Разговор перед СТО

Понакупят всякого говна

Отучили делать по "Знакомству" - обычно выходит дороже, и хуже.

Развод в сервисах ещё тот.
2003 год. Заехал на лихоборку. Заменить шаровую.
В итоге приговорили двигатель. Угу. Шлю в пешее эротическое.

~2005 год. По дороге к другу, двигатель стал троить. Кое как добрался (оставалось пара км). И в ближайший сервис. Время позднее, дело шло к закрытию. Договорились на утро. Машину оставил у них.
Но предупредил, утром приеду к открытию. И тогда будем смотреть.
На следующий день приехав к 9ч, Застал картину - поддон снят.
На вопрос на куя?
А что время терять-то? Перебирать надо.
Обложив матюками, отгоняю от машины, С другом ставлю поддон на место. Заливаю масло, проверяю провода. И о чудо! Один высоковольтник оказался битым.
Меняю на первого попавшегося. Ключ на старт - двигатель нормально работает.
Шлю лесом их попытки -мол дай денех, мыж работали.

зы.
С тех моментов отмотал уже 200 тыс км.

Нормальный сервис я таки отыскал, куда можно со спокойной душой отогнать машину, и где не припишут - замена 8-й шпильки запасного колеса.

для этого есть журнал инструктажа по ТБ, в котором клиент расписывается (после инструктажа) перед входом в ремзону.
всё - дальше проблемы клиента, если ему что-нибудь отдавит.
что там супер сложного в проведении планового ТО? стандартные операции, которые механы уже с закрытыми глазами могут выполнять, а могут и не выполнять.
я зашел и присел недалеко в уголочке - просто смотрел и никому не мешал.
главное, что я тут и всё вижу - стимул механу выполнить все операции.

и я не сравнивал с супермаркетом, а сравнивал уровни самовольства организаций.

Это сообщение отредактировал zOn - 2.03.2015 - 17:55

20 000? Они там ваще ебанулись?!!! Это стоимость работ моториста по максимальной капиталке движка жигуля или Опеля !
А тут ремень сранный поменять. На "Корсе" такой же ремень ебанулся (ГРМ нет, цепь, а ремень идет на помпу, генератор). Заказал в магазине с натяжным ролликом в сборе. 2300 отдал. Ставили с соседом, с помощью монтировки, пары ключей, молотка и двух литров пива. Проеблись ровно 50 минут, потом вискарем наебенились вхлам, неделю на спиртое смотреть не мог!

Бляяяяяяяяя. Лопни мои глаза. ГРМ нет, цепь. Шедевр!
ГРМ - ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. Включает в себя клапана (или продувочные окна), распределительные вал(ы) (или иной задающий механизм), приводную систему. А вот она может быть цепной, ременной, шестерёнчатой, ещё всякой - разной. Или её быть не может вообще.

Что за вопиющая безграмотность.

А я знаю массу примеров когда клиентов возили в больницу, и накладывали массу швов, а всё по причине их любопытности. Один прямо при мне рассёк голову когда высматривал что-то у себя под машиной, ну а про испачканную одежду вообще не вижу смысла писать, так-как примеров масса.

ну еще как вариант (по мелочевке) когда девочка с машинкой обращаеться за помощью к другу, а тот вместо того чтоб свечи за 10 минут поменять и отпустить красавицу, неделю заставляет ее у себе кататься, устраняя (якобы) и ремонтируя ее тазик, ну просто общения ради (был пример у нас в компании)

да вот ремень ГРМ меняю, дорого, почти двадцать тыс. рублей, уже второй раз за год.

На генератор поменять за 20 тыс - это вообще круто.

У мня вот даже мысли улыбнуться не возникло бы. Во-первых, что смешного в том, что девушка не понимает, а ее наебывают?
Во-вторых, зачем смеяться над чужой бедой? Представь, что тебя наебали и над этим перед тобой смеется какойто мудак. М? Как ощущения?

"скорее машина сгниет, чем придется цепь менять" Был со мной случай. На одном из авто форумов чел. спрашивал, с приложением фоток, что делать с цепью (речь шла об какой то тойоте). На фотках четко было видно что состояние цепи и звездочки хорошее. Для тех кто не в курсе- если цепь под вытянется, то зубья звездочки будут снашиваться, так как шаг звена цепи увеличится и вытянувшееся звено будет изнашивать зуб в следствии несовпадения шага.
Так вот, я дал совет вопрошавшему ни цепь ни звездочки не трогать, а ему в авто сервисе настойчиво советовали все менять. На том форуме нашелся другой чел., как позже оказалось он был и модераторам, и скорей всего помогающий людям отремонтировать машины, за их, разумеется, деньги. Так он в категоричной форме вещал, что если машина прошла 200т. км. то обязательно надо менять и цепь и звездочки. Ну я ему (модеру) посоветовал, коль он добрался до нижней звездочки к.в. ДВС то и до вкладышей не далеко осталось. Так этот сучий потрох меня забанил. Вот так они разбираются с теми ,кто им деньги зарабатывать мешает.

Мне однажды такой мастер диагноз поставил - "погнут вал генератора" я охуел ))
Не стал ему обьяснять,что сам автослесарем работал когда-то )))

Да что вы на мастеров то гоните? Мужик у неё прогулял 20к и теперь "отбивает" чтоб не запалиться.
У меня друг так на карбюраторной 8ке "инжектор менял".

только в противотуманках, как раньше в автобусах заливали

Определить по фотографии износ цепи и звёзд можно только в самых клинических случаях.

А с учётом того, что цепные моторы тойоты завидным ресурсом цепи не отличаются - похоже, что аффтар опуса сам не прав.

мне друган машину делает, доверяю полностью, все машины, что есть у меня, все в его присутствии куплены... если бы меня так кинули, что человеку в здравом уме, не захочется, я бы голову проломил... не сам конечно... а может и сам, под настроение.

Да и замена не 20 000 руб.

где такие цены?в нерезиновой тока за бодик 16 р рубят.
у нас переборка мотора мериновского.древнего.рядного.от 90 косых на стошках.
ты хоть представляешь полную капиталку мотора?

Любой.

Я таких два сервиса сменил (оффициал и не офф.). Когда мой бегемот на операционном столе, я не могу не видеть своими, что мастера там делают. А если они ещё и нормальные мужики и могут рассказать/наглядно показать что и как - я их пожизненный клиент!

Это сообщение отредактировал mrzorg - 2.03.2015 - 20:45

Нет таких правил. А есть (должен быть) журнал инструктажа клиента. В котором клиент расписывается после получения этого инструктажа. В процессе инструктажа клиенту объясняется его ответственность и права.
А еще есть сигнальная жилетка. У особо продвинутых даже каска.
Другое дело, что ТО2 на моей машине длится 2,3 часа. Да еще плюс время на мои хотелки. Не каждый будет толочься вокруг машины два с половиной часа. Я все равно пойду, и выем им весь мозг.
Выше уже написали про журнал.

Это сообщение отредактировал Свояк - 2.03.2015 - 20:55

Хуйню ты говоришь стал. 715 гк РФ кури матчасть.

Знакомый стошник рассказывал историю про ребят мотористов из соседнего бокса. Както раз привозят к ним на буксире гольф третий, хозяйка говорит что машина вдруг заглохла и больше не заводилась. Ей какой-то знакомый сказал что это скорее всего трамблёр, может ещё свечные провода, т.к. машина немного дёргалась перед тем как заглохнуть. И фильтр бензиновый скорее всего тоже забит. Вообщем доводы стошников на тему что надо провести диагностику она проигнорировала, привезла запчасти, они один хер пошарили-пошарили. Незаводится, трамблёр, провода свечи искра датчики всё проверили. всё ок. В этоге залили ей 10 литров бензина и отпустили довольную хозяйку с Богом, естесственно взяв с неё как за ремонт и прикарманив запчасти. Так что, если вы неопытный водитель, берите с собой на сто опытного товарища чтобы вас не наёбывали по чёрному.

Всегда меняю масло на своих машинах в одной мастерской от магазина автомасел. Клиенты всегда присутствуют при замене. Заодно и машинку самому осмотреть можно снизу насчет визуальных дефектов.

я думаю найдёт способ отомстить

Автосервис. Клиент смотрит счет и спрашивает у мастера: - А что за пункт "Прокатило" - 10000 руб???
Мастер:
- Не прокатило? Вычеркиваем... .