Почему я не хочу чинить Ладу

Дядя ты дурак? Большая часть ездунов знают только как бензин залить.
Зимой в Уренгое -45 все владельцы сами меняют у себя в теплых и комфортных гаражах?
Не смеши народ, гаражи у единиц остались, сужу по Саратову и своему кругу общения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

может проблема в прокладке? между рулём и сидухой?
( я купил ваз 07 в начале 90х, бегает по сей день, движок первая расточка, в зажигание уже лет 10 не лазил, электронное, ходовка раз в три года и ценник смешной. Стоит пропан, расход 10 литров.
сейчас детям отдал, как вспомогательную, довольны

Это сообщение отредактировал gogarom - 4.04.2025 - 17:24

Вот поэтому Ли Якокка ассоциируется с Фордом мустанг, а ваз с говном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

веста збс.450 проехал в такси.только масла и фильтра каждые 12 тысяч меняю.жрет 200 грамм на тыщу.

Проблема в говновазе. Была 2107(новая) продал через два года и купил семилетнюю дэу эсперо. Между ними пропасть!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да потому что там многое через жопу, и на элементарные процедуры уйдет больше времени, а клиент вдвойне-тройне платить не будет.
И потом, тронешь одно, потянет другое, а клиент, который в этом не разбирается, начнет гнать на сервис, типаони рукожопы криворукие, его ладу сломали. Проще не брать в ремонт эти "автомобили".

Скорее всего да.
Чуваку надо юки собрать.

А вот из этого вытекает еще одна проблема-дефицит кадров. Хрен с ним,необразованных. Хотя бы с желанием и возможностью учиться.за 7+ лет кое как нашли парня,только с армейки,впитывает как губка.за три месяца научил ГБЦ поднимать, вчера его первый самостоятельно откапиталенный (под моим наблюдением)мотор клиенту отдал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага-ага. Как-то, обнаружив трещины на ремне ГРМ, я купил новый и поехал на СТО (я ленивый). Не доехав километра три, эта сука порвалась... Ну чтож, через час я поехал не на СТО, а домой. Мотор восьмиклоп. А уж замена ремня генератора - 10 минут, и в магазе его дают безошибочно. Так что хз.

"сам по себе автомобиль не плохой.но чисто как средство передвижения"...вот тут не понял.а как ещё авто используют?

И да,то что ставят на заводе - нормально ходит.а вот при ремонте ставят запчасти из ближайшего магазина и понеслось....стоит признать что запчасти говно и часто уже с новья не работают.процент бракованного в магазинах очень высок,потому что в основном подделка и отбраковка.
Так же стоит обратить внимание на то что иномарки обслуживают планово предупредительно,это когда каждые несколько тыс км заезжают на ТО и обслуживают и осматривают.зарчасти часто меняют по пробегу,а не как на тазу пока не отвалится...отрыгнуло - едем в сервис.
Мало того что запчасти говно,но и обслуживанием тазы не балуют.часто перепробеги по маслу,да и масло и фильтра берутся подешевле.

Сам за 31 год стажа за рулём поменял примерно 18 авто.12 тазов и 6 иномарок.при нормальном уходе нормально тазы ходят.но опять же качество запчастей говно,но зато всегда в наличии.
и ремни ГРМ рвались через 15 тыс после замены и стойки стаба с шаровыми начинали греметь через 1,5 тыс км.так же в семье были авто брата и отца,так что много на чем покатался.


Бля,сам себя перечитал и понял что трижды упомянул что запчасти говно.😁
А хули,правду не скроешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А потомушта с ней выебешься до пота, а ценник такой же за замену, как у нормальной машины.
Там бесконечно можно перечислять ебанутые решения автовазовских недоконструкторов.
Один поддон, прикрученный к коробке чего стоит. Помпа, мать её, на три болта крепится, но не равномерно, а только в определённом положении, мразь.
Вакуумник снять на Приоре-это пиздец спине, рёбрам, рукам и мозгу.
Да, там бесконечно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Многие даже не знают, кто такой Ли Якокка

Видел и снизу, и сверху, и сбоку. У меня есть Веста. И никаких проблем с ее обслуживанием и ремонтом в НОРМАЛЬНЫХ сервисах не испытываю. Есть и запчасти в наличии, и по ВИНу подбирают и детали, и расходку.
Если "мастер" начинает рассказывать, что "Веста - это Логан" и "там за 40 лет ничего не изменилось" - наверное, у него раздвоение личности, сам не определился, из Логана она сделана или из 2108.

Тебе на всякий случай (вдруг, не знаешь) - на платформе В0 (т.е., "из Логана") ВАЗ производил ХРей и Ларгус.

вся изюминка автоваза. ездит и хуй с ним. нехуй лезть в рабочий механизм. когда что то отьебнуло. нехуй менять запчастями берешь в сборе агрегат и савишь и ездишь дальше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как новые пассаты?

Тут ты прав. Хотел комент оставить в теме про провал продаж Лады,а фиг. И чего то закипело,дай думаю пост запилю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, дичь которую ты тут несешь, просто несусветная) 🤣 тазы он не хочет чинить, да они нормальным мастерам бабло приносят десятилетиями, только потому что их дохера и больше. Ну а если у тебя руки из жопы, то извините.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хуйню не неси, а.

сто тысяч на четверке за последних 2,5 года.
машина 90 Г.Р.
сразу заменил трос, и шаровые, один наконечник и задние реактивные тяги, переварил солдата и поменял передние тормозные диски.
замена глушителя. обслужил двигатель.

больше ни одного троса, ни одного РТИ да и вообще голову не делает, только ездит, ездит и ездит.

меняются колодки, масло, фильтра, крестовины и дворники.
вот это точно гавно из гавна.

а, с коробкой были проблемы, снял, поменял два подшипника, и выжимной.

Ну вот тут ты лукавишь.на моторах от 87 сил при обрыве ремня клапана гнет 100%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интереса ради, это на каком же автомобиле, нужно снимать правую опору двигателя для замены ремня генератора?

Ездить надо аккуратно. Я ездил 10 лет на ваз 2106 и 10 лет и 80к пробега на другом не вазовском авто. Беречь надо автомобиль. Все нытье, что ломается часто от неаккуратности и неумения обслуживать и следить за автомобилем. Машина любит ласку чистоту и смазку. И все плачи и стоны тех у кого машина не едет и ломается постоянно я воспринимаю как несостоятельность прокладки между рулем и сидением. Сами выбирали эту марку. Сами ее водите и обслуживаете. Так не нойте, если выбрали ненадежный автомобиль который не можете содержать в надлежащем состоянии. Бесит это поколение потребителей, не желающих разбираться в тонкостях устройства автомобиля. Ездите на автобусах и будет вам счастье.

А ты на приоре трос сцепления поменяй)но только еще купи сразу нормальный)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что могу сказать…в сортах говна плохо разбираюсь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не, ну каждый год. Ну хз, что за эксплуатанты. Три девятоса были с 2000. четко знаю, что на 100 тыс необходимо поменять тормозные шланги. Полюбому. нА каждых 100. Одну продал с газом, когда моторист сказал - что шайб больше не подберет (400+) пробег, мотор родной. Одну на 300 прогорела прокладка, тосол в гильзы пошел. Ту отдал тоже около 400, после меня еще два человека, которых знаю минимум по 100 наездили - но кузов - бумага (московскую брал с пробегом 200+) Ну и последняя совсем свежая была с 14 салоном уже. проехал 150 никуда практическим не заглядывая. Те, у кого тросы ручника закисают - вы им по прежнему продолжайте не пользоваться, также и будут закисать.
По качеству современных запчастей (не только ваз и вообще не только авто) - это просто адъ. Приезжают ролики на мачты - там подшипник должен быть, вскрываешь - понятно дело, что там сухо полюбому, но там не подшипник. На валу цилиндр надет и все. Такая пара трения. Сколько блять она проходит? а цена то, оооо.
И да, У меня щяс два жигуля в семье, ну так вот сложилось, оба пока до 50 не дошли, одинаковые моторы купил, чтоб не заморачиваться (да, шляпа, масло жрут и прочее) но по деньгам меня не напрягли эти автомобили, и веста очень отличается в плюс от прочих жыгулей. Особенно если это веста кросс св. Недостатков - масса, но пока новая, и купил надолго.

Да не вопрос, мастеру виднее. Может, так и есть.
Только почему-то в другом сервисе мы уже много лет обслуживаем Ладу, и ни нам, ни в адрес машины, там никаких претензий и недовольств не высказывали

Хотя, что-то мне подсказывает, что у каждой марки есть свои причуды и проблемные места