Черезвычайные происшествия и катастрофы в СССР 1953-1989

1973-74
4 января
сильные метели в Алтайском крае, порывы ветра достигали ураганной силы (34-40 м/с). В течение 3 суток не было связи, из-за сильных заносов не ходили автобусы, имелись случаи обрыва линий электропередач и отключение электроэнергии. Повтор 27 января.
22 января
близ дер. Пихтовка Частинского района Пермской области потерпел крушение самолёт «Ан-24 Б». Погибли 44 чел. Возможно поражение самолёта отклонившейся от траектории ракетой «земля-воздух».
19 февраля
при заходе на посадку в аэропорт г. Прага (Чехословакия) по неустановленной причине столкнулся с землёй самолёт «Ту-154». Погибли 66 из 100 находившихся на борту.
24 февраля
на территории Таджикской ССР (40 км от Ура-Тюбе) потерпел катастрофу самолёт «Ил-18 В». Погибли 79 чел.
28 февраля
вскоре после вылета из аэропорта г. Семипалатинск (Казахская ССР) потерпел катастрофу (упал на землю, разбился и сгорел) самолёт «Як-40». По одной из версий, причиной стало попадание в кабину пилотов снаряда из пушки БМП, двигавшейся в колонне с учений. Погибли 32 чел.
25 апреля
на космодроме Байконур (стартовый комплекс 90) пуск ракеты-носителя «Циклон-2», которая должна была вывести на околоземную орбиту аппарат радиолокационного наблюдения за акваторией мирового океана, оборудованный ядерной энергетической установкой (31 кг высокообогащенного урана-235). На участке выведения РН потерпела аварию. Спутник упал на поверхность Земли в Тихий океан к северу от Японии. При падении корпус реактора выдержал удар и радиоактивного заражения не произошло.
9 мая
крупный пожар в Театре оперы и балета г. Тбилиси (Грузинская ССР). Сгорели зрительный зал, сцена и ряд служебных помещений. Убыток, нанесённый огнём, составил 1.408 тыс. руб. В ходе следствия выяснилось, что причина — поджог, устроенный работниками театра с целью мести новому руководству.
11 мая
близ г. Семипалатинск (Казахская ССР) по неустановленной причине разрушился в воздухе самолёт «Ил-18 Б». По неподтвержденным слухам самолет был сбит средствами ПВО во время учений Средне-Азиатского военного округа. Погиб 61 чел.
18 мая
в районе г. Чита разбился угнанный самолёт «Ту-104»: на борту раненый в спину угонщик смог взорвать бомбу. Погибли 82 чел.
3 июня
катастрофа самолёта «Ту-144» («советского Конкорда») на Международном авиасалоне в Ле-Бурже (Франция). Во время демонстрационного полёта из-за перегрузок самолёт развалился на части и взорвался. Погибли экипаж (6 чел), 8 зрителей-французов, разрушены несколько зданий парижского пригорода Гусенвилля, на главную улицу которого упали обломки самолёта.
14 июня
атомная подводная лодка «К-56» на подходе к г. Владивосток протаранена научно-исследовательским теплоходом «Академик Берг». Затоплены 2-й и 3-й отсеки. Сработала аварийная защита ядерных реакторов. Лодку выбросило на Находкинскую отмель. Погибли 27 членов экипажа.
26 июня
на космодроме Плесецк (стартовый комплекс 132) после отмененного пуска ракеты-носителя «Космос 11-К 65-М», работающей на высокотоксичном жидком горючем — гептиле, при сливе топлива произошли взрыв и пожар, уничтожившие боевой расчет, РН и КА. В результате погибли 9 чел.
Июль
в Забайкалье проливные дожди вызвали паводки в бассейнах р. Селенга, Чикой, Баргузин, Джида, затоплена часть г. Улан-удэ (Бурятская АССР). В Читинской области огромный ущерб нанесло наводнение на р. Чита, Индога, Нерга, Витим.
15 июля
прорыв моренного озера ледника Туюксу объемом 260 куб. м в горах Алатау (Казахская ССР) вызвал селевой поток огромной разрушительной силы, который устремился по направлению к г. Алма-ата, но был остановлен 110-метровой плотиной Медеу. Уникальное гидротехническое сооружение, не имеющее аналогов в мировой практике строительства, выдержало мощнейший селевой натиск объемом 4 млн. куб. м селевой массы и 1,5 млн. куб. м селевых паводковых вод. В горах снесены некоторые гидропосты, разрушена турбаза, накрыты стихией многие тургруппы. Количество погибших установить так и не удалось, известно, что поднято минимум 70 трупов.
17-18 июля
проливной дождь в г. Барнаул (Алтайский край) затопил несколько микрорайонов города. Особенно пострадал железнодорожный вокзал, где залило подземный переход с камерами хранения.
18 августа
вскоре после взлёта на самолёте «Ан-24 Б» произошло разрушение турбины и двигателя. На обратном пути в аэропорт он столкнулся с нефтяной платформой месторождения Нефтяные Камни (Азербайджанская ССР). Погибли 56 чел.
30 сентября
после взлёта из аэропорта г. Свердловск из-за сбоя в работе оборудования и пространственной дезориентации экипажа потерпел крушение самолёт «Ту-104». Погибло 108 чел.
Октябрь
почти сразу после взлёта из аэропорта г. Львов (Украинская ССР) на борту пассажирского самолёта «Ил-18» возник пожар. Пилот попытался вернуться, но самолет взорвался над полем к северу от Львова. Погибло больше 100 чел. Последствия взрыва ликвидировали 3 дня.
13 октября
на подлёте к Москве из-за отказа электросистемы и дезориентации экипажа потерпел катастрофу самолёт «Ту-104». Погибло 122 чел.
7 декабря
при заходе на посадку в аэропорту «Домодедово» (Москва) при сложных погодных условиях потерпел крушение самолёт «Ту-104 Б». Погибли 16 чел.
16 декабря
в Московской области близ дер. Карачарово Волоколамского района из-за отказа бортовой аппаратуры разбился самолёт «Ту-124 В». Погиб 51 чел.
20 декабря
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 240 см выше ординара.
22 декабря
пожар в кабельной трассе турбинного отсека на атомной подводной лодке «K-325».
23 декабря
из-за пожара в двигателе близ г. Львов (Украинская ССР) разбился самолёт «Ту-124 В». Погибли 17 чел.

1974

6 января
при заходе на посадку на военный аэродром в Мукачево (Украинская ССР) по вине экипажа разбился в горах самолёт «Ан-24 Б». Погибли 24 чел.
7 января
взрыв на 1-м блоке железобетонного газгольдера (стальное сооружение для выдержки газообразных радиоактивных отходов) Ленинградской атомной электростанции. Жертв не было.
29 января
утечка жидкого хлора из танка и цистерны на ПО «Капролактам» в г. Дзержинск Горьковской области. Тяжелое отравление получили 11 чел.
6 февраля
разрыв промежуточного контура на 1-м блоке Ленинградской АЭС в результате вскипания воды с последующими гидроударами. Погибли 3 чел. Высокоактивные воды с пульпой фильтропорошка сброшены во внешнюю среду.
11 февраля
на Камчатский полуостров обрушился очередной циклон, пришедший из Японии. В областном центре скорость ветра превышала 40 м/с. Без электроэнергии остались птицефабрики, молокотоварные фермы пригородных совхозов.
22 марта
советский сухогруз «Тикси» во время рейса с грузом талька из Австралии в Японию получил в Токийском заливе крен на правый борт и затонул. Погибло 45 чел.
Конец апреля — май
- наводнение на р. Селенга (Бурятская АССР), превысившее максимальный на тот момент уровень наводнений 1936 и 1968.
- половодье в бассейне р. Иртыш, затопившее районы Тюменской области и Ханты-мансийского АО.
- половодье на р. Северная Двина, затопившее обширные пространства, разрушившее мосты и дороги. Всего в зоне наводнения оказались 200 населённых пунктов с 10.000 чел. населения.
27 апреля
близ аэропорта «Пулково» (г. Ленинград) из-за сильной вибрации и пожара в двигателе потерпел крушение самолёт «Ил-18». Погибло 118 чел.
28 апреля
большой пожар на заводе «Химпром» в г. Новочебоксарск (Чувашская АССР). В результате: разгерметизация партии складированных химических авиационных бомб с выбросом в окружающую среду города нескольких тонн фосфорорганического отравляющего вещества 2-го поколения — V-газа. Пострадали рабочие, поставлено под угрозу экологическое благополучие города.
12 мая
острое групповое отравление 32 колхозниц, выведенных на свекловичное поле колхоза им. Чапаева Кривоозерского района Николаевской области (Украинская ССР) после его последовательной «сложной» химической обработки (суперфосфатом, солью калия, гексахлораном, хлорофосом и полихлорпиненом).
23 мая
близ г. Киев (Украинская ССР) при заходе на посадку разбился самолёт «Як-40». Погибли 29 чел.
3-7 июня
катастрофическое наводнение на р. Колыма (Якутская АССР): уровень воды в районе пос. Колымский достиг 10 м над ординаром. Весь посёлок, золотые прииски и другие добывающие предприятия оказались затоплены.
Далее в июне новые наводнения в Читинской области, на Камчатке и в южных районах о. Сахалин.
9 июня
в полдень на 1-м Оленинском перекате р. Ока произошло столкновение теплохода «Ракета-75» с составом теплохода «Окский-38».
11 июня
групповое отравление 57 колхозниц колхоза им. Жданова Кривоозерского района Николаевской области (Украинская ССР), выведенных на свекловичное поле после его «сложной» химической обработки (полихлорпиненом, а затем аммиачной селитрой).
3 июля
через г. Горький за 10 минут прошёл разрушительной силы смерч, сопровождавшийся градом, грозой и ливнем. Приборы на метеостанции зафиксировали усиление ветра до 48 м/с. Разрушения коснулись всех строений, деревьев и техники, оказавшихся на пути смерча. У стоящего в порту грузового парохода были сорваны люковые крышки, сброшен в Волгу 240-тонный кран, разметаны грузы, приготовленные к отправке. Повреждены и разрушены сотни домов, сорваны провода, перевёрнуты автомобили.
4 июля
капитан теплохода «Ракета 212» Амурского речного пароходства «прозевал» кормовые створы и вышел за кромку судового хода, произошла посадка на мель, вызвавшая простой длительностью 27 часов.
Август
в результате пришедшего в Амурскую область циклона с обильными дождями вышла из берегов р. Зея. В результате разрушено 100 км дорог, 125 мостов, затоплено 12.000 га посевов.
6 августа
на р. Темир (Дагестанская АССР) образовался ледниковый водокаменный поток объёмом 810.000 куб. м. Он разрушил полотно железной дороги на протяжении 5 км, 2 моста, линии электропередачи и связи.
27 августа
предпринята попытка стыковки космического корабля «Союз-15» и орбитальной станции «Салют-3». Из-за сбоя в работе аппаратуры сближения и стыковки, космонавтам не удалось осуществить стыковку со станцией. Принято решение прервать полет и совершить посадку на Землю. 28 августа произошла разгерметизация кабины на орбите. Космонавтам Л.С. Дёмину и Г.В. Сарафанову едва удалось спастись — они добрались до спускаемого аппарата и включили аварийную посадку. Посадка прошла в ночных условиях в 48 км юго-западнее г. Целиноград (Казахская ССР).
30 августа
во время учебных зенитно-ракетных стрельб под г. Севастополь на большом противолодочном корабле Черноморского флота «Отважный» вспыхнул пожар, в результате чего взорвался погреб зенитной установки. От последующих взрывов горючих материалов корабль затонул. Погибли 24 члена экипажа.
Сентябрь
гибель 4 человек при производстве на ЧПО «Химпром» V-газа, самого токсичного боевого химического оружия 2-го поколения (г. Новочебоксарск Чувашской АССР).
3 сентября
пассажирский теплоход «Ракета 145» сел на мель в районе Нижнее-Лыжинского переката р. Печора.
9 сентября
сильные дожди пролились над Коми АССР, затопив 3500 домов с населением более 25.000 чел. В г. Сыктывкар выпало 270 мм осадков — 2 месячные нормы.
2 октября
аварийная ситуация при проведении в промышленных целях подземного ядерного взрыва «Кристалл» в Якутской АССР (70 км северо-восточнее пос. Айхал). Радиоактивное облако после взрыва образовало след длиной до 12 км при ширине до 400 м.
3 октября
теплоход «Ракета-46» Камского пароходства, следуя в тумане через г. Пермь, ударился о борт грузового теплохода «Комсомол Татарии», стоявшего на якоре. В результате значительно повреждена носовая часть корпуса и надстройки, судно на длительное время выведено из эксплуатации.
20 октября
в Москве из-за безалаберности рабочих метрополитена на ремонтируемом участке трассы у станции «Площадь Революции» произошёл сильный пожар, нанёсший серьёзные убытки городскому бюджету. Кроме того, несколько человек получили ожоги. Осуждены 6 чел., признанных виновниками.
1 ноября
во время захода на посадку близ г. Сургут (Тюменская область) самолёт «Ан-2» из-за плохой видимости столкнулся в воздухе с вертолётом «Ми-8». Погибли 38 чел.
17 ноября
наводнение в г. Ленинград. Вода в р. Нева поднялась на 242 см выше ординара.
+
ливни и обильные снегопады в западных районах Белорусской ССР вызвали продолжительное наводнение. Только в Брестской области затоплено 500 населённых пунктов.

1975-76
Январь
мощное землетрясение в Дагестанской АССР силой 8 баллов. Нанесён огромный ущерб г. Буйнакск: разрушены или пришли в аварийное состояние сотни домов, разрушения в близлежащих селениях.
11 января
на территорию Хабаровского края обрушился мощный циклон со стороны Японского моря. Ветер достигал ураганной силы — 45 м/с. На нескольких десятках домов сорвана кровля, нарушены линии связи и электропередач. Снежные заносы, а местами высота их превышала 2,5-3 м, остановили движение транспорта.
25 января
на находившейся на базе в г. Владивосток подводной лодке «К-57» произошел несанкционированный пуск системы пожаротушения 5-го отсека. В результате 2 подводника отравились смесью паров этиленового лака и фреона.
16 февраля
пожар на бридере «БН-350» (г. Шевченко Казахской ССР).
10 марта
трагически закончился хоккейный матч между советскими и канадскими юниорами во Дворце спорта «Сокольники» в Москве. Большинство выходов было закрыто и в возникшей после матча давке 21 чел. погиб, 25 получили увечья. Хотя существует и другая версия возникновения давки: после игры канадцы захотели сделать зрителям приятное и стали кидать им жвачку из окон автобусов.
20 марта
в Бискайском заливе (Атлантический океан) на подводной лодке «К-77» произошло возгорание станции включения групп аккумуляторной батареи. Из-за сбоя в системе тушения погибли 2 подводника.
5 апреля
пуск с космодрома Байконур (стартовый комплекс 1) ракеты-носителя «Союз 11-А 511», которая должна была вывести на околоземную орбиту космический корабль «Союз-18 А». На борту корабля находились космонавты В.Г. Лазарев и О.Г. Макаров. При выведении корабля на орбиту в работе бортовых систем третьей ступени РН произошел сбой и автоматика приняла решение на аварийное отделение корабля от носителя. Разделение произошло на высоте около 150 км над поверхностью Земли. Спуск корабля произошел по баллистической траектории с большими перегрузками. Спускаемый аппарат совершил посадку юго-западнее г. Горно-Алтайск на склоне горы. После касания земной поверхности он покатился вниз по склону и остановился, зацепившись за росшее на краю пропасти дерево. Космонавты произвели отстрел одной стропы парашюта из двух, что и спасло их от гибели. Из СА их эвакуировалы с помощью вертолёта.
Май
половодье на реках о. Сахалин, затоплены многие дома в г. Макаров, пос. Лопатин, Смирных, Ныш, Красный Октябрь.
Лето
за лето в СССР зафиксировано 29.825 лесных пожаров, охвативших территорию площадью 213.000 га.
6 июля
начало Большого Толбачинского трещинного извержения (до 10 декабря 1976). Это было одно из наиболее интересных и значительных вулканических явлений XX в., его называют редчайшим событием века ряду других 5 такого же типа за последние 2000 лет. Вдоль возникших трещин вырос ряд новых базальтовых конусов, потоки лавы образовали лавовый покров площадью 45 кв. км, объем изверженных базальтов превысил 2,2 куб. км, произошло обрушение и проседание вершинной кальдеры на вулкане Плоский Толбачик. Благодаря большим всесторонним исследованиям это извержение стало одним из наиболее изученных вулканических извержений мира.
15 июля
в районе г. Батуми (Аджарская АССР) столкнулся с горой Мтирала самолёт «Як-40». Погиб 41 чел.
19-23 июля
сильный циклон принёс ливни и ветер в Амурскую область и Приморский край, что вызвало обширный паводок. Затоплено множество населённых пунктов, разрушены дороги, мосты, линии связи, другие коммуникации.
15 августа
близ г. Красноводск (Туркменская ССР) попал в нисходящий ветровой сдвиг и разбился в горах самолёт «Як-40». Погибли 23 чел.
4 сентября
железнодорожная авария на ст. Купавна (Московская область): товарный состав с песком на полной скорости взрезался в бок пассажирского электропоезда. От удара сильно пострадала платформа и люди, находящиеся на ней. Погиб 31 чел., 120 раненых. Движение от Купавны до Фрязева восстановили через 5 дней, в промежутке электрички подменялись автобусами.
9-12 сентября
дождевой паводок подтопил дома в поймах р. Тымь и Нелидовка на о. Сахалин.
16 сентября
авария канализации на ЧПО «Химпром» (г. Новочебоксарск Чувашской АССР), где с 1972 производилось химическое оружие 2-го поколения. Попадание промышленных стоков в р. Цивиль привело к массовой гибели рыбы на большом участке Волги.
29 сентября
наводнение в Ленинграде. Вода в р. Нева поднялась на 281 см выше ординара. Одно из крупнейших наводнений в городе за ХХ в. и 5-е по высоте наводнение в его истории нанесло ущерб размером в 366 млн. руб.
Октябрь
сильные ливни прошли над г. Макаров (о. Сахалин). Затоплены карьеры и шахты, размыты подъездные пути к добывающим предприятиям, подтоплены сельхозугодья.
22 октября
при заходе на посадку в г. Новгород самолёт «Як-40» пролетел аэропорт, прошёл над городским проспектом и столкнулся с 4-этажным жилым домом, после чего загорелся. Обрушилась часть дома, сгорели находившиеся на проезжей части автомашины. Погибли 11 чел.
2 ноября
советский пассажирский лайнер «Максим Горький» серьёзно поврежден взрывом мины во время стоянки в порту Гаваны (Куба). Взрыв организован группировкой «Альфа-66».
17 ноября
во время снижения близ Гали (Грузинская ССР) столкнулся с холмом самолёт «Ан-24 РВ». Погибли 38 чел.
20 ноября
при заходе на посадку близ г. Харьков (Украинская ССР) из-за ошибки диспетчера потерпел катастрофу самолёт «Ан-24 Б». Погибли 19 чел.
22-26 ноября
сильный гололед, метели, снеговые заносы, усиление ветра на территории Украинской ССР привели к значительным нарушениям в деятельности отраслей хозяйства в южной части страны, особенно пострадал г. Одесса.
30 ноября
частичное разрушение активной зоны реактора на 1-м блоке Ленинградской атомной электростанции (г. Сосновый Бор). В окружающую среду выброшено около 1,5 млн. Ки высокоактивных радионуклидов. Жители прилегающих территорий не были оповещены об опасности. Это был инцидент 3-го уровня по шкале INES.
+
* авария (течь 1-го контура) на атомной подводной лодке «К-172» в Северной Атлантике.
* авария ППУ на атомной подводной лодке «К-23» в Тихом океане.

1976

3 января
вскоре после вылета из Москвы из-за отказа приборов потерпел крушение самолёт «Ту-124 В». Обломками разрушено несколько домов в дер. Санино. Погибло 87 чел.
9 февраля
сразу после вылета из аэропорта г. Иркутск потерпел крушение самолёт «Ту-104 А». Погибли 24 чел.
16 февраля
* у станции Югла Прибалтийской железной дороги (Латвийская ССР) скорый поезд Ленинград—Рига столкнулся с 2 сцепленными маневровыми локомотивами. Трагедия произошла из-за ошибки служащих железной дороги: дежурный по станции, видя возможность катастрофы, стал отдавать приказы стрелочникам на двух постах. Но на одном из постов работал человек, говоривший только по-латышски, а на другом — только по-русски. В результате погибли 46 чел., 6 получили тяжёлые ранения, пострадали ещё 55.
* португальская крайне правая группировка «Аксьон Фронт» подложила 2 взрывных устройства на советский сухогруз «Надя Рыбакова» во время его пребывания в порту Опорто (Португалия). От взрыва судно настолько пострадало, что вынуждено было покинуть порт без груза.
5 марта
близ населённого пункта Верхняя Хава (Воронежская область) из-за отказа аппаратуры и дезориентации экипажа разбился самолёт «Ил-18 Е». Погибло 111 чел.
17 марта
3-й, самый опасный для пешеходов день бушевавшей в г. Петропавловск-Камчатский пурги впервые с 1947 объявлен нерабочим, отменены занятия во всех учебных заведениях. Примечательно, что решение об этом городские власти приняли к полудню, когда часть населения, несмотря на стихию, уже добралась до места службы.
Апрель
большой пожар на Барнаульском шинном заводе (Алтайский край), бушевавший всю ночь до утра. Причиной возгорания стало короткое замыкание электросети. Жертв не было, но заводу нанесён колоссальный ущерб.
8 апреля
землетрясение в г. Газли (Узбекская ССР). Началось с толчка небольшой силы, однако местные жители покинули дома. Удар огромной силы (до 9 баллов по шкале Рихтера) последовал через 15 мин. и вызвал обвалы практически всех зданий. Но пострадавших не было.
15 мая
во время полёта близ г. Чернигов (Украинская ССР) потерпел катастрофу самолёт «Ан-24 РВ». Причина — попал в спутный след истребителя «МиГ», пилот которого вышел из отведенной для пилотажа зоны и вошёл на гражданскую трассу. Погибли 52 чел.
1 июня
в Экваториальной Гвинее, близ Малабо, отклонился от курса и столкнулся с горой Сан-Карлос самолёт «Ту-154 А». Версии происшествия: нападение на экипаж или отказ курсовой системы. Погибли 45 чел.
13-25 июня
экстремальное половодье на Камчатке: подтоплены посёлки, смыто 18 мостов, повреждены кабельные линии связи.
2 июля
в рекордно сильно грозе в Аланской долине (Грузинская ССР) наблюдалось до 135 молниевых разрядов в минуту.
5 июля
в гг. Кировск и Апатиты на Кольском полуострове небывалая пурга со скоростью ветра до 40 м/сек, не прекращавшаяся 3 суток.
25-26 июля
высокие дождевые паводки в Хабаровском крае и Амурской области. Притоки р. Амур затопили оширные территории, в т.ч. несколько сёл и сельхозугодья.
5 августа
советский военный самолёт-pазведчик, возвpащаясь с Кубы, упал в океан у острова Hьюфаундленд. Экипаж погиб.
23 августа
утечка 38 т жидкого хлора из незакрытого вентиля цистерны на ПО «Сода» (г. Березники Пермской области). Радиус опасной зоны составил 1 км. Пострадало 27 чел., из них 2 погибло.
Сентябрь
в г. Ереван (Армянская ССР) с плотины водохранилища сорвался троллейбус, в котором находилось почти 30 чел. Из-за нападения одного из пассажиров на водителя он потерял управление и упал на дно глубиной 10 м. Рекордсмен мира по плаванию Ш. Карапетян, ныряя за пассажирами, спас 20 чел.
9 сентября
над Черноморским побережьем Кавказа, близ г. Анапа, в воздухе столкнулись следовавшие встречными курсами самолёты «Як-40» и «Ан-24 РВ». В целом погибли 70 чел.
16 сентября
в одном из портов Кубы подорван советский сухогруз «Иван Степанков». В результате действия подводного взрывного устройства, заложенного кубинской эмигрантской террористической организацией «Омега-7», судну нанесены большие повреждения.
24 сентября
на подводной лодке «К47», находившейся на боевом дежурстве в Северной Атлантике, возник пожар. Погибли 3 чел.
26 сентября
в г. Новосибирск пилот самолёта «Ан-2» совершил несанкционированный полёт и протаранил многоэтажный жилой дом. При столкновении и в результате вспыхнувшего пожара погибли сам пилот и 11 жильцов дома. По имеющимся данным, пилот намеревался таким образом расправиться с оставившей его женой.
14 октября
пуск на космодроме Байконур (стартовый комплекс 1) ракеты-носителя «Союз 11-А 511-У», которая вывела на околоземную орбиту космический корабль «Союз-23». Предпринята попытка стыковки корабля с орбитальной станцией «Салют-5», но из-за нерасчетного режима работы системы управления сближением стыковка отменена. 16 октября космонавты В.И. Рождественский и В.Д. Зудов вынуждены были совершить аварийную посадку — при этом они приземлились на поверхность оз. Тенгиз (в 195 км юго-западнее г. Целиноград), покрытого кусками льда при окружающей температуре –22°C. Неудачи продолжали преследовать их и здесь: в воде произошёл отстрел крышки запасного парашюта, он вышел из отсека, намок, перевернул корабль и начал тащить его на дно. Космонавтов нашли и вытащили только через 11 часов, когда они уже задыхались от нехватки воздуха.
17-18 октября
над территорией Хабаровского края пронёсся ураганный ветер скоростью 30-40 м/с. Он раздул считавшиеся потушенными очаги пожаров в высохших болотах и лесах, вследствие чего образовался настоящий огненный смерч, который пронёсся по территории свыше 700 км, от г. Бикин до Комсомольск-на-Амуре и Ванино. В огне погибли 42 чел., 161 пострадали, частично и полностью выгорели десятки населённых пунктов, уничтожены 5 крупных лесопромышленных предприятий, несколько военных объектов, множество других сооружений и зданий.
18 октября
из-за аварии ГЭУ на подводной лодке «К-387», находившейся в Баренцевом море, погибли 2 моряка.
28 ноября
вскоре после вылета из аэропорта «Шереметьево» (Москва) потерял управление из-за отказа бортовой аппаратуры и потерпел катастрофу самолёт «Ту-104 Б». Погибли 72 чел.
17 декабря
близ аэропорта «Жуляны» (г. Киев Украинской ССР) в условиях плохой лётной погоды разбился самолёт «Ан-24». Погибли 48 из 55 находившихся на борту чел.
+
* в Хабаровском крае лесные пожары уничтожили не только растительность на огромной площади, но также полностью — 11 поселков, а частично — 19 других населённых пунктов.
* боевой самолёт вpезался под г. Владивосток в пассажиpский автобус. Жеpтвы — 10 чел.

1977-78
13 января
при заходе на посадку в аэропорту г. Алма-Ата (Казахская ССР) потерпел катастрофу самолёт «Ту-104». Причина — пожар первого двигателя, повлёкший за собой взрыв. Погибли 96 чел.
16 января
на находившейся в Тихом океане подводной лодке «К-115» возник пожар. От ожогов погиб 1 чел.
15 февраля
при заходе на посадку в аэропорту г. Минеральные Воды разбился самолёт «Ил-18», летевший из г. Ташкент. Погибли 77 чел.
25 февраля
пожар в гостинице «Россия» (Москва). Возник на 5 этаже здания по до конца не установленной причине. В тушении участвовали 1400 пожарных, использованы 143 пожарные машины. Итог: 42 чел. погибли, в т.ч. 13 пожарных.
Март
пожар в здании Министерства торгового флота СССР [???].
4 марта
землетрясение на юге СССР. В г. Одесса (Украинская ССР) средняя интенсивность оценена в 6 баллов. Во многих домах осыпалась и отваливалась штукатурка, появились трещины в штукатурке и стенах. Одно из зданий пришло в аварийное состояние. Отмечены случаи повреждения дымовых труб. Землетрясение сопровождалось сильным подземным гулом. В Молдавской ССР привело к массовому повреждению жилых домов из монолитного железобетона, что явилось полной неожиданностью для строителей и проектировщиков таких зданий.
В Москве в этот день ощущались подземные толчки силой 3-4 балла, бывшие отголоском землетрясения в Румынии. На Ново-Хорошёвской шоссе произошло оседание грунта, образовалась выемка диаметром 40 м, повреждены несколько домов, 2 из которых разрушились.
30 марта
близ г. Жданов (Украинская ССР) при заходе на посадку потерпел катастрофу самолёт «Як-40». Причина — ошибки экипажа и плохие погодные условия. Погибли 8 из 27 пассажиров и членов экипажа.
2 мая
в районе г. Минск (Белорусская ССР) пассажирский поезд №280 Гродно—Орша на полной скорости врезался в стоящую у плаформы Крыжовка пригородную электричку. Причина — неисправность автоблокировки. При столкновении последний вагон электрички почти полностью уничтожен, предпоследний испытал сильную деформацию. Погибло 22 чел., ранено 82, из них 18 — тяжело.
7 мая
в Свердловской области (18 км южнее г. Тавда), во время группового перелёта при погоде ниже минимума столкнулись в воздухе и потерпели катастрофу 2 самолёта «Ан-2». О количестве жертв сведений нет.
22 мая
в бухте г. Севастополь (Украинская CCP) турбоэлектроход «Абхазия», прибывающий из г. Одесса с пассажирами на борту столкнулся с танкером «Акташ», в результате чего оба судна получили повреждения. Следственная комиссия установила, что в столкновении виноваты их судоводители.
27 мая
при заходе на посадку в аэропорту Гаваны (Куба) разбился самолёт «Ил-62», летевший из Москвы. Самолёт задел крылом опору ЛЭП и рухнул на землю. Погибли 9 членов экипажа, 59 из 61 пассажира и 1 чел. на земле.
27 февраля
в вагоне-ресторане поезда «Юность» сообщением Москва—Ленинград произошёл пожар с тяжёлыми последствиями, вызванный, видимо, небрежностью нетрезвой официантки. От огня и удушливого дыма погибло 17 человек. По событиям снят фильм «34-й скорый» (1981).
1 августа
при тушении пожара, возникшего на борту танкера «ТН-602», стоявшего под разгрузкой у Сормовской нефтебазы (г. Горький) в результате взрыва погибли 24 сотрудника пожарной охраны и 9 членов экипажа, 28 чел., находившиеся на берегу, получили сильные ожоги и ранения, 15 пожарных госпитализированы. Танкер разорвало надвое, кормовая часть затонула, горящий бензин выброшен на причал. Эксперты установили, что причиной взрыва стала сильная концентрация горючих этилированных газов в незаполненных ёмкостях.
17 августа
обрушение опор надземного пешеходного перехода-виадука через железнодорожные пути на станции в г. Пушкино (Московская область). Мост дореволюционной постройки, почти полвека простоявший без капитального ремонта, рухнул под тяжестью пассажиров. 28 чел. погибло, 165 пострадало.
Осень
на СССР распространилась начавшаяся весной в Китае пандемия гриппа: она захватила Дальний Восток и Казахскую ССР. Распространение болезни было значительно менее интенсивным, нежели ранее. Советскими учёными был выделен и немедленно передан Всемирной организации здравоохранения вирус-возбудитель болезни, который получил название «А (СССР) 77».
9 декабря
близ пос. Тарко-Сале (Тюменская область) после взлёта в тёмное время суток упал в тайгу самолёт «Ан-24РВ». Погибли 17 чел.
28 декабря
на подводной лодке «К-171», находившейся в Тихом океане, из-за аварии погибли 3 чел., в том числе командир лодки Ю.И. Топтунов.
+
* расплавление 50% тепловыделяющих сборок активной зоны реактора на 2-м блоке Белоярской атомной электростанции (Урал). Ремонт, сопровождающийся переоблучением персонала, длился около года.
* крупный пожар на левобережье г. Лесозаводск (Приморский край), сгорело более 100 жилых домов.
* авария ППУ и разгерметизация реактора на атомной подводной лодке «К-56» в Тихом океане.

1978

24 января
советский искусственный спутник «Космос-954» (на околоземной орбите с сентября 1977) с ядерной энергетической установкой, содержащей 31 кг высокообогащенного урана и продукты ядерного деления, вошёл в атмосферу и разрушился, что привело к радиоактивному загрязнению более 124.000 кв. км в северо-западных районах Канады. Крупномасштабная операция по очистке загрязнённой территории, в результате которой удалось собрать около 0,1% от радиоактивного содержимого спутника, стоила Канаде почти 14 млн. долларов США; из них 3 млн. позднее оплатил СССР. Данный инцидент привёл к грандиозному международному скандалу и заставил нашу страну на несколько лет отказаться от запусков космических аппаратов с расщепляющимися материалами на борту.
20 февраля
крупная катастрофа на шахте «Сакурская» ПО «Карагандауголь» (Казахская ССР): между 1-й и 2-й сменами от вскрытия головного светильника произошёл взрыв метана и угольной пыли. Пострадало 92 чел., в том числе 72 погибли. По неофициальным данным, количество погибших составило 110 чел.
11 марта
экстремальный снегопад в районе г. Долинск Сахалинской области — прирост снежного покрова за сутки составил 50 см (при 20 см снегопад считается сильным).
22-25 марта
землетрясение на Южных Курилах.
4 мая
авария на производстве фосфорорганического отравляющего вещества 2-го поколения — советского V-газа (завод «Химпром», г. Новочебоксарск Чувашской АССР).
18-24 мая
сильное наводнение из-за заторов льда возникло в среднем и нижнем течении р. Лена в Якутии и на реках её бассейна в Иркутской области. Уровень воды в Лене достиг почти 16 м, превзойдя предыдущий рекорд на 1 м. В обширную зону затопления попало множество населённых пунктов.
19 мая
самолёт «Ту-154», летевший из г. Баку в г. Ленинград, садится на вынужденную посадку на картофельное поле у дер. Максатиха Калининской области. К сожалению, в конце пробега самолет задевает крылом телеграфный столб и загорается. Из 134 чел., находившихся на борту, спаслись 130, 4 погибли.
26 мая — 12 июня
высокое половодье на р. Нижняя Тунгуска (Красноярский край). На берегу реки подтоплены многие населённые пункты, хозяйственные постройки в пойме.
3 августа
над о. Сахалин разразились ливни, выпало 90-160 мм осадков (1,5 месячной нормы). В районах почти десятка городов затоплены хозяйственные объекты и жилые кварталы, размыты полотна дорог, затоплены сельхозугодья.
24 августа
близ пос. Айхал (Якутская АССР) по заказу министерства экологии СССР проведён эксперимент «Кратон-3»: подземный «мирный» ядерный взрыв в промышленных целях. Халатность рабочих привела к выбросу радиоактивных аэрозолей и элементов ядерного взрывного устройства на поверхность. Радиоактивное облако накрыло территорию в 450.000 кв. км, причём именно лагерь рабочих и подвергся заражению в 1-ю очередь. Переоблучились 80 чел., из них 76 получили дозу 20-25 рад.
20 сентября
утечка жидкого хлора через сальник вентиля на ПО «Нитрон» (г. Саратов). На этом заводе планировался выпуск химического оружия.
7 октября
при взлёте из аэропорта «Кольцово» (г. Свердловск) из-за отказа всех двигателей разбился самолёт «Як-40». Погибли 38 чел.
23 октября
в залив Сиваш (Крымская область) из-за обледенения двигателей во время ночного полета упал самолёт «Ан-24 Б». Погибли 26 чел.
1 ноября
Алайское землетрясение в Таджикской ССР интенсивностью 8-9 баллов. Ощущалось на большой территории, пострадали кишлаки вдоль северного борта долины.
Декабрь
сильные холода охватили Европейскую часть СССР. Очень низкие температуры отмечались от Урала до Белорусской ССР, от Ленинградской области до юга Тамбовской. В период похолодания были установлены новые минимумы температур. Причиной оного послужило «ультраполярное вторжение» очень холодного (-54°С) воздуха Арктики на материк. Отмечены 3 волны холода: 1-я в середине декабря, 2-я — в конце декабря и начале января 1979 и 3-я — в середине февраля 1979. Причем самое мощное похолодание — под Новый год.
13 декабря
ядерная авария при выполнении технологических операций со слитками металлического плутония на Сибирском химическом комбинате (Томск-7). Пострадали 8 чел.
28 декабря
большой морозильный рыболовный траулер «Борис Горинской» столкнулся с Беринговом море с другим траулером, «Пролив Лаперуза», выполнявшим разворот во льдах, и вскоре затонул. Команда успела эвакуироваться на льды.
31 декабря
пожар на 2-м энергоблоке Белоярской атомной электростанции (Свердловская область), приведший к обрушению перекрытий машинного зала на площади 960 кв. м. Выгорел весь контрольный кабель, реактор оказался без контроля. При подаче в него аварийной охлаждающей воды переоблучились 8 человек. Для ликвидации пожара потребовалось почти 10 часов, в тушении участвовали 270 работников пожарной охраны. Отравились продуктами горения 25 чел. из персонала станции. Ущерб составил 280.000 руб.
+
в юго-восточной части Баренцева моря во время шторма при транспортировке твёрдых радиоактивных отходов с общей активностью, эквивалентной 40 Ки стронция–90, затонул советский лихтеровоз.

1979
Начало января
В новогоднюю ночь температура воздуха опустилась до –38,0°С, установив абсолютный рекорд. Морозы продолжались до 10 января, за это время нарушилась подача тёплой воды, чрезмерное использование электроэнергии для обогрева помещений поставило под угрозу работу электросетей. В ряде районов столицы из многоэтажных зданий пришлось эвакуировать жителей.
15 января
при заходе на посадку близ аэропорта Минск-1 (Белорусская ССР) в условиях обледенения потерпел катастрофу самолёт «Ан-24 Б». Погибли 13 чел.
3 февраля
ночью на 9-м километре газопровода Мессояха-Норильск (Таймыр, Красноярский край) сильнейший взрыв, приведший к разрушению 40 км трассы. В г. Норильск при температуре –56°С отключена подача света и тепла; к обслуживанию города подключена Хантайская ГЭС, но велись разговоры об эвакуации женщин и детей.
14-16 февраля
продолжительное по времени взрывное горение метана в шахте «Контарная» шахтоуправления «Контарное» ПО «Шахтерскантрацит». Всего произошло 13 взрывов, 8 из них — 15 февраля.
Март
из-за внезапного подъёма паводковых вод на р. Самара произошла сильная подвижка льда. Начавшийся ледоход сорвал зимовавшие суда, часть которых навалилась на устои моста в устье реки. В мостовых пролетах до самого дна реки образовались заторы льда. Возникла угроза обрушения опорных элементов, однако своевременные действия бригад сапёров, которые несколькими взрывами ликвидировали торосы, спасли мост. Впрочем, речной флот понёс значительные убытки — несколько судов оказались изрядно повреждены.
17 марта
при вылете из аэропорта «Внуково» (Москва) из-за ложных сигналов аппаратуры и последующих ошибок экипажа потерпел крушение самолёт «Ту-104». Погибли 86 чел. из 106, находившихся на борту. После этой катастрофы все самолеты «Ту-104» были выведены из эксплуатации в системе министерства гражданской авиации СССР.
30 марта
выброс в результате аварии в секретной лаборатории в атмосферу облака аэрозоля биологического оружия, разрабатывавшегося и изготавливавшегося в подземной части военно-биологического центра Свердловск-19, который положил начало эпидемии сибирской язвы в г. Свердловск. Вышедшее из-под контроля оружие поразило жителей Чкаловского района города. По официальным данным КГБ, заболело 96 чел., из них погибло 64. Есть данные, что число пострадавших могло дойти до 2000 чел. Район стал «вымирающим».
Апрель
* половодье на р. Чулым (Томская область) нанесло ущерб в несколько десятков млн. руб.
* в Пермской области чрезвычайно высокое наводнение причинино ущерб 11 городам и 86 населённым пунктам (затоплено 7200 жилых домов, размыто 338 км дорог, 11 км дамб, разрушены мосты, канализационные сети и линии электропередач, 16 км водопровода), общий материальный ущерб составил 7 млн. руб. (в ценах 1979).
10 апреля
во время полёта космического корабля «Союз-33» после выхода на орбиту взорвался основной двигатель космического корабля. Полёт пришлось прервать, тем более, что на борту находился в качестве 2-го пилота болгарин Г. Иванов. К счастью, запасной двигатель сработал и космонавтов удалось вернуть на землю.
21 апреля
из-за неисправности стрелки на станции Куйбас Южно-Уральской железной дороги (Челябинская область) пассажирский поезд №604 был направлен в тупик, где столкнулся со стоящими там вагонами.
Апрель-май
взрыв на заводе бактериологического и химического оружия в г. Новосибирск. Погибло около 300 чел.
23 мая
авария на строительстве Саяно-Шушенской ГЭС (Хакасская АО): катастрофическим паводком переполнено растущее водохранилище и вода прорвалась через верх недостроенной плотины. Её поток оказался таким, что пропускной способности штатных отверстий не хватило и было затоплено здание ГЭС, где по временной схеме уже работал первый гидроагрегат. На откачку воды ушёл почти месяц. Обрушился один из кранов-«тысячников». В прессе сообщалось о том, что «имеются жертвы», известно, что погибли водолазы, пытавшиеся освободить подкрановые пути.
22 июня
в г. Харьков (Украинская ССР) на 207 км перегона Максимовка-Мерчик под пассажирским поездом Минск-Сочи произошёл выброс пути. Пассажиры не пострадали — вагоны, сошедшие с рельсов, устояли на колее.
Июль
ядерная авария на подводной лодке «К-116»: течь теплоносителя по крышке реактора, разгерметизация и расплавление активной зоны реактора. Переоблучилось 38 чел.
26 июля
пожар на нефтехранилище в Тюменской области: во время ночной грозы молния попала в один из резервуаров с нефтью, автоматическая система пожаротушения оказалась повреждена и пожар получил развитие. В момент максимального охвата площадь горения составила 5000 кв. м. В результате непрерывной пенной атаки к полудню огонь потушен.
3 августа
при заходе на посадку в аэропорт «Ржевка» (Ленинградская область) разбился самолёт «Л-410 М». Погибли 14 чел.
11 августа
в районе г. Днепродзержинск (Украинская ССР) столкнулись в воздухе два самолёта «Ту-134». В одном из самолётов на игру в г. Минск (Белорусская ССР) летела футбольная команда «Пахтакор» из г. Ташкент. Причина столкновения — грубейшая ошибка диспетчера службы управления воздушным движением. Погибло 178 чел.
23 августа
после взлёта во время крейсерского полета в 18 км от г. Енисейск (Красноярский край) упал в тайгу самолёт «Ан-126». Погибли 11 чел.
29 августа
под г. Кирсанов (Украинская ССР) терпит катастрофу самолёт «Ту-124», следовавший по маршруту Киев-Казань. На высоте 9000 м сорвался в штопор, а на высоте 3000 м начал разрушаться. Обломки были разбросаны на значительном расстоянии. Погибли 63 чел.
3 сентября
при заходе на посадку в аэропорту Амдермы (Ненецкий АО) разбился самолёт «Ан-24», на борту которого было 40 чел. Причина — преждевременное снижение и столкновение с землёй на удалении 2 км от взлётно-посадочной полосы.
16 сентября
научный эксперимент «Кливаж»: «мирный» ядерный взрыв мощностью свыше 300 т тротила на глубине 802 м в шахте «Юнком» в Енакиево Донецкой области (Украинская ССР), «славившейся» своими многочисленными авариями. Цель — предупреждение выбросов газов в угольных пластах. Жителей г. Юнокоммунаpск, под которым была шахта, и самих шахтёров на день эвакуировали. Позже шахтёров снова спустили в забой. Позитивных результатов эксперимента не отмечалось. По данным СЭС, ныне в Южнокомунарске — десятки радиоактивных пятен, а динамика заболеваемости и смертности в Донбассе, на Кировоградщине и непосредственно возле г. Красноград намного выше среднестатистических показателей по Украине.
Конец октября
в результате замыкания силового кабеля сгорел гараж Каменского автопредприятия (Алтайский край) с 56 автомашинами, в т.ч. 38 автобусами городских и междугородных маршрутов.
Ноябрь
на Камчатке от зажора льда при внезапном потеплении произошло катастрофическое повышение уровня воды, в результате в течение 10 дней оказался под водой г. Усть-Большерецк.

1980-81

24 января
вскоре после взлёта из-за отказа поперечного управления в районе Нюрбы (Якутская АССР) разбился вертолёт «Ми-6». Погибли 11 чел.
Февраль
пожар в Государственном союзном НИИ органической химии и технологии (Москва) — головном институте по разработке новейших видов химического оружия. «Исчезновение» нескольких сот граммов высоко токсичного отравляющего вещества — советского V-газа.
23 февраля
1-я трагедия в тоннеле через перевал Саланг (протяженность — 2,7 км) в Афганистане: во время вывода в СССР зенитной ракетной бригады при движении встречных колонн в середине тоннеля произошло столкновение, образовалась пробка. В результате выхлопными газами отравилось и погибло 16 военнослужащих.
13 марта
один из сильнейших ураганов в истории Камчатки. Выбиты стекла и двери в тысячах квартир, ветер погнул светофоры и столбы линий электропередач, с сотен домов сорвал крыши. Из строя вышло электроснабжение г. Петропавловск-Камчатский, его жители остались без тепла и воды.
18 марта
на космодроме Плесецк (стартовый комплекс №43/3) при подготовке к пуску ракеты-носителя «Восток 8-А 92», которая должна была вывести на околоземную орбиту разведывательный спутник типа «Целина-Д», произошли взрыв и пожар. В результате катастрофы погибли 48 чел. По версии КГБ CCCP, речь шла о диверсии, но тщательное расследование раскрыло чудовищную картину безответственности, царившую на заводах-производителях.
27 марта
«Поездка на ТЭЦ-20 Мосэнерго в связи с аварией. Авария печальная — разрыв паропроводов. Образовался прорыв горячей воды в траншею, в которой работали рабочие, ремонтировавшие трассу паропроводов. Вся бригада погибла» (из дневников министра энергетики П.С. Непорожнего).
14-15 апреля
авария (течь первого контура) на атомной подводной лодке «К-45» в Тихом океане.
26 апреля
крупный взрыв метана и угольной пыли (спровоцированный взрывом открытого накладного заряда при дроблении негабаритов) в Донбассе на шахте «Горская» ПО «Первомайскуголь». Погибли 64 шахтёра и 2 горноспасателя.
12 июня
в 44 километрах от г. Душанбе (Таджикская ССР) врезался в гору самолёт «Як-40», летевший из г. Ленинабад. Причина катастрофы — серьёзная ошибка в навигации. Погибли 4 члена экипажа и все 25 пассажиров.
Июль
катастрофический паводок сформировался значительными осадками в бассейне рек Закарпатья (Украинская ССР), а именно Днестра, Прута, Сырета. Нанесен колоссальный ущерб населению и хозяйству этих районов.
8 июля
на окраине г. Алма-Ата (Казахская ССР) разбился самолёт «Ту-154». Причина аварии — т.н. «сдвиг ветра»: на взлёте самолёт попал под действие вертикального воздушного потока, потерял высоту и рухнул на окраине города, разваливаясь на части и продолжая движение. Погибло 166 чел.
21 августа
пожар на советской подводной лодке «К-122» в районе о. Окинава (Япония). 14 погибших.
13 сентября
железнодорожная катастрофа на станции Ока под г. Серпухов (Московская область). 2 поезда дальнего следования (Баку-Москва и Нальчик-Москва) шли с очень небольшим интервалом. Машинист впереди идущего состава в пункте оборота ст. Скуратово нарушил режим отдыха и уснул при движении поезда на вылете на подъёме, поезд покатился назад и столкнулся с позади идущим. Погибло полтора десятка пассажиров. Начальник депо снят с должности и исключен из КПСС, машинист и помощник (уснувшие) осуждены.
20 сентября
один из самых масштабных пожаров в истории СССР: в пос. Машинистов, пригороде г. Сызрань, одного из крупнейших на Средней Волге железнодорожных узлов. В результате утечки из неисправной цистерны газ распространился по посёлку и произошло возгорание, вызвавшее объёмный взрыв. Из почти 200 жителей и их гостей во время пожара и в последующие дни погибли 44 чел., десятки получили ранения и ожоги различных, как правило, очень высоких степеней. Посёлок после этого перестал существовать.
27 сентября
пожар в подготовительном цехе Московского шинного завода. Тушение продолжалось всю ночь, при этом пострадали 7 пожарных. Во время обрушения перекрытий пропал без вести рядовой внутренней службы. Отыскать его мумифицированный труп удалось только через 20 дней, когда краном были разобраны образовавшиеся завалы: замешкавшегося пожарного накрыло рухнувшими балками.
30 ноября
авария на атомной подводной лодке «К-162 Анчар» на судоремонтном заводе «Звёздочка» (г. Северодвинск Архангельской области). Рабочие в процессе ремонта подводной лодки использовали непроверенные чертежи и перепутали фазы электропитания. Положение «спас» разрыв компрессора главного насоса, в результате которого несколько тонн слаборадиоактивной воды попало в необитаемое помещение. Активная зона реактора выведена из строя. Переоблучение персонала.

1981

20 января
прорыв водосливной плотины возле пос. Лебединский. В реку сброшено 3,5 млн. куб/м токсичных отбросов, которые спустились вниз по течению на 1,3 км.
7 февраля
авиакатастрофа в Ленинградской области: почти сразу после взлёта с военного аэродрома в г. Пушкин разбился транспортный самолёт «Ту-104», на борту которого находилось более 50 чел., в т.ч. адмиралы и генералы из числа руководителей Тихоокеанского флота (среди них командующий флотом адмирал Э. Спиридонов). Причины трагедии: перегруженность самолёта, ошибки экипажа и неблагоприятные метеоусловия.
5 февраля
авария в шахте «Кондратьевка» шахтоуправления «Александр» ПО «Артемуголь» (Донбасс): взрыв пылевоздушной смеси. Десятки потерпевших с ожогами открытых частей тела.
26 марта
авария на линейной части магистрального газопровода Пунга-Ухта-Грязовец (Тюменская область). Потеряно 10,27 млн. куб. м газа.
28 апреля
близ населённого пункта Лазо (Якутская АССР) разбился самолёт «Ан-2 ТП». Погибли 12 чел.
Июнь
утечка жидкого хлора из цистерны на ПО «Химпром» (г. Зима Иркутской области).
13 июня
из-за плохих погодных условий на восточном берегу оз. Байкал потерпел катастрофу (врезался в гору) самолёт «Ил-14». Погибло 52 чел.
1 августа
в ходе полёта в районе Шантарских островов (Хабаровский край) из-за ухудшения погодных условий столкнулся с отвесной скалой самолёт «Ил-14 М». Погибли 11 чел.
24 августа
около Завитинска (район г. Благовещенск Амурской области) в воздухе на высоте более 5000 м столкнулись пассажирский самолёт «Ан-24» и военный транспорт «Ту-16». Погиб 31 чел., 1 пассажирка чудом спаслась.
18 сентября
в районе г. Железногорск (Иркутская область) из-за несогласованности действий гражданских и военных диспетчеров пассажирский самолёт «Як-40» в облаках на высоте 400 м врезался в военный вертолёт «Ми-8». Из находившихся на борту «Як-40» погибло 33 чел., на борту вертолета — 7.
Октябрь-декабрь
эпидемия гепатита в частях советской 40-й армии, расположенных в Афганистане.
21 октября
подводная лодка «С-178» затонула на подходе к г. Владивосток после столкновения с судном «Рефрижератор-13». Погибли 32 члена экипажа.
Ноябрь
сильное Исмаиллинское землетрясение в Азербайджанской ССР (интенсивность 7 баллов по шкале Рихтера). Дало толчок интенсивному развитию сейсмопрогностических исследований в Азербайджане.
16 ноября
при посадке в аэропорту г. Норильск (Красноярский край) из-за отказа бортовой техники разбился самолёт «Ту-154». Погибли 99 чел. из 167 пассажиров и членов экипажа, остальные получили ранения.
20-25 ноября
сильные штормы на Балтийском побережье. В г. Калининград 20-21 и 24-25 числа ураганы, скорость ветра достигала 40 м/сек. В районе вагонзавода и порта затопило мостовые, склады, по области повалило множество столбов и деревьев. 22 ноября при выходе из порта г. Клайпеда (Литовская ССР) на внешний рейд во время шторма потерпел катастрофу английский нефтеналивной танкер «Globe Asimi». Произошла утечка 17.000 т мазута, из которых на побережье (в т.ч. знаменитые пляжи Паланги), согласно подсчетам, попало около трети. Ширина нефтяного загрязнения достигала 5-60 м при ширине пляжей 25-115 м. Нанесён большой ущерб экосистеме залива Балтийского моря: резко уменьшились численность фитопланктона и его видовое разнообразие, нарушено естественное воспроизводство, загрязнены миграционные пути и т.д. Масса загрязненного песка оценивалась в 28.500 т, со всего побережья было вывезено более 600.000 т песка и песчано-мазутной смеси, что привело к нарастающему разрушению береговой линии из-за дефицита песчаного материала. Кроме того, мазут остался на дне и периодически выбрасывается на берег.
26 ноября
близ населённого пункта Усть-Кулом (Коми АССР) в воздухе столкнулись самолёты «Ан-2 ТП» и «Ан-2П». Причина — ошибка диспетчера. Погибло 15 чел.
Декабрь
на находившейся в Тихом океане подводной лодке «БС-486 Комсомолец Узбекистана» из-за прогара кольца выхлопного клапана в отсеки пошёл угарный газ. Большая часть экипажа, отравившись, потеряла сознание. Погибли 2 моряка.
+
* взрыв на комбинате хлебопродуктов в г. Тверь. Старое 6-этажное здание мельницы с мощными кирпичными стенами полностью разрушено, погиб персонал 2 смен (взрыв произошел во время пересменки).
* волгоградский «Ротор» вышел в первую лигу. В перерыве зрители отправились в туалет. Началась толчея, в которой погибло около 10 человек.

>Лето 1970 г
вспышка заболевания холерой «эль-тор» в Волжском, Северо-Кавказском и Крымском регионах,Многочисленные случаи заболевания в гг. Батуми, Керчь, Одесса, Астрахань СССР достигла 7-я мировая пандемия этой болезни. Информация о ней строго засекречена.


Да, и песню "На Дерибасовской случилася холера.... " Кости Беляева тоже засекретили

А потом пришли дерьмократы, и катастрофы приняли управляемый и систематический характер, но прочность завоеваний СССР оказалась настолько высокой, что 30 лет доломать не могут...

Какие-то грустные Намедни , про Ташкентское землетрясение не увидел. Колхозниц с их групповыми отравлениями жалко, хоть не одни и те же травились ?

1982
7 января
близ г. Геленджик (Краснодарский край) врезался в гору и разбился самолёт «Л-410 М». Погибли 18 чел.
8 февраля
катастрофа вертолёта «Ми-8» при испытаниях в Лётно-исследовательском институте (Москва): при отработке режима «на малом газе» произошёл пожар, в котором погиб лётчик-испытатель 3-го класса В.Е. Туровец. Его напарник, заслуженный лётчик-испытатель СССР Н.А. Бессонов, умер от последствий ожогов и травм месяц спустя.
16 февраля
на пути из Канады в СССР в 240 морских милях от побережья о. Ньюфаундленд в штормовую погоду затонуло советское грузовое судно ролкер «Механик Тарасов». Из 37 членов экипажа спасли лишь 5 чел.
17 февраля
крупнейшая авария в истории Московского метрополитена: обрыв эскалатора на станции «Авиамоторная». Эскалатор не выдержал тяжести людей и, набирая скорость, начал резкое движение вниз. Ни основной, ни резервный тормоза не сработали, за 110 сек. погибло (по официальным данным) 8 и серьёзно пострадало около 30 чел.
Апрель
взрыв газопровода в 50 км от г. Тобольск — самое крупное ЧП подобного рода в истории СССР. В результате несоблюдения установленных норм строительства трубопровод вышел на поверхность, произошёл разрыв трубы и газ воспламенился. Огонь захватил и параллельный газопровод, в результате очень сильный пожар, хотя обошлось без жертв из-за безлюдности местности. Из-за аварии остался без газа г. Челябинск, но поврежденный участок был восстановлен в течение суток.
6 апреля
из-за неисправности стрелки на станции Рутченково Донецкой железной дороги произошёл сход вагонов при приёме поезда на станцию.
8 апреля
на подводной лодке «К-123 Альфа» произошла авария (разрыв 1-го контура), которая закончилась выбросом 2 т жидкометаллического теплоносителя в реакторный отсек и распространением активности. Ремонт занял 9 лет и закончился заменой отсека.
4 мая
при переводе под 6-м вагоном стрелки дежурным по станции Салхино Закавказкой железной дороги сошли с рельсов 2 вагона поезда №183 Ростов-Ереван.
6 мая
в бухте Золотой рог г. Владивосток у причала №42 опрокинулся и лёг на грунт плавзавод «Александр Обухов», стоявший на 2 якорях и 9 швартовых. Погибли находившиеся на нём 10 моряков флота «Дальморепродукт».
17 июня
потерпел катастрофу направлявшийся с подмосковного аэропорта в г. Североморск (Мурманская область) самолёт-лаборатория «Ту-134», оборудованный системой новейшего оружия (он был основным элементом разрабатываемой системы обнаружения подводных лодок). Погибли 15 чел., в их числе видные проектировщики, лётчики и испытатели военной техники — эта катастрофа не имела аналогов по числу погибших на испытаниях.
28 июня
под Мозырем (Белорусская ССР) разбился самолёт «Як-42». Причиной катастрофы стало разрушение и отрыв узла крепления горизонтального стабилизатора. На борту самолета находились 8 членов экипажа и 124 пассажира, все погибли.
6 июля
под Москвой cразу после взлёта падает самолёт «ИЛ-62», летевший в г. Фритаун (Сьерра-Леоне). Причина — ложное срабатывание сигнализации о пожаре, после чего пилоты пытались вернуться в аэропорт «Шереметьево», но не справились с управлением. Самолет рухнул в лес, погибли 80 пассажиров и 10 членов экипажа.
28 июля
прекратившая работу советская орбитальная станция «Салют-6» спущена в плотные слои атмосферы над Тихим океаном, однако из-за магнитной бури в неуправляемом режиме сошла с орбиты и 29 июля упала в горах Чили, что вызвало изрядный скандал на международном уровне.
31 июля
аварийная ситуация при проведении подземного ядерного взрыва «Рифт-3» в мирных целях в Иркутской области (16 км севернее областного центра): мощное истечение радиоактивных газов. Спустя 15 лет в годовых кольцах деревьев в районе взрыва был обнаружен даже уран-235, что свидетельствовало о присутствии в радиоактивном выбросе непрореагировавшей части ядерного заряда.
14 августа
в аэропорту г. Сухуми (Абхазская АССР) столкнулись пассажирский самолёт «Ту-134 А» и «Л-410 М». Причина — недисциплинированность экипажа последнего. Погибли 11 пассажиров и членов экипажа «Л-410», находившиеся на борту «Ту-134» не пострадали.
9 сентября
авария на 1-м блоке Чернобыльской атомной электростанции имени Ленина (Украинская ССР): в связи с проведением планового капитального ремонта проводился пробный пуск реактора. При подъеме его мощности до 20% произошёл разрыв одного из технологических каналов, повлекший за собой разрушение центральной топливной сборки, из-за чего случился выброс радиоактивных аэрозолей в вентиляционную трубу. Облако радиоактивной пыли накрыло площадь в несколько тыс. га в районе станции и г. Припять. Переоблучился ремонтный персонал. Население беспокоить не стали.
29 сентября
в Люксембурге терпит катастрофу «Ил-62», выполнявший международный рейс Москва-Люксембург-Гавана-Лима. Самолёт по неизвестным причинам отклонился от полосы при заходе на посадку, задел наземное сооружение и упал на землю. Погибли 13 из находившихся на борту 77 чел.
15 октября
опасная авария на Армянской атомной электростанции (г. Медзамор): взрыв генератора на 1-м энергоблоке. В результате пожара пострадал машинный зал. Общий ущерб составил около 1 млн. руб. (в ценах 1982). Большая часть персонала в панике покинула станцию, оставив реактор без надзора. Для ликвидации пожара потребовалось почти 7 часов, в тушении участвовали 110 работников пожарной охраны, также пришлось перебросить оперативную группу с Кольской АЭС (на самолёте).
20 октября
трагические происшествие в Москве: на стадионе «Лужники» после футбольного матча команд «Спартак» (СССР) и «Хаарлем» (Голландия) на Кубок УЕФА в давке погибли, по официальным данным, 66, по неофициальным — около 350 чел.; число пострадавших достигло 1000 чел. Это крупнейшая в истории СССР трагедия на стадионе.
30 октября
ночью в г. Новосибирск при температуре –4°С начался моросящий дождь, что привело к быстрому образованию гололёда по всему городу. Наутро зарегистрировано множество ДТП с участием личного автотранспорта, городской транспорт на маршруты не вышел, а по обочинам дорог шли десятки
тысяч новосибирцев, многие попали на работу лишь к полудню.
3 ноября
вторая трагедия в туннеле Саланг (Афганистан): при прохождении двух автоколонн военный грузовик столкнулся с автоцистерной. Согласно советской версии, это произошло в результате диверсионного акта, устроенного моджахедами. В пламени и от удушья ядовитыми газами погибло 64 советских и 112 афганских военнослужащих (западные источники называют цифры от 700 до 2000 чел.).
23 декабря
катастрофа самолёта «Ан-26» в аэропорту г. Ростов-на-Дону. Погибли 16 чел. — члены экипажей, проходившие курс повышения квалификации.
+
* мощные взрывы пыли прошлись по объектам Ачинского комбината хлебопродуктов, разметав строительные конструкции, оборудование, жертвами стали десятки работников элеватора.
* взрыв на шахте им. 50-летия Великой Октябрьской революции (Карагандинская область Казахской ССР), погибли 42 чел.
* более 40 смерчей возникли в Чёрном море и перенесли огромное количество воды на сушу. Пострадали посёлок Джубга и близлежащие населённые пункты Краснодарского края. В море были смыты дома, автомобили, деревья.

1983-84
Январь
- сильнейший ураган на побережье Балтики, с пляжей Паланги смыто в море 900.000 т песка — больше, чем было вывезено в ноябре 1981 при очистке побережья от мазута.
- взрыв и пожар на шахте №22 (Казахская ССР). На поверхность подняты тела примерно 30 чел., несколько шахтёров до сих пор значатся пропавшими без вести.
12 января
глубокой ночью в г. Курган на проспекте Конституции обрушилась часть жилого дома №32, расположенного рядом с историческим местом — Царёвым Курганом. Причиной обрушения стало размытие водой из теплотрассы грунта, на котором в нарушение нормативов построен дом. Погибло 13 чел., в т.ч. несколько детей, госпитализирован 21 чел. с травмами различной степени тяжести. Разрыв трубопроводов теплотрассы привёл к выбросу около 700 куб/м горячей воды, вынесшей грунт, конструкции здания, отдельные вещи и тела погибших в русло реки. Общий ущерб с учетом восстановительных работ составил 1.285.100 руб.
26 января
падение ракеты-носителя, стартовавшей с космодрома Плесецк, на лёд р. Северная Двина в районе пос. Брин-Наволок (Холмогорский район Архангельской области). После взрыва образовалась полынья диаметром 100 м, ракета утонула. Большие площади, в том числе в посёлке, были загрязнены высокотоксичным ракетным топливом гептил. Загрязнённый снег захоронен в карьере в 10 км от посёлка и засыпан грунтом. В населённых пунктах ниже по течению было отключено водоснабжение.
7 февраля
советский искусственный спутник Земли «Космос-1402» (на околоземной орбите с сентября 1982) с ядерным реактором на высокообогащенном уране не удалось вывести на более высокую орбиту. Спутник был раздроблен на 3 части. Одна из них, содержавшая ядерный реактор с отработавшим ядерным топливом, сгорела в атмосфере над Южной Атлантикой, приблизительно в 1600 км к востоку от Бразилии. Достигли ли радиоактивные материалы поверхности Земли, не сообщалось.
19 апреля
в условиях плохой видимости под г. Ленинакан разбивается самолёт «Як-40». Погибли 17 пассажиров и 4 члена экипажа. Причины — навигационная ошибка экипажа, отклонившегося от курса и потерявшего ориентацию, и полное бездействие диспетчеров.
21 мая
авария на линейной части магистрального газопровода Надым-Пунга (Тюменская область). Потеряно 30 млн. куб/м газа.
Июнь
в первых числах месяца на Восточное Приморье обрушилось цунами. В бухте г. Владивосток после колебания почвы вдруг стала быстро уходить вода, часть дна осушилась. Прошло несколько минут — и бухта столь же стремительно заполнилась, начался сильный прилив, и вода поднялась на 3 м выше среднего уровня. Из-за быстрых отливов и приливов было много разрушений на пристани и побережье.
5 июня
жуткая трагедия на р. Волга: пассажирский теплоход «Александр Суворов» зашёл под несудоходный 8-й пролет моста через реку в г. Ульяновск и на полном ходу задел мост. У судна были снесены рубка, кинозал (полный зрителей), срезаны дымовые трубы. В это время по мосту со скоростью 70 км/ч следовал грузовой поезд с лесом, углём и зерном весом 3300 т в составе 53 вагонов, 11 из которых от удара сошли с рельс и рухнули на теплоход. По разным данным, тогда погибло от 176 до 600 чел. (180 трупов опознано, 2 вагона частей тел отправлены в Москву на кремацию). Вердикт суда: халатность и невнимательность экипажа.
8 июня
небывалой силы ураган вырвал с корнем 1835 крупномерных деревьев редких пород в парке «Южные культуры» в Адлерском районе г. Сочи (Краснодарский край).
15 июня
cамолёт «Ан-8» разбился возле г. Харьков (Украинская ССР) при попытке вернуться на полосу ХАЗа после пожара двигателя.
17 июня
оползень объемом 20.000 куб/м на левом берегу р. Обь в г. Барнаул (Алтайский край) принёс огромный материальный ущерб. Человеческих жертв удалось избежать, поскольку жители пострадавшего дома успели его покинуть, однако снесено несколько производственных зданий. Причиной оползня стало отсутствие работ по отводу воды, подмывавшей прибрежный грунт.
24 июля
атомная подводная лодка Тихоокеанского флота «К-429» затонула в бухте Саранной на глубине 45 м из-за неисправности (в корпус корабля начала поступать забортная вода). Погибло 16 чел.
25 июля
в окрестностях г. Орёл автобус с туристами из ГДР занесло на мокрой дороге и он упал в реку. 10 человек погибло.
11 августа
авария (течь 1-го контура) на атомной подводной лодке «К-94» в Тихом океане.
18 августа
сильное землетрясение в Камчатском заливе (магнитуда около 7).
30 августа
недалеко от г. Алма-Ата (Казахская ССР) при заходе на посадку врезался в гору самолёт «Ту-134». Причина — экипаж нарушил схему захода, отклонившись от неё почти на 15 км. Погибло 90 чел.
1 сентября
в воздушном пространстве СССР в районе о. Сахалин советским истребителем (или же ракетой «воздух-воздух») сбит южнокорейский пассажирский авиалайнер «Боинг-747». На борту находилось 269 пассажиров и членов экипажа.
14 сентября
прорыв водосливной плотины рассолохранилища №2 калийного комбината возле г. Стебник (Украинская ССР). В р. Днестр сброшено 4,5 млн. куб/м жгучего рассола, в результате чего река сильно загрязнена: на сотни км по течению реки уничтожены фауна и флора, на долгое время нарушено водоснабжение населенных пунктов, вплоть до г. Одессы.
26 сентября
катастрофа космического корабля «Союз Т-10 А» на космодроме Байконур на этапе выведения на орбиту. За несколько секунд до пуска ракета-носитель «Союз 11-А 511-У» загорелась и взорвалась, но аварийная система спасения космонавтов сработала безукоризненно: буквально за мгновение до взрыва капсула с космонавтами (В.Г. Титов и Г.М. Стрекалов) была отстреляна от ракеты и совершила посадку на парашюте в 4 км в стороне от стартового комплекса. Стартовый комплекс в результате взрыва был полностью разрушен. Взрыв ракеты-носителя на стартовом столе и благополучное спасение космонавтов — единственный случай в истории пилотируемой космонавтики.
20 октября
закрыта станция «Ленинские горы» Московского метрополитена, начат демонтаж построек. Причина: в 1950-е для ускорения строительства применялся «быстрозатвердеваемый» бетон, который впоследствии начал быстро разрушаться под воздействием окружающей среды (в первую очередь, влаги). С целью предотвращения катастрофы станция закрыта на ремонт (открыта вновь в 2001 под названием «Воробьёвы горы»).
15 ноября
утечка 50 т хлора из повреждённой цистерны на ст. Кемерово. Площадь поражения 5000 кв. м. Пострадало 200 чел., в т.ч. погибло 26.
24 декабря
* при заходе на посадку в аэропорту Лешуконское (Архангельская область) разбился самолёт «Ан-24». Причина — грубейшие ошибки в пилотировании. Погибли 5 членов экипажа и 44 из 49 пассажиров, находившихся на борту.
* сход с рельсов двух цистерн с хлором на ПО «Химпром» (г. Уфа, Башкирская АССР).
* на севеpо-востоке ГДР pазбился советский бомбаpдиpовщик. Оба летчика, находившиеся на борту, умеpли от pан.

1984

3 января
самая крупная катастрофа вертолёта в СССР: в аэропорту г. Новоаганск (Тюменская область) при взлёте из-за перегруженности разбился вертолёт «Ми-6». Погибли 38 из 71 находившихся на борту чел.
27 января
пожар на первом энергоблоке Запорожской атомной электростанции (Украинская ССР) в период подготовки его к пуску. Выгорела вся начинка шахты: свыше 4 тысячи блоков управления, 41 электродвигатель, 700 км различных кабелей. Возникла угроза уничтожения системы безопасности реактора. Огонь потушен подразделениями пожарной охраны только через 17 часов, в тушении участвовали 115 пожарных. Прямой ущерб от пожара составил 1 млн. 456 тыс. руб. (в ценах 1984). После этого случая на всех строящихся в СССР блоках АЭС стали пользоваться только кабелем с несгораемой изоляцией.
20 марта
на подходе к никарагуанскому порту Сандино подорвался на выставленной группировкой контрас мине и получил серьёзные повреждения советский танкер «Луганск».
21 марта
авария (течь 1-го контура) на атомной подводной лодке «К-94» в Тихом океане.
26 марта
авария ППУ на атомной подводной лодке «К-184», находившейся на месте базирования.
Апрель
радиационная авария (течь парогенератора) на атомной подводной лодке «К-508 Чарли» в Баренцевом море.
4 апреля
крушение самолёта «МиГ-31» на аэродроме ЛИИ (г. Жуковский Московской области): при заходе на посадку самолёт взорвался, лётчики (А.В. Федотов и В.С. Зайцев) не успели катапультироваться.
19 апреля
землетрясение в г. Газли (Узбекская ССР). Разрушена часть города, погибли 5 чел. Существует мнение, что крупные землетрясения 1976 и 1984 в этом районе относятся к разряду наведённых, спровоцированных закачкой около 600 млн. куб/м воды в газлийскую структуру.
Май
* по г. Барнаул (Алтайский край) узкой полосой пронёсся ураган. Он захватил нагорную часть города и посёлок Затон. Ветер был такой силы, что срывал крыши с домов.
* на базе стpатегических бомбаpдиpовщиков в pайоне г. Бобpуйск (Белоpусская ССР) случился пожаp. На воздух взлетели склады с pакетами «земля-воздух», гоpели администpативные здания.
17 мая
один из самых загадочных инцидентов в истории советского флота: взорвались склады боеприпасов — основной арсенал Северного флота на губе Окольной, главной базе обычных вооружений СФ, в нескольких километрах от г. Североморск (Мурманская область). Погибло около 200 чел. Пожар на складах тушили 5-7 дней.
8-9 июня
мощный ураган (смерч) промчался через всю Русскую равнину от Черного моря до Урала. Он двигался вдоль оси древнего Средне-Русского авлокогена, считавшегося в геодинамическом отношении неактивным. В Молдавской ССР и Одесской области (Украинская ССР) на больших площадях выпал град диаметром до 7 см. В этот же день по всему побережью Черного моря прошли шквалы скоростью до 40 м/с.
По средней полосе РСФСР (Московская, Калининская, Ярославская, Ивановская и Костромская области) пронеслись ураганные ветры большой силы. Скорость вращения вихревых воздушных потоков доходила до 200 км/ч, ширина полосы движения — до 500 м. Наиболее сильный смерч наблюдался в г. Иваново: сорваны крыши домов, сломаны и вырваны с корнем деревья, столбы и опоры электропередач. Прочные деревянные дома, особенно их кровли, разрушаются, переворачиваются тяжелые вагоны, приподнимаются, многократно переворачиваются и сносятся в сторону автомашины, автобусы, троллейбусы и другие предметы. Повреждены водонапорные и силосные башни, сдвинуты с мест и разрушены садовые домики, прерваны водо- и электроснабжение, остановлен транспорт. Погибло 69 чел., ранено 804. В Москве порывы ветра достигали 27-30 м/с — скорости движения курьерского поезда. В Серебряном бору, Измайловском парке, на ряде улиц и проспектов под ударами ветра повалились деревья. Смерч сопровождался градом, вес отдельных градин, выпавших в Ярославской области, достигал 1 кг.
Локальные землетрясения наблюдались в Татарской АССР, Прибалтике, в Центральном районе РСФСР, на Украине, в Москве.
18 июня
на атомной подводной лодке «К-131», находившейся в Средиземном море, произошёл пожар в электротехническом отсеке. Погибли 13 членов экипажа.
19 июня
в Москве во дворе дома №40 корп. 19 по улице Новаторов на площади 70.000 кв. м выявлено 244 очага радиоактивного загрязнения радионуклидом цезий-137. Глубина загрязнения составляла 40 см. При дезактивации участка было удалено 39,4 т радиоактивно загрязненного грунта. Об облучении населения сведений нет.
9 июля
в районе Красного моря подорвался на мине, выставленной одной из группировок эритрейских сепаратистов, советский контейнеровоз «Кнуд Есперсен».
6 августа
советский рыболовецкий траулер «Бастион» с рыбой подорвался на эритрейской мине в южной части Красного моря. Вскоре в том же районе подорвался другой траулер — «Малахов курган».
19 сентября
столкновение гражданского теплохода «Братство» (Черноморское пароходство) и атомной подводной лодки «К-53». В результате столкновения субмарина получила повреждения носовой части лёгкого корпуса, вынуждена всплыть и в сопровождении прибывшей плавмастерской «ПМ-24» прибыла на советскую военно-морскую базу.
24 сентября
ЧП на атомной подводной лодке Северного флота «К-47»: авария ППУ, течь 3-го контура.
11 октября
при посадке в аэропорту г. Омск из-за столкновения со снегоуборочными машинами, сушившими полосу, на взлётно-посадочной полосе разбился самолёт «Tу-154». Причина аварии — чудовищное разгильдяйство наземных служб. Погибли 178 чел. Эта авиакатастрофа является крупнейшей по числу жертв из всех произошедших на территории России.
23 октября
при подготовке к выходу в море на подводной лодке «К-424» из-за ошибки экипажа произошел разрыв перемычки ВВД. Погибли 2 чел.
17 ноября
близ пос. Сеяха (Тюменская область) потерял управление и столкнулся с землёй вертолёт «Ми-8». Погибли 15 чел.
4 декабря
из-за отказа бортовой техники близ г. Кострома потерпел крушение самолёт «Л-410 М». Погибли 17 чел.
14 декабря
авария на Бийской ТЭЦ-1 (Алтайский край) в период сильных зимних холодов (в г. Бийск термометр показывал –41°С). В город со всей страны направляли батареи водяного отопления. Полностью энергоснабжение удалось восстановить только 26 декабря. Конкретных виновников аварии не обнаружилось.
18 декабря
авария на Калининской атомной электростанции: в результате вращения в обратном направлении при включении насоса технической воды произошло короткое замыкание, повлекшее за собой пожар на 1-м блоке
23 декабря
под г. Красноярск, в районе Зверосовхоза, сразу после взлёта из аэропорта «Емельяново» из-за отказа двигателя потерпел крушение самолёт «Tу-154 B». Погибли 110 чел.
28 декабря
советская кpылатая pакета во вpемя боевых стpельб в Баpенцевом моpе не захотела поpазить намеченную цель, а отклонилась от курса и упала на территории Финляндии.

1985

6 января
гроза в Москве, вызванная столкновением тёплых и холодных масс воздуха.
17 января
выброс 7,5 т жидкого хлора из цистерны на Волгоградском ПО «Химпром». Пострадало 27 чел. Завод с 1950-х был ориентирован на выпуск химического оружия 2-го поколения – газов зарина и зомана, а также высокотоксичных пестицидов из класса фосфорорганических веществ.
25 января
обрушение купола Высоковольтного испытательного центра Всесоюзного электротехнического института им. Ленина (Истринский район Московской области) – самого большого купольного сооружения в мире, к тому же безопорного. Обилие выпавшего мокрого снега, ветер, а также многочисленные дефекты и отступления от проекта, допущенные при изготовлении и монтаже узлов купола, привели к выпадению крепёжных болтов и, спустя несколько дней, к катастрофе. Она произошла за 15 мин. до начала рабочего дня и человеческих жертв не повлекла, однако восстановлению конструкция не подлежала.
1 февраля
под г. Минск (Белорусская ССР) из-за обледенения частей, замерзания топлива в баках и остановки двигателей потерпел катастрофу (упал в лес и сгорел) самолёт «Tу-134». Погибло 58 из 83 чел., находившихся на борту.
6 марта
в порту Вентспилс (Латвийская ССР) произошёл взрыв танкера «Людвик Свобода». Причины — халатность моряков и грубое нарушение ими правил техники безопасности. Погибли 4 чел.
3 апреля
при подготовке к показу новой авиационной техники в Мачулищах (Белорусская ССР) произошла катастрофа опытного вертолёта «В-80 №01», в которой погиб один из лучших лётчиков ОКБ Е. Ларюшин. При отработке в рамках исследования предельных режимов полёта ускоренного ухода с малой высоты к земле произошёл перехлёст лопастей несущих винтов, они разрушились и вертолёт упал.
3 мая
под г. Львов (Украинская ССР) столкнулись пассажирский самолёт «Ту-134», летевший из г. Таллин, и «Ан-26» военно-транспортной авиации, на борту которого находилось практически всё руководство ВВС Прикарпатского военного округа. Причина катастрофы — грубейшая ошибка львовского диспетчера, ошибочно определившего местоположение «Ан-26» и давшего экипажу «Ту-134» команду на снижение. Всего погибло 94 чел.
30 мая
смерч в Днепровском районе г. Киев (Украинская ССР). Разрушены гаражи, выбиты стёкла, вырваны антенны, деревья и даже куски асфальта с дорожного полотна.
Июнь
взрыв и пожар на нефтяном месторождении Тенгиз (скважина №37, Атырауская область Казахской ССР). Взрыв произошёл на глубине 4209 м, мощность огненного фонтана не имела равных в мире — огненный столб высотой почти 150 м. Факел горел около года, за это время погиб 1 чел. (командир взвода Полтавского противофонтанного отряда), от избытка сероводорода пострадали жители пос. Каратон, Сарыкамыс и других близлежащих населённых пунктов. «Свеча» горела на пути миграции перелётных птиц, которые сгорали в пламени тысячами; ощутимому удару подверглась экофауна Каспийского побережья. Глушение фонтана завершилось только в июле 1986.
6 июня
выброс жидкого хлора из цистерны на Первомайском ПО «Химпром» (Харьковская область Украинской ССР). Пострадало 3 чел.
27 июня
авария на Балаковской атомной электростанции (Саратовская область): при «горячей обкатке» 1-го энергоблока без загрузки топлива произошёл разрыв трубопровода и 300-градусный пар стал поступать в помещение, где работали люди. Погибли 14 чел. Авария случилась из-за ошибочных действий малоопытного персонала. В течение нескольких лет подряд (1987-1991) на АЭС в массовом порядке выходили из строя парогенераторы.
10 июля
крупнейшая авиакатастрофа на территории СССР: под г. Учкудук (Узбекская ССР) из-за отказа системы управления на большой высоте потерпел крушение самолёт «Ту-154 B-2», летевший из г. Ташкент в г. Ленинград. Погибло 200 чел.
15 июля
авария на 521,8 км трассы линейной части магистрального газопровода Уренгой–Центр (Тюменская область). Потеряно 21,57 млн. куб. м газа.
9 августа
шквальный ветер пронёсся по территории Смоленской области. Повреждены десятки км линий электропередач, тысячи деревьев вырваны с корнем, животноводческие помещения остались без электроэнергии и воды, выбиты стёкла, с домов сорваны крыши.
10 августа
самая тяжелая радиационная авария за всё время существования отечественного атомного флота: на атомной подводной лодке «К-431», находившейся в Японском море (залив Стрелок, губа Чажма), из-за нарушения персоналом правил перегрузки ядерного топлива в одном из реакторов возникла самопроизвольная цепная реакция и произошёл тепловой взрыв. В ходе аварии и при ликвидации её последствий погибли 10 чел., до 300 чел. подверглись повышенному облучению. При этом ось радиоактивных осадков пересекла п-ов Дунай в северо-западном направлении и вышла к морю на побережье Уссурийского залива, пройдя по акватории еще 30 км. Протяжённость шлейфа на полуострове составила 5,5 км.
25 сентября
самолёт «Ан-12», выполнявший рейс Днепропетровск-Москва разбился под г. Харьков (Украинская ССР). Погибли все находившиеся на борту (9 пассажиров и членов экипажа).
Октябрь
землетрясение в г. Кайраккум (Ленинабадская область Таджикской ССР). Эпицентр находился в районе Кайраккумского водохранилища, интенсивность оценена в 9 баллов. Уничтожены или сильно разрушены кишлаки Кунтуллюк, Исписар, Катаган, гг. Чкаловск и Гафуров. В самом Кайраккуме большинство жилых домов и промышленных предприятий, оказавшись в эпицентре, понесли непоправимый урон.
11 октября
в районе г. Кутаиси (Грузинская ССР) при наборе высоты пассажирский самолёт «Як-40» вошёл в зону ливня, столкнулся со склоном горы и сгорел. Погибли 14 чел.
18 декабря
утечка жидкого хлора на Кемеровском ПО «Химпром». Пострадал 1 чел.
+
– в Иркутской области за год в лесах государственного значения допущено 1498 лесных пожаров на площади 208,2 тыс. га, в том числе 82 крупных лесных пожара на площади 195,3 тыс. га. На тушении пожаров работало 1300 парашютистов и десантников авиационной охраны лесов, в том числе 300 из других областей, более 1250 рабочих предприятий, 50-80 летательных аппаратов, до 80 вездеходов и пожарных машин.
– в г. Сочи (Краснодарский край) шквальная буря смела с побережья в море легковые автомобили и палатки. Десятки чел. получили травмы.

1986

16 февраля
у берегов Новой Зеландии в заливе Порт-Гор напоролся на рифы и затонул советский теплоход Балтийского морского пароходства «Михаил Лермонтов». В экстремальной ситуации экипаж спас всех пассажиров.
2 марта
из-за отказа двигателя в районе г. Бугульма (Татарская АССР) разбился самолёт «Ан-24». Погибли 38 чел.
6 марта
землетрясение в Североапшеронской акватории Каспия с магнитудой 6.1.
11 марта
утечка жидкого хлора из вентиля на ПО «Капролактам» (г. Дзержинск Горьковской области), пострадал 1 чел.
24 апреля
на 178 км перегона Канчерова-Кувандык Южно-Уральской железной дороги произошло крушение грузового поезда, с рельс сошло 30 вагонов. Причина аварии — выброс пути.
26 апреля
авария и взрыв на 4-м блоке Чернобыльской атомной электростанции имени Ленина (Украинская ССР). В первые дни погибли 2 чел., госпитализировано 197. Согласно отчёту ООН, высокую дозу радиации получили около 600.000 чел., из них не менее 4000 умерло позднее от рака. Из зоны бедствия эвакуированы 45 тыс. чел. в Украинской и 135 тыс. в Белорусской ССР. Существенно пострадала территория в 109 тыс. кв. км, задеты загрязнением в заметных масштабах ещё около 100 тыс. кв. км (23% территории Белоруссии, 5% территории Украины, 0,5% территории РСФСР).
13 мая
сильное землетрясение в Грузинской ССР (в районе оз. Параван).
23 мая
пожар на аварийном 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС. Загорание произошло в зоне расположения главных циркуляционных насосов блока. Пожарных подвозили к месту пожара на бронетранспортерах. Из-за высоких уровней радиации тушили его малыми группами — по 5 чел. Время работы каждой из них было не более 10 мин. В тушении пожара, который продолжался около 8 часов, приняли участие 268 огнеборцев. Из них 11 чел. получили дозы облучения свыше 20 рентген, 7 человек — от 50 до 100 рентген.
12 июня
из-за излома шейки оси колёсной пары на перегоне Кимасозеро—Ледмозеро (Карельская АССР) произошло крушение грузового поезда. С рельс сошло 22 вагона с высыпанием груза (металлического окатыша). Движение прервано на 29 часов.
2 июля
в багажном отделении самолёта «Ту-134», вылетевшего из аэропорта г. Сыктывкар (Коми АССР), возник пожар. Салон очень быстро наполнялся дымом и командир принял решение идти на вынужденную посадку, при которой машина задела деревья и разрушилась. Погибли 2 члена экипажа и 54 из 94 пассажиров.
24 мая
выброс на железнодорожной станции г. Батайск (Ростовская область) жидкого хлора из цистерны, следовавшей из г. Стерлитамак (Башкирская АССР) в г. Сумгаит (Азербайджанская ССР).
18 июня
железнодорожная катастрофа на Прибалтийской железной дороге между станциями Курцумс и Грива (Латвийская ССР): из-за чрезмерной качки сцепились буфера 4-го и 5-го вагонов, в результате чего сошли с рельсов вагоны скорого пассажирского поезда.
19 августа
авария в непосредственной близости от 4-го энергоблока Чернобыльской АЭС — сход с рельсов специального железнодорожного вагона с отработанным ядерным топливом. Гражданские специалисты не смогли справиться с аварией, для её ликвидации были привлечены солдаты железнодорожных войск министерства обороны СССР. Спустя 2 дня разрушенный железнодорожный путь восстановили. Уровень радиации на месте проведения работ составлял 1-1,5 Р/ч.
31 августа
в порту г. Новороссийск (Краснодарский край) в столкновении с грузовым судном, сухогрузом «Пётр Васев», утонул пассажирский теплоход «Адмирал Нахимов». Советская пресса сообщила, что «имеются человеческие жертвы». Позже появились цифры погибших: сначала 398 чел., затем — 423 чел.
30 августа
землетрясение в г. Одесса (Украинская ССР). Повреждения 1-й степени получили 55% зданий. Многие жители города ощущали головокружение, тошноту, в отдельных случаях отмечалась потеря равновесия. Включалась охранная сигнализация на автомашинах и в квартирах. Средняя интенсивность по городу — 6 баллов.
20 сентября
обрушился мост на Кегумской гидроэлектростанции (Латвийская ССР). Трагедия произошла во время проверки моста на прочность: ошибка в расчётах плана проверки обусловила чудовищную перегрузку конструкций после того, как на него загнали 15 самосвалов, гружёных песком. В результате один из пролётов переправы обрушился. Погибли 11 чел. (в т.ч. руководитель проверки и его консультант), 13 получили ранения различной степени тяжести.
3 октября
в районе Бермудских островов (Атлантический океан) в результате взрыва ракеты в шахте на глубине 4000 м затонула советская атомная подводная лодка «К-219» (командир И.А. Британов) водоизмещением 9300 тонн. Погибли 4 чел., некоторые члены экипажа получили поражение гептилом. АПЛ затонула. Оба ядерных реактора заглушены штатными поглотителями.
13 октября
Кайраккумское землетрясение. Носило характер эпицентрального, короткопериодного с силой в эпицентре немного выше 8 баллов. Значительные повреждения получили свыше 90 4-этажных кирпичных жилых домов. Крупнопанельные жилые дома перенесли землетрясение удовлетворительно. Сильные повреждения получила часть 4-этажных каркасных зданий. Весьма значительные разрушения произошли в старых цехах Кайраккумского коврового комбината. Каркасное здание, с пролетом по 12 м, потеряло свою устойчивость и обрушилось, имелись человеческие жертвы.
14 октября
при взлёте в аэропорту Усть-Мая (Якутская АССР) потерпел катастрофу самолёт «Л-410 М». Погибли 14 чел.
19 октября
в Драконовых горах на границе Мозамбика и ЮАР разбился мозамбикский самолёт «Ту-134», который обслуживал экипаж «Аэрофлота», временно откомандированный в эту страну. Точная причина катастрофы не установлена, наиболее вероятна дезориентация экипажа, хотя выдвигалось предположение о диверсии спецслужб ЮАР. Погибли 34 чел., в том числе президент Мозамбика Самору Машел с женой.
20 октября
при приземлении в аэропорту «Курумоч» (г. Куйбышев) из-за самонадеянности командира экипажа потерпел крушение самолёт «Ту-134 A», следовавший рейсом из г. Свердловск в г. Грозный. Погибло 70 чел.
6 ноября
на ст. Користовка Одесской железной дороги (Кировоградская область Украинской ССР) допущено столкновение 2 пассажирских поездов с тяжёлыми последствиями (погибли 43 чел.).
12 декабря
самолёт «Ту-134 А» Белорусского авиаотряда потерпел катастрофу в аэропорту «Шёнефельд» (Берлин). Погибли все 9 членов экипажа и 63 из 73 пассажиров, большинство из которых составляли немецкие школьники, возвращавшиеся из поездки в СССР.
+
катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС (Красноярский край): после сброса первого паводка, вдвое слабее расчётного, дно водобойного колодца (более 30.000 куб/м конструкций и скального основания) под плотиной разрушено. Был выполнен ремонт: усилено дно колодца, чтобы исключить ослабление и размывание основания плотины потоком сбрасываемой воды.

1987

Январь
в 1-й декаде месяца исключительно сильные морозы наблюдались в северо-западном районе Европейской части СССР. На ст. Холм Новгородской области температура опускалась до –42°С. Сильные холода привели к целому ряду климатических рекордов в различных районах европейской части страны. В г. Ровно температура снизилась до –35°С, что ниже абсолютного минимума для всего января. В Новгородской и Вологодской областях ночью морозы достигали –48°С!
В горных районах Сванетии (Грузинская ССР) исключительно многоснежная зима (высота снежного покрова в отдельных местах достигала 5 м). В результате снежные лавины, перекрыв дороги, отрезали многие города и сёла от «большой земли», вывели из строя более 350 км дорог, около 200 км высоковольтных линий электропередач и магистральных линий связи, вызвали значительные разрушения жилых домов и человеческие жертвы.
9 января
на Запорожской АЭС произошла «местная радиационная авария» с утечкой радиоактивной воды в машинный зал.
13 января
на перегоне Малино-Усады (Московская область) из-за халатности путевого мастера и диспетчера произошло крушение грузового поезда.
21 января
несанкционированное увеличение мощности реактора на Ленинградской АЭС (г. Сосновый Бор), приведшее к расплавлению 12 тепловыделяющих элементов, загрязнению активной зоны цезием-137 и выходу радиоактивных веществ за пределы станции.
29 января
в результате столкновения на перегоне Чир-Суровикино Приволжской железной дороги произошло крушение 2 грузовых поездов, что привело к тяжёлым последствиям и длительному перерыву в движении.
18 февраля
на подводной лодке «Б-33», находившейся на полигоне боевой подготовке в заливе Петра Великого (Японское море), начался пожар. Погибли 5 чел.
12 апреля
авария на 2 км трассы линейной части магистрального газопровода Ямбург–Елец (Тюменская область). Потеряно 21 млн. куб. м газа.
16 апреля
во время стрельб ракетами-мишенями в заливе Петра Великого (Японское море) одной из ракет внезапно поражён малый ракетный корабль «Муссон». Попадание в радиорубку и взрыв стали причиной пожара, на корабле вышли из строя все системы пожаротушения и связь. Выжившие эвакуировались с корабля, на котором разорвались боевые снаряды, и он затонул. Погибли 39 чел. Официальная комиссия пришла к выводу, что причиной трагедии стали непродуманность действий и преступная халатность должностных лиц во время учений.
20 апреля
пожар в хвостовом вагоне поезда, следовавшего в сторону центра по перегону между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая» Московского метрополитена. Сильно обгорели несколько хвостовых вагонов поезда, на станции сильно пострадала облицовка южной части, потребовалась значительная реконструкция.
29 апреля
при проведении ремонтных работ на Южно-Украинской АЭС (Николаевская область Украинской ССР) рухнула 12-тонная деталь крана, деформировав корпус реактора.
15 мая
орбитальный космический корабль «Буран» (в варианте «Скиф-ДМ») при лётных испытаниях упал в Тихий океан (из-за сбоя систем управления получил сигнал торможения вместо доразгона).
22 мая
авария на 614 км трассы линейной части магистрального газопровода Уренгой–Ужгород (Тюменская область). Потеряно 3,30 млн. куб. м газа.
14 июня
сухогруз «Комсомолец Киргизии» Балтийского морского пароходства в сложных погодных условиях (шторм) потерпел бедствие в 200 милях от побережья штата Нью-Джерси (США). Помощь была оказана береговой службой США: все члены экипажа (37 чел.) сняты с борта и доставлены в порт Атлантик-Сити. Позднее с ними встретился президент Р. Рейган.
7 июля
утечка жидкого хлора из цистерны в пути следования и по прибытии на ст. Аннау (Туркменская ССР). Пострадало 135 пассажиров с поездов, из них 35 получили тяжелые отравления.
18 июля
выброс 20 т жидкого хлора на ПО «Азот» (г. Новомосковск Тульской области).
Октябрь
Ленкоранское землетрясение в Азербайджанской ССР (интенсивность 7 баллов по шкале Рихтера).
6 августа
смерч в Киевской области привёл к значительным разрушениям зданий и лесных массивов.
7 августа
на ст. Каменская Ростовской области (г. Каменск-Шахтинский) произошла железнодорожная катастрофа: товарный состав на полном ходу протаранил стоящий на станции пассажирский поезд. Погибли 106 чел., пострадали 114.
19 октября
при попытке взлёта в аэропорту г. Комсомольск-на-Амуре потерпел катастрофу самолёт «Ан-12 БК». Причина — столкновение с гаражом для тяжелой аэродромной техники из-за перегруженности в условиях сильного попутного ветра и мокрого снегопада. Погибли 9 чел.
20 ноября
авария на 174,3 км трассы линейной части магистрального газопровода Уренгой–Челябинск (Тюменская область). Потеряно 20,1 млн. куб. м газа.
23 ноября
из-за нарушения технологического процесса в цехе скальных аммонитов завода в г. Дзержинск (Горьковская область) произошёл мощный взрыв, ставший причиной пожара внутри здания. Из-за высокой температуры произошёл очередной взрыв готового изделия, которым полностью разрушено здание цеха. В результате обрушения строительных конструкций погиб караул пожарной службы (3 чел.).
24 ноября
на перегоне Канаш-Ачакс (Чувашская АССР) произошло столкновение пассажирского поезда №173 с грузовым поездом, остановившемся на перегоне в кривом участке пути в условиях плохой видимости и отключения электроэнергии в контактной сети и питания автоблокировки. Погибли 3 чел. (машинист, его помощник и пассажир). Перерыв в движении составил 18 часов.
1 декабря
выброс жидкого хлора из вентиля на цистерне на Саянском ПО «Химпром» (г. Зима Иркутской области). Получили отравление и ожоги хлором 2 чел. Цистерна прибыла с Калушского ПО «Химпром» (Украинская ССР).
+
— мощный ураган повалил лес на большой территории Тверской области.
— лесные пожары в Читинской области охватили огромную территорию площадью более 90 тыс. га.

1988

14 января
3 взрыва в силосе Томыловского элеватора (Самарская область). Попытка локализовать аварию приводит к следующему взрыву и гибели персонала (3 чел.). Процесс самовозгорания семян подсолнечника с последующими газопылевоздушными взрывами стал неуправляемым. Локализовать аварию не удалось, элеватор в течение 1,5 лет медленно погибал из-за следовавших один за другим локальными очагами возгорания и взрывами в силосах. В результате огромный заготовительный элеватор из железобетонных конструкций прекратил своё существование.
18 января
самолёт «Ту-154» разломился пополам при слишком жёсткой посадке в аэропорту г. Красноводск (Туркменская ССР). Из 137 пассажиров погибли 11, находившихся в месте разлома.
24 января
под г. Нижневартовск (Ханты-мансийская АО) сразу после взлёта разбивается самолёт «Як-40», летевший в Тюмень, у которого по неизвестным причинам (по основной версии — из-за ошибочных действий экипажа) выключились все 3 двигателя. Из 35 чел., находившихся на борту, погиб 31: большинство из них замёрзли в глубоком снегу, т.к. самолёт потерпел катастрофу поздним вечером, а обнаружили его только на рассвете.
25 января
на атомной подводной лодке «К-178», находившейся на базе на Камчатке, возникло возгорание в отсеке хранения изолирующих противогазов и дыхательных аппаратов. Погиб 1 моряк.
26 января
на станции Пады Юго-Восточной железной дороги (Пензенская область) произошло крушение 2 грузовых поездов.
1 февраля
авария в г. Ярославль на железнодорожном перегоне Приволжье-Филино. С рельсов сошли 7 вагонов специального грузового поезда, в т.ч. 3 цистерны с высокотоксичным ракетным топливом гептилом. Из опрокинувшейся цистерны вытекло на насыпь около 740 л, собрано в ёмкости 450 л гептила. В период ликвидации аварии госпитализировано с отравлением 58 чел., многие из пожарных, работавших на сборе топлива, вскоре умерли или стали инвалидами.
12 февраля
на атомной подводной лодке Северного флота «К-14» из-за возгорания масла начался пожар. При тушении погиб 1 чел.
14-15 февраля
крупнейший пожар в Библиотеке Академии наук СССР (г. Ленинград). Начался вечером воскресенья на 3-м этаже хранилища в газетном фонде и был довольно быстро погашен пожарными. Однако через несколько часов, ранним утром, огонь появился вновь, на этот раз одновременно на 4-м и 5-м этажах, где находился фонд книг и периодических изданий на русском и иностранных языках. На этот раз подавление огня продолжалось 11 часов. В результате пострадало около 300.000 единиц хранения, причём водой испорчено в 10 раз больше экземпляров, чем огнём.
27 февраля
при приземлении в аэропорту г. Сургут (Тюменская область) потерпел крушение (врезался в землю и загорелся) самолёт «Ту-34». Погибли 20 пассажиров и членов экипажа, 37 чел. получили ранения и травмы.
13-14 марта
один из сильнейших ураганов на Камчатке. Несмотря на то, что синоптики заранее передали местным властям и населению тревожный сигнал, мало было сделано, чтобы встретить стихию в полной готовности. Скорость ветра доходила почти до 40 км/ч, ветер выбил стёкла и двери в тысячах квартир, гнул светофоры и столбы, с сотен домов сорвал крыши, валил деревья, сносил газетные киоски и продовольственные ларьки. Из строя вышли электро- и теплоснабжение г. Петропавловск-Камчатский, теле- и радиовещание, жители остались без света, тепла и воды.
19 апреля
во время снижения в облаках при сильной метели в условиях ограниченной видимости в районе г. Багдарин (Бурятская АССР) потерпел катастрофу (столкнулся с горой) самолёт «Л-410 УВП». Погибли 17 чел.
30 апреля
гибель сотрудника секретного вирусного биологического центра в «Кольцово» (Новосибирская область) Н. Устинова, заразившегося вирусом Марбурга во время разработки новейшего биологического оружия.
18 мая
в японском порту Осака ночью загорелся советский туристический корабль «Приамурье», на котором по путёвкам турагентства «Спутник» путешествовали около 300 туристов из СССР. Погибли 11 чел.
27 мая
авария на 741 км трассы линейной части магистрального газопровода Уренгой–Петровск в поймe р. Обь (Тюменская область). Потеряно 2,3 млн. куб. м газа.
4 июня
при подходе к станции Арзамас-1 (Горьковская область) грузового поезда, следовавшего из г. Дзержинск в Казахскую ССР, произошёл взрыв 3 вагонов с 18 т промышленных взрывчатых веществ, предназначенных для горных предприятий юга страны. Глубина воронки на месте взрыва — 30 м. Уничтожено 151 жилое строение (в т.ч. снесён близлежащий посёлок), 2700 чел. лишились жилья. Погибли 94 чел. (в том числе 10 детей), ранено 840. Одна из версий причины: утечка газа в газопроводе под железнодорожными путями.
3 июля
пожар в вагоне с гербицидом (трихлорацетат натрия) на ст. Чепецкой (г. Кирово-Чепецк Кировской области) с образованием ряда токсичных веществ — фосгена, хлороформа, оксида углерода. Над городом повис смог. За медицинской помощью обратилось 27 чел.
12 июля
большой 3-палубный теплоход «Сергей Кучкин», совершавший рейс по каналу им. Москвы, стремясь избежать столкновения с другим теплоходом «Москва-92» (он экстренно изменил курс из-за 2 парней, купавшихся в запретной зоне реки), столкнулся с откосом канала, повредив корпус. На ремонтные работы ушло почти 2 суток, сбилось расписание туристических рейсов.
16 августа
на перегоне Березайка—Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги (Калининская область) произошло крушение скоростного пассажирского поезда №159 «Аврора» (причина — сход вагонов с рельс и возникновение пожара). Погиб 31 чел., ранены 182. Повреждено 2500 м контактной сети, 500 м железнодорожного пути, до степени исключения из инвентаря повреждено 12 вагонов. Допущен перерыв свыше 15 часов в движении поездов на участке.
18 августа
авария (расплавление активной зоны реакторной установки) на атомном ледоколе «Россия» в Арктике.
13 сентября
авария, сопровождавшаяся взрывом и пожаром, на складе мономеров Сумгаитского ПО «Оргсинтез» (Азербайджанская ССР).
4 октября
взрыв вагона с промышленным взрывчатым веществом на ст. Свердловск-Сортировочная (46,8 т тротила и 40 т гексогена). На месте взрыва воронка глубиной 15 м, разрушено вагонное депо, расположенное в 400 м от места взрыва. Погибли 4 чел., ранены 500 (из них около 80 стали инвалидами). Причинён значительный материальный ущерб, разрушены промышленные и жилые здания (потери на сумму более 100 млн. руб.). Одной из основных причин происшествия явилось несоответствие международным требованиям упаковки и условий транспортировки особо опасных грузов.
11 ноября
на атомном ледоколе «Россия», стоявшем у причала, произошло событие, приведшее к ядерно-опасной ситуации: в результате неправильных действий персонала реактор оставался без охлаждения в течение 4 мин., после чего сработала аварийная защита.
3-5 декабря
сильный гололёд на юге Украины парализовал деятельность большинства отраслей хозяйства, нанесён огромный материальный ущерб.
7 декабря
самое крупное (по количеству жертв) землетрясение в СССР за 40-50 лет (и наиболее мощное на Кавказе за 80 лет) — в Армянской ССР. Уничтожен г. Спитак, разрушены гг. Ленинакан, Степанаван, Кировакан. Сила землетрясения — около 7 баллов по шкале Рихтера. По оценкам погибло 25.000 чел., раненых более 17.000, лишились крова 514.000 чел. В районе землетрясения разрушен 21 город и 324 села.
+
* на ст. Павловская Краснодарского края обрушился смерч шириной до 1 км. Разрушено около 500 домов. Во время прошедшего дождя выпал град величиной с куриное яйцо, который пробивал крыши строений, уничтожал посевы.

1989

января
утечка 6 т хлора из холодильника на заводе «Кремнийполимер» (г. Запорожье Украинской ССР). Пострадал 1 чел. Этот завод в 1980-х был подготовлен к выпуску новейшего химического оружия по программе «Фолиант».
9 января
на перегоне Волгоград I-Волгоград II произошло крушение пассажирского поезда №173 сообщением Волгоград-Харьков из-за столкновения маневрового состава с хвостовым вагоном этого поезда.
23 января
сильное 7-балльное землетрясение в Гиссарском районе Таджикской ССР на плато Уртабоз, вызвавшее оползневые явления в пос. Шарора и Окули-Поен. Под завалом грунта высотой более 10 м погибло 274 чел., более 30.000 остались без крова. Повреждены и не подлежали восстановлению более 5000 домов и большое количество школ и объектов здравоохранения, разрушены сельскохозяйственные строения, многие дороги, инженерные коммуникации и линии электропередачи.
20 марта
катастрофа на ПО «Азот» в г. Ионава (Литовская ССР): взрыв резервуара для хранения жидкого аммиака и пожар, в т.ч. на складе нитрофоски. Выброс в окружающую среду 7000 т аммиака. Погибло 7 чел., пострадало 64, из опасной зоны пришлось эвакуировать около 40.000 жителей. Площадь зоны заражения парами аммиака и продуктами термического разложения нитрофоски составила 400 кв. км.
Апрель
землетрясение силой до 6 баллов в г. Менделеевск (Татарская АССР), ставшее отголоском и следствием интенсивных нефтяных разработок в прежние годы.
7 апреля
в Баренцевом море в результате пожара в хвостовых отсеках на глубине 1700 м затонула советская атомная подводная лодка «К-278 Комсомолец» водоизмещением 6000 т. Погибли 42 из 69 членов экипажа. На борту находилось 2 штатно заглушенных ядерных реактора.
15 апреля
при отправлении грузового поезда на занятый перегон Купьеваха-Пост Спицин (Полтавская область Украинской ССР) произошло его столкновение с хвостовой частью ранее отправленного грузового состава.
21 апреля
мощный сейсмический удар потряс южную территорию Якутской АССР. Сотрясением от 3 до 8 баллов была охвачена громадная территория площадью более 1,5 млн. км, расположенная меду рр. Лена и Амур. Сила землетрясения оказалась сопоставимой с Спитакским землетрясением. Воздействию подверглись южная и центральная части Якутии, районы Читинской, Иркутской, Амурской областей и Хабаровского края. После главного толчка в течение года отмечено более 3000 повторных толчков. Землетрясение ощущалось на отрезках трассы БАМ (Чара-Тында-Беркакит) с силой 5-6 баллов.
Май
взрыв на глубоководной морской стационарной платформе в Каспийском море. Пожар длился более 9 дней.
Июнь
радиационная авария на Подольском заводе цветных металлов (Московская область), после которой приостановлены работы по реконструкции алюминиевого производства.
3 июня
крупнейшая железнодорожная катастрофа последних десятилетий: взрыв конденсата газа с возникновением пожара на продуктопроводе на участке между гг. Челябинск и Уфа вблизи железнодорожного полотна во время прохождения 2 пассажирских поездов. Погибли около 340 чел., госпитализированы более 800, из них 115 детей (97 — в тяжелом состоянии).
9 июня
на железнодорожном переезде Каменское-Погорелово (Ростовская область) рейсовый автобус выехал на полотно и столкнулся с пассажирским поездом №395 Адлер—Воронеж. В результате 29 чел. погибли на месте, 2 скончались по пути в больницу, 14 госпитализировано.
14 июня
разрыв контейнера на складе сжиженного хлора насосных водозаборных станций в г. Хабаровск. Облако хлора (800 кг) выброшено в атмосферу и накрыло отдыхающих на берегу р. Амур, 70 чел. доставлено в больницу, 8 из них — в реанимационные отделения из-за развившихся симптомов токсического отёка лёгких.
18 июня
пожар на электротехническом заводе «ВЭФ» (г. Рига Латвийской ССР) из-за сварочных работ на крыше одной из заводских пристроек. Из-за сильного ветра борьба с огнём крайне осложнилась, в тушении пришлось задействовать все доступные ресурсы: почти 170 пожарных и 2 специализированных пожарных поезда. Урон был огромным: сгорели 3 корпуса завода, уничтожено 1500 рабочих мест, а общий ущерб достиг 5 млн. руб. (в ценах 1989).
26 июня
авария на атомной подводной лодке «К-192» в Норвежском море: обнаружена течь в реакторном отсеке, дан сигнал радиационной опасности. При выполнении ремонтных работ обнаружена течь в правом борту, во время локализации которой произошел разрыв трубопровода. Военные суда обеспечения помогали в проливке реактора, однако её процедура 27 июня из-за ошибки личного состава на 2 часа была прекращена, что привело к сплавлению активной зоны правого борта. Личный состав получил дозу облучения до 4 бэр.
19 июля
при полёте с целью ледовой разведки над акваторией Восточно-Сибирского моря самолёт «Ан-26» столкнулся с каменистым склоном сопки в районе мыса Кибера близ о. Шалаурова (территория Чукотского АО). Погибли 10 чел.
Август
над Уссурийской тайгой и Сихотэ-алиньским хребтом (СССР) пронёсся тайфун «Джуди». Ветры достигали скорости 46 м/с, дожди шли с такой силой, что вода лилась сплошным потоком. Затоплено 109 населённых пунктов, в которых пострадало около 2000 домов, снесено 2678 мостов, выведено из строя 1340 км дорог, 70 км линий электропередачи, 600 км сетей телефонной связи, затоплено 12.0000 га сельхоугодий.
27 августа
теплоход на подводных крыльях «Ракета-15», принадлежавший Верхе-Иртышскому речному пароходству, в ясную солнечную погоду на полной скорости врезался в берег. Из 18 пассажиров и членов экипажа 11 с разной тяжести травмами доставлены в больницу райцентра Черлак. Причина аварии — смерть находившегося у руля капитана-дублёра, из-за чего судно потеряло управление.
Октябрь
на железнодорожной станции в г. Елгава (Латвийская ССР) произошёл пожар: загорелись 2 из 60 цистерн прибывшего состава с бензином. Рядом с местом возгорания находилась топливная база. Городские власти рассматривали возможность эвакуации жильцов окрестных домов, но пожарным удалось не допустить беды.
20 октября
— близ г. Троицк (Московская область) на 34-м км Калужского шоссе на мосту через р. Десна автобус «ПАЗ», столкнувшись с легковой машиной, сбил ограждения и упал с высоты 10 м в реку. Точное число погибших неизвестно, по официальным данным — 11 чел.
— выполняя учебно-тренировочный рейс, совмещенный с завозом в г. Ленинакан гуманитарного груза для пострадавших от землетрясения в Армении, разбился самолёт «Ил-76 ТД». Погибли 15 чел.
25 октября
авария на 1055 км трассы линейной части магистрального газопровода Уренгой–Центр (Тюменская область). Потеряно 17 млн. куб. м газа.
Ноябрь
взрыв на магистральном трубопроводе Мессояхские месторождения—Норильск. Выведено из строя более 4 км труб.
12 ноября
в районе г. Ленинакана (Армянская ССР) потерпел крушение самолёт «Ил-76». Погибли 78 чел.
21 ноября
при заходе на посадку в аэропорту «Cоветский» (Тюменская область) в сложных метеоусловиях врезался в деревья в стороне от полосы самолёт «Ан-24», летевший из Перми. Погибли 4 члена экипажа и 28 из 36 пассажиров.
21 ноября
утечка нескольких сотен т фенола на станции перекачки ПО «Химпром» в г. Уфа (Башкирская АССР). Пролежав в снегу всю зиму, фенол в конце марта 1990 был смыт талыми водами в реки города и попал в питьевой водозабор. В водах были найдены большие концентрации полихлорированных диоксинов.
26 ноября
при заходе на посадку в аэропорту г. Советский (Пермская область) потерпел катастрофу (задел верхушки деревьев, упал на землю и загорелся) самолёт «Ан-24 Б». Из находившихся на борту 42 чел. погибли все члены экипажа (6) и 28 пассажиров.
5/7 декабря
неудачный пуск ракеты с атомной ракетной подводной лодки типа «Дельта-IV». В результате в Белое море в 105 км северо-западнее г. Северодвинск (Архангельская область) было слито 15,8 т одного из компонентов ракетного топлива.
17 декабря
выброс жидкого хлора из цистерны на ПО «Каустик» (г. Стерлитамак Башкирской АССР). Пострадали 2 чел., 1 из них скончался.
30 декабря
в аэропорту г. Геташен (Армянская ССР) при высадке пассажиров и выгрузке груза опрокинулся вертолёт «Ми-8». Ударами лопастей убито 12 чел.
+
– в результате сильнейших пожаров практически выгорели леса о. Сахалин.
– в Хабаровском и Приморском краях — сильные ливневые дожди. Уровень воды в реках поднялся на 8 м, затоплено более 140 населенных пунктов, погибли и пропали без вести 11 чел.

Дальше будет дополнительная информация.
Сразу предупреждаю, это просто статистика без каких-либо как плохо было в Союзе, я думаю в других "цивилизованных" странах дела обстояли ещё хуже

Только за 3 первых месяца 1988 зарегистрировано 29 тыс. пожаров, в которых «более 3 тысяч человек погибло» (Известия, 17.4.1988, с. 6).

«ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий в стране погибает почти 40 тыс., 250 тыс. человек получают ранения» (ЛГ, 18.3.1987, с. 12; Известия, 21.6.1987, с. 3). Сравним - в США машин в 8 раз больше и пробег выше, а гибнет чуть больше 50 тыс. в год.

Чернобыльская катастрофа, обошедшаяся в 8 млрд. руб. (Известия, 16.1.1988, с. 1) - отнюдь не исключение. Масса аварий на железных дорогах, на «Атоммаше» построенные цеха развалились и убытки составили 1,5 млрд. руб. (ЛГ, 16.12.1987, с. 12)

Сведения о производственном травматизме из книги А. Блюма «Родиться, жить и умереть в СССР» (М., 2005, с. 106):
1975 - 19,600
1980 - 20,500
1985 - 16,700
1986 - 15,200
1987 - 14,600
1988 - 14,400
1989 - 14,500

http://xx.lipetsk.ru/xx_04_03.shtml
В Советском Союзе в 1989 г. погибло более 400 шахтеров, а в 1990 г. - около 500. Только за 9 месяцев одного 1990 г. в советских угольных шахтах 23 раза гремели взрывы и вспыхивал метан, было 10 внезапных выбросов угля, породы и газа, 38 завалов и 114 подземных пожаров. В Донбассе, крупнейшем угольном бассейне, на каждый добытый шахтным способом миллион тонн угля приходится 1 погибший горняк.
Вот некоторые данные о профессиональной смертности по СССР. В советской газовой промышленности в 1985 г. погибли 55 человек, в 1990 г. - 38. В металлургической промышленности в 1989 г. погибли 14 человек, в 1990 г. - 19. Всего в 1990 г. в промышленности и атомной энергетике СССР пoгибло свыше 1000 человек. А если брать производство в целом, здесь цифры пострашнее: в 1989 г., например, на производстве погибли 14.475 человек (примерно столько же советских солдат погибло за 10 лет войны в Афганистане). В 1990 г. число погибших на советском производстве достигло 16 тысяч, то есть на каждый день приходилось свыше 40 несчастных случаев со смертельным исходом.
Немало жертв и среди тех, кто охраняет порядок. Если в 1988 г. в СССР погибли 263 работника милиции, то в 1989 г. - уже 345.

http://estestv.uchilka.ru/view/9763-0.htm
По данным зам. председателя СМ СССР Догуджиева В.Х. в 1988 г. в стране произошло 790 крупных аварий и 1 млн. случаев группового травматизма.

До 1986 количество погибших в результате ДТП на 100 тыс. жителей медленно снижалось. В 1981 этот показатель составил 19 чел., в 1983 – 17 чел. Потом, достигнув в 1986 своего минимального значения – 13 чел. – показатель резко взлетел вверх до максимума в 1991, когда число погибших… составило 26 чел. (Типология субъектов Российской Федерации с точки зрения регионального развития. М., 2007. C. 110).

http://planetadisser.com/see/dis_28601.html
В СССР в 80-е гг. в автокатастрофах ежегодно погибало около 50 тыс. человек и 10 млн. попадало в больницы с различными травмами. От несчастных случаев на производстве погибало еще 15 тыс.

http://thirdeye303.narod.ru/rebirth96.html
Статистика зарегистрировала в 1990 году на территории СССР 63 тыс. погибших и 400 тыс. покалеченных в автомобильных катастрофах. Число жертв в промышленности достигло 15 тыс. человек за год.

http://xx.lipetsk.ru/xx_04_24.shtml
в СССР только в 1989 г. в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 58.651 человек, из них 5584 - дети и подростки. 1990 год дал еще более печальный результат - 63.300 погибших.
Всего за период с 1971 по 1991 г. в СССР в результате дорожно-транспортных происшествий погибло около миллиона человек. При этом чаще всего погибают водители - 37,4 процента, затем следуют пассажиры - 31,7 процента и 26,5 процента - пешеходы (данные за 1989 г.)
В СССР 22,1 процент дорожно-транспортных происшествий происходит по вине нетрезвых водителей. Правда, и среди попавших под колеса пешеходов был пьян каждый пятый. В 1988 г. на советских дорогах погибли 9098 нетрезвых пешехода, в 1989 г. - 11.671.

http://pass.rzd.ru/wps/portal/press?STRUCT...d=463&id=200212
в период с 1967 по 1977 год, число крушений ежегодно допускалось в пределах от 63 до 87 случаев, в том числе с пассажирскими поездами от 16 до 30. Постоянно менялось соотношение количества крушений по хозяйствам отрасли: если в 1967 году из 72 допущенных крушений 22 произошло по вине локомотивного хозяйства, по 17 случаев – за движенцами и путейцами, 8 – по вагонному хозяйству, то через 10 лет, в 1977 году, из 82 крушений 33 было допущено по хозяйству пути, по вагонному – 16, локомотивному – 13, перевозок – 11.

В 1982–1991 годах ежегодно терпели крушения от 31 до 52 поездов, в том числе от 3 до 9 пассажирских, допускалось от 31 до 49 аварий, из них с пассажирскими поездами – от 21 до 24.
В результате допущенных крушений и аварий за этот период погибли 307 человек.

http://forum.tr.ru/read.php?2,702050,page=2
Число погибших в результате происшествий на ж.д. СССР:
1980 - 99 чел.
1985 - 28
1986 - 88
1987 - 157
1988 - 47
1989 - 12
1990 - 41

http://www.sudmed.ru/lofiversion/index.php?t620.html
Если учесть, что только за последние 55 лет от катастроф на угледобывающих предприятиях Кузбасса погибло более 15 тыс. шахтёров...

http://hariton-seldon.livejournal.com/1683.html
В Советском Союзе в год добывали 700 млн тонн угля и ежегодно гибло более 700 человек, тысячи людей получали увечья.

http://planetadisser.com/see/dis_126001.html
За последние тридцать лет (1970-1998 гг.) в угольных шахтах СССР (СНГ, Россия) произошло 282 взрыва пылеметановоздушной смеси. При этом по причине фрикционного воспламенения 36 случаев.

http://masters.donntu.edu.ua/2005/ggeo/tel...diss/index.html
в течение 1967-1991 гг. в шахтах западных регионов бывшего СССР зарегистрировано 69 случаев воспламенений метановоздушной смеси, из них 16 взрывов и 53 вспышки. Кроме того, произошло 18 происшествий, связанных с удушьем и отравлением людей в горных выработках. Большая их часть произошла в Украине.

http://planetadisser.com/see/dis_176731.html
Статистика по аварийности в нефтегазовой отрасли выглядит следующим образом. С 1986 по 1989 г в СССР ежегодно при бурении разведочных и эксплуатационных скважин происходило более 2000 аварий и возникало около 20 открытых фонтанов (Емельянов, 1993). В результате аварий за этот период ликвидировали около 200 скважин в год.

http://www.securpress.ru/issue/Pavt/2006/teplov.html
В СССР мукомольная, комбикормовая промышленность и элеваторное хозяйство стали развиваться в послевоенные годы бурными темпами... Пик аварийности пришелся на 70-80-е гг. прошлого столетия. Ежегодно происходило по 10-15 взрывов пыли с гибелью людей и разрушительными последствиями и множество аварий, которые удавалось скрывать от статистики... Предприятия по хранению и переработкизерна вошли в число наиболее опасных отраслей промышленности страны.

http://www.ecoethics.ru/b41/123.html
с 1967 по 1970 гг. в стpане официально зарегистрировано 50 случаев отравления 2500 человек от пестицидов.

http://new--vovik.narod.ru/azbuka/glava_4.htm
С 1961 по 1990 год в Советском Союзе было затоплено в Баренцевом морс, в заливах Карского моря, у Новой Земли более 11 тысяч контейнеров с радиоактивными отходами, 15 аварийных реакторов с атомных подводных лодок, в том числе 3 ядерных реактора атомохода «Ленин», при этом 6 затоплено с не выгруженным ядерным топливом. В Тихом океане и Японском море затоплено еще 2 ядерных реактора. Пойма реки Енисей почти на 900 км загрязнена радиоизотопами с реакторов Красноярска-26.

http://www.ecoethics.ru/b32/021.html
Всего же с 1945 по 1989 на советском военно-моpском флоте пpоизошло до 200 сеpьезных аваpий.
гибель и повpеждения военных советских коpаблей (с 1945 по 1988 гг. известно 77 случаев)

http://www.portalus.ru/special/k-19/plus-03-05.htm
По данным экологической организации «Белуна», с 1956 года в авариях на советских (российских) атомных подводных лодках погибли по крайней мере 507 человек (всего их было с 1956 г. по 1994 г. более 145. ).

http://www.expert.ru/articles/2007/07/26/amur/
Крупные наводнения [на р. Зея] происходили через два-три года и отмечались в 1953, 1956, 1958, 1959, 1961, 1963, 1964 годах. Население пыталось бороться с рекой с помощью насыпных дамб. Ущерб от наводнений каждый год составлял 7-8 млн. рублей, в годы катастрофических паводков достигал 20-30 млн. рублей. Вода уничтожала в среднем 20% всего объема сельскохозяйственной продукции.

http://www.pharmvestnik.ru/cgi-bin/statya....4270&forprint=1
...в Советском Союзе руководство Минздрава сочло, что проблема краснухи не актуальна для страны и волевым решением остановило разработку препарата в Ленинграде под руководством Смородинцева. В результате, как в 1986 г. было отмечено 485 тыс. случаев этой инфекции, так и осталась заболеваемость на прежнем уровне: в 2000 г. краснухой заболели 452 тыс. человек.

http://uapravo.net/data/base63/ukr63508.htm
...снижение заболеваемости до нескольких десятков случаев в год привело к утрате настороженности как у врачей, так и у родителей, в результате на некоторых территориях страны стали появляться вспышки полиомиелита (Молдавия 1982 г., Дагестан 1986 г., Каракалпакия 1987 г., Туркмения 1987, 1988 гг.).

http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%...%20%D1%D1%D1%D0
В 1991 году уровень заболеваемости туберкулезом в СССР составлял 34 случая на 100,000 человек, что в 3 раза превосходило уровень заболеваемости в Соединенных Штатах, составляющий 10.4 случаев на 100,000 человек.

http://www.sovsekretno.ru/magazines/article/258
Пока СССР дурил ВОЗ, медики боролись с эпидемиями чумы. Перечислим лишь некоторые из них: 1939 г. – Москва; 1945 г. – юг Волжско-Уральского региона, Средняя Азия; 1946 г. – Прикаспийская зона, Туркмения; 1947–1948 гг. – Астраханская область, Казахстан; 1949 г. – Туркмения; 1953, 1955, 1958 гг. – Средняя Азия; 1970 г. – Приэльбрусье; 1972 г. – Калмыкия; 1975 г. – Дагестан; 1979 г. – Калмыкия; 1980 г. – Прикаспийская зона; 1981 г. – Узбекистан, Казахстан.
С 1920 по 1989 год чумой заболели 3639 человек, умерли 2060. Но если до войны от чумы умирали сотни, то с середины 40-х годов, когда начали лечить людей сульфидином, противочумной сывороткой и синькой, смертность исчислялась десятками, а с конца 50-х, когда стали использовать стрептомицин, – единицами. Жертв чумных эпидемий было бы неизмеримо больше, если бы не деятельность сотрудников противочумной службы.

http://www.zapchel.lv/print.php?lang=&page_id=5121&cv_id=
В 1990-1991 годах тюрьмы и колонии Латвии охватила эпидемия бунтов, которая закончилась человеческими жертвами. Страшно подумать, что могло бы произойти, если бы этот контингент вышел на свободу.

http://protections.narod.ru/part/samum.html
Самые сильные пыльные и песчаные бури были на территории России в 1928, 1936, 1946, 1948, 1955, 1957, 1960, 1965, 1969, 1974 годах. Несколько суток ветер дул со скоростью 85—100 км/час. При таких условиях плодородный верхний слой почвы выдувается до глубины 15—25 сантиметров, его частицы вместе с песком поднимаются на высоту 1—3 километров и переносятся на огромные расстояния: пыльная буря 1969 года доносила мелкие частицы почвы с Северного Кавказа в Швецию, Финляндию и Норвегию.

«Черезвычайные...». Через что, простите?

ТС, запости в другой день. сейчас уже нет сил всё это читать.

Хуясе. Круто. Сделай такую же, только с 1700 года по наши дни.

Это сообщение отредактировал Veliar331 - 9.05.2019 - 16:36

В первоисточнике ошибка.
55 завод находился в г. Павлограде УССР Днепропетровской УССР, а не в ПавлоДАРЕ КазССР.
И сейчас в Павлограде находится этот химзавод.

Это сообщение отредактировал ДедСтанислав - 9.05.2019 - 16:54

Вот прочитываю сухие строчки и понимаю: два фактора в основном: или распиздяйство и похуизм, или природные явления и катастрофы. В основном два фактора, из-за которых происходят аварии и катастрофы.
Не зря дрючат на производстве насчёт техники безопасности!

чёт Саяно-Шушенской не везёт - две аварии при старом режиме и при менеджерах одна...

пост полный винегрет.
Если это список объявленных ЧП, то при чем тут группа Дятлова?!
Если это список всех крупных происшествий - то где, скажем, гибель барда Арика Круппа и его тургруппы весной 1971 года под лавиной в Саянах?
Если это список катастроф - то нахера тут "сел на мель теплоход "Ракета"" и поломка руля у теплохода в 53-м?


Традиционный вопрос: чо сказать-то хотел?