УАЗ? Ха! Я здесь живу!

Вот буханка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот свежак от жирного илюхи, там, говорит, вообще жеть, ни VIN-ов, ни хуинов нет - иди, подбери запчасть

Ааааа я понял! надо немножко потерпеть!?

Третий? Молча.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в районе есть управление сельского хозяйства, но сельского хозяйства нет. Последний колхоз обанкротился 7 лет назад

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что там у вас с промпроизводством в Казахстане? Что производите?

Питерский ютуб - канал Машинаторы ездили на завад в ульяновск и презентовали там NewБуханку. Посмотрите, как холодно их там встретили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что? Всё своё сейчас никто не делает. Тогда может и актуально было, сейчас нет. Всё своё - это миллион конструкторов по всем направлениям, а деталей и узлов в современной технике поболе чем 50 лет назад. Далее, под каждую деталюху куча оборудования, людей, обслуги. И это всё в штате, а ради каких объемов? 100 тыс в год? Нерентабельно ни разу.
Ещё вопросы?

Видно в это отделение набрали иностранных специалистов из Средней Азии и они травмированным пришивают руки на жопу и потом такими руками из жопы собирают УАЗЫ.

Дочитал до запаски .
Куда там чудик падал и полез под машину. Запаска на А рычаге висит, сзади откручиваешь гайку если не ошибаюсь на 17. Падает рычаг с запаской на землю. Вытянутой рукой откручиваешь гайку(одну блять!) на 22 или 23. и снимаешь запаску с рычага.
Пластиковый домкрат в поле супер заебись. Ибо сука тока механика. Никакой гидравлки проседния травления итд.

И да я на уазиках с 2006 года езжу.

У меня был Хантер я 12 лет на нём отъездил.
И сейчас у меня буханка 5 год езжу.

Это сообщение отредактировал komodov - 6.07.2023 - 11:10

Это вечная песня, пока государство на деньги налогоплательщиков закупает это гавно..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все кроме величия и имперскости.

Золотые слова.

Где вы там капиталистов увидели,Илон Маск ,Билл Гейтс и другие капиталисты.А путинская шобла ебла,только все захапала и обосрала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был еще Сталинградский Тракторный Завод, фашистов пережил, а путина не пережил. Теперь на его территории собираются жилой комплекс построить.

Да уж. УАЗ с Теслой как-то не очень равняются.

Добавляем "Электроприбор", "Точмаш", "Химзавод", Объединение "Техника". "Автоприбор" вроде ещё теплятся с "ВЭМзом" но это не точно.

И хозяева правы, когда у власти обезьяны с гранатой, по другому никак, если ты не сам одна из обезьян

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше было лучше. Совкодрочеры подтвердят.

Не вижу смысла делать культ из морально устаревшего ведра 65летней давности.
Не прорывных технологий, даже для своего времени, ни харизмы в дизайне., зацепиться не за что.

А колбса и масло в магазинах не по талонам, и пшеницу не импортируем, а свинину и сало даже экспортируем. И куры в магазинах в изобилии, и гречка - свободно в магазинах, а не только диабетикам, как было в СССР.
И зелёные горошек, кукуруза...
Может быть это потому, что понятия "колхоз" и "накормленная страна" есть вещи несовместные?

Как только они бы организовали производство и сбыт, пришли бы товарищи майоры и всё отобрали, так что всё правильно они делали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Забыли добавить, наверняка ещё завод держал на балансе пионерский лагерь несколько турбаз на водоёмах и пару пансионатов на южных морях для своего коллектива..

Что значит 90 порешали?
Бесит!
Если ты говно выпускаешь, дело не в капитализме.
Привыкли говно выпускать и холопы пользоваться говном привыкли, приучили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По увлечению старыми автобусами частенько задавался вопросом, почему тот же MAN к середине 80х уже родил комфортный дизельный автобус, с автоматом, ретардером, полунизким полом, двигателем сзади и еще много всего. И в тот же момент в СССР продолжали выпуск ЛиАЗа, модели которая на конвеере стояла уже как почти 20 лет. И пришел я вот к какому выводу.
Плановая экономика союза создала огромную кадровую проблему и в значительной мере обрекла союз на развал. Вот ТС описывает и городок при заводе и мощность. Но путает причину со следствием. Вся инфраструктура это следствие выпуска продукта. И продукт выпускали по плану, столько то тысяч штук в месяц. И никого не волновало качество изделий, их харатеристики. Ведь по сути государство, если брать уаз то МО, так же по плану выкупало эти машины. Этот процесс, лишенный конкуренции, был тупиковым и не имеющим развития. За чем вкладываться в новое, что то оптимизировать, улучшать если и старое все равно купят. И надо сказать в автопроме эта стратегия до сих пор имела место быть. Так же законодательно ограничив ввоз импортных машин и обязав гос предприятия покупать отечественные, опять идет расчет не на прогресс и улучшение, а на принудительную реализацию машин как есть.
Соответственно и работники и инженеры прекрасно понимали, что зарплату и квартиру тебе дадут за выполненный план, а не за качество, улучшение и разработку нового.
А потом союз рухнул, и условия стал диктовать рынок. И для ЛиАЗа и для УАЗа и для других производств, вдруг оказалось что работать то нужно реально, а не по плану на бумаге. Только вот работать толком то некому и средств на развитие не вкладывали так долго, что теперь проще офисы и склады в аренду сдавать.
Капитализм это прекрасный инструмент для развития, он на уровне потребительского инстинкта стимулирует улучшать и развивать, идти вперед.
СССР создав конкуренцию и рыночные отношения мог хорошо так экономически подстегнуть предприятия к развитию, но увы выбрал путь лучшее враг хорошего.
Вот и остается ТСу и другим ностальгирующим вспоминать былое величие и рассказывать чушь про то как 421ый мотор ехал на чем угодно. Он и на бензине то ехал с трудом)

Это сообщение отредактировал ZGS - 6.07.2023 - 11:57