История одной фотографии

Спасибо.Прочитал на одном дыхании,как будто фильм посмотрел)

Вспомнилось. Ещё на "гражданке" я отучился на радиотелеграфиста(после школы оставалось немногим больше года до службы в СА, а быть "пехотным ванькой" мне совсем не хотелось, и я добровольно припёрся в родной военкомат с требованием обучить меня воинской специальности. Хотел в вертолётчики(налётчик-вертолётчик)), но провалил медкомиссию по зрению). И уже по прибытию в часть мы, призывники, проходили ещё одну очень интересную медкомиссию, куда входило задание - описать ориентацию звука в наушниках - выше, ниже, громче, тише, справа-слева, вверху-внизу, передвижение звука, звук выплывал откуда-то спереди, и, обогнув меня, уходил за спину. Интересная была медкомиссия, ещё и на стульях нас крутили, как космонавтов, а симпатичная медсестра вооот с таким бюстом в декольте чуть глаза не выдавила пальцами, а потом интересовалась ощущениями(потрогать за этот самый бюст было бы прикольнее)). По результатам этой медкомиссии мы несколько человек потом недосчитались, поговаривали, самолётом увезли обратно на Землю(мы были на острове Диксон). Думаю, может, будущих акустиков так отбирали? Я, скорее всего, тоже попал бы "туда", но нужен был помощник "замку", обучать будущих радистов( а их требовалось много), и я остался в "учебке" на полгода.

А настоящую ПЛ мы увидели уже на "точке", когда этот здоровенный "кит" всплыл неподалёку от нашего острова. Ни флагов, ни символов, только цифры"183" на рубке. В бинокли было видно, что по палубе шастают подводники, разглядывают нас в свои бинокли, что-то фотографируют. Потом ПЛ погрузилась, а воздухе начался лёгких переполох - примчался ледовый разведчик(так он нам отрекомендовался, но скорость и обычные трассы полёта не совпадали, наш "командующий авиацией"(командир пункта наведения) заперся с командиром "точки" и замполитом в своей радиорубке, около аэродрома на Новой Земле тоже начали барражировать наши перехватчики, заваливая нас работой по сопровождению всех этих "целей".

Что это была за ПЛ, нам так никто и не рассказал...

Это сообщение отредактировал Ledogor - 20.11.2019 - 15:59

На одном дыхании!! Про поход к Америке ещё бы почитать, как?
Сюжет для фильма, не меньше! Только Бондарчуку не отдавайте...

Если этот пост не попадёт в платину, то Я'п будет, с полным на то основанием, отстойным прибежищем дегенератов, врагов народа и здравого смысла. Т.Су уваж&респектуха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Постараюсь сегодня выложить историю из этой темы ))

P.S. Не думал, что так понравится ЯПовцам ))

Я знал, что наши лодки пошумнее и гидроакустика не так хороша, но не думал, что все настолько плохо было (а может и есть?).

Спасибо за рассказ! Буду ждать других историй.

Очень познавательно, а про этот поход нет информации от первого лица? Б-427 пр 641 после межбазового перехода через тайфун в надводном положении из Камрани в июле 1988 года.

Это сообщение отредактировал u1976 - 20.11.2019 - 16:06

+ Сегодня. Почитаем завтра, не спеша.

За весь ЯП не ручаюсь, но тем, кто был под офицерскими погонами, точно понравится!
И несмотря на то, что я спец по 5-му океану, а не по подлёдным походам, даже не смотря на тот факт, что в ПЛ любого класса у меня будет жуткая клаустрофобия, и рассказ, и как его подали на 5 с плюсом!!!

Попадалось это, постараюсь найти

Если не военная тайна, это как?))

Почитал, подумал и понял что не плохо бы вам свои рассказики писать!

Ну рассказики не мои, но много аварий и других интересных историй у меня есть )) С детства почему-то интересуюсь подлодками и авиакатастрофами ))

Я мне, к сожалению, и позеленить то нечем. Знать бы, что пост такой выйдет, тутока, то воздерживался критики придурков тупорылых, имеющих много клонов провокаторов, и иностранного отребья всякого на Я'пе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Критики тупорылой пока не было и не думаю, что будет

Это сообщение отредактировал gizphone - 20.11.2019 - 16:19

Ну как же?))
Пятый океан — поэтическое название неба!
Даже фильм с одноимённым названием есть про лётчиков!

Точно, туплю после работы ))

Одобрю сие чтиво.
Подплав особые, практически мёртвые люди в походе.
Поясню. Уходя под воду весь экипаж мёртв.
А вот вернувшись, они доказывают обратное. И слаженность действий тут не столько важна, как важен сам факт понимания смысла этих действий. Доказать невозможное.
Сильные люди. Уважаю.

Мощщщщно... Пишите ещё, пожалста

Приветствую Вас!
Вот уж не ожидал, спустя 30 лет, на ЯПе, увидеть знакомые фамилии, а тем более живого участника событий...
КСФ Гремиха 1988-1991 в/ч 20241, правда уже под командованием Агафонова...
Тысяча чертей, ну и дела!!!

Более ярко сложно описать события, зачитался!!!

Это сообщение отредактировал Taurus70 - 20.11.2019 - 16:35

интересно что технари нарыли при обследовании мест соударения. там верняк остались фрагменты второго участника если конечно это был не айсберг. но это наверное никто и никогда не узнает. лежат где нибудь отчёты с грифом "секретно аж пиздец хранить вечно по окончании срока хранения сжечь" никому нахуй не нужные но и прочесть их никому не дадут

Это сообщение отредактировал ss1971 - 20.11.2019 - 16:36

Позволю с Вами не согласиться касательно вашего определения подготовки акустиков на примере своего призыва 82 осень : все же, к примеру, 506 УКОПП давал начальную подготовку при всех издержках нахождения в этой учебке, минимум средне техническое образование, и до того как туда определили, было тестирование в Красной горке под Питером на предмет возможности по данной ВУС.А в военкоматах ну какой может быть критерий отбора по ВУС- да никакой!, кроме технического образования. Для меня, акустика срочника, первого похода в составе экипажа РПКСН А 667 (Гаджиево кап.2 ранга, на тот момент, Дронов В.Н.)было достаточно, не только для простой классификации цели - турбина, дизель, биошумы, но и для определения примерного водоизмещения судна по вариациям, к примеру, далее в следующих походах в качестве самообразования с помощью штурманов и определение курса классифицированной цели.Ну никакая учебка не даст такого опыта, полученного на учениях или в походе.К счастью, шумы айсберга, а он не везде статичен , довелось слышать только в центре подготовки на магнитной ленте. С огромным интересом прочитал ваше повествование о походе от первого лица, а это довольно редкое явление, автоматически вспомнились внештатные ситуации, как аварийные тревоги так и боевые, том числе в виде "знакомства с иноземцами" на расстоянии,возникавшие в походах, как из них выходили. После прочтения очередной раз испытываю гордость, что служил под началом офицеров, которым приходилось как и Вам брать на себя бремя ответственности принимаемых порой нестандартных решений.

Яростно плюсую. На аналогичной той лодке, что они сопровождали, с висмутовым теплоносителем служил мой друг (хоть у нас разница в возрасте 30 лет). Они тогда стояли в ремонте, когда в док поставили эту, с развороченными ТА.
Говорил, что по слухам (правду , наверно не узнаем), стукнули натовца ровно посередине. И буржуи свою лодку списали в итоге - разница в массах.

А ты часом, не американский шпион?

Тема рассказа захватывает! Ждём с новых историй.

Очень интересно и познавательно, да и ещё на понятном языке.