Поезда сейчас и в СССР - сравнение пассажира с хорошей памятью

..Причем на лесоповал в Магадан, в один конец

Хочется записать ТСа в долбоебы, но не буду. Моя прапрабабка на козе из Пскова в Могилев ездила. Ужас что творилось. Так что "респектую" все так и было. Зелень.

Это сообщение отредактировал пицца - 15.10.2023 - 23:25

в США развито авиасообщение.

Общий вагон Вихоревка-Усть-Илимск не пробовали раньше?

Самое главное - нет туалетов, которые закрывали на полтора часа перед каждой остановкой и нет общих вагонов.
И да, чистое белье, моют пол и туалеты постоянно.

Уточните пожалуйста по "лучших сервисов" ...
Это услуги по впариванию всяких лотерей, свистулек-пердулек, благотворительным акциям?
А не. Наверное это сервис - постой на рамке металлоискателя 20 минут, чтоб выйти в город через здание вокзала, после прибытия поезда (Это еще хорошо когда дождя нет и есть предбанник чтоб не капало). Мысли о том чтобы сделать выход в город без входа в здание вокзала, в головы функционеров РЖД конечно не посещала.

Это сообщение отредактировал bsabsa - 16.10.2023 - 00:35

Какое отношение имеют телефоны к чистому белью и не вонючему сортиру?

К сожалению, не всегда "работает кондиционер". Ехали летом поездом Анапа-Москва. Ночью проводник вырубил кондиционер ( я ообще не поняла, почему не автоматически кондей работает). Ехали полтора суток. Купе. На второе утро проснулись в аду. Мамашки велели проводнику вырубить кондей и открыть окна!! Типа дети мерзнут/задыхаются.. хер проссышь...и сновали мимо с горшками говна... почему двери в купе мы открыли? дак душегубка же..

Владивосток-Москва купе (или СВ?) - 78 рублей. 1980й год.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 16.10.2023 - 02:21

а где так? вот ни разу не видел, катаюсь каждый год. Вход езё ладно. бывает через рамку, а выход всегда обычный.

Как человек, гоняющий в командировки, авторитетно заявляю, что автор ехал в VIP-е каком-то.

Старое "доброе" советское много где ещё сохранилось в нашей стране.

Да и новое не такое, как описал автор.

Ну если честно, то и тогда не обязательно было и стелить тоже ... Просто многие не знали этого.

Даже в купе не изменилось, о твоём описанном, только тараканов наверно сдуло сквозняком. Июнь 2023 Ейск- Москва купе. Так же как и в СССРе, бельё правда не серое и не влажное и кондей есть, но не регулируется, дует, а для верхней полки это актуально ))) Розетки только в коридоре. Ну и туалеты био или как там называются. И какая- то падла постоянно перекрывала горячую воду в кране ...в одном туалете.

У меня сироп из телефона потек... скорее всего телефон теперь будет только Соловьева со Скабеевой показывать...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В пакете?

Так то если чё все маршалы Победы(почти) были из деревни родом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все так, зато раньше курить в тамбуре можно было. Фписту эти поезда.

Один индивид не отличает имена собственные -- армия у него почему-то с заглавной (имя собственное, а-га ), но Челябинск, Воронеж, Владивосток и Харьков с прописной...
Второй где-то каких-то дурачек нашёл.
Если уж хотел высказать своё нахуйникомуненужное мнение, так пиши правильно, дурачОк.

Весь уровень сервиса и комфорта в современных поездах перекрывается количеством запретов и притеснений для определённых категорий пассажиров.
Да, я сейчас о курильщиках.
Что мешает сделать отдельный тамбур/купе/вагон для курения?

11 часов всего.

Я ездил Архангельск - Питер 28 часов

Если сравнить поезд 1980-1990 с поездом 1930-1940, то прогресс тоже будет очевиден. Из поста можно подумать, что СССР, стоял на месте и технологии не развивал.

Я бы ещё добавил, что в СССР не производили пассажирские вагоны, вагоны были из ГДР. А сейчас эти комфортабельные пассажирские вагоны изготовлены у нас в России.

Опус из серии - "то ли лыжи не едут, то ли я ебанутый".
Как можно сравнивать плацкарт тогда и купе сейчас? И тогда в купе а тем паче СВ было ничуть не хуже - и обслуживание на высоте и все прочее.
Ну давай по пунктам
1. А не похер ли какой стол? Сложил и ничего не нависает. Его проста никто никогда не складывал - нафиг не надо.
2. У богатых свои причуды. Особенно приятно будет забыть что-то ценное в том сейфе.
3. Тогда не было таких технологий и материалов. То же самое как сравнивать телеграф и смартфон.
4. Автору стоило проехать в то время в том же СВ. Да даже в плацкартах случались такие чудеса - это про чисто и сухо.
5. А вот у меня чаще удавалось открыть. Хотя были и обломы, да. Но стоит учесть, что рамы окон тогда делали из дерева. А ему свойственно разбухать от влаги. Из какого материала сейчас их делают?
6. Опять тот же вопрос - из какого материала сделано? Вата после Н-ного количества лет эксплуатации и только что с завода синтепон - сравнение так себе.
7. А нахера они были нужны тогда? Что в них в поезде можно было воткнуть? Электробритву разве что.
8. Разные они были - и грязные и чистые.
9. 13 часов в поезде без душа пережить сложно? Ладно неделю ехать, тогда да - полезно.
10. В вагонах-ресторанах кофе было. Может и не особо качественное, но хорошего кофе тогда и во многих ресторанах было не найти.
11. Ну вот опять хочется ругаться. Разные они, разные. Что тогда, что сейчас. И вообще сравнивать проводника из плацкарта, а тем более из общего вагона с проводником из купейного... Да хотя бы количество пассажиров сравните, не говоря уже о проценте долбоебов.
12. Неужели начальник поезда и по плацкартам так же ходит и у каждого спрошает? По всему поезду? Бред. Да и нахер мне его вопросы?
Короче - это просто какая-то тупая агитка. И нахера надо все сравнивать с СССР?

А с поездами Российской империи никто не сравнивал? Чтоб с паровозами!

А там хоть на телеге, да?

На любом вокзале, областного центра. Например - Новосибирск.