Не помогайте идиотам заводить авто

Я не гадалка.
А путник лишь, пробирающийся сквозь дебри и тлен бытия, к вершинам понимания Мироздания всецелого.
А жигули это чего, не часть этого Мироздания, что ли?
К вершинам понимания ведут совершенно разные пути так-то. И один из них, возможно, и идёт как раз, через заводящиеся жигули, без аккумуляторов дурацких всяких

Госпади...
Только по секрету, в жигулях давно нету аккумуляторов.
Там фотонный движетель, с мюонным реактором

Может быть и так. Кто знает, кто знает.
Или что, есть тут хоть один человек, Настоящий Эксперт прям, по данному пути, который во все-все-все жигули на свете заглянул прям, да 100% утверждать может, что в каких-нибудь жигули, ничего этого нету давным-давно уже

Это сообщение отредактировал DeDaDbIM - 31.10.2022 - 08:37

В колхозе и без аккумулятора и без генератора всю жизнь на тракторах ездили)))

Цепь то разомкнута

Если шоха на карбе, - не вижу проблемы. На счет завести инжектор сугубо с толкача, - хз. По-моему, на инжекторе работать не будет. Но после завода, - главное чтобы гена был жив, - без аккума точно ехать будет.

Это сообщение отредактировал Kapues - 31.10.2022 - 09:14

Я как автор этого поста реально не понимаю... откуда вы беретесь с такими знаниями? Вроде уже разжевали на 15 страницах раз 10.

Давайте еще раз.
1 Для того, чтобы генератор в жигулях начал вырабатывать ток, нужно подать на его обмотки напряжение. Эту функцию выполняет штатный АКБ. Пусть он севший, старый итд, но какой-то минимальный ток он дает. По этой причине можно завести с толкача любые жигули ( при должном умении) Если АКБ нет физически- то генератор не сможет вырабатывать ток в данных условиях.

В лабораторных условиях, это возможно... путем доработки генератора, установки батареек итд итп

2 Вы все забываете о плюсовой клемме, которая у таких идиотов, что толкали авто- лежит на корпусе. Этот фактор вообще не оставляет шансов для запуска двигателя. Хоть ты привяжи эту машину к бмв и разгони до 200 км/ч

если инжекторная жига то бесполезно с толкача заводить но если карбюратор то заведется!А вот у нас в детстве жигу хотели на ремонт на тросу дотянуть но водятел на ведомом забыл ключ в замке повернуть и на повороте заклинило руль и машину на крышу положили)))

Теоретики мамкины еще и минусов налепили. Еще раз - можно ли завести авто с толкача без АКБ? Да, но не всякую. Сложно ли это? Да, бесспорно. Но если можно завести, значит электричество в бортсети откуда-то взялось? Мамкины теоретики считают, что его святой дух туда направил )

Нужно напряжение на обмотке возбуждения, только после этого появится напряжение на генераторе.

Я года три ездил на Москвиче без аккума и задней скорости. Единственное что нужно было всегда на горке парковаться.

Объясню на пальцах: если по обмоткам не течет никакого тока возбуждения, то работать такие обмотки не начнут ни на каких оборотах генератора. Сами по себе обмотки не могут давать ток для самовозбуждения ни при каких оборотах. Нет никакого электромагнитного поля - нет тока с генератора.
Генератор на постоянных магнитах будет работать, но в автомобилях не применяется (очень маломощный и магниты не любят нагрева). Только в тракторах в виде магнето или мопедках.

Это сообщение отредактировал Lexxte - 31.10.2022 - 10:02

Инжектор точно не даст, а вот карбюратор.... теоретически, для возбуждения генератора нужно хотя бы минимальное напряжение на обмотку подать, но судя пороликам на ютубе народ и без него обходится, но они очень хорошо раскручивают движок.

Я не читал все страницы. Ну почему не прикурить то от любой желательно заглушенной машины, это секундное дело и мозги не испортишь у своей, если при выключенном зажигании, там быстро должно схватить тк без АКБ, только на стартер брать будет, по сути твой аккум у него под капотом, только через провода.
Пару перчаток ХБ на + одеть и вали в сервис или автомаг за своим АКБ.
Жига на карбе, вобще конструктор на колесах, в молодые годы че только не вытворяли и почти всегда это был первый опыт, мож не всегда удачный но зато сами, руками на яме и с не самым лучшим инструментом.

стыд и срам...
растет поколение не умеющих ездить на механике...
апокалипсис грядет!

если одну катушку вращать относительно другой то электромагнитного поля не появится. Скорее магнитик суют внутрь.

А кто из вас грамотных, может объяснить как работает возбуждение-регулировка и почему лампочка сначала светит, а потом гаснет?

Это как происходит?

заведуться толкающие..ну прям как ТС

Если в посте речь про крабуляторную боевую классику, то почему это она не заведется с толкача?
геннадий даст достаточно для питалово катушки (а больше там электричество не нужно)
А реле регулятор у него на гене и стоит

Так что это автор автошколу прогуливал

очень интересно.

у меня машина lg

если выключить ей из розетки и начать крутить барабан, то у нее загорается табло.
А это не генератор, а изначально мотор.

А тут жига дрыга.

Делается это проще. снимаешь акк со своей на заводимую и запускаешь.Перекидываешь обратно свой ааккк на свою и уезжаешь. Даже на современной машине инжекторной работает..мозги не жгутся если не коротнуть. Во всяком случае санта-фе классик, и шевроле круз так мозги не сжигались. Запускал так товарищей с севшими акуммами, когда нет крокодилов

если гена исправен то заведется. По крайней мере кадет "капля" заводился

есть такая легенда - остаточное намагничивание вроде может быть в обмотке возбуждения и если оно есть то можно разогнать генератор до появления напряжения а оно начнёт поступать на обмотку возбуждения и в свою очередь увеличивать выходной ток и так до достижения полноценного бортового электропитания чисто на генераторе. но по опыту я такое видел один раз у мотоцикла урал с релейным комутатором. на современных электронных комутаторах бывало даже с аккумом полудохлым но с признаками жизни не удавалось разогнать даже чтобы приборы ожили не то что до запуска двигателя.

Представил, как я снимаю свой АКБ 110 ампер и пытаюсь его под капот жигулей поставить, чтобы хотя бы дотянуться до проводов

Размещено через приложение ЯПлакалъ