Эвакуация гитлеровцев из Севастополя.

Корабельные потери противника составили: из 13 судов свыше 1000 бр.т потоплено или тяжело повреждено восемь (61,5%), еще два серьезно повреждены, но были введены в строй в ходе операции, из шести судов от 500 до 1000 бр.т — три (50%), из примерно 20 мелких теплоходов и буксиров — семь (35%). Процент потопленных вражеских БДБ гораздо ниже: их погибло всего шесть — семь, причем непосредственно в ходе эвакуации только две или три. Это можно объяснить несколькими причинами. Во-первых, мелкосидящие баржи оказались трудноуязвимыми целями как для стрельбы торпедами. Во-вторых, нельзя сбрасывать со счетов и материальный фактор: за транспорт платили 3000 р, а за баржу 1000. В то же время быстроходными баржами было вывезено до половины личного состава 17-й армии. Имевшие меньшее зенитное вооружение корабли румынского флота пострадали сильнее.

Впечатление от разгрома 17-й армии прекрасно передал британский репортер А.Верт, посетивший район последних боев уже спустя три дня:
«Вид Херсонеса внушал ужас. Вся местность перед земляным валом и позади него была изрыта тысячами воронок от снарядов и выжжена огнем «катюш». Здесь все еще валялись сотни немецких автомашин, однако часть их советские солдаты успели уже вывезти. Земля была сплошь усеяна тысячами немецких касок, винтовок, штыков и другим оружием и снаряжением. Советские солдаты собирали сейчас все это имущество в большие кучи; им помогали присмиревшие немецкие военнопленные; по их виду чувствовалось, как они счастливы, что остались в живых... Земля была густо усеяна также обрывками бумаг — фотографий, личных документов, карт, частных писем; валялся здесь даже томик Ницше (наврал, наверное, британец для красного словца:)), который до последней минуты таскал с собой какой-нибудь нацистский «сверхчеловек». Почти все трупы были захоронены, но вода вокруг разрушенного маяка кишела трупами немцев и обломками плотов, которые покачивались на волнах, плескавшихся у оконечности мыса Херсонес...».

3 мая 1944 г. (на следующий день после завершения эвакуации немецких войск из Севастополя) в журнале боевых действий группы армий "Южная Украина" ее командующий генерал Шернер записал, что "он лично убежден в том, что флот оказался не в состоянии организовать вывоз последних войск, многие суда проявили полную неспособность к действиям, многие суда вернулись порожняком".
Он требовал, чтобы прокурор расследовал вопрос об эвакуации из Крыма. Выводы Шернера подтверждаются многими документами немецкого военного архива, относящимися к последним дням эвакуации.
Много месяцев после трагедии 17-й армии продолжалось расследование ее обстоятельств и переписка по этому поводу. Армия обвиняла флот, флот армию. Накал обвинений был соответствующий, ведь, как известно, у победы отцов много, а поражение всегда сирота. Пропаганда назвала операцию по эвакуации немецких и румынских войск "блестящей", однако следственные органы и командование вермахта занимались ей и в ноябре 1944 г.
Далее идут цитаты из рапортов немецкого сухопутного командования, которое требует разобраться с флотскими за гибель и пленение огромного количества солдат Вермахта в Крыму.

Какое отношение это имеет к Черному морю?
Немцы имели на Черном море 4 подводные лодки, все они были уничтожены в Констанце артиллерийским огнём.
По теме. Немцы проводили эвакуацию из Севастополя, а наша Приморская армия была там попросту брошена с рекомендацией пробиваться к партизанам. Почти никто не пробился.
PS: извиняюсь, но было написано:

Это сообщение отредактировал Rold - 13.07.2017 - 13:09

"ПЛАВАЮЩИЙ ШТАБ" УПЛЫЛ
"После неудачи с подачей транспортов 10.05 утром морское командование пыталось добиться этого при помощи "плавающего штаба", что было неправильным решением. Выполнение приказов было полностью нарушено. Действительно, в решающую ночь с 11 на 12 мая он не то, что командовал, а наоборот большую часть транспортов задержал и пустыми отправил в Констанцу. Как раз в то время, когда большая часть войск начала отходить от линии фронта, сам "плавающий штаб" ушел в направлении Констанцы.
Что делало или не делало морское командование Крыма в ночь с 11 на 12 мая в этом отношении, пока еще не объяснено. События и упущения, которые имели место при посадке на корабли командования 49-го горнострелкового корпуса, приведшие к непониманию, указывают на определенное безрассудство в это время военно-морского командования. Этому событию отведено место в докладе генерала артиллерии Хартмана и, кроме того, в докладе майора Францке. Ясно, что "плавающий штаб" себя полностью не оправдал и вообще не внес ничего позитивного, а наоборот, только действовал негативно, и это видно из доклада майора Францке...

Одна из многочисленных фотографий сгоревшего танкера снабжения 17 армии "Продромос"

ИДИОТИЗМ НА МАРШЕ
Как докладывал офицер связи группы Рейнгарта майор Керн, морское командование 11.05 вечером при переговорах с командиром самоходной баржи в присутствии майора Керна распорядилось, чтобы самоходные баржи приставали только к причалам, расположенным юго-западнее маяка Херсонес. Только после протестов майора Керна 16 самоходных барж стали заходить в бухты Омега, Камышовая, Казачья. Этот случай требует немедленного расследования. Если, в противовес всем ранее достигнутым договоренностям и письменному приказу, 11.05 вечером морское командование действительно приняло решение направлять все плавсредства только на причалы юго-западнее маяка Херсонес, это можно объяснить только тем, что ответственные лица были не в своем уме.
Поразительно и возмутительно, что командующий с последними войсками стоял на причале, напрасно ожидая обещанные скоростные катера, возможно, не имея связи с морским командованием. Ни руководитель — адмирал, ни младший морской офицер, которые находились при нем в качестве связных, не могли связываться по радио.

Германский катер-тральщик типа KFK. Использовался при эвакуации

УБЕРИТЕ ЭТОГО С РУЛЯ
Возникает мнение, что выходящие из Констанцы караваны судов недостаточно хорошо знали положение и не были поставлены в известность о местах посадки на корабли.
Несмотря на мужественное поведение отдельных командиров кораблей, в отдельных случаях возникало впечатление, что суда под воздействием противника (артогонь и авиация) не приближались достаточно близко к берегу или ранее срока уходили в обратный путь. Недостаточный боевой дух представителей военно-морских инстанций, занятых эвакуацией, вплоть до командиров судов. В последний момент большинство судов подходило к причалу у м.Херсонес. Там находилось мало солдат, готовых к эвакуации, в то время как на причалах бухт Круглая, Камышовая, Казачья, согласно обусловленным приказам, находилась большая часть воинских частей, готовых к эвакуации, но они напрасно ждали корабли.

Плавбаза подводных лодок и торпедных катеров "Romania". Потоплена 11/5/1944 советской авиацией (или добита торпедами) к югу от Севастополя во время эвакуации

БРОСИЛИ НА СЪЕДЕНИЕ
1.05.1944 г. я погрузил на причале около 800—1000 немецких солдат на корабль «Коскуфф». Около 20.00 закончилась посадка, и мы ушли. На следующее утро около 6.00 я заметил два больших незагруженных парохода, а также один противолодочный корабль, идущие западным курсом в нашем караване. Командир корабля, на котором я находился, Шульце, на мой вопрос ответил, что эти два корабля повстречались с нашим караваном с 1.00—2.00 и шли курсом ост, но через некоторое время сменили курс на вест, нагнали наш караван и пристроились к нему.

Немецкие конвои в Черном море эвакуируют части 17-ой армии из Севастополя

Позже я запросил по морзе, получали ли эти корабли приказ незагруженными сменить курс на вест. Командир этих судов запросил, кто опрашивает (это кто там гавкает?©). После того, как я ответил на их вопрос (с тобой, свинья, не гавкает, а разговаривает...©) они мне ответили, что приказ сменить курс они получили от вышестоящего морского командования.
Я просил командира нашего корабля занести это в журнал, ибо такое поведение непонятно мне, как непонятно любому солдату, находившемуся на судне. Наименования судов указаны в бортжурнале.
Прошу командира судна Шульца быть этому свидетелем.

Паром Зибеля, побывавший на многих театрах боевых действий ВМВ. Даже у нас на Ладоге.

ВСЕМ запомнить!

Я также 10.05 на пароме (Зибеля) № 311 в 20.00 отплыл из Севастополя. 12.05.1944 г. до обеда, между 7.00 и 8.00, нам повстречались пять-шесть кораблей, которые шли из Констанцы в Севастополь. Когда мы прибыли 12.05 около 14.00 в Сулину, эти же суда двумя часами позже тоже возвратились туда пустыми. Мы затем погрузились на эти суда и поплыли по Дунаю вверх до Галаца.
Моряк-лейтенант, который командовал этими судами, сказал командиру судна, о чем мы слышали, что они прервали поход в Севастополь потому, что по радио получили приказ возвратиться обратно.


С парома сгружают танк. Полагаю, что это 1942 - 1943 год.

ШТАБНЫЕ КРЫСЫ ДОЛЖНЫ ОТВЕТИТЬ ЗА ВСЕ
Подача самоходных барж в ночь с 11 на 12 мая для подвоза на корабли эвакуируемых в последнюю очередь, не соответствовала тому, как это было указано в письменном приказе АК и договоренностям морского командования с одной стороны, и АК (комендант крепости) с другой, и это привело к тому, что посадка на корабли на широком фронте полностью не удалась.
Предназначенные для последнего вывоза войск суда по их назначению не соответствовали этой задаче, а именно: в короткое время посадить всех на корабли. Необходимо проверить, почему с момента получения приказа об эвакуации 9.05 утром ВМФ не направил сюда все имеющиеся в его распоряжении суда, в том числе инженерно-понтонные части.

Наши медики проводят осмотр побережья приходилось оказывать помощь и раненым румынам и немцам.

Ура! Ура! Броня крепка и танки наши быстры! Отважно в бой идут советские танкисты!!
Но кажется и до Второй мировой все советские люди это знали... И какие потери были у советских войск по сравнению немецкими в этой операци?

На местах посадки войск не было представителей — офицеров или унтер-офицеров ВМФ, которые бы докладывали о том, сколько будет подано судов, на какие причалы и т. д. Суда не имели приказов, к каким местам посадки подходить. Они получили приказы: "Идти к Херсонесу и там забрать людей". Так утверждал командир баржи № 326. Вопросы ухода от причалов также решали сами командиры судов. Полностью отсутствовала организация эвакуации со стороны морского командования, отсутствовали указания судам о местах посадки, не было взаимодействия через офицеров связи, не была организована радиосвязь сухопутных войск и морского командования, не было указаний ВМФ для судов куда направлять суда (причалы). Не было такого командного органа ВМФ, который бы заботился, чтобы весь тоннаж, предназначенный для Крыма, полностью нагружался.
Необходимо подчеркнуть, что самым большим морским начальником, которого я видел, был один старший лейтенант, который командовал шестью самоходными баржами, на которых было 2 000 командиров, офицеров, унтер-офицеров и солдат, а также убитых, тяжело и легко раненых.
Соответствующие инстанции ВМФ — единственные и полностью ответственные в том, что тысячи лучших бойцов остались в Крыму.

Мыс Херсонес после уборки части трупов

НАГРАДИТЬ НЕПРИЧАСТНЫХ, НАКАЗАТЬ НЕВИНОВНЫХ
Секретно
Командующему группой армий "Южная Украина".
По сообщению радио, вице-адмирал Бринкман, командующий ВМФ на Черном море, и контр-адмирал Шульц, морской комендант Крыма, были награждены рыцарскими крестами как "организаторы эвакуации бойцов Крыма".
Вы, господин генерал-полковник, понимаете, с каким возмущением и горечью каждый воин 17-й армии воспринимает это сообщение. Мы видим только одно объяснение этому, а именно, что это награждение произошло ввиду неправильной информации служебных инстанций ВМФ. Провал организации эвакуации ВМФ и безрассудство морского командования Крыма стали виной потери большого количества лучших воинов армии. Я прошу Вас, господин генерал-полковник, в этом вопросе представлять армию по поводу расследования военным судом этого чрезвычайного провала.
Подпись: Альмендингер

Прибытие в Констанцу

Резюмируя:

1. Немцы потеряли лучшие части, оставшиеся в Крыму. Так называемый Манншафт.

2. Вывезли тыловиков, бесполезных в плане боевых действий и кучу всякого отрепья, также воевать негодного.

3. Коллаборационисты, сделавшие ставку на Европу - обосрались.

Это сообщение отредактировал DokBerg - 13.07.2017 - 13:20

4. Несмотря на то, что армия у немцев была вполне боеспособна -освобождение Одессы и Крыма прошло в значительно более сжатые сроки, чем захват их гитлеровцами.

Наши наглядно доказхали, что научились вермахт не то что бить, а банальтно - уничтожать.

5. Всякие военные хитрости немецкого командования - провалились.



Это сообщение отредактировал DokBerg - 13.07.2017 - 13:33

НИ минные поля, ни попытки засадный действий.

САУ СУ-152 в Симферополе

Это сообщение отредактировал DokBerg - 13.07.2017 - 13:34

6. Вся материальная часть 17 армии ушла в безвозвратные потери.

7. Активно помогали партизаны

Потому как политика геноцида РЕйхом славянского и неславянского населения благости не прибавляла.

Это сообщение отредактировал DokBerg - 13.07.2017 - 13:27

Спрашивали - отвечаем.
У нас: безвозвратные — 17 754 человека, санитарные — 67 065 человек.
У немцев.
Советские данные:
общие около 140 000 человек
Немецкие данные:
общие около 100 000 человек, безвозвратные — 70 000, пленные — 21 000.

Т.е. мы в ходе наступательных действий потеряли меньше, чем противник, а это большая редкость и большая удача.

Извиняюсь, если сломал.

Это сообщение отредактировал Lanista - 13.07.2017 - 13:29