О дефиците водителей фур

ну садись без опыта и обучения на фуру, будешь по 200-300 зарабатывать, че там, категорию открыть стоит даже меньше чем написано, думаю тысяч в 30 уложишься пока, после нового года вроде как подорожание!Правда есть вариант что ты эту фуру положишь где нибудь, а она там лямов 10 стоит, ну и плюс груз ещехер знает насколько лямов, а так че, красота, будешь деньги закалачивать и ни в чем себе не отказывать, ну если время найдешь их тратить, ведь при такой ЗП дома ты появляться не будешь

Посыл в том,что тут сидят даже некоторые люди кто зп не платит водителям))но они хуй что скажут внятного)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее имелось ввиду, что всёрно надо ехать и крутить баранку, тратить на это время и силы, а не телепортироваться от места выгрузки к месту погрузки.

с этими президентами во дворцах, другого не будет

"Я" как потребитель услуг грузоперевозчиков скажу, что платить за услугу последнее время становится сложно, тарифы не стабильны, заказчики уже "моих" услуг (например крупнейшие нефтяные компании) выкручивают руки и не позволяют получать какие либо сверхприбыли.

К примеру: участие в тендере подразумевает согласие с условиями договора, который будет заключен в случае признания участника победителем.
Условия менять нельзя.
Расценки фиксируются на 5 лет.
Оплата услуг в течении 60 - 90 дней с даты их принятия.
И еще множество условий, зачастую взятых из западной практики.
Отказаться от обязательств можно, но через конский штраф и внесение в черный список.

Каково вам?

В ЕС жи заебись.или ты недочитал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мультичел

не нравится-не участвуй

Так в части ЕС - польше... всё так и есть
Местные лучше сгоняют в англию и там рубанут бабла
а вджобывать по 12-14 часов в сутки за рулем - не готовы

А было бы правильнее написать в духе: америка с европой-все пидарасы, вот у нас заебись ...и похуй на мусоров и работодателей-гандонов, мы ведь все привыкли так жить, нам ведь другого и не надо...если не царь то кто? Человек пример привел как должно быть, хотя бы к чему стремиться, почему водитель в России должен выживать (и не только водитель) в отличие от коллег с запада? Нас , блять всякой шнягой про запад пугают (пидарасы, негры, и тп), а мы и рады верить-в рай ведь попадем по итогу (из речи руководителя государства), ну а сейчас надо потерпеть...когда всем пизда придет -тогда и заживем

А расценки фиксируются в рублях за км или более сложная формула?

РТО, в первую очередь, это защита от очередного уснувшего ща рулём фуры долбоеба

ну насколько понимаю "ложат" фуры гонщики которые изза жадности согласились на условия которые не могут выполнить с нормальной скоростью или спешат взять следующий заказ и засыпанцы которые не выспались и тоже изза жадности - сэкономили на месте для сна и время для сна. ну и без обучения я естественно не сунусь в такое. я трактор с двуосной телегой задом в ворота загнать не могу а тут фура. что там ещё надо то выучить? научиться чётко представлять как задняя платформа на крутых поворотах идёт? и наверное научиться понимать сколько тормозного пути у тебя с какой скорости и на каком покрытии и уклоне и насколько интенсивно в каких условиях нужно тормозить. ну и где двигатель заводить и куда руль крутить. что там ещё то? груз разместить с перекосом это надо имбецилом быть хотя и такие ездят бывает. за пол года то выучусь или прям целый год надо?

Резюме конечно так себе. Никогда не будет шофёр зарабатывать как высококвалифицированный специалист, тем более за двух-трёх.
П.С. Можно подумать минусы как-то помогут вам зарабатывать больше

Это сообщение отредактировал sm9 - 8.11.2023 - 09:44

Та тоже общался с поляками .ебашат в Англию не только водители.все уё туда работать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно вопрос?Только наши дальнобои(пидарьё) ссут в бутылки и выбрасывают их на обочину?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет, ну ты чо, какой год! Тут высший фуроводительский университет нужно закончить.

Посыл ТС в том, что российские перевозчики забили хуй на какое либо законодательство, набирают чучмеков за 3 копейки, и у нас на дорогах пиздец творится. Все нормальные уважающие себя водилы либо уехали, либо начали работать на себя на своих машинах, либо вообще ушли из этой профессии. Да, посыл в том что людей держат за скот... С другой стороны сами позволили такое отношение к себе.

Нет, ну ты чо, какой год! Тут высший фуроводительский университет нужно закончить.

из-за какой жадности? жадность это когда у тебя своя фура, а не когда тебя на 200-300 тысяч взяли, там уже что загрузили то и вези и когда загрузили и сколько, тебя уже спрашивать не будут,тебе сроки доставки назначат, а там хочешь спи, хочешь не спи, главное ко времени приехать!а там опа еще заказик, машина простаивать не должна!
ну так все перечисленное тебя где научат то делать? думаешь в автошколе тебе прям фуру подгонят? нет, там будет газончик удроченный и прицепик, ничего общего с фурой не имеющий!ну если за полгода у тебя прям все времена года пройдут и ты не разложишься где то, может чему и научишься, но водителем тебя назвать еще нельзя будет!говорю же иди че ты, деньги то хорошие, а ты дома сидишь трактора в ворота загоняешь!

ну так если все просто, отличные ЗП, ниче учить не надо, откуда дефицит и такие ЗП?Видать все в хирурги пошли

Просто писать надо так, чтобы не пришлось потом трактовать и гадать , танцуя с бубнами в попытке разгадать, что хотел сказать автор текста.
Недавно лично у нас на на доставку груза ушло 6 дней, а обратно пустыми вернулись за 2 суток .

Это сообщение отредактировал pavelkam68 - 8.11.2023 - 10:06

rogr

Про политику в другой теме.

Есть более простой вариант, договор с автошколой трехсторонний т.е водитель как сторона договора, там прописывается условие что он должен отработать определенное время, обучение стоит 50 тыр. на 3 года отработки, по 17 тыр в год, отработал 1 год уволиться захотел 34 000 верни.

есть еще проще, от военкомата бесплатно обучают, только первый рейс может быть в "новый регион"