Платят много, а не идут. Дефицит дальньнобойщиков усиливается

Цитата (hino @ 24.02.2026 - 08:13)

Цитата (horror34 @ 23.02.2026 - 14:18) Не водитель,а шофёр 1,2 и 3 класс. Классность давно отменили.

Не совсем отменили, кое-где доплачивают за классность.
"Отраслевым соглашением и (или) локальным нормативным актом организации могут быть предусмотрены и иные надбавки и доплаты. Например, это могут быть доплаты за работу по графику с разделением смены на части, за соблюдение расписания, надбавка за классность. Для выплаты надбавки за классность водителям должны быть присвоены классы (1, 2 или 3-й). Обычно водителям 1-го класса устанавливают надбавку в размере 25%, водителям 2-го класса - 10% тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время. Надбавка может быть заменена повышением тарифной ставки: водителям 1-го класса - на 25% от тарифной ставки водителя 3-го класса, водителям 2-го класса - на 10% от тарифной ставки водителя 3-го класса.


© КонсультантПлюс, 1992-2026"

У нас без системных изменений всё государство скоро по песде пойдёт.
Но главный работодатель скорее сдохнет чем покинет своё место.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Адская работа. На своей шкуре испытал. Не удивительно, что не идут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше в автошколе выдавали личную карточку водителы. Там писалось когда, кем, какая присвоена класность, переобучение на категории.
В трудовой писали класность.
Сейчас зто есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колян энергачи вливал литрами. Не сказать что уробатывался.
А заробатывал неплохо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hino @ 24.02.2026 - 10:13)

Раньше в автошколе выдавали личную карточку водителы.  Там писалось когда,  кем,  какая присвоена класность,  переобучение на категории. В трудовой писали класность. Сейчас зто есть?

Если на предприятии существуют доплаты за классность, значит наверняка это отображается в трудовой книжке.
Карточек водителя наверное уже нет, но есть удостоверения о присвоении классности водителя.

Это сообщение отредактировал одиночка44 - 24 фев. 2026 г. в 10:28

https://hr.sovavto.ru/

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совавто - элитное в СССР предприятие, куда устроиться можно было только по большому блату...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hino @ 24.02.2026 - 11:19)

Колян энергачи вливал литрами. Не сказать что уробатывался. А заробатывал неплохо.

И где он сейчас ? Что от него осталось, только ролики на ютубе

Цитата

Уже курсируют по м4 самоходные Камазы сбер яндексовские, да и такси там же. Лет через пять, сдается мне, этих профессий вообще не будет.

Ну вот, и проблема будет решена сама собой. Ну, может быть, не через 5, так через 10-15 лет...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

эффективные менеджеры привели любую рабочую специальность к рабскому труду за копейки.
надо все же опыт америкосов перенимать в данном вопросе. у них профсоюзы сильные и не дают водил в обиду, в результате там все работает как надо.
водитель должен руль крутить, а не ремонтом заниматься, максимум мелкое обслуживание: долив жидкостей, замена лампочек. все остальное за счет владельца грузовика. и если владелец - сам водила, то ставка за перевозку должна быть такой, чтобы он мог оплачивать ремонт, не занимаясь этим сам. а у нас же все стремятся дармовозить, соревнуясь с крупными конторами, которые в принципе работают в минус, просто чтобы занять рынок, а бабло на дотации владельцы этих контор берут из других своих бизнесов, которые по факту участвуют в распиле госбюджета, поэтому бабло там водиится.

Цитата (одиночка44 @ 24.02.2026 - 10:28)

Если на предприятии существуют доплаты за классность, значит наверняка это отображается в трудовой книжке. Карточек водителя наверное уже нет, но есть удостоверения о присвоении классности водителя.

Редко где сейчас выдают корешки они же жировки где было указано за что доплатили, за что высчитали. У нас просто переводят деньги на карту.
Колдоговор подписывали не читая лет 15 назад.
Присваивали класность после прохождения тех. минимума.
Так и их уже давно не проводят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Брат мой работал много лет. Платили копейки, но он был романтикой дорог очарован (ну и соляру продавал налево).
Под конец дальнобойной карьеры от него требовали (за одни сутки):
- Загрузиться в Сергиевом Посаде (Моск. обл)
- Примчаться в Шушары (Питер)
- Разгрузиться
- Иногда взять попутный груз
- Приехать в Подольск
- Разгрузиться, если была попутка
- Встать под загрузку
А утром - снова в путь!
Если не успел за сутки (погода, пробки, поломка, усталость, задержка на погрузке/разгрузке) - штраф от работодателя.
Если гайцы остановят и проверят тахограф - штраф от них (платишь сам).
Всё порывался записать угрозы, обещания работодателя, но так и сделал этого.
Ушёл в госконтору с просиживанием штанов за домино. В день по 5 километром проезжает. И платят больше. Но никакой романтики!

Цитата (Cirrus @ 24.02.2026 - 10:37)

И где он сейчас ? Что от него осталось, только ролики на ютубе

Осталась квартира в Питере, Мерин или БМВ. Не помню точно.
Делику он пригонял с Владика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опытным лучше колесить по европе или омерике, а в великой России дальнобой - это бомж на колесах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

есть охуенный секрет, зп поднять в два три раза и водителей будет хоть по цвету волос выбирай.

По-хорошему, госмонополисту РЖД тарифы на коммерческие жд перевозки снизить. И не понадобится столько дальнобоев. И дороги бы разгрузились. Но, кто же на это пойдет добровольно? Мячты-мячты....

Цитата (hino @ 24.02.2026 - 10:19)

Колян энергачи вливал литрами. Не сказать что уробатывался. А заробатывал неплохо.

Так ты попробуй без допинга по 16 часов за рулем фуры покатайся и со сном 3-5 часов в сутки.

впечатляющими цифрами: зарплаты нередко превышают 150, а то и 200 тысяч рублей. Казалось бы, вот она — работа мечты ©

ну 10 лет тому назад может быть и впечатляющие
а в нынешних реалиях это не деньги мечты а уровня выживания за то что ты не дома.

сделайте ЗП от 300к и не будет дефицита

Цитата (MaxDevilson @ 24.02.2026 - 11:35)

Опытным лучше колесить по европе или омерике, а в великой России дальнобой - это бомж на колесах

Да везде свой геморрой. Иногда смотрю Анку дальнобойщицу. Если бы они вдвоем с мужем не работали (смена водителя), тоже бы последний хуй без соли доедали в США. И простои и хуевые прицепы (амазон) и порожние пробеги до другого склада, много чего. Если бы не были оба водителями, пизда бы им пришла.
По Европе я хз, думаю еще плюс риск, что ограбят, а полицаям ты ни в одно место.

Это сообщение отредактировал mir262 - 24 фев. 2026 г. в 13:13

Хм ,а дороги то есть ? Да и частенько на 600к пустых за перегруз штрафуют , Платон сколько из этих "200к" забирает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimauskas @ 23.02.2026 - 14:14)

И соляру счас не сольёшь, и повозится с бабами в бане на стоянке не получится...

Только дибил ничего не может слить.. Просто, нужно ехать в экономичном режиме, 80-90 км/ч и слушать рацию, или кто-то продает соляру или кто-то покупает, все происходит на Азс в каждой машине маячок cтоит, отслеживает геолакацию, это надо учитывать, и заправляешься у другого водилы со скидкой, который он сэкономил, а чек можно купить за 200 руб. в секретной деревне..

Цитата (mir262 @ 24.02.2026 - 13:05)

Так ты попробуй без допинга по 16 часов за рулем фуры покатайся и со сном 3-5 часов в сутки.

Я в 90е в одого на Камазе за двое суток из Омска до Москвы.
Загрузился, ночь поспал, и опять за двое суток домой.
Молодой был.
Сейчас по РТО Максимум 9 часов в день (можно продлить до 10 часов, но не более 2 раз в неделю)
Сами виноваты что не по
424 приказу Мин. Транса работают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nnover @ 23.02.2026 - 14:21)

Для водителя ларгуса, работающего по графику 5/2 с 9 до 18 на развозе канц товаров, воды, курьерских услуг и т.д с разъездом по городу, наверно, да, нормальная. Для дальнобойщика, который живёт в кабине, где ответственность в разы выше, минималка должна быть от 300 и далее в зависимости от опыта, стажа вождения всё выше и выше.

Какая ответственность ? По ПДД, ГК и УК ответственность одинаковая и от категории ТС не зависит. Ещё какая то есть? (Если чё, за руль грузовика первый раз сел в 15 лет) В 18 лет уже 3 категории было. В 30 лет одумался и покинул эту профессию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Им уже давно надо забастоваку устроить, хули они тупят ? Я за 150 сижу в офисе и в носу ковыряюсь.