Выпрыгнуть из самолёта на высоте 6700 метров и остаться в живых

Амеров и англичан брали и выхаживали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

повис все таки на стропах? Или совсем без парашюта?

Пионерам местным нужен был герой вот Алан и согласился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребят, ну пересмотрите хотя бы чтоль разрушителей легенд. Человек падая не ускоряется бесконечно. Предельная скорость человека в свободном падении "плашмя" (расставив руки и ноги и параллельно Земле) - около 200 км/ч, если же лететь "снарядом" (солдатиком вниз бошкой) - то там можно и до 400 разогнаться, но это максимум - хоть с 1000 ты прыгнешь, хоть с 7000....

А тут - так вообще выпрыгнул с нерабочим парашютом, но насколько я понял, который открылся, просто был поврежден и не мог достаточно качественно осуществлять торможение "парашютиста".

Это сообщение отредактировал Барабульк - 11.01.2022 - 13:00

вспомнил

Джулиана Маргарет Кёпке (англ. Juliane Margaret Koepcke; род. 10 октября 1954, Лима) — единственная выжившая в авиационной катастрофе самолёта Lockheed L-188 Electra, произошедшей 24 декабря 1971 года. Самолёт упал с 3 тысяч метров в тропический лес, и в борьбе за жизнь Джулиана в течение 9 дней самостоятельно пробиралась сквозь джунгли к людям, имея глубокие резаные раны и перелом ключицы.

Фильм слабенький, с точки зрения сегоднешнего кино - не зрелищный. Реальная история интересней.

Джулиана Кёпке родилась в 1954 году в семье немецких эмигрантов. Мать Джулианы — Мария — была орнитологом, отец — биологом. 24 декабря 1971 года Джулианна вместе с матерью летели на рождественские каникулы к отцу, работавшему в Пукальпе. Девушке недавно исполнилось 17 лет, она ещё училась в средней школе.

По воспоминаниям Джулианы, когда самолёт оказался внутри грозового фронта, его начало трясти, падали вещи, некоторые пассажиры кричали. Затем ударила молния, и L-188 стал переворачиваться. Незадолго до падения пропал гул двигателей, были слышны только крики людей и свист ветра.

После падения самолёта Джулиана очнулась, накрытая сверху трехместным креслом, на котором сидела в самолете. Она получила перелом ключицы и ушиб правого глаза, сотрясение мозга, порвала связку в колене, а также имела многочисленные порезы, в том числе глубокие. По рассказу Джулианы Кёпке, очнулась она только на следующий день после катастрофы[1]. Однако ещё длительное время её самочувствие не позволяло предпринимать какие-либо действия, она регулярно теряла сознание. К тому же Джулиана плохо видела: один глаз затёк, и она потеряла свои очки.

Постепенно придя в себя, Джулиана попыталась найти мать, которая сидела рядом, но безуспешно. Не найдя и других выживших, девушка решила не дожидаться спасателей, а самостоятельно добраться до людей. К этому моменту прошло уже 4 дня после катастрофы[1]. Она слышала и видела поисковые самолёты, но они не видели её и Джулиане нечем было привлечь их внимание. Впоследствии расследование установило, что момент падения пережили 14 человек, но все они скончались от травм в течение следующих нескольких дней, до прибытия помощи.

Опираясь на знания о выживании в джунглях, полученные от отца, Джулиана отправилась на поиски людей. Перед этим она обыскала обломки в поисках еды, но обнаружила лишь небольшой кулек с конфетами, которые и стали её походной пищей. Также был обнаружен и довольно большой пирог, который при падении смешался с грязью и есть его в таком виде было невозможно. Поэтому Джулиана забрала только конфеты, оставив пирог, о чём потом сожалела. Она спустилась в ручей, протекавший недалеко от места катастрофы, и направилась вниз по течению. Передвигаться по неглубокому ручью было проще, чем по джунглям, кроме того, следуя по ручью, высока вероятность выйти к людям. В джунглях Джулиана встречала животных, в воде попадались змеи и рыбы.

Ночами Джулиане практически не удавалось спать из-за насекомых и болевших ран. Кроме того, на правом плече у неё начал развиваться нарыв и в ране завелись личинки.

На десятый день пребывания в джунглях девушка обнаружила пришвартованную лодку. Осмотревшись, она увидела на возвышении самодельную крышу из листьев и веток. Из-за отсутствия сил ей долго не удавалось взобраться на невысокую насыпь. Поднявшись, она поняла, что шалаш построен для укрытия лодочного двигателя. Рядом с шалашом девушка обнаружила некоторое количество бензина и, помня как ее отец однажды вылечил их пса, обработала свою рану бензином. Ей удалось извлечь около 30 личинок. В сильно ослабленном состоянии девушка уснула на земляном полу рядом с мотором. Разбудили её голоса людей. Первым она увидела лесоруба Марсио Рибера, а с ним двоих мужчин. Все они были жителями деревни Пуэрто-Инка[es], что располагалась на реке Пачитеа. Они отвезли девушку в свою деревню, где покормили и обработали раны имевшимися средствами. После ночёвки в деревне, на этот раз в хижине, девушку на лодке доставили в ближайший посёлок. В местной больнице Джулиане оказали уже профессиональную медицинскую помощь, а затем на небольшом самолёте переправили в Пукальпу, где она встретилась с отцом.

Место крушения было найдено благодаря показаниям Джулианы Кёпке спустя два дня после её прибытия в Пукальпу. К этому моменту все остальные выжившие пассажиры умерли.

А сидит он в шаровой турели . Превед клаустрофобам .

А вот думается что куртка и шлем спасли его от порезов, несовместимых с жизнью, и осколки стекла наоборот, сыграли роль подушки безопасности. Так что врачу попал в руки фарш, который в принципе уже можно было спасти.

Молоток дедуля!
Ну и медицина немецкая.

"стрелок выпрыгнул из самолёта на высоте 6700 метров.

Пролетев это расстояние, он упал на стеклянную крышу железнодорожного вокзала Сен-Назер. Осколки сильно его поранили, зато стекло смягчило силу удара. Алан повис на стальных балках под крышей, где его и подобрали немцы."

Кто фиксировал высоту?
Предположить можно что выпрыгнул в непосредственной близости от этого самого вокзала, с высоты значительно ниже. Причём и выбрал его для падения благо объект высокий, крупный видимый издалека. Скорость сбросил до минимума.

Максимальная скорость у земли 374 км/ч. Минимальную не нашёл.

Читал у деда в книгах про войну и летчиков про выжившегог, упавшего на телеграфные провода и в сугроб
200 КМ/ч - не приговор.

то что он будучи стрелком на бомбере выполнял 7й вылет, уже автоматически подтвердило его везение. Они обычно редко выживали больше 4-5. Т.к. они первая, самая простая и очевидная мишень для истребителей.
И вдвойне везунчиком его сделал тот факт, что раз парашют был повреждён, значит в него всётаки попали. Причем нехило. Но пули угодили не в него а в мешок за спиной или под жопой


Это сообщение отредактировал Vario - 11.01.2022 - 15:07

Причём в армянсккю лотерею.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо. Поржал. Нижний стрелок сажает распидоренную Крепость без крыла... Дядя Петя, ты дурак?

Крутейшая сальтуха перед смертью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта турель по сравнению с кабиной Хеншеля - 129 - танцплощадка.))

Схуяли герой фашисткий врач? Сколько он своих собрал фашистов?

А на восточном фронте немцы его бы попросту пристрелили.

Я помню,в детстве даже кино про это смотрел.Французское художественное.

Хорошо, не немецкое))

25 января 1942 года при выполнении боевого задания — уничтожение самолетов противника на аэродроме Смоленск — советский самолет был сбит истребителями противника. Штурман Иван Михайлович Чиссов выпрыгнул из горящего самолета, падал с нераскрытым парашютом, после чего получил ушиб позвоночника и находился на лечении в госпитале.

Из воспоминаний Ивана Михайловича:

«Когда нам врезали по хвостовому оперению и убили стрелка и радиста, самолет начал терять высоту, а затем вдруг перевернулся «животом» кверху. Было отбито хвостовое оперение самолета, поэтому он перевернулся. Кислородные шланги был оборваны. Я старался присесть на колени и взяться за педали, чтобы подтянуть свое тело к астролюку. Одна попытка удалась, а вот открыть его никак не удавалось. Тогда ударом кулака правой руки я его разбил. Так в перевернутом состоянии самолета я и вывалился из него.

А истребитель тут как тут. Почувствовал ожог в левой ноге. Решил парашют не раскрывать. Падаю с нераскрытым. И когда стал различать землю, это где-то метров 700, дернул за кольцо. Но что это? Кольцо с тросиком в руке, а парашют не раскрылся! Вот тут и пришла мысль — все, конец. Потом уже сообразил, что тросик, соединяющий вытяжное кольцо с затвором парашюта, оказался перебитым.

Упал я на начало склона оврага, густо засыпанного снегом. Парашют подо мной... Затем меня начало переворачивать с головы на ноги. Когда же тело остановилось в своем падении и вращении, я почувствовал, что заливаюсь кровью — она шла через горло, нос и уши. И хотя в голове стоял шум, собачий лай и пение петуха прослушивались хорошо. Я понял, что недалеко населенный пункт. Хотел было протереть лицо от крови, но руки не поднимались. Потом подошли люди с носилками и понесли меня в хату. Там меня раздели, привели в порядок, обложили какими-то грелками. Вечером пришел летчик Николай Павлович Жуган (который, в свою очередь, благополучно спустился на парашюте), расспросил, и после этого меня отправили в больницу в Мосальск.

Выяснилось, что у меня сотрясение головного и спинного мозга, перелом таза в трех местах и треснул мочевой пузырь. Температура держалась под сорок, и живот был все время вздутым. Перевезли в Калугу, но там из-за высокой температуры ничего не делали и отправили в Оренбург. Но по дороге совсем стало худо, и меня высадили в Муроме. Здесь меня осмотрел врач-уролог Яков Вениаминович Гудынский и сказал, что надо немедленно делать операцию мочевого пузыря.

После операции пролежал целый месяц. Вот тут мне и прочитали статью Денисова в «Красной звезде» о том, что я падал с высоты 7000 метров с нераскрытым парашютом. Он тогда находился в Мосальске и написал со слов Жугана. Так я стал известным человеком. До этого никто об этом не знал.

Потом меня перевели в Москву, и за меня взялся хирург полковник Иван Прохорович Изотов. Лечили сероводородной грязью, ваннами, массажем. Через три с половиной месяца окончательно стал на ноги. Потом мне дали отпуск, и я уехал к семье в Оренбург. Ехал один в СВ. Дома отдыхал и подлечивался в госпитале. С летной работы меня списали подчистую, но в кадрах оставили. И стал я преподавателем штурманского дела в Ворошиловградском военном училище. Окончил Военно-политическую академию».

Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 11.01.2022 - 15:21

Ты почитай как содержали пленных англичан и пиндосов. Много интересного узнаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Повезло ему - рановато в плен попал. Опосля бомбардировки Дрездена - не стали бы его спасать/латать/выхаживать - порвали б на лоскуты.

Ты совем дурак? Тебе же, дураку, сказали что самолет был сбит, поврежденно крыло и хрен знает что еще.

ИМХО выше 500 метров уже не имеет значения с какой высоты падаешь, где то читал что из-за сопротивления воздуха скорость падения человека бывает не выше 50 м/с (180 км/ч). Так что что с 1000 м, что с 6000 м - не имеет значения.