Дороги в Чехии (информация к размышлению).

До гарантийного срока?? Какой вы оптимист) До начала работ!!

Ну не знаю, в последнее время федеральные трассы очень даже приличного качества, не сравнить с тем что было в СССР.

В четверг делали перекрёсток около дома и чтоб никто не ездил просто отсыпали новую дорогу прямо на тротуар ))). Через день всё убрали как и не было. Чехия, Зличин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Крыму у нас нормальные дороги делают, причем много, и постоянно. При Украине практически ничего не делали, так, кое-где латали.

По технологии да с полной суммой любой дурак построит.
Попробуй на половину бюджета (и деньги - потом), да так, что бы всем досталось и не развалилось сразу.

У нас лОжат дороги в дождь и снег?! Это явный поклёп! Только на опавшую листву!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у каждой страны своя специфика. Хотел бы я посмотреть на транспортный коллапс, если бы в США какой-нибудь интерстейт хайвей (что-то вроде вашей федеральной трассы) закрыли на ремонт полностью. Чай не Чехия по размеру, и на каждую трассу дублеров не понастроишь - расстояния вполне сравнимы с российскими, если не больше (площадь освоенных земель, без Аляски, близка к 100%)

Опять пургу несёшь? Где у нас страна большая?
Ты вечную мерзлоту тоже считаешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Штатах, как раз, дублер для каждой трассы найдётся, за исключением откровенной глухомани. Уж для федеральных, без проблем. Ознакомив с картой, если в Гугеле не забанили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не. Зимой нужно их перекопать, чтобы отремонтировать трубы, даже если, сука, их там нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дак и у нас стройконтроль на федеральном бюджете буквально живёт на объектах. И вырубки на толщину слоя и уплотнение делает и в дождь не даст работать и на заводе смесь испытает. Где нет строительного контроля представитель заказчика почти те же функции выполняет. И по гарантии за свой счёт работы подрядчики выполняют тк есть ежегодный осмотр ремонтов прошлых лет. Тч не надо тучи сгущать что у нас средневековье бесконтрольнле в строительстве дорог. Конечно на небольших ремонтах такого нет, тк контроль это тоже затраты, а заказчик их стремится минимизировать, но на больших и средних стройках контроля хватает! И однодневкам кстати могут доверить, разве что, отсыпать дорогу к деревенскому сараю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там той Чехии то...
В два раза меньше Тюменской области.

да тебе в министерстве нужно должность дать

каким образом это к качеству отностится?

Обезьяны, у них снег то даже на новый год не всегда выпадает, вот и кладут летом, неучи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну у поцреотов - говнохранителей это самый частый аргумент - что Россия большая, потому дороги плохие, а что мешает в городах нормальные дороги класть, ведь плотность населения у нас в агломерациях выше, чем в европах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что Вы как маленький ? Дороги такие строят что бы была возможность каждый год их ремонтировать. И никакие гарантии не помогут. Открыли контору, построили дорогу, закрыли контору.

То ли дело в Нэньке, правда же?

Дорога в Руанде

Ага, а купить виньетку за 1500 крон (60 евро) на год это конечно ппц как дорого, особенно для чехов с средней зарплатой около 40 000 крон в месяц. Или так же дорого при пересечении граници на первом же азс купить виньетки за 310 крон (12 евро) если транзитом через страну ехать - это на 10 дней проездной. Насколько же нужно быть нищим чтобы эти копейки считать реально большими. А ещё ты офигеешь от цен в общественном транспорте в чехии. Только разовые билеты покупают только либо идиоты либо богатые туристы которым проще телефоном махнуть перед терминалом - для них заплатить евро за проезд на полчаса копейки. А кто давно в чехии покупает либо годовой либо месячный проездной. Годовой я плачу по 3600 крон в год, это выходит что-то около 10 крон в день автобусы трамваи метро подъёмник раньше ещё и речные трамваи щас только те на которых нет значки что с оплатой. А также поездов по городу, с выездом за город начинают считать пасма и за них идёт доплата. Таким образом чех платит примерно 35 центов в день и не ограничивает себя в передвижения по столице чехии. Сколько платит в день в среднем житель Москвы? Не знаю просто интересно?

Нормальные дороги умеют строить много где. И в теплой Флориде и в прохладной Финляндии.
Но в России свой путь, у нас задача не построить качественную дорогу, а спиздить побольше денег.
Спасибо Путину

А по поводу дорог - чешские дороги строятся оооочень долго, большинство фирм - словацкие и на объектах работают словацкие цыгане- они в чехии в основном на двух темах сидят - дороги и вывоз мусора. А там где есть цыгане всегда есть наебалово. С тендерах тоже не все гладко - в чехии как минимум в строительных тендерах на господряды есть 100% наебалово и выиграют те у кого родственники в комиссии - это я из личного так сказать опыта знаю, как фирма нашего шефа с уставным фондом в 1 миллион крон получала гособьектф с общей сметой строек по 20-100 миллионов потому что его мама там работала. Так что не все так просто как и везде в европах и америках но просто очень тихо а не нагло

Автобан карловы Прага 100 км строят уже несколько десятилетий. К 27 пока обещают. Мост маленький год ремонтируют. Да и дороги тоже не вечные. Но. Ям нет. Обгрызенный асфальт есть кое где. Но колесо не потеряете. И обочины все чистые как и сами дороги.

Как бывший дорожник а потом тоже бывший председатель тендерной комиссии скажу - у нас все точно так же. Только у нас не лицензии а членство в СРО. Кроме того в тендере не может участвовать претендент без опыта работы, там целая процедура...

И гарантии такие же. И контроль за качеством такой же. Кроме того с этого года изменили требования к асфальтовой смеси в сторону улучшения и качества и долговечности.

Наверно поэтому, могу утверждать, качество работ повысилось. Подрядчик не дурак два раза делать работу...

Правда есть один минус. Финансирование наверно в пределах 7-10% от наших хотелок. И тут у нас раздвоение - или делать весь комплекс работ на небольшой протяженности - это и покрытие, и обочины-кюветы, и обстановка или делать побольше покрытия без всего остального, оставив это на потом.

Качество работ повысилось, ага
Тут большинство на колесах и могут сами оценить высокое качество дорожных работ.
Вчера проезжал мимо отличной стройки моста через реку Гуслица на второй бетонке.
Строят ударными темпами уже третий месяц, реверсивное движение в один ряд.
Из технтики компрессор и генератор. Сидят три чурбана на всей стпойке и шлифмашинками что то шлифуют. И пробка километра на 2 в каждую сторону.
К осени построят. Наверное

Это сообщение отредактировал Swamperr - 1.05.2022 - 08:48