Про таксистов

Да хз. Не я писал про 15р/км.
Я предположил, что скорей всего 1,5 рубля, но не как 15.

У вас, в Иваново, есть проектный институт. Занимается проектированием объектов электроэнергетики.
Или есть другое Иванове?

Чувак, ты не поверишь, но местные говорят, именно "в Иванове"

1)Проведение планового ТО с заменой жидкостей. Надеюсь расшифровывать не надо каких ?
2) Замена резины по износу. В режиме такси она снашивается ой как быстро.
3) Ремонт ходовой. Дороги у нас далеки от идеала. Раз в год как по расписанию ремонт всей ходовой вкруг .
4)Замена ремня ГРМ по пробегу.
5) Замена или ремонт агрегатов по износу.Стартер, генератор, кондей-вам же летом в жару машину с климатом ? Лампочки в фарах и фонарях тоже перегорают, представьте себе ! А ещё с нашим бензином летят датчики только в путь, поинтересуйтесь сколько стоит банальный кислородник хотя бы . Или дмрв . Или датчик коленвала, которые тоже бывают накрываются.
6)Чистка топливной системы.
7) Отложить средства на приобретение нового автомобиля по полному износу.
8) Страховка авто для такси, которая стоит ни разу не как ОСАГО.
9) Налоги + пенсионка. Мы же про легальных говорим, да ?
10) Периодическая химчистка салона, ибо пассажиры в большинстве своём ведут себя как свиньи . После детей регулярно обнаруживается размазанное пирожное, пролитая газировка и т.д.

Продолжать ?


Добавлено в 19:35
Не 15. в зависимости от автомобиля от 9 до 18 руб. километр. Примерный расклад я описал выше. Все кто возят дешевле просто берут в займы у своего автомобиля.

9 и 10 пункт в амортизации не учитываются, как и топливо.

Я 7 лет отработал завгаром в лесхозе в Ивановской области. Поэтому, давай, про "в Иванове нет работы", ты расскажешь кому-нибудь другому. Если на жопе сидеть, то - да, работу не найдешь

Т.е. это всё бесплатно достаётся ? Или кто-то на это выделяет дотации ? И да, чтобы не было недопонимания. ~15 руб км подразумевает собой все расходы, включая амортизацию. А с непрекращающимся удорожанием всего и вся эта цифра опять же возрастает.

Это сообщение отредактировал iLester - 10.04.2016 - 19:43

это разные статьи по бухучету и не входят в амортизацию. Если в двух словах: не влияют на балансовую стоимость и техническое состояние ТС.

Это сообщение отредактировал strannik66 - 10.04.2016 - 19:43

Имхо на Geely Emgrand себестоимость километра должна быть в районе 5 руб/км
Все что выше - чистая прибыль.
Расчет простой:
Geely Emgrand стоит в средней комплектухе 550 тысяч.
Пусть в год на нем проезжают 50 ткм В такси должно быть больше, но пусть так.
Исходя из расчета эксплуатации машины 5 лет, получается:
550000/250000=2,2 руб/км стоимость машины + 40 копеек за бензин + 2 рубля зп водителя + 50 копеек расходники в виде ТО, резины и прочего
Как-то так.

Это сообщение отредактировал Smartbuh - 10.04.2016 - 19:48

Расскажу, Вам, и, иже...
Лишился работы, в нашем Мухосранске, градообразующем, мля...
Пошел таксовать(2008 год- ни намек ни разу,ага),
Проезд по Мухосранску- 50- 60 деревянных.

Поработал полтора месяца, и, сказал,- ну его нах(путевка, бензин...Слон потом две недели восстанвливал(сломанные ручки, сломанные сиденья).
Заправился на завтра, заплатил за путевку- сцуко!-50 рублей в кармане.Послал, замутил свое дело.
Недавно, вызывал такси, и, прихуел- расценки те же, но-бензин- то

Так по этому я против всех этих агрегаторов, диспетчерских и т.п. Вся суть конкуренции в них - снижать оплату водителям, а вот издержки они не снижают, потому как все издержки лежат на водителях, а у тех просто нет инструментов для оптимизации например логистики. Результат - тупой демпинг и отсутствие налоговых отчислений в казну государства.

Может полностью официальное такси конкурировать с ними? Может. Пример у себя в районе я привел. максимальная автоматизация диспетчерской, ввдение понятий логистика и лояльность, максимальное снижение издержек, введение стандартов "ливреи" машин, для повышения узнаваемости, а не тупая наклейка с телефоном на заднем стекле, стандартизация машин (а не зоопарк из машин разных марок) опять же для повышения узнаваемости, жесткий контроль расходов, жесткие правила для водителей для повышения лояльности клиентов (в салоне не курить без разрешения клиентов, громко музыку не включать, разговаривать вежливо и т.п.).

Это сообщение отредактировал alexxhelp - 10.04.2016 - 19:53

На новогодних праздниках поехал на родину к родителям. Маршрут был такси - электричка - такси. Такси в городе 1 стоило 300 рублей, суки еще объяснили повышение цен в 2 раза праздниками. Пешком бы я прошел за 10 минут, необходимость таксолета была вызвана ребенком и большой сумкой. По прибытию электрона на вокзал города 2, такси до дома стоило 70 рублей (расстояние пешком ~30 минут).
Города 1 и 2 примерно одинаковы, районные центры с населением около 70 тысяч±. Просто в одном службы такси нормальные, а в другом вкрай охуевшие. 300 рублей за пару километров, хер ли меня пежо иранский престарелый ждал, а не бентли мать его континентал?!

Таксисты сейчас мягше стали, а их тарифы ниже.
Что мне, как пользователю их услуг, очень нравится
продолжайте-не останавливайтесь!

Т.е. этот удивительный китаец никогда не ломается, правильно ? Резина у него демисезонная и вечная. Само собой, что и ТО не требуется тоже. Лицензия + страховка + налоги + пенсионка тоже отсутствует как явление, да ? Помыть машину в конце смены тоже не надо, грязь с этого автомобиля исчезает сама .

Я хочу такой автомобиль !

Добавлено в 19:52

Т.е. в Новый Год вы конечное же себе, белому человеку оставляете право на семейный праздник, а остальные негры должны пахать от зари до зари без доп. оплаты, так ?

400 км пробег по городу-1000р, ну-ну, ищите энтузиастов.

Ты прав. Цену надо понижать ещё раза в два.

Ну резину брать придется и на китайца и на калину.
ТО и той и той делать, но вопрос в цене.
А вот лицензия + страховка + налоги + пенсионка всяко не зависят от марки авто.
Помыть тоже пох какую пузотерку. Калину или китайца. И ту и другую надо мыть регулярно. В идеале, как делают многие таксисты, каждый день.

Да чё в 2 ? В 5 сразу ! И водилу пристёгивать цепью к машине, чтоб не сбежал. Даёшь рабовладение в массы !

Согласен, но для данного экономического гения подобных вещей просто не существует.

Ок, давай изменим цифры:
2,2 +0,40+ 5 руб (ЗП) +1 (ТО)=8,5 руб/км

Лицензия + страховка + налоги + пенсионка тоже отсутствует как явление, да ?- это разовые платежи, их можно считать в сумме ТО.

Это сообщение отредактировал Smartbuh - 10.04.2016 - 20:05

Вот водитель то упахался, 150 руб/км, за 10 минут 300 рублей положил. Это я негр, хуярю на работе с утра до вечера и в выходные еще, но не для того, чтобы содержать беспредельную службу такси. На родине, повторюсь, такси в 2 раза дешевле при прочих равных.

Теперь согласен что это входит в себестоимость перевозки. А первоначально разговор шел об амортизации :)
Если мне память не изменяет, то еще в советские времена в транспорте затраты составляли:
40-60%% - зарплата водителей;
15-25%% - топливо;
оставшееся покрывало всё остальное( не буду углубляться)
Прибыль закладывалась на уровне 3-6%%

Я предлагаю лучше, чтобы водилы доплачивали за каждый километр, а то ведь приходиться терпеть общество этих необразованных, хамоватых, часто приблатненных( слушающих шансон) никчемных хапуг.

А остальные расходы как же ? Может стоит посчитать более подробно ?

Добавлено в 20:12

Ну вот, мы уже ближе к истине. А теперь давайте вспомним ценник в советские времена и покупательную способность рубля.

Не, ну вот насчет автомеханика ты погорячился очень