Краткая классификация клиентов автоэлектрика

ну это ваше предположение.


начнем с того, что только программисты , написавшие программу управления ЭБУ, могут знать , по каким признакам программа определяет пропуски зажигания..

имея возможность " прослушивать " работу мотора в реальном времени , гораздо легче просто анализировать сигналы в каждый временной помежуток.

тем более в современных моторах многое предпринимается для демпфирования крутильных колебаний.

Это сообщение отредактировал vistador - 20.12.2023 - 11:45

А про микрики нет ничего ,
Тоже там все ебланы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так просто скажи это хотя бы так. А то создаются впечатление, что тебе одни мудаки попадаются указанных категорий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было уже недавно такое, только от плиточников чтоли или что то подобное. Все кругом мудаки и жлобы. Только те, которых можно на бабло развести - офуенный клиент.
Стараюсь избегать таких, у них как правило кроме понтов и гонора нет ничего. Нарукожопят, потом еще и скажут, что так и должно быть, просто я них не понимаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С помощью известного сопротивления? Это тайное знание только самые электрические электрики знают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я то представляю.
А вы откуда знаете что и как представляет человек, которого вы не знаете??

Чего чего???

Ну вы отморозили
О каких токах идет речь??

10-20 ампер??

А если приходится искать утечку в 50мА ..
Ваш вольтметр нихуя не покажет..

Если вы не знакомы с матчастью- зачем лезете с глупостями ???

А чего минус?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тут каждый, кто работает с людьми рассказать такое может. Чиню компы.

ЧУРКИ - не платят никогда. Уже думаю брать с них диагностику вперед.
АРЫ - бабки есть, но торгуются.
ФИРМЫ - всегда платят без проблем. Но иногда проёбывают принести закрывающие документы.
ПОСТОЯННЫЕ КЛИЕНТЫ - обычно всё без проблем. Как правило идут к конкретному мастеру. Надо просто всё рассказать как есть.
ЗАЛЁТНЫЕ КЛИЕНТЫ - могут начать дергать, хотя по срокам предупреждены при приёмке. Если всё срослось, то переходят в категорию постоянных.
КЛИЕНТЫ ПО РЕКОМЕНДАЦИИ - могут 3 часа ехать из другого города, чтобы отдать технику. Потом еще столько же, чтобы забрать. Как ни странно с ними обычно проблем нет. Тоже, как правило, переходят в разряд постоянных. По крайней мере по тяжелым случаям.
ТОРОПЫГИ - ноут сломанный лежал год - и тут им всё за 2 дня почини. Звонит каждый день. Бесят. (опять таки по срокам всё говорили)
ГЛАЗЕЛЬЩИКИ - им надо посмотреть как всё проходит. Иногда забегают в ремонтную зону. Стоят над душой - бесят больше всех. Хотя всегда платят.
НЕЗАБИРАЙКИ - могут по пол-года после звонка о готовности идти. Это подвисшие деньги. Это тоже плохо.
БОМЖИ - починить хочется, а денег нет. Практически такие же, как чурбаны. Просто чурки обычно несут то, что нашли на улице - у этих своё.
БАБКИ - ХАКЕРЫ - есть их у нас. Одна в 82 года там видеомонтажом занимается. Вторая торгует на криптобирже в тайне от деда.
ДЕТИ - как правило стараемся всё выяснять напрямую с родителями, ибо своих денег нет.
НАРКИ - они же ЗЭКИ в будущем. Таскал к нам телефоны на разблокировку. Сидит. И я как бы понимаю, что если, хозяина не найти - нет резервного номера для звонка. То я хотя бы удалю с него все данные и заработаю денег. Как другой сервис отработает - не знаю. А он отнесет его еще куда то. По этому лучше уж так.
Продолжать можно долго.

Это сообщение отредактировал Пупырчик - 20.12.2023 - 18:22

это факт, оценка работы цилиндра анализируется именно по ускорению коленвала, и фазированный впрыск бывает без датчика распредвала, и эбу угадывает в каком цилиндре вспышка - та-дам - по ускорению коленвала.

Это сообщение отредактировал fage555 - 20.12.2023 - 18:22

А есть тут нормальные автоэлектрики из мск/области?
LR FL2, турбина то дует то не дует. Ошибки по слабому сигналу на соленоиде актуатора и, как следствие, по недодуву.
Турбинологи отправили к электрикам, а их днем с огнем.. Есть хороший, но болеет, ждать выздоровления задолбался уже.. То нормально еду, то тошню и перестроиться не могу..

Ну и пиздуй искать тех кто разрешит тебе стоять в ремзоне над душой. Ни один нормальный мастер не будет делать работу пока клиент торчит за спиной. Я таких технично нахуй отправляю, либо погулять, либо совсем. И косячность здесь вообще не при чем. Это блять, как ебать бабу при свидетелях.....

Удивляют люди, которые не зная мастера, заочно называют его последними словами. Потому так и живем. Тотальная озлобленность на всех и вся.
А за себя мне есть, что сказать.
Кому интересно - зайдите в личный кабинет на драйв2.ру
Давно там не пишу, правда. Но как портфолио-самое то.
https://www.drive2.ru/b/639435556735960292/

Такие наддушойстояльцы очень часто превращаются в специалистов, которые все бы сами сделали, но нет ключей, гаража, сканера, отпуска и тд и тп.
Одно дело-когда сидит в кресле и просто болтает. Другое-когда отпихивает локтями и лезет "помогать" . Таких вежливо выпроваживаю за ворота.

Ну а чего, главное чтоб напряжение никуда не убежало и никого не убило )
На самом деле, в зависимости от авто, блоки "засыпают" через некоторое время, потому при такой инфе он в принципе прав. Мало инфы для определения квалификации спеца. Вам то, обывателям, все просто и вы ржете, а не всегда так и все просто.
Не амперметром, а именно вольтметром можно искать просадку отключая блоки, но это оооочень на древних авто.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 21.12.2023 - 00:15

Мне вообще дом "пидарасы строили" © Правда я сам у себя был их прорабом и дом нормуль )

Причем тут вообще скорость??? по положению в данный момент и в данной точке. Скорость вращения, как и в принципе обороты пох вообще.

Тебе зачем? Есть, но к нему не попадешь. И московская обл. Большая. Чего надо то? Тут тоже собрались ни все идиоты, мож чего посоветуем.

Ну у всех, кто так или иначе связан с электричеством всегда есть клиент по имени ТАМ ТОЛЬКО ПРОВОДОК ОТПАЯЛСЯ.

Вот ровно час назад забрал ключи от вольво s60 рестайл 2.5 атмосферник 2007 год. Судя по всему хана блоку cem, завтра выходной, будем диагностировать и разбирать посмотреть) Нам то до спецов как до юпитера на санках, но попробуем. Симптомы, человек ехал, дергались все стрелки приборки, приехал, на утро заводить, она завелась через пень, не работает климат, приборка вообще. Проще сказать что работает, это родной мафон, правый поворотник, центр стоп сигнал, заводится.

Ну было и такое, приезжает человек в сервис, электрик выходной, авто рено, ну стоял курил, думаю дай повожусь, ибо снабженец это скучно, за компом надоедает. Прозвонка мультиметром, визуальный осмотр, ну отвалился провод возбуждения обмотки, дел на 5 минут ( утрированно), новая клемма, обжимка, клемму старую с болта, новую под болт. Ну и ушел руки мыть и своими непосредственными обязанностями заниматься. Сидим мы рядом с мастером приемщиком. Тот клиенту выставляет 1000 руб. Клиент вопит, да он вон тут 15 минут потратил и вообще стоял курил, за одну клемму столько денег? Мастер-приемщик ему и говорит, за клемму 100 руб., а за знания чего и куда 900 руб.! На том разговор был закончен.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 21.12.2023 - 00:41

Кстати, с таким же успехом ищу людей, которые могут считать со старого блока еепром, перекинуть на б/у, или ремонтируют блоки и мозги по адекватным ценам. Уж много что-то стало проблем именно с этим. Если тут Николай и Владимир с Минской, то мы с Вами уже знакомы. Город Москов.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 21.12.2023 - 00:53

А как вы стоимость работ по электрике по телефону определяете?
По моему опыту, работы по электрике это самый непрогнозируемый тип работ. Я всегда говорил - "Диагностика "столько то", а дальше по факту, по нормочасам. Не нравится - удачи в поиске..."

А текст этот я уже читал где то, довольно давно) Хотя, возможно, это мой склероз)


ЗЫ. У нас на дверях в офис висела бумажка с таким текстом :
У нас вы можете отремонтироваться
1. Быстро
2. Качественно
3. Недорого
НО! Вы можете выбрать только два из этих трех пунктов.