Разговор перед СТО

ну не за 20 тысяч же?

Обмотку фаркопа еще надо было проверить. А то не дай Бог на трассе полетит, этож страшно представить, что может быть!!!

Нету у нее больше подруги, нету:)


У женщин подруг/друзей нет и никогда не было

Это сообщение отредактировал nirotub - 2.03.2015 - 15:18

Мне один на сервисе сказал, что при замене колодок диски тормозные менять обязательно (стояли почти новые). Я спросил его, мол, т.е. масло можно не менять, сразу двигатель новый?

Я например тоже не разрешаю клиентам по ремзоне шароёбиться, интересно- сходили вместе, посмотрели, вышли.

Мастер стебает )

Только в фарах.

Заебись знакомый.
Хотя, предполагаю, что он в "сговоре" с мужем дамочки. Заодно контролирует расходы, что бы сильно не наглела.

Лицо автомеханика после осмотра машины девушки: - Мляяя, там ВСЕ сломалось, надо это все менять за 100500 тысяч денег!!!

Вот уж воистину - делать у знакомых порой себе дороже. Чинил свою мазду у знакомого, на ремонт ходовки пришлось порядка 30 т.р., итог - сайленты передних рычагов умерли, шрус хрустит, подушки двигателя мертвые, тормозные диски остались старые, тоже доживают последние километры... У друга еще хуже ситуация - у него Линкольн Навигатор, там ремонты подороже, да и машина посложнее, так ему не столько отремонтировали, сколько косяков наплодили (например залили тосолом генератор, итог - гена под замену). В общем пришли к выводу - строим свой гараж и сами ремонтируем свои машины. даже при отсутствии опыта хуже чем иные сто-шники сделать просто невозможно.

Баян но все же )

Еду во дворе, вижу стоит красивая блондинка заливает масло в движатель своего каена.. окуеваю, и думаю, неужели такое бывает!? подъезжаю поближе - в бачек омывателя льет, все норм )

Это сообщение отредактировал JohnakaKOT - 2.03.2015 - 15:42

ну хз, я когда свою на сто гоню, читаю на форумах как и что меняется в конкретном случае и всегда требую старые детали которые заменялись. По поводу входа в рем зону, то ебал я в рот эти правила. Был случай когда менял масло в двс зимой, через пол часа просле начала выходит "мастер" и говорит мол готово, щуп достал, а на нем черное масло как до замены и этот урод еще врет прям в глаза, что мол еще не разошлось и т.д. После разговора с руководством все было сделано за 20 минут, но осадок остался. В итоге нашел у себя в городе отличный сервис с русским персоналом и горя не знаю, золотые ребята работают

Опель зафира бянзинка - объём не вспомню!!! Стоит цепь - замена каждые 120 тысч!!!! Растягивается - симптомы - шелест и плавают холост. обороты!!! да и по размеру - однорядка как у лесапета!!!

Находиться как?
Стоя в 5 метрах от мастера? В 1 метре? Нависая над плечом и заглядывая в разобранную ГБЦ, при этом подавая советы или спрашивая?
Не думал, что ты просто будешь мешать работать человеку, ибо работа со сложной техникой требует сосредоточенности? Или что тебе каким-нибудь гидравлическим подъемником ногу зажмет и запросто можно стать инвалидом?
Сравнивать это с фотосъемкой колбасы в супермаркете - некорректно.

У меня на Шкоде-Фелиции цепь была, замена через 100 тысяч км.А по поводу СТО-обслуживаюсь у одного мастера, предыдущую машину и теперешнюю тоже.Запчасти он сам возит, с ценой не наглеет.

Наёбывать клиента - верх не профессионализма. Клиент может не шарить и вообще быть не в теме. Но как потом спится такому мастеру с осознанием факта что наебал!?
Я иногда клиенту вставляю фишечку какую-нибудь хорошую абсолютно за бесплатно. Или делаю так, что другой мастер копаясь в моём поцокает языком от оригинальности решения. Но блять наёбывать я себе никогда не позволяю.
"Не наебёшь, не проживёшь" - это не мой лозунг.

Нулевик...увеличение мощности...да

лампу коту дайте у кого ессь лишняя

точно, и не только в России, в Белоруссии тоже такие же

А что не так? Доработано в Японии, а не в гараже у аликов, как впускная, так и выпускная система. Не +100500 кобыл, но по сравнению с обычным турбовым ярвом прёт несколько бодрее.

в хорошем сервисе можно присесть и отдохнуть в комнате отдыха, перед каждой машиной есть камера и в комнате отдыха можно наблюдать за ходом работ!

если такого нет - я буду сам присутствовать при ремонте моей машины! пусть я день простою, но буду точно знать что сделали, и как сделали.. если нельзя - идите накуй! я на другое сто..

Приезжала как-то женщина на разлазиющихся от неравномерного износа колесах на пасфаиндере, переобул на зимнюю, чтоб хоть как-то более менее безопасно до ремонта подвески до катать(хоть и уговаривал вообще не ездить). Рассказала как ей глушак подварили по знакомству за 7 тыр., правда через месяц он опятьт заревел. Залез посмотреть, оказалось сварной выпускной коллектор треснул из-за отрыва всех креплений не хилой банки глушака, масерюги заварили коллектор глушак оставили болтаться на трубах. Хорошие знакомые.

Как говорится, Без лоха и жизнь плоха!
Мне у официалов на Хундае I30, тоже ремень поменять хотели, причем на 60 тыс,
я мастеру сказал, что если он поменяет мне ремень, то на Цепи его повешу тогда,
мастер отмазался, что перепутал. Больше я в Рольфе не обслуживался, пошли они на ЙУХ

Вот тут соглашусь, с нормальных сервисах, либо камера, либо смотровая площадка, либо стеклянная стена между зоной отдыха клиента и ремзоной.

Если этого нет, то нехуй в таком сервисе делать. Если сервис не показывает процесс работ, значит наебывает и прячет косяки.