Сталинские соколы против самураев. Забытая неизвестная война. Часть 2.

Самолёты ВВС РККА №1

Самолёты ВВС РККА №2

Самолёты ВВС РККА №3

Самолёты ВВС РККА №4

Самолёты ВВС РККА №5

Самолёты ВВС Японии №1

Самолёты ВВС Японии №2

Самолёты ВВС Японии №3

Самолёты ВВС Японии №4

Самолёты ВВС Японии №5

Самолёты ВВС Японии №6

Интересная деталь. У японцев были визуальные знаки отличия командирских машин. Вот так они выглядели:

Самолёты ВВС Японии №7

Самолёты ВВС Японии №8

Используемая литература:

журнал Крылья Родины,
журнал Авиация и Космонавтика,
журнал Авиаколлекция,
серия книг Aircraft Profile,
серия книг Война в воздухе,
серия книг Фронтовая иллюстрация,
Восточный горизонт. Кондратьев.
Бои на степью. Кондратьев,
серия книг Военная летопись.


Это сообщение отредактировал konigsadler - 11.05.2018 - 09:37

Годный пост!..просвятился.... тем более родился от Халхингола в 50 км)))

Была у меня книжка про эту войну, в детстве. Там были допросы японских сбитых летчиков. Так вот И-15 они называли "фуфлом" а вот и-16 "очень хорош" говорили они.

На первом опытном И-16 была полностью закрытая кабина. По просьбе летчиков испытателей ее убрали. Обзор по мнению летчиков был много хуже из закрытой кабины. А так голову высунул и посмотрел, что там у тебя внизу делается.
У Поликарпова была фирменная черта. Один истребитель он делал биплан, второй истребитель делал моноплан. У каждой схемы в то время были свои плюсы и свои минусы. Кстати И-153 применялись в Великой Отечественной Войне до середины 1943 года. Правда не как истребители, а как штурмовики. Завидное долголетие для того времени.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 11.05.2018 - 09:49

В своё время, вот такой на работе сварил, "на глаз" по картинке. Очень мне "ишачок" нравится.

Ещё

"В умелых руках - и йух балалайка" - когда в "Ила" раньше играл, тоже считал, что лучшей машины для "догфайта" - не найти. Вираж - это что-то. На высоте сливает, это да. И очень жаль, что Поликарпов так и не довёл до серии И-185 - прямого потомка "ишачка"...

И-185 был готов к серии. Другое дело, что завод под него не дали. Сталин в войну крайне отрицательно относился к перестройки любого серийного производства ради не принципиальных улучшений. Лучше больше оружия, главное, что бы оно было не принципиально хуже, вот его главный принцип. Таких примеров масса и не только в авиации. Например пистолеты пулеметы Шпагина и Судаева. Сталин не дал ломать налаженный выпуск ППШ ради выпуска ППС-43. Прямым аналогом И-185 можно наверно рассматривать Ла-7.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 11.05.2018 - 09:58

Летел это какой-то транспортный самолет в сопровождении истребителей. Долго летели, трепались по радио, и зашел у них спор - чей же самолет круче. Истребители хвастались друг перед другом пилотажем, скоростью, вооружением, обсуждали у кого красивее киль и дальнобойнее радар, и кто кого успеет завалить, насколько быстро а также каким способом. Пилот транспортника был исключен из столь специфичного разговора - да и чем ему похвастаться? Вот он
молчал, молчал, а потом сказал:
- Не, мужики - все это фигня. Вот я щас такое сделаю - вы повторить точно не сможете. Удивились истребители, говорят:
- Ну, давай, покажи, чего это твоя баржа умеет, чего мы повторить не сможем.
Транспортник продолжал лететь по прямой...
Через 10 мин один из истребителей спросил:
- Ну, когда?
- А я уже...
- Ну, и что ты сделал? Мы ничего не видели!
- Сходил в сортир и покурил. Слабо повторить?

Нифига себе "непринципиальные улучшения"! Вообще то есть мнение, что хитрожопый Яковлев с не менее хитрожопым Туполевым много напортили своими интригами. И в данном случае именно Яковлев был причиной того, что войска "лучший современный истребитель" так и не получили. Ну и болел Поликарпов уже сильно...

знатно потролил