИХ бабло???
С учетом продажности шкур у нас в правлении? Это даже не смешно.

Вот тут вы совершенно не правы.
Да рынок РФ маленький. СССР был в этом плане гораздо более самостоятельный.
Далее, если продукт
- Нужен государству, то субсидирует , это делается во многих важных отроаслях.
- Нужен бизнесу, во пример ЯМЗ Дерипаски. Капиталист как он есть, но построил реально высокотехнологичный завод. Потому что есть рынки сбыта.
И да заводов открывается гораздо больше чем 10-ть.