Бывший дальнобойщик раскритиковал Tesla Semi

5 баллов
Рано или поздно, но стереотипы поменяются.
Многие не понимают на сколько камеры удобнее,
А то, что с помощью камер можно вообще убрать мертвые зоны, многие не поверят.
Кто там привык на жопе ёрзать, чтоб в зеркало что-то разглядеть?
А Вы не подумали, что камера может регулироваться как по наклонам, так и приближеть и уменьшать.

Кстати, размещение водителя по центру не ново,
Не Маск это придумал, он воплотил.
Еще в 1993 году у Мерседеса был концепт грузовик , с центральным местом водителя и
для тех времен вообще невероятным ноу-хау, было 6 камер вместо зеркал.
Также там были электрохромированные стекла.
Чтоб водителю не зашторивать окна на ночевку, нажал кнопку и с наружной стороны стекла стали зеркальными.
И у Камаза были проекты по центральному расположению водителя.

Теслофобы тоже кричали, что Тесла у нас замерзнет, а практика показала, что ей непочем морозы и за -30°С.

Ну это без российских перекупов оно столько стоит похоже.

Не,ну сравнил метро и авто,блин... Во первых чтоб система камера+монитор была хотя бы на уровне обычного зеркала по цветопередаче и чёткости изображения,а так же по стойкости к погодным условиям-например чтоб камера не замерзала в мороз,да?-нужна и камера гораздо приличнее того,что есть даже на не дешевых регистраторах,и монитор не качества планшета за 3 тыра с Алиэкспресса. Дорого в общем выйдет. И не факт,что полученная от кменьшения сопротивления экономия когда нибудь вообще окупится. Второе-зеркала,как ни странно,да7-помогают чувствовать габарит. И вот для такой центральной посадки они как раз более важны-тут в окошко при движении задним ходом не выглянешь....а выглядывать придётся-дождик имеет свойство оптику и зеркала забрызгивать,мокрый снег...и подогрев не всегда справляется. На машине с традиционным расположением водителя можно открыть окно и тупо высунув голову видеть,что та и как.

Не, я уж лучше доезжу свой век с "тёплыми ламповыми аналоговыми" зеркалами, чем с камерой, имеющее дискретное разрешение и ограниченный динамический диапазон. Вот честно, уверен, что ночью на мониторе кроме белых пятен фар не будет видно ни-че-го.

Сам в шоке - до сих пор не было случая, чтобы сразу после выходы очередной бредоидеи ее сразу начинали критиковать. Обычно визжали от восторга, оправдывая любую дурость. А сейчас что случилось - не пойму.

Я тоже паркуюсь по зеркалам, но притереться в 1 см до препятствия глядя в камеру-бесценно
С 4-мя камерами по кругу влезаю за минимум времени на место так что спереди и сзади по 10 см остается.
Другое дело что вся эта электроника развращает. Пересел на авто без камеры, так сдавая назад тупо пялился в место где у меня экран и уебался в заборчик

Ну это все хорошо. А нахуя вместо нормальных зеркал ставить зеркала от пудреницы?. Пусть будут зеркала и камеры . Это безопастность мать его , не нравится мониторы , выключил , не нравятся зеркала сложил или все вместе пользуешь.

Хрен с ним,с КАМАЗом. но где этот супер навороченный "Мерседес"? Чё не стали выпускать то? А ограничились только концептом....кстити они и на фургончиках тож эксперементировали,ага. Не в том ли вопрос,что желающих платить лишнее бабло за то,что будут экранчики вместо зеркал при аналогичном конечном результате не нашлось? И да-затемняющиеся зеркала-давно уже не диковинка.

Однажды зимой в оттепель ехал на севера(Сургут) Каждые полчаса в тёмное время суток (после 15 часов) останавливался, чтоб помыть фары. В светлое время - омывайку. За 2 дня пути ушло 9 пятилитровых баллонов омывайки и сколько не помню - воды. Вопрос. Как часто мыть камеры?

Сколько времени нужно, чтобы наклонить голову или джойстиком или чем там ещё перестроить камеру?
Могут-то они могут, но вот только коряво всё это.
Почему, скажите мне, до сих пор даже на электронных системах имитируют аналоговые органы управления То же самое управление громкостью магнитолы? Потому что точнее, быстрее, привычнее. Одно дело крутануть верньер, другое - дятлом тыкать в кнопку увеличения громкости.

Ну можно и парковочным радаром обойтись-стоит в разы дешевле,работает с ухом,оставляя глазам глазеть по зеркалам,а притираться в 1 см-нафига? я вот супругек,когда машину ей взяли,наказал,чтоб если чё-вышла и посмотрела,сколь там осталось . За одно и посмотрит,проходит по высоте или цепанёт бордюр....на моей то "четвёрке" пофиг,у неё задница выше иных жипов. Кстати тож развращает-привык парковаться до упора в бордюр.....а как сяду на машину супруги....там ведь и бампера далеко не люминь А стоят....

Зависит от расчета аэродинамики. Ну , что касается камер заднего вида.

Это наверное незачем

"При этом бывший водитель признал, что Tesla разрабатывает фуру не для дальних междугородних поездок, а для транспортировки грузов между терминалами в пределах одного региона. Например, для доставки товаров с одного склада на другой."

Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 23.11.2017 - 21:12

А чо, московские Електрички загоняют задом прицеп?

Блин, вы можете объяснить, что за алгоритм переключения передач? Я ничего не понимаю! Несколько раз пересмотреть пришлось...

Торгаши нефтью и бензином засуетились? На самом деле, давление электромобилей ощущается всё сильнее. Даже на рынки платины, палладия и кобальта это напрямую влияет, не только на нефть.

"Джонатан Рамзи" значит, на этот раз... хорошая попытка, но нет.

Вот это и называется стереотипы.
Раньше точно также воспринимали самоходные повозки,
предпочетая телегу с лошадью.

мой пост не о том что лучше видео камера или зеркало или кому как удобно ездить , ну кому то удобно срать стоя а кому то сидя , кому то в присядку но я же об этом не пишу не обсуждаю , и мой пост не о том что у меня есть, а чего у меня нет . Мой пост лишь о том что надо быть Долбойбом чтобы не заметить что на мониторах . Наверняка найдутся те кому видео камеры удобнее будут а не зеркала но я же о них не пишу , времена меняются , мир быстро меняется , технологии становятся совершение и возможности камеры безграничны . Как ты вообще научился пользоваться компом если ты такой зеркальный . На клавиши не тяжело нажимать ? Зеркала на комп не пробовал поставить а то может нихуя не видать

Это сообщение отредактировал eX1stenZ - 23.11.2017 - 21:24

в целом мужик прав.
очередная победа маркетологов перед инженерами, на примере данного авто.
на надеюсь здравый смысл победит и откажутся от этой херни.


Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 23.11.2017 - 21:39

Ну по ходу там кроме рычага КПП ещё и рычаг включения понижающего ряда и рычаг блокировки дифференциала-самый правый похоже,ибо им,с учетом зимы за окном,пользовались,но редко. Ну а постоянное дерганье-эт скорее игра на камеру. Что косвенно поддтверждает и высота рычагов-этакий вариант рулей до подмышек на "Явы" из 70 годов прошлого века-неудобно,но за то все охуевают

у человеческого глаза динамический диапазон 20 F-stops, когда у обычных камер хорошо если 11-12

Это сообщение отредактировал wave111 - 23.11.2017 - 21:27

Прокатись на Мерсе-S с Найт Вижн Удивишься
Даже на 221-ом, про 222-й ваще молчу

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 23.11.2017 - 21:26

В целом мужик ни кто, ну да типа практик, но не хуя не инженер, уж проходили, когда кухарки и таксисты знают как управлять государством, да чего таксисты, пол ЯП а знает

Для торгашей нефтью электромобили - рай. Они ж мазут на электростанции продают :)