Ужас в моем понимании

Капитан сел в маленькую лодку. Он оставил половину пассажиров на погибель. Это факт. Но что он мог сделать? И какой совет он мог дать своему помощнику, который сел с пассажирами в баркас?

Матросов 9 штук, они одна группа и вооружены (матрос без ножа не бывает, а у старпома наверняка еще и ствол), у пассажиров не было ни одного шанса.

Пассажиры были в пижамах и ночных рубашках. Оружия при них не было. Ничего не успели взять.

Холмс, кстати, отдал свою верхнюю одежду пассажирам.

Тем не менее, кто-то выходил сам, а кто-то боролся до последнего, затормаживая тем самым процесс расправы над остальными, а они всё это время сближались со спасительным судном...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это пугает больше всего.

Если верить рассказам выживших, спасение пришло буквально через мгновенья после того, как выбросили последнего мужчину

Это сообщение отредактировал Шиншилловод - 18.11.2023 - 14:13

Еще бы ТС написал о приговоре Холмсу…
А, да, я ленивый, не пойду по ссылкам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Друзья - вода в апреле в море реально холодная!
Я прочувствовал весь ужас тонущих, когда поскользнулся на пирсе для швартовки катеров - спасателей . И то дело было в третьей декаде апреля...

"Холмса обвинили в лишении жизни Фрэнка Аскина, но Большое жюри признало поступок непредумышленным. Также во время суда доказали, что Александр Холмс был последним человеком, покинувшим потерпевший крушение корабль. На баркасе он заметил вдову, плачущую о своей больной дочери Изабелле, которую по неосторожности оставили на обреченном корабле. Холмс немедленно вскарабкался обратно на борт, с риском для жизни отыскал девочку, перекинул ее через плечо, спустился на баркас и вернул ребенка матери. За исключением рубашки и брюк, он отдал всю свою одежду женщинам в лодке, поддерживал и ободрял пассажиров и команду. Было доказано, что первый помощник Фрэнсис Родс растерялся и передал командование баркасом Холмсу. Тот немедленно изменил курс, что позволило ему увидеть «Полумесяц».

Адвокаты Холмса настаивали на том, что все сделанное было необходимо для защиты жизней людей, которые в итоге были спасены.

Обвинение утверждало, что обстоятельства не оправдывают принятые меры. Многие из выброшенных за борт яростно боролись, но лодка не опрокинулась и не затонула. А значит, шанс того, что это произойдет при каких-либо других существующих тогда условиях был минимален.

Присяжные совещались шестнадцать часов, а затем вынесли обвинительный вердикт с рекомендацией о помиловании. Подсудимый был приговорен к шести месяцам тюрьмы в Восточной Пенсильвании и штрафу в размере 20 долларов, но впоследствии наказание было отменено.

Ни один из других членов экипажа так и не предстал перед судом, включая капитана Джорджа Л. Харриса, который, если следовать букве закона, никаким образом его не нарушил."

Не любил бы, сам бы выбросился.

Это сообщение отредактировал W0000 - 18.11.2023 - 14:19

Нельзя быть таким серьёзным. Особенно в интернетах.
Для психики нездорово

Согласен
Но вот так как-то

Откуда вы лезете? Вот только появилась неполитизированная тема, как надо свой высер вставить? Идите нахуй! Дайте спокойно подеградировать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитайте про трагедию туристических групп в районе Сочи, там почти все так же, но уже в наши дни и на суше.

Перед выходом в море он и вся команда доджны были проверить исправность, наличие и кол-во спасательных средств. Если они это проебланили, то и сдохнуть должны были первыми, а именно, даже и не лезть в спасательные шлюпки, а тонуть вместе со своим корытом, исправность и клмплектность которого они не обеспечили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дружище, всегда был сторонником того, что ты пишешь.
Все мои темы лишены политикм.
И в каждую лезут политэксперты

Раньше со спасаиельными средствами было немного иначе.
Их количество не достигало количества хотя бы пассажиров.

потому что все в точности так же - всем похрен, пока выбрасывают не их.

Ваще-то из всех имеющихся на борту шлюпок при крене ВСЕГДА можно спустить только половину - с того борта на который крен. С противоположного борта шлюпки не смайнаешь. Сейчас это компенсируется наличием избыточного к-ва ПСН ( плот спасательный надувной ), ну а тогда какие пэсээны ?.....

Это сообщение отредактировал Atalla - 18.11.2023 - 17:02

Твен Марк
Людоеды на железнодорожном поезде.

Любопытный рассказ.Полная выдумка-злая сатира.

Жесть.
Хз, как оно сейчас с пассажирскими, особенно гигантами, но про реферы/балкеры/танкеры и прочее грузоперевозящее точно знаю: ни одного человека на борту сверх обеспеченных спассредствами. Поймают - взъебут мало не покажется.

Напоминает нашу цивилизацию в миниатюре.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты щас это серьезно? Уж какой десяток лет, на все суда действует- SOLAS-74
https://mirmarine.net/bezopasnost-moreplava...kh-ispolzovanie
Даже плоты (дохрена людей могущие принять), не говоря уже о FFL- которые уже давно обязательны в карго-флоте. Всё это давно- обыденность. Шлюпки, висящие на шлюпбалках- это уже позапрошлый век.

Забавно, что обычно от капитана требуют, чтобы он покидал корабль последним, после всех пассажиров и команды. И в случае чего ставят ему это в вину.
А вот когда из страны бежит вся властная верхушка и вдруг образует какое-нибудь "правительство в изгнании", никто и не думает их судить за то, что они бросили всё своё население. Хотя должны покидать страну самыми последними.
Лицемерие как всегда налицо - власти хотят пользоваться всеми благами в хорошее время, но ни за что не хотят отвечать в тяжёлое.
Но при случае требуют всего этого от капитанов.

Это сообщение отредактировал Книжник - 18.11.2023 - 18:29

Единственным критерием тут может быть только личные качества человека.
Первым малодушным подлецом оказался, капитан, на кол его.
Существует правило или закон, основанный на вековом гуманизме. Женщины и дети в шлюпки отправляются первыми. Логику хотите?
Наверное в том, что это продолжение рода. Аварии подобного рода не редкость. В большинстве тве случаев мужество и самообладание капитана давало не, рпвненно лучший вариант. Выживали максимально возможное число людей.
Этика моряков настоящих тпкпва, что они покидают судно последним. Тех пассажиров или иных людей, которые рвутся в шлюпки расталкивая, других расстреливают на месте. Капитан представляет на корабле всё и органы власти. Имеет право.

При организованной эвакуации число выживших больше.
Капитан в приаедегом случае просто трусливпя, шкура. Он с облегчением метнул свои права в другие руки. Законы мореплавания были заменены на законы животного мира. Вот и всё. Главная сука недокапитан. Всё остальное лишь следствие.

Корабль можно построить новый.
А вырастить нового капитана сложнее.
Имхо, конечно