По поводу "экспорта" тракторов Россией

Выгодно сократить население, продавать нефть, и покупать от туда. Если уж про выгоду. Ещё выгодней грабить, пока один человек не останется. Ещё выгодней закрыть поставку технологических товаров и обязать брать дефицит. Глупости это всё про выгоду и прибыль.

конечно запущено объяснение из серии греется=вытекает просто космическое. Да, некий расход может и есть, но вроде как технологии не стоят на месте и появилось куча систем шлангов, соединений тд высокого давления, что позволило избавиться от потерь, поэтому стало более проще использовать гидропривод, нежели механику. поэтому все переходят на гидравлику. Раньше когда грелось и текло конечно было не выгодно такие системы использовать. Но если у тебя механическая сеялка, купи ростсельмашевский трактор с ВОМом, а если собираешься переходить на гидравлику или уже перешел, можешь позволить себе и кировец, но если уж кировец дюже нравиться, то они даже готовы тебе поставить гидропривод для ВОМа. по моему очень клиентоориентированно.

а изначально емкость гидросистемы прицепного разве не заполнена? так заполните

Это сообщение отредактировал kadiko - 5.05.2018 - 14:07

Что у тебя при нагреве начинает течь и куда? Да при перегреве кидроматора и гидронасоса начинают увеличиваться внутреннее перепускание рабочей жидкости но она никуда не утекает. Для снижения температуры используются радиторы охлаждения рабочей жидкости. Потребность рабочей жидкости порядка 100-200 см3/об, частота вращения гидромотора 0-2000об/мин, гидромасло работает по замкнутому контуру. Опускание и подъем навесного оборудования - можно считать разовыми операциями. Так что твои доводы малоубедительны. Стоимость гидравлики сегодня не далеко ушла от стоимости карданных валов, а если учесть что большинство производителей перешли на использование неразборных крестовин и замена подшипников н их невозможна, то стоимость замены кардана дороже ремонта гидравлики.

Таких два в Союзе было экспериментальных образца ТЭТ-1000. Один у нас в Кустанае стоит в КазНИИМЭСХ

kadiko

Была заполнена, но у нас прибавилось полостей еще литров на 100.Что делаем?

Забыл сказать жидкость когда греется - она расширяется и где-то, но свистанет. Так же как в машине антифриз. И давление в системе падает. Не можем работать под нагрузкой. Гидроцилиндры не работают. )))))) Естественно это утрированно.Гидравлика сама по себе сложная наука. Это скажем так в очень общих чертах.

strannik66
Добавь еще работу гидромоторов для турбины сеялки, ты смотри выше условия задачи. ))))

Росты, объёмы, тысячи тракторов, это хорошо. А сколько получает рабочий на заводе? 15-20 тысяч? Ну 30? Вот от чего и грустно и смешно...

Да хоть десять гидромоторов добавь- это не говорит о значительном увеличении объема рабочей жидкости, а требует решения её более эффективное охлаждение.

Это не глупости, это реальность. Выгода для всех своя. Для тракторного завода - вот именно такая.

Если вам не нравится учитывать интересы тракторного завода, и вы готовы задвинуть их глубоко в жопу ради интересов других граждан, значит, не будет у вас хорошего тракторного завода.

Я примерно так и думал... На словах ты Лев Толстой...

Весь мир так работает, прикинь! Для того же Боинга комплектующие производятся в туевой хуче стран. И привозятся на сборку. И все довольны. А тебя вдруг не устроило то, что Ростельмаш производит свою продукцию по такой же схеме...

Я же и говорю: высер.

Или объем или охладитель. Согласен. Теперь возвращаясь к ВОМ.

kadiko Видишь разницу? Между просто "палкой" из коробки передач или установки целой системы с насосом, гидромотором плюс охладителем, клапанами и прочими приблудами. Как правило, используют комбинированно - разовые подъем-опускание запитывают от гидросистемы, а постоянный привод делают от ВОМа.

ну да ну да, расскажи это этому хлопцу, он тебе три раза пошлет за твои сказки


Это сообщение отредактировал Pobratim - 5.05.2018 - 14:29

http://kirovets-ptz.com/articles/1369/?sphrase_id=134101

Читайте первоисточники, а не курите ролики из тытруба.

МОМ идет опционально как и все остальное.

http://kirovets-ptz.com/upload/company/buk...17_razvorot.pdf 12-я страница.

Это сообщение отредактировал Saks - 5.05.2018 - 14:34

вот и молчи, кондиционер ставится как опционально так и в базе, даже в старый хтз его ставят, если начальство денег не зажало.
про жпс молчи тоже
в целом наличие большого количества электроники никому не нужно, потому как делать ее где-то за Уралом будет некому, тем не менее последние серии Кировца идут с автоматом, даже понижайка через кнопку, так что афтор пи@дит.

И по этому все больше производителей техники отказываются от твоих"простых палок" в пользу гидравлики? Сравни стоимость замены своей "палки" с ремонтом гидравлики и будешь удивлен. А ресурс у гидравлики намного больше и кпд выше.

ты считаешь что гидромотор нужен на каждую единицу?
кировец в основном и нужен чтобы с плугом да с культиватором.
не надо это преподносить так как будто это супер сложность и никуда не годится.
тот же джон дир берут на работу с плугом, а где он кстати производится, не в России?

Начались новые разработки наноТРАКТОРА под названием «сколково-1» , говорят Медведеву он уже понравился ..

strannik66

А можно ссылки в студию, кто из производителей отказался от "палки" в пользу гидравлики? Замена "палки" гораздо дешевле замены гидронасоса, который наебнулся из-за того что тракторист залил в систему грязную отработку.

ты про какой заборник, умник, про этот?
Кировец даже с тутаевским мотором ходит четыре сезона без проблем, что уже говорить про мерседесовские движки которые на него ставятся....

Pobratim

А я считал, что техника должна использоваться постоянно. )))) Ошибался, наверное. 4.5 миллиона отдать, чтобы он только месяц в году работал? Крутяк экономика.

Дешевле выпнуть под сраку такого тракториста и нанять нормального.

Стоимость "палки" для замены сейчас выше стоимости ремонта гидравлики, потому что ваш брат "конструктор" делает их неремонтопригодными. Мало того что в моду ввели неразборные карданные передачи, так еще и масленки для смазки подшипников на крестовинах убрали. А что касается заливки отработки в масло, так дурак и болты на фланцах кардана не затянет и под замену пойдет не только "палка".

Даже если долбоеб залил отработку ремонт в большинстве случаев сводится к замене фильтров и рабочей жидкости.

Ну да, и будет она как жигули дорогая но сыпучая...

Найди ка на селе трактриста
Кто не бухает тот давно в городе бабло рубит.
А от бухарика убытку больше...

А вахтовикам платить нечего...
Т.к. у них тоже выбор есть вахтовать в москве или в вашем колхозе...