Таганрогская трагедия: как советские лётчики по ошибке сели на немецкий аэродром

Командир немецкого гарнизона генерал Рекнагель оказался относительно приличным человеком и приказал похоронить погибших лётчиков с почестями. Подробности их гибели реально не известны, но, видимо, было за что им почести отдавать. Обидно, что своё командование их никак посмертно не отметило. Это зря.

Опять недосказанность.
Эта история рассказывалась Никулиным в юмористическом плане, т.к. немец, когда его наши перекидывали, громко пустил ветры. И обе стороны заржали.

Почитайте книгу Пстыго лётчик герой, тоже интересно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это в книге А. И. Покрышкина было, давным давно. Там из-за разлива Кубани штурман запутался и привёл самолёты на другой аэродром, где немцы были.
Сам Як-1, по некоторым данным, сбил потом именно Покрышкин, когда в один день все полёты этого типа самолётов отменили, а потом этот Як попытался зайти в хвост Покрышкину.
Правда или нет, не знаю. В мемуарах Покрышкина есть о том, что Як немцев пытался его сбить.

По мотивам этих событий была целая повесть написана. К сожалению, не помню ни названия, ни автора. Впрочем, для большего драматизма автор слегка отклонился от истины. Например, у него бомбардировщик бросил всю группу и улетел на дальний аэродром, куда остальные истребители не дотягивали. На самом деле "пешка" вроде бы всё же привела своих в Ростов.

Перепутал. Тогда П. П. Крюков запутался, с эскадрильей Фадеева, но там всё нормально было, они просто сели на другом аэродроме. Про Яки же дальше в книге:
"В дни, когда прибыло подкрепление, в небе над Таманским полуостровом царило затишье. Летчики нашего полка в основном прикрывали катера, когда те поутру возвращались из разведки. Ночные рейды моряков к северному побережью Азовского моря вызывали большой переполох во вражеском тылу. Мы искренне радовались успехам катерников, но прикрывать эти малые суда было довольно скучно.

В период непродолжительного затишья только один полет запомнился мне своей необычностью. Как-то Краев отозвал меня в сторону и, раскрыв карту, сказал:

— Полетите во главе восьмерки. Вот на этом аэродроме должен стоять наш ЯК. Надо его сжечь во что ни стало. Одна четверка будет подавлять зенитный огонь, другая — выполнять задачу.

— Есть уничтожить ЯКа,- ответил я, хотя такое задание меня крайне удивило. Как мог оказаться на вражеском аэродроме наш новенький истребитель? Командир, к сожалению, ничего не сказал об этом.

Прикрываясь облачностью, наша группа скрытно подошла к указанному пункту и выскочила на аэродром. Но на нем, к моему удивлению, вообще не оказалось никаких самолетов.

Когда я по возвращении доложил об этом Краеву, он сокрушенно заметил:

— Успели спрятать, черти. Теперь глядите в оба, немцы постараются использовать нашу машину.

Его предупреждение я воспринял со всей серьезностью. Ведь сам когда-то летал на "мессершмитте". Фашисты, конечно, не станут закрашивать звезды.

В тот же день, а точнее, вечером за ужином, я узнал, наконец, как попал наш самолет в руки противника. Случай этот невероятно нелепый и печальный. ЯКи летели на Кубань с Дальнего Востока. Каждую группу лидировал летчик, хорошо знающий прифронтовые аэродромы. Не долетая Ростова, одна группа попала в сплошную низкую облачность и сбилась с курса. Заметив внизу большой аэродром, летчики приняли его за ростовский и пошли на посадку. Когда два самолета уже приземлились, кто-то заметил на аэродроме немецкую автомашину с крестом и солдат. Группа прекратила посадку и ушла на свою территорию."

Пишут, что там никто и ничего толком не знал. Кое-чего немножко обычно знал один штурман в группе. Приказ маршала Новикова перечисляет косяки авиаторов и делает вывод:

Очень странная ремарка, что РОА запрещена в РФ, ведь ее символы повсюду.

Так это мемуары. Может Покрышкин потом чего узнал, может просто в мемуарах по памяти добавил, кто его знает?

Дело было 17 апреля, Залив этот в январе не всегда замерзает, а уж в апреле там купаться можно, юг всё таки, так что 17 апреля залив не мог замёрзнуть и поля вокруг Ростова не могли быть в снегу...

Какие вы все щедрые за чужой счёт. Особенно когда сидите на диванчике.
Человек попал в плен, и ему поставили выбор вилкой в глаз или в...раз. Лагеря с расстрелом, или переходи к нам в родную гавань, по крайне мере не расстреляем. Выбор в общем то очевиден.

Это сообщение отредактировал ENRIQUE - 9.05.2021 - 18:57

Немцы старой закалкали начали войну в 41 и сплошь и рядом расстреливали выпрыгнувших с парашютом или севших на вынужденную.

Выживший пилот вернется в часть и продолжит летать имея ценный опыт за плечами. Железку дадут новую, а вот опытные пилоты на пересчёт. Поэтому важно уничтожить именно пилота. И все это понимали.

Говорят, что бывают штурманы, которые умеют пользоваться всякими навигационными штучками, и даже ночью как-то ориентируются.

К примеру облачность или туман. Средств навигации нет. У Пе-2 может быть радиополукомпас, но насколько точно выставлена частота на нем и соответсвует ли передатчику на аэродроме проверяли только при вылете непосредственно с аэродрома.

Неоднократно возвращался в Питер самолетом, на финальном этапе когда снижается до низкой высоты. Очень часто пока в поле зрения не попадет скажем Нева или залив - хрен поймешь где ты. Внизу все серое - елки, да избушки.

Часы, скорость, курс. Если есть точные наземные ориентиры - отлично. Если ориентиров не видно, а скажем есть попутный ветер то внезапно можно за то же расчетное время улететь дальше километров на 40.

А "всякие штучки" в те годы - радиополукомпас который хорошо если есть, ещё лучше если работает и просто отлично если аэродром назначения оборудован приводной радиостанцией. Или скажем противник не врубил свой передатчик на той же частоте чисто по приколу.

Радиокомпас ? что то я не слышал что бы аналог VOR навигации использовали в войну, помоему там летали только визуально ну и по штурманскому расчёту., хотя этот момент нужно проверить.

То же самое правило было в отношении танкистов - в плен их не брали, расстреливали прямо "на выходе" из машин. Именно как ценных специалистов, которые имели опыт ранее, и получили опыт в нынешнем неудачном бою. И смогут использовать весь этот опыт в последующих боях.

Радиополукомпас РПК-2 являлся самолетным радиопеленгатором полуавтоматического действия, позволявшим производить пеленгацию наземных радиостанций в диапазоне от 167 кГц до 1000 кГц, разбитом на два поддиапазона - длинных волн (167...410 кГц) и средних волн (410...1000 кГц).

Помимо приемника, в комплект РПК-2 входила выносная пеленгационная рамка, заключенная в обтекатель, индикаторы курса, механизмы дистанционного управления настройкой приемника и поворотом рамки, устройства энергопитания и т.д.

Приемник РПК-2 был выполнен по супергетеродинной схеме на лампах металлической серии 6К7 (5 шт.), 6А8(1), 6Ф6(1), 6Л7(1), 6С5(3) и 6Х6(3). Из 14 радиоламп восемь входили в схему приемника, а шесть обеспечивали работу компасной части. Габариты приемника 247 х 210 х 430 мм, вес - 10,5 кг. Общий вес комплекта РПК-2 составлял 24 кг.

Дополнительные сведения о радиополукомпасе РПК-2 можно найти в документе 1-48-01 из раздела "Архивные и справочные материалы" нашего сайта.

Наш приемник был найден среди останков сбитого пикирующего бомбардировщика Пе-2

Пишут, что в Пе-2 был только гиромагнитный компас с креноскопом. Уж не знаю, что это такое...

Да но если бы в Ростове стояла станция на которую они летели , то они ни как бы не могли оказаться в Таганроге, значит средства радионавигации не использовались

В каком именно Пе-2? В том что завел группу не туда или вообще?

Пе-2 вики

Выше ссылка с РПК-2 с места гибели Пе-2 на Волховском фронте в 1942ом.

Просто танкистов, снайперов и лётчиков пехотинцы особо ненавидели и поэтому кончали на месте. Оно и понятно: один раз увидишь, как танк по людям проехал — будешь потом танкистов живьем рвать.

Есть известная фотография как немецкие летчики зашивали рану нашему сбитому пилоту.

Радиополукомпас это не VOR а ADF, настраивается на частоту радиостанции и указывает на нее. Совсем другая технология, но при умелом использовании вполне работает.

Анфиногенов.Мгновение-вечность.
Отличная книга о наших летчиках которые защищали Сталинград.
В ней этот случай подробно описывается.