Нынешние аккумуляторы

Гелевый бери и горя знать не будешь!

Я в этой теме исключительно для подобных сообщений.
и как, результаты ощутимые?

Про десульфатацию писали еще в журнале Радио за 80-какой-то год. Китайцы могут, но я вот таким пользуюсь.
upd: Раз в год подзаряжаю, хотя лучше было бы раз в пол года.

Это сообщение отредактировал dostalker - 27.10.2021 - 08:46

тюменский аккумуляторный - 2 шт. отслужили 8 лет (у авто 2 аккума ) при дОлжном обслуживании - 2-3 раза в год плотность, + зарядка (поднятие плотности зарядкой) + строгий контроль уровня жижи...

7 год стоит NOVA FB, машина живёт на улице, Сибирь зимой до -40. Пора менять, своё отходил, лучшее что знаю. из серии FB, остальные даже не рассматриваю

Четыре года уже, заплатил в магазине тысячу триста рублей и два старых АКБ. Единственное что, каждую осень, перед морозами ставлю его на зарядку, неделю гоняю минимальным током. Проблем пока не доставлял. И да, в магазине был из линейки самых дешёвых, брал по рекомендации знакомого, который ездил на таком уже три года. На Ютубе попадался канал, там малый тэстирует АКБ, в одном из видео у него говорится, что АКБ надо выбирать по весу на амперчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Снимать и подзаряжать нужно акб, хотя бы раз в год. Стоя на автомобиле он до конца не заряжается, в результате чего потихоньку теряет плотность и сульфатируется.
АКБ Moll 9k0915105f 70А/ч 2012г, зимы до -35 по Цельсию. Работает, плотность перед зимами доводится до номинальной зарядкой малым током.
Без обслуживания акб, в среднем, протянет года 3, а то и меньше, если поездки совсем короткие.
Не раз уже наблюдал, что всеми хваленная Варта долго не живет, дохнет через 2-3 года. Советовал двум знакомым взять Аком(CA/CA), который у меня также проработал около 8лет(потом машина была продана), но те, поржав и посчитав себя экспертами, взяли Варту. У одного проработала 2 года, а у другого протянула 3. Теперь взяли какие то сербские акб(нет у них доверия к отечественному производителю).

FURUKAWA 90Ач
6 лет без вопросов.
Перед холодами полная зарядка.

Это сообщение отредактировал isabun - 27.10.2021 - 09:15

Можешь смело брать, не пожалеешь. И заряжает на 100%, и десульфатация работает. Той зимой акум начал умирать, десульфатация оживила его, всю зиму норм отработал. Да и стоит чёт тыщщу с копейками. Я по 900 брал.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 27.10.2021 - 09:27

Необслуживаемый аккумулятор через 2 года бережной эксплуатации с регулярным контролем заряда и последующей подзарядкой, особенно в холодное время года, решил сделать обслуживаемым. Насмотрелся на ютубе как это делать, взял дрель и пробки от аптечных бутылочек, насверлил дырок, замерил уровень электролита в банках и ахренел. В банках электролита пооставалось от силы 3-5 мм. вместо необходимых 20-25мм. Ещё немного, и пластины оказались бы сухими и начали сыпаться. Долил дистилированной воды до нужного уровня, зарядил и проверил плотность ареометром. Всё прекрасно, ездим дальше. Уже 5 лет и аккум как новый. Если таким лень заниматься, то конечно, проще купить новый и менять каждые 2-3 года, т.к. банально постепенно испаряется вода и сухие пластины рассыпаются.

Это электроника в автомобиле древняя, скоро перепаяю свой аппарат на литийионный самопал.

Как раз в тему. Сижу смотрю новый аккумулятор. Тойота 13 года. Брал с нуля. Пробег 60000. Да, больше стояла, обстоятельства. Баттарея родная японческая. Все надписи иероглифами. Дата выпуска конец 2012. Вот только вчера после заморозков пришлось прикуривать. До этого в любой мороз с полпинка...

Если аккумулятор нормальный и никакой прибор в режиме покоя много не потребляет, то необслуживаемые 6 лет ходят без проблем. У меня на Фиате (точнее уже у тестя) родной сдох на 8-м году жизни, на Кие родной 7 год живет. авто стоят на улице, ничего с аккумуляторами в плане обслуживания не делаем.

TYUMEN BATTERY

У меня был аутлендер 3.0, как у тебя, ТС. Тоже только успевали менять аккумы и предыдущий владелец и я. Потом заебала эта канитель и отдал тачку на изучение хорошему знакомому электрику. Оказалось все банально: аккум высаживал наебнутый блок штатного блютуса. Выкинул его нахуй и проблема пропала, аккум живет долго и счастливо.
Блютус на аутлендерах и лансерах тех лет, судя по профильным форумам, очень частая проблема этих машин. Проверь у себя, возможно та же проблема. Изначально я грешил на сиигналку блек баг (в 2007 году очень часто такие ставили), но она оказалась вполне себе живой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

убить аккум за 2,5 года? это что же ты с ними делаешь?

У мну с машиной BOSCH пришёл. Говорят по 8 лет ходят. Вот такой, не обслуживаемый. Был в плёнке, с паспортом на боку запаянным. Полез в тырнет, цены разнятся вдвое. Это как?

Это сообщение отредактировал navuhadon - 27.10.2021 - 10:00

Купили в 2004-м году новый "жигуль". С завода там стоял аккумулятор "Актех"
Отработал 7 лет. Никогда не кипел. С системой зарядки проблем не было. За все время два раза водички немного подливал.
В 2011-м поменяли на какой-то не сильно дорогой. Прошлой зимой стал туго прокручивать.
9 лет работал.
Есть товарищи, которые вместо того чтобы заменить наебнутый генератор или регулятор напряжения каждый год покупают новую АКБ и жалуются, что качество уже не то.
То, что у дешевых с ёмкостью наебалово - тут я согласен. Но при правильной эксплуатации даже дешевая АКБ служит достаточно долго.

Непруха с аккумами, Больше 2х лет не ходют и всё тут. Тюменьский был, мутлу турецкий, остальных не помню.

Точно бош еще валяется, доча заморозила, S3 был.

Я сам уже третий аккум меняю за 7-8 лет. Просто в один момент разом он перестает работать и тачка не заводится. В магазине я задал вопрос, че за фигня. Покупаешь новый аккум, а он работает то максимум три года. Ответили, что теперь все выпускаемые новые аккумы так работают. Короче наживаются на нас.
В этом ноду купил себе японский, то ли корейский FB. Говорят что хорошие. Поглядим

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Штатная АКБ на Крузе прослужила 7 лет, и еще была живая. Сдал машину в трейд-ин без опасений за АКБ. Крутила будь здоров

на кию брал какой-то словенский аккум
ладно я валенок в электрике - приехал чувак с аккумом(доставка и установка от магазина нашару была), почистил клемы, сунул тестер на заведенной машине проверить потребление/зарядку - всё заебись
через 2 года пизда аккуму - после 2-х недель стояния в гараже без получаса зарядки хуй заведешься
такое качество нынче

Вот такой пользу уже 3,5года,не жалуюсь, советую

Размещено через приложение ЯПлакалъ

лучшее всего сиреневая серия: для суровых условий и севера. но она и дороже стандартной фурукавы