Военный эксперт Кнутов пояснил, почему Киев не сможет «выехать» на тепловозах при нехватке энергии


Страницы: (12) « Первая ... 10 11 [12]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~XomaRoma~~	25.10.2022 - 07:23 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 14.08.20 Сообщений: 2653	Наконец-то декоммунизировали железные дороги. Кастрюлеголовые должны быть довольны. Дело в том, что промышленно развитой Советской Украине достались электрифицированные железные дороги, доля которых была самой большой в СССР. Участков на тепловозной тяге было совсем немного, соответственно и тепловозов тоже. Тяжелое наследие совка, так сказать.
	[^]

ignisdemonia	25.10.2022 - 07:26 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 13.09.15 Сообщений: 1169	Военный эксперт Кнутов - дурачок. Текущего парка тепловозов более чем достаточно для обеспечения военной логистики, а на гражданских - пофиг. Ну, может пару составов пустят и ладно
	[^]

~~P0PEYE~~

25.10.2022 - 07:26

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 4.07.22
Сообщений: 690

Цитата (Толикк @ 23.10.2022 - 11:47)

Цитата (krylov @ 23.10.2022 - 11:44)

уверен, что у них есть паровозы..

Им вода нужна, машинисты, кочегары. Машинистов нет, кочегаров нет а водокачек для паровозов давно нет.

В обычном пассажирском составе каждый вагон водой заправляется. Так что как раз с "водокачками" проблем нет.

Это сообщение отредактировал P0PEYE - 25.10.2022 - 07:26

[^]

~~Lokki1982~~

25.10.2022 - 08:01

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.08.18
Сообщений: 1674

Цитата (krylov @ 23.10.2022 - 11:44)

уверен, что у них есть паровозы..

Скоро хохлы поедут на них к линии фронта....
Потом тачанки в ход пойдут...
Историческая реконструкция намечается....

Военный эксперт Кнутов пояснил, почему Киев не сможет «выехать» на тепловозах при нехватке энергии

[^]

Трахтурист

25.10.2022 - 08:05

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 5.09.11
Сообщений: 7338

Цитата (DAndr0474 @ 23.10.2022 - 11:46)

Я думаю, скоро будет так...

Думаешь?... Это вообще то Волга.... хотяя, всё может быть...

[^]

~~Болгов~~

25.10.2022 - 08:11

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.01.22
Сообщений: 2059

Цитата (vadiiik @ 23.10.2022 - 11:46)

Я, как диванный эксперт, жахнул бы по узлам, где оси на вагонах с оружием меняют с европейских на советские

Не оси, а тележки. И это бесполезно, такие же места замен есть с сопредельной стороны, а в Польше не особо жахнешь.

[^]

~~ramualt~~

25.10.2022 - 08:17

Статус: Offline

Не ссусь навстречу ветрам!

Регистрация: 29.10.15
Сообщений: 16433

Цитата (vadiiik @ 23.10.2022 - 11:46)

Я, как диванный эксперт, жахнул бы по узлам, где оси на вагонах с оружием меняют с европейских на советские

Это нужно было сделать 24 февраля, на рассвете.
Мосты, подстанции, ЖД узлы, крупные предприятия и далее по списку стратегических объектов.
И некому было бы выебацца сейчас, и потерь меньше с обеих сторон.

[^]

ozz2008

25.10.2022 - 08:31

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.09.16
Сообщений: 6615

Цитата (Одинец @ 23.10.2022 - 11:52)

Просто поставка тепловозов из соседних стран не поможет.
А как их обслуживать?
В тех ТЧ, где обслуживали «кобылы с рогами», просто нет нужного оборудования и ЗИПа.

А обслуживание кобыл, в смысле локомотивов, дело непростое. И обязательное. Там, в отличие от фуры, последствия при крушении несравнимо хуже будут.

Там самая сложность с колеей. Они разные. Не представляю как сейчас менять тележки на тепловозе, скорее всего никак.

Цитата

Стандартная» колея шириной 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов) была впервые использована Джорджем Стефенсоном на первой железной дороге Ливерпуль — Манчестер, открытой в 1830 году.
Российская колея, первоначально — 1524 мм, была впервые использована при постройке Николаевской железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом, открытой в 1851 году. Связано это было с тем, что при строительстве дороги использовался опыт США, где была принята именно такая колея. В 1970 году было принято решение о переходе на новый стандарт — 1520 мм (это не требовало изменений имеющегося подвижного состава).

Цитата

Необходимость смены колеи всегда затрудняла железнодорожное сообщение между Россией и Европой. Сначала грузы перегружали с одного поезда на другой, потом появились пункты смены вагонных тележек. Отсутствие прямой связи железных дорог дважды сыграло положительную роль — в 1914-1918 и 1941-1944 годах. Необходимость смены колеи затрудняла снабжение оккупационных войск и препятствовала вывозу ценностей.

Цитата

Всё изменилось в 2022 году в связи с ожидаемым продовольственным кризисом. Европе внезапно потребовалось вывезти с Украины как можно больше зерна. Раньше 60% украинского экспорта осуществлялось через морские порты. Сейчас этот путь заблокирован — часть портов эмигрировала за границу, остальные закрыты украинскими властями и на всякий случай заминированы. Перенаправление потоков украинского экспорта на железную дорогу привело к возникновению на границах пробок, в которых составы стоят до 18 суток.

Цитата

Остаётся вопрос — кто будет всё это финансировать и сколько времени всё это займёт. Ведь только строительство единственной ветки от границы до Львова планировалось завершить за четыре года…

[^]

ДокБраун66

25.10.2022 - 08:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 8.10.19
Сообщений: 9181

Цитата (Goblin911 @ 23.10.2022 - 11:52)

А где записывают в "военного эксперта"? Я тоже хочу!
Но контора выпускающая "военных экспертов", видно мощнейшая... их уже больше чем экономистов и вирусологов

Нет ничего проще, крекс-пекс-фекс - и ты уже военный эксперт.
Не благодари.

Это сообщение отредактировал ДокБраун66 - 25.10.2022 - 08:43

[^]

Azimut

25.10.2022 - 10:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.10.10
Сообщений: 8091

Цитата (Yrlaban @ 23.10.2022 - 12:46)

Цитата (krylov @ 23.10.2022 - 11:44)

уверен, что у них есть паровозы..

Нет, попилили. Самое большое депо было в Пограничном в Белоруссии. Но их ещё при мне в 90-х распилили и вывезли в Польшу. Хохлы активно туда гнали.

В России паровозов "на запасном пути" осталось немало.

[^]

АлександрРу	25.10.2022 - 11:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.04.20 Сообщений: 1774	Торговля с Украиной идёт, только шуба веет! Перемещение товаров идёт на 90% по железке. Деньги и только деньги и ничего лишнего. А потому смерть наших сограждан не в счёт, даже статистика засекречена. Можно сколько угодно мусолить тему разрушения ж/д инфраструктуры, результата не будет! Это сообщение отредактировал АлександрРу - 25.10.2022 - 11:07
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 23479
0 Пользователей: