Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок "гения тысячелетия"

Пардон, это ни в коем разе не в ваш конкретный адрес.

Лет 40-50 назад в СССР понятия не имели о креативности - а "физики" с "инженерами" котировались ой-ей как. Некогда было - Делом Люди занимались.
То же "Наваждение" из "Операции Ы" вспомните - не по креативности там экзамен сдавали.
А лично у меня сабж на букву "К." с боянным анекдотом про перекрашивание коровников в зелёный цвет ассоциируется. Помните, там у главного героя (вставить любую фамилию лица-у-власти) ещё дохуя идей в конце было? Вот это и отражает саму суть "креативности" этой вашей. Сраной, ога.
Дохуя щас креативных - работать некому. Потому и сидим на нефтяной игле.
Я-то не сильно от вас отличаюсь, хуем груши на ЯПе околачивая в рабочее время, не подумайте.
Но я и не митингую, как те пчёлы против мёда. Задачи сегодняшние выполнил - и свободен, ога. А что их мало - дык кризис, матьиво...

Это сообщение отредактировал JIblC - 24.05.2016 - 14:49

Действию всегда есть равное и противоположное противодействие © Особенно когда явно пытаются наебать.

Джордж Буш младший добился большего, чем он. Просто охренеть показатель, ага?

Самый логичный (бесплатный) вариант возврата - планирование в атмосфере, остальное резко снижает выводимую полезную нагрузку и повышает риски. Недаром платформа морская ибо убить там кого-то сложно, а утонет и хуй с ней. Хотя это даёт сложность (нужна точность) приземления, зависимость от волнения и т.д. Фуфло полное.

Ну так попробуй забрось сначала Спутник, а потом и человека. На Атласе не получится. Да-да. И был там известный немец, ни разу не американец.

Маркетинг сейчас тянет бабло из хомячков, а не науку. Я лет 40 уже слушаю сказки про чудо-аккумуляторы, которые тупо эволюционируют в то время как электроника жрёт дохера, обрастая ненужными говнофункциями благодаря этим самым маркетологам.

Форд сдулся. К сожалению.

Так я не возражаю. Посмотрели и поняли что это фуфло. На ВАЗе ещё лет 20 назад делали водородные авто, тема вроде не закрыта, пробуют и гибриды. Процесс идёт.

http://www.csmonitor.com/Business/2016/033...00-jobs-by-June

Это так. Просто.

И кстати, я вот не нашел, где почитать о финансировании науки боингом.
Подскажите, где рыть.

Заебал уже этот Илон Маск на ЯПе, и разоблачения про него вперемешку с хвалебными одами. Безотносительно того, написана в статье правда или вранье - Илон Маск такой же технарь, как и Стив Джобс. И оба они технари такие же, как я - президент Российской Федерации. Гениальные маркетологи, умеющие гениально ссать в уши, чтобы продукт расходился многомиллиардными тиражами - да. Технари? И рядом с таковыми не стояли.

А разве Боинг сам по себе, помимо производства, не узкоспециализированный научный коллектив?

А должна, БЛ*ДЬ, не просто летать, а ЦЕЛОЙ САДИТЬСЯ ОБРАТНО, а не куском ни к чему не пригодного мусора. А так-то и китайские фейерверки летают. Даже с грузом, если привязать.
В связи с тем, что неплохо знал физику в школе, осилил "Занимательную физику" Перельмана и вобще окончил институт по специальности космических ЖРД считаю Маска (с первого упоминания его космической программы) мошенником, а вас лично - придурком.

Это сообщение отредактировал RealRatibor - 24.05.2016 - 14:15

Да.
Научно-технический.

Но была фраза о вложениях конкретных компаний в науку.
Не в собственные разработки.

осторожней с выражениями!

Подскажу. Конструкцию планеров, аэродинамику, материаловедение и прочее Боинг тоже у китайцев по дешевке купил как Маск?

Мудро. Любой выпускник ВУЗа знает, что экстремум функции часто лежит НЕ не концах заданного диапазона, а где-то посередине. То есть, истина редко бывает в крайностях. Маск - не мошенник, но и не техно-бог.

И.Маск - успешный техно-евангелист, пиарщик и бизнесмен. Часть его идей работают более-менее, часть не особо. Ну как в типичном бизнесе - не все направления прибыльны, не всё выстреливает.

Кому должна, вам?
Может документ какой покажете?

Вот УАЗ/ГАЗ/ВАЗ например должен автомобили выпускать. И что? Где крики американской возмущенной общественности по этому поводу?

Маркетинг всегда тянул бабло из хомячков, такова его задача. Тем не менее, благодаря этому самому маркетингу ты смог написать своё сообщение. Благодаря маркетингу ты можешь позвонить своим друзьям по мобильному, а не ждать, когда они вернуться домой и смогут подойти к телефону. Или даже можешь позвонить по скайпу своим друзьям, живущим заграницей и не заплатить за это ни копейки. И ещё множество современных вещей обязано своим существование именно маркетингу. Это закон рынка. Возможно он не самый справедливый, но он работает и работает неплохо - лучшего варианта на сегодняшний день ещё придумали.

Дотянулся проклятый Ньютон, даже в человеческие взаимоотношения пролез))

Дело даже не в этом. Если б "наёбнутые" не тащили свою религию наверх, в массы - а оставляли бы в том подвале, где они собираются по пятницам - хрен бы с ними.
Так нет же - обязательно каждого встречного-поперечного нужно известить о новом Мессии, а конструктивную(!) критику парировать "кремлеботством" и проплаченными постами. Сказали б ещё, куда за зарплатой приходить...
Иногда до смешного доходит - приводишь экономическое основание неэффективности солнечных панелей/ветряков - тебя обвиняют в прокремлёвщине. Свежо, здраво, либерально, чё...

О. А где про это подробнее?
Не у "блогеров", а там - детали контрактов, или элементы конструкций ?

подпишусь.
на самом деле во всей этой истерии больше смешит боготворение самого этого маска. собственно этот же тип людей раньше мавродика и ммм боготворили.

воистину лох не мамонт лох не вымрет.

и не в том дело летают ракеты у маска (заметте не у компании которая всем этим занимается все это делает или скупает, а именно у маска - будто он их своими руками на коленке собирает), а сколь истово и самозабвенно дрочат на его непорочный лик адепты.

вот это и правда смешно

Как блин я бассейн грею солнцем и зимой, в том числе - ума не приложу :))

чистое вранье.
все бы это было бы и без маркетинга и вполне вероятно что много бы еще чего было интересного.
докажи обратное

Статья - шедевр публицистики, но
мне как инженеру ближе технические характеристики.
Начнем с самого печального- Powerwall:
6кВт*ч при цене в 3500$
у меня цена киловатт*часа электроэнергии днем чуть больше 2р ночью чуть меньше. Разница примерно 1 рубль.
Допустим за ночь батарея набрала полный дешевый заряд.
Имеем экономию 6 р. в сутки, 2000р в год и 3500$ за 100 лет....
Восхитительно!
Зная как ломается современная электроника- вообще шедевр!

Там кто-то предлагал эту батарейку заряжать "дешевым" зеленым электричеством. Оно настолько дешевое, что почему то дороже "дневного" даже за границей!
вопрос: как и когда заряжать батарейку, чтобы иметь хотя бы формальную экономию, хотя бы где то....

Тесла нормальный автомобиль, его сегмент формирует цена (владения и эксплуатации), которая ставит его сильно далеко от "народного" автомобиля.
Соответственно и получили дорогую, "качественную", игрушку выходного дня.
Все эти машины капризны, недолговечны и жутко непрактичны, требовательны к обслуживанию. Ничего страшного и печального в этом нет.
Такие машины любят не умом, а сердцем (маркетологическая любовь)...

Со его космической программой тоже все более или менее понятно.
Он имел доступ к космическим технологиям NASA и построил рабочую ракету Фалкон-9 молодец чё...
Только вот он в списке из стран которые осуществляли орбитальные запуски во второй десятке.
гуглить "Список первых орбитальных запусков"
Франция 50лет назад
Китайцы 46лет назад
индусы 36лет назад
это страны с независимой космической программой. С нуля... и это в те годы когда считали на логарифмической линейке и железном феликсе.
Прошло 50 лет активного развития космической отрасли, был наработан конструкторский опыт, опыт эксплуатации, материалы, производственные мощности...
Пока у Маска прорыва нет. Есть его новый продукт, достаточно современный и удачный. Есть серьезные планы и проекты, есть хорошее госфинансирование, и хороший PR. Может и еще что получится...

+1

Возвращаться обратно можно:

1. планирование в атмосфере => большой и ДОРОГОЙ защитный экран, как у Бурана или Шаттл. И дикие деньги на его ревизию, ремонт и обслуживание.

2. торможение тягой => много топлива тратится на посадку, значит, надо много топлива гонять на орбиту. А можно было бы доложить спутников.

Материалы ракеты работают на пределе. После возврата получается что-то вроде Мерседеса 1980 года выпуска, накатавшего 1 000 000 км. Да, его можно реанимировать и напидорасить до блеска... имея много денег.

Итого: будущее за одноразовыми дешевыми ракетами на химической тяге. А другой тяги для выведения спутников с земли на орбиту у нас пока нет.

Без этого самого маркетинга, даже станок или микроскоп не продашь.
Что уж говорить о бытовых устройствах.

я знаю, что будет.
канадский поц строит себе базу на Марсе, спиливает всё лавэ, сваливает туда, где спокойно доживает свой век. и толькорусские смогут достать, но им похеру, даже смешно, как поц нагрел кошерных.

Сие было заложено задолго до и для других целей. Сейчас технологии доступны любому бабуину, спорить не буду. Почитайте наконец зачем делали компутеры и как писали софт. Тех же "Хакеров" наконец.
Нынче ПК стали на порядок шустрей, если не больше, а тормозят куда больше, чем лет 20 назад. Потому что маркетинг напихал говна для хомяков. Та же XP по сути (если делом заниматься, а не фигульки рассматривать) ничем не отличается от семёрки и упаси Хранитель, 10-ки. И если NT умещалась в 20-30Мб, а XP в сотку-две, то этим подавай гигабайт минимум при том что тупить они будут больше, а смысл тот же. Маркетинг не делает прогресс - он тянет бабло на существующей базе неторопливо развивая её, а как только сабж загибается, то берём новую ГОТОВУЮ идею.

Я так тем более.
Знаю одно - явно вы не предпочли энергию альтернативную рублей по 12-15 за киловатт проводной по три-пятьдесят, в здравом уме будучи.
А на безрыбье любая жопа - соловей, сколько бы она не стоила. Считать вы ж умеете, надеюсь? Ну и о чём тогда речь?